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1、跨滬渝高速交通樞紐安全施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目簡介池州長江公路大橋連接線路基工程08合同段起訖樁號為K36+940-K43+026.385，主線長為6.086Km。主要工程量包括主線路基長5.046km，挖方66.6萬方，填方58.8萬方。位于低山丘陵區(qū)，路塹挖方邊坡較多，其中石質(zhì)深挖方1處，位于K40+763左側(cè)，最大挖深30.0米；填方段最大填筑高度13.78米，該段地形位于兩山夾一洼間，平均填筑高度大于9.0米。殷家匯樞紐互通位于低山段，路基長739米，挖方56.5萬方，路基填筑51.6萬方。最大挖深約25.7米，位于AK0+323處；最大填土高度12.0米，位于B匝道與主線交匯處2、。1.2跨線簡介殷家匯樞紐跨滬渝高速為C匝道和F匝道。C匝道跨滬渝高速為現(xiàn)澆連續(xù)鋼箱梁，F(xiàn)匝道跨滬渝高速為現(xiàn)澆箱梁。二、施工計(jì)劃表2.1 C匝道跨線施工計(jì)劃表序號施工內(nèi)容計(jì)劃時(shí)間導(dǎo)改方案交通組織圖備注1樁基施工7滬渝高速右幅封閉圖2立柱、蓋梁施工20滬渝高速右幅封閉圖3跨滬渝高速右幅橋面吊裝和安全防護(hù)棚安裝5滬渝高速右幅封閉圖4跨滬渝高速左幅橋面吊裝和安全防護(hù)棚安裝5滬渝高速左幅封閉圖5跨滬渝高速面系施工20滬渝高速限高通行圖6跨滬渝高速右幅安全防護(hù)棚拆除5滬渝高速左幅封閉圖7跨滬渝高速左幅安全防護(hù)棚拆除20滬渝高速左幅封閉圖2.1 F匝道跨線施工計(jì)劃表序號施工內(nèi)容計(jì)劃時(shí)間導(dǎo)改方案交通組織圖備3、注1樁基施工7天滬渝高速右幅封閉圖2立柱、蓋梁施工20天滬渝高速右幅封閉圖3滬渝高速右幅施工防護(hù)棚施工5天滬渝高速右線封閉圖4滬渝高速左幅施工防護(hù)棚施工5天滬渝高速左線封閉圖5跨滬渝高速梁板安裝30天滬渝高速限高通行圖跨滬渝高速右幅防護(hù)棚拆除5天滬渝高速右線封閉圖6跨滬渝高速左幅防護(hù)棚拆除5天滬渝高速左幅封閉圖三、安全組織機(jī)構(gòu)1、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組 為加強(qiáng)安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，副組長由項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任，成員由工程部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、綜合辦公室、地方部、安全部等部門負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)隊(duì)長組成。項(xiàng)目副經(jīng)理：常乃坤 安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：黃培松 項(xiàng)目4、總工：王家林 工程部 汪正杰合同部 劉增勇實(shí)驗(yàn)室 孫多永財(cái)務(wù)部 張雷安全部 劉天鑫質(zhì)檢部 陳衛(wèi)衛(wèi)地方部 徐梁綜合辦公室 徐鳳嬌2、安全領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 、項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的生產(chǎn)、安全、質(zhì)量、保安和經(jīng)營合同管理，具有人、財(cái)、物的獨(dú)立調(diào)配、使用、獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)及對職工的處罰辭退權(quán)。項(xiàng)目經(jīng)理是本工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)指導(dǎo)和督促參閱健全安全生產(chǎn)保證體系與措施，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保安裝于拆卸工作的正常開展。 、項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)安全及保安等工作管理，對本工程生產(chǎn)安全承擔(dān)一定義務(wù)。主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，施工中，抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃落實(shí)，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；嚴(yán)把安全、質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓5、好安全、質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去。、安全工程師制定本工程的安全管理工作規(guī)劃；負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施；發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)督促整改；負(fù)責(zé)安全檢查、督促，對危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施，組織進(jìn)行安全技術(shù)交底。、安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全綜合管理，呈報(bào)具體的安全計(jì)劃和具體的安全措施；發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)督促整改；對危險(xiǎn)源點(diǎn)提出預(yù)防措施。四、跨滬渝高速施工導(dǎo)改方案根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)查，項(xiàng)目部決定在滬渝高速K488+300和K490+200中央分隔帶處進(jìn)行改道。依據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全操作規(guī)程，導(dǎo)改區(qū)域限速60km/h，警告區(qū)按1600m設(shè)置，上游過渡區(qū)按90m設(shè)置，工作區(qū)為K46、88+300K490+200,下游過渡區(qū)按30m設(shè)置，終止區(qū)按30m設(shè)置。具體情況如下：4.1滬渝高速右幅封閉（圖）1、右幅車輛進(jìn)入警告區(qū)時(shí)，在中央分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置“前方1.6公里施工、限速80”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“限速60”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“前方800m施工”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“向左改道”文字牌。2、進(jìn)入右幅上游過渡區(qū)時(shí)，設(shè)置“向左改道”導(dǎo)向牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，逐漸封閉應(yīng)急車道和貨車車道，使右幅所有車輛在快車道行駛。同時(shí)，在快車車道設(shè)置防撞水馬墻。3、進(jìn)入右幅緩沖區(qū)后，在K488+300改道口處設(shè)置向左改道標(biāo)志，并用水馬隔離、導(dǎo)流，使右幅車輛在7、左幅快車車道上行駛。4、滬渝高速左幅K488+300至K490+200路段間，用水馬隔離快車車道，供右幅改道車輛通行。5、右幅改道車輛在K490+200處改道口返回右幅行駛，進(jìn)入下游過渡區(qū)，下游過渡區(qū)內(nèi)用路錐進(jìn)行導(dǎo)流，避免車輛擁擠。至終止區(qū)結(jié)束時(shí)，設(shè)置“解除限速60”的標(biāo)志，右幅改道完成。6、左幅車輛進(jìn)入警告區(qū)時(shí)，在中央分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置“前方1.6公里施工、限速80”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“限速60”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“前方800m施工”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“左道變窄”標(biāo)志。7、進(jìn)入左幅上游過渡區(qū)時(shí)，設(shè)置“向右改道”標(biāo)志牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，封閉快車車道，8、使左幅所有車輛在左幅貨車車道上行駛。同時(shí)，設(shè)置水馬墻進(jìn)行隔離。8、左幅車輛進(jìn)入左幅終止區(qū)后，左幅快車車道隔離結(jié)束，左幅車輛行駛恢復(fù)正常。同時(shí)，在終止區(qū)結(jié)束位置，設(shè)置“解除限速60”.，左幅改道完成。4.2滬渝高速左幅封閉（圖）1、左幅車輛進(jìn)入警告區(qū)時(shí)，在中央分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置“前方1.6公里施工、限速80”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“限速60”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“前方800m施工”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“向左改道”文字牌。2、進(jìn)入左幅上游過渡區(qū)時(shí)，設(shè)置“向左改道”導(dǎo)向牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，逐漸封閉應(yīng)急車道和貨車車道，使左幅所有車輛在快車道行駛。同時(shí)，在快車車道設(shè)置9、防撞水馬墻。3、進(jìn)入左幅緩沖區(qū)后，在K488+300改道口處設(shè)置向左改道標(biāo)志，并用水馬隔離、導(dǎo)流，使左幅車輛在右幅快車車道上行駛。4、滬渝高速右幅K488+300至K490+200路段間，用水馬隔離快車車道，供左幅改道車輛通行。5、左幅改道車輛在K488+300處改道口返回左幅行駛，進(jìn)入下游過渡區(qū)，下游過渡區(qū)內(nèi)用路錐進(jìn)行導(dǎo)流，避免車輛擁擠。至終止區(qū)結(jié)束時(shí)，設(shè)置“解除限速60”的標(biāo)志，左幅改道完成。6、右幅車輛進(jìn)入警告區(qū)時(shí)，在中央分隔帶和右側(cè)路肩位置設(shè)置“前方1.6公里施工、限速80”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“限速60”標(biāo)志。繼續(xù)行駛400米后，設(shè)置“前方800m施工”標(biāo)志。繼續(xù)行駛40010、米后，設(shè)置“左道變窄”標(biāo)志。7、進(jìn)入右幅上游過渡區(qū)時(shí)，設(shè)置“向右改道”標(biāo)志牌，并用路錐設(shè)置導(dǎo)流，封閉快車車道，使右幅所有車輛在右幅貨車車道上行駛。同時(shí)，設(shè)置水馬墻進(jìn)行隔離。8、右幅車輛進(jìn)入右幅終止區(qū)后，右幅快車車道隔離結(jié)束，右幅車輛行駛恢復(fù)正常。同時(shí)，在終止區(qū)結(jié)束位置，設(shè)置“解除限速60”.，右幅改道完成。4.3滬渝高速限高行駛（圖）C匝道、F匝道進(jìn)行橋面系施工時(shí)，下方設(shè)置安全防護(hù)棚，減少對高速通行的影響。安全防護(hù)棚設(shè)置“限高5m”和反光警示標(biāo)志。五、樁基施工安全防護(hù)措施1、施工準(zhǔn)備階段時(shí)，應(yīng)在與滬渝高速交叉處，設(shè)置彩鋼瓦墻進(jìn)行隔離防護(hù)，并安排專人每日進(jìn)行檢查，及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。2、現(xiàn)場必須戴安全11、帽，超過2m作業(yè)時(shí)，應(yīng)系安全帶，產(chǎn)備工具袋，嚴(yán)防工具墜落傷人或落入孔中。3、電器設(shè)備要設(shè)置漏電開關(guān)，保證接地有效可靠。4、鉆機(jī)就位前應(yīng)采用鋼軌、方木搭設(shè)鉆機(jī)平臺，防止意外坍孔時(shí)鉆機(jī)及人員的安全。鉆桿與鉆頭的連接必須勤檢查，防止脫落傷人。5、按操作規(guī)程操作，加強(qiáng)操作控制檢查，加強(qiáng)鉆頭磨耗及鉆桿連接螺栓的檢查及處理，防止操作不當(dāng)引起鉆孔事故。6、特殊地質(zhì)情況的處理必須小心謹(jǐn)慎，先弄清地質(zhì)情況情況后堅(jiān)持分類處理，并采取必要的措施，切忌盲目冒進(jìn)。7、鉆孔中應(yīng)加強(qiáng)測量，同時(shí)根據(jù)孔底鉆聲、浮碴等判斷核對實(shí)際地質(zhì)，以防止卡鉆、坍孔等事故發(fā)生。8、鉆孔后，砼澆灌頂標(biāo)高比地面低時(shí)，應(yīng)在孔口加蓋板封檔，以免人或工12、具掉入孔中。9、吊置鋼筋籠時(shí)，要合理選擇捆綁吊點(diǎn)，保證平衡起吊，準(zhǔn)確入孔，嚴(yán)防傷人。六、立柱、蓋梁施工安全防護(hù)措施6.1、 立柱、蓋梁施工準(zhǔn)備1、落實(shí)現(xiàn)場施工人員，并進(jìn)行相關(guān)技術(shù)交底； 2、參與本工程的施工管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前由項(xiàng)目部安全管理人員進(jìn)行檢查確認(rèn)，登記備案。 3、對吊裝設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)行檢查驗(yàn)收。6.2、鋼筋工程安全保障措施(1)、所有從事鋼筋工程的施工人員必須戴好安全帽和勞保手套，不得穿拖鞋和皮鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場；(2)、所有鋼筋機(jī)械必須由專人進(jìn)行操作，其他人禁止亂動(dòng)，鋼筋機(jī)械的接電、維修及保養(yǎng)也必須由專人負(fù)責(zé)；(3)、鋼筋斷料、配料、彎料等工作13、要在地面進(jìn)行，不得在高空操作。(4)、搬運(yùn)鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時(shí)電氣設(shè)備，防止鋼筋在回轉(zhuǎn)時(shí)碰撞電線或發(fā)生觸電事故；(5)、起吊鋼筋時(shí)，規(guī)格必須統(tǒng)一，不得長短參差不齊，細(xì)長鋼筋不得一點(diǎn)吊；(6)、切割機(jī)使用前，必須檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有否二級漏電保護(hù)；切割機(jī)后方不得堆放易燃物品；(7)、鋼筋頭應(yīng)及時(shí)清理，成品要堆放整齊，工作臺要穩(wěn)定，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩；(8)、高空作業(yè)時(shí)，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不要把工具、箍筋、短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人；(9)、鋼筋骨架不論其固定與否，不得在上行走；(10)、綁扎鋼筋時(shí)，作業(yè)人員不得站在鋼筋骨架上操作和攀14、登骨架上下，墩柱鋼筋骨架應(yīng)用臨時(shí)支撐拉牢，以防傾倒；在綁扎和安裝蓋梁鋼筋時(shí)，注意不要將鋼筋集中堆放在模板或作業(yè)平臺上，必須搭設(shè)操作平臺，操作人員要采取設(shè)置安全網(wǎng)的防護(hù)措施。(11)、起吊鋼筋和鋼筋骨架，要有專業(yè)指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，嚴(yán)禁站人，必須待骨架降到距模板1米以下方可靠近，就位支撐好摘鉤；鋼絲繩與鋼筋籠要捆綁牢固，鋼筋籠重量嚴(yán)禁超過吊車的額定負(fù)荷；(12)、焊接鋼筋時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)設(shè)在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。電焊機(jī)必須采用接零和漏電保護(hù)，以保證操作人員的安全；對于接焊導(dǎo)線及焊鉗接線處，都要可靠地絕緣，切勿將導(dǎo)線放于電弧附近或燒紅的焊件上，注意避免導(dǎo)線15、被焊件壓壞。當(dāng)電焊設(shè)備與電路接通時(shí)，人體不可接觸帶電部分；檢修時(shí)先切斷電源；(13)、焊鉗手柄有良好的絕緣，焊接時(shí)戴干燥手套,更換焊條時(shí)，禁止身體接觸在通電的焊件上；(14)、電焊工必須經(jīng)專門的技術(shù)、安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持有操作證才能上崗作業(yè)。作業(yè)前必須佩戴好安全帽，戴好防護(hù)面罩，穿好工作服、工作鞋等勞動(dòng)防護(hù)用品；工作衣不得束在褲腰內(nèi)，應(yīng)扣好鈕扣；工作服和工作鞋不應(yīng)受潮。在潮濕地方工作時(shí)，應(yīng)穿膠鞋和用干燥木板墊腳；(15)、焊接過程中，如焊機(jī)發(fā)生不正常響聲，變壓器絕緣電阻過小導(dǎo)線破裂、漏電等，均應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修；(16)、在雷雨時(shí)必須停止露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人。六、安全防護(hù)棚施工注意事16、項(xiàng)6.1安全防護(hù)棚規(guī)格設(shè)置C匝道護(hù)欄頂端距滬渝高速地面高程為9.1m，F(xiàn)匝道護(hù)欄頂端距滬渝高速地面高程為10.9m，故墜落半徑取5m。安全防護(hù)棚高度滿足高速公路凈高為5.5m的要求，防護(hù)面積按梁體投影面積順公路行車方向每側(cè)增加5m的安全范圍呈矩形布置。6.2安全防護(hù)棚作業(yè)安全注意事項(xiàng)1、施工人員配戴安全帽。從事高空作業(yè)人員，必須定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)人員，不得從事此項(xiàng)工作。2、進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定搭設(shè)腳手架、腳手板、吊架梯子，臨空處設(shè)臵欄桿，掛好安全網(wǎng)。腳手架牢固穩(wěn)定，并經(jīng)常清除雜物，冬季作業(yè)時(shí)設(shè)臵防滑措施。嚴(yán)禁操作人員以繩索及起重機(jī)作為梯子上下，嚴(yán)禁在未固定的腳手架上工作，17、嚴(yán)禁在不穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上通過。高空作業(yè)人員必須系安全帶。作業(yè)人員佩帶工具袋，小型材料放入袋內(nèi)，較大的工具用繩栓好，不得隨便亂放，防止落下傷人、傷車。所有施工工具、設(shè)備得伸出施工安全區(qū)域。3、夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。4、在中央分隔帶施工支撐基礎(chǔ)時(shí)，施工作業(yè)區(qū)域保護(hù)好公路路面，防止施工墜物對路面的損壞。施工時(shí)由專人負(fù)責(zé)巡視，疏導(dǎo)交通，維護(hù)好施工秩序，保證左半幅公路暢通、通車正常進(jìn)行。施工時(shí)所有施工機(jī)具均放在施工區(qū)域范圍內(nèi)，經(jīng)常對施工車輛司機(jī)進(jìn)行職業(yè)道德和安全教育，杜絕公路行車事故的發(fā)生。5、施工機(jī)械車輛運(yùn)輸時(shí)，防止污染道路，每天由專人負(fù)責(zé)清掃施工路段公路路面，并做好施工區(qū)域公路維護(hù)工18、作。6、設(shè)臵專門安全員，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須抓安全”的原則，根據(jù)工程實(shí)際情況，制定各項(xiàng)安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。7、工程開工前，對施工班組及操作人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。8、對公司組織的棚架驗(yàn)收意見，進(jìn)行認(rèn)真整改和完善，加強(qiáng)拼裝過程中的監(jiān)控和觀測，嚴(yán)格填寫棚架的檢查記錄，并簽字確認(rèn)，確保膺架系統(tǒng)的安全。9、所有進(jìn)場人員必須佩戴安全帽，上腳手架時(shí)佩戴安全帶，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須正確使用個(gè)人防護(hù)用品。10、所有人員進(jìn)場時(shí)，必須穿戴反光背心，且所有人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)。11、為保證拼裝過程中螺栓或小的構(gòu)件掉在平臺上反彈至公路上，危及高速公19、路的車輛和人身安全，因此在施工過程中采取必要的防護(hù)措施。12、拼裝人員必須了解棚架結(jié)構(gòu)形式,在拼裝平臺上不能隨意放臵桿件，以免損壞棚架平臺；小的構(gòu)件、螺栓、螺帽等東西應(yīng)集中堆放（籮筐），不能散放在棚架平臺上。13由于棚架結(jié)構(gòu)有很多木料,焊接工程量大,在焊接施工前必須采取必要的防火措施,以免焊渣飛濺在木板上引發(fā)火災(zāi)。14、現(xiàn)場起吊人員采用雙信號控制，統(tǒng)一指揮，比如口哨、手勢、對講機(jī)等，確保吊裝安全。15、運(yùn)送物件的各種升降設(shè)備應(yīng)有可靠的安全裝臵，嚴(yán)禁人員乘坐運(yùn)送物件的設(shè)備。16、各技術(shù)工種要求持證上崗，杜絕違章作業(yè)。17、各工種進(jìn)行上、下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。18、日常維護(hù)跨公20、路箱梁施工期間派專人負(fù)責(zé)清理該施工范圍內(nèi)的雜物，以防侵入公路限界，影響交通安全。對施工現(xiàn)場的安全設(shè)施進(jìn)行清洗、維護(hù)等日常作業(yè)，及時(shí)恢復(fù)損壞構(gòu)件，確保安全，清洗安全設(shè)施，確保醒目。在施工管段內(nèi)設(shè)巡道員和巡守工，巡道員和巡守工要切實(shí)加強(qiáng)對施工管段內(nèi)的安全巡邏和檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理和上報(bào)，以保證施工和公路行車的安全。七、安全應(yīng)急預(yù)案成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，在任何事故發(fā)生時(shí)做到第一時(shí)間向交警、路政單位匯報(bào)，本著先救人、后救物的原則，全力配合相關(guān)單位做好應(yīng)急救援及交通疏導(dǎo)工作，最大限度的降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。1、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)，部門負(fù)責(zé)人為成員，下設(shè)專門的交通協(xié)管員的交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組21、。全面協(xié)調(diào)日常管理工作，負(fù)責(zé)人手機(jī)24小時(shí)不得關(guān)機(jī)，以備隨時(shí)應(yīng)急處理事件。2、根據(jù)本工程各階段的施工特點(diǎn)，在施工中可能出現(xiàn)的情況：1）車輛拋錨造成的交通阻塞；2）車輛追尾造成的交通阻塞；3）夜間、陰雨天氣視線受阻對交通的不利影響；3、應(yīng)急救援措施1）車輛拋錨造成阻塞當(dāng)行駛車輛在交通組織區(qū)段發(fā)生拋錨事故時(shí)，應(yīng)立即向交警部門反映，在現(xiàn)場交警的指揮下，采用拖車將問題車輛拖移至安全區(qū)域，由施工現(xiàn)場交通協(xié)管員配合負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通，快速、安全解決交通堵塞問題。2）車輛追尾造成的交通阻塞；當(dāng)交通組織區(qū)段出現(xiàn)追尾等交通事故，應(yīng)立即向阜新高速公路交警大隊(duì)及路政大隊(duì)匯報(bào)，同時(shí)報(bào)項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，匯報(bào)人員必須詳細(xì)的匯報(bào)22、事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步的危害程度、影響范圍等基本情況。同時(shí)把匯報(bào)人姓名、聯(lián)系電話一并清楚，便于及時(shí)溝通了解現(xiàn)場情況。匯報(bào)的同時(shí)迅速組織人員進(jìn)行維護(hù)現(xiàn)場，并在交警大隊(duì)及路政大隊(duì)的指導(dǎo)下進(jìn)行緊急救援、交通導(dǎo)流，恢復(fù)車輛的正常通行。當(dāng)交通事故較為嚴(yán)重造成交通堵塞且處理時(shí)間較長時(shí)，暫停架設(shè)施工，清理出應(yīng)急通道，在現(xiàn)場交警的指揮下，采取應(yīng)急通道通行的解決方法，由施工現(xiàn)場應(yīng)急小組負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通，快速、安全解決交通堵塞問題。3）夜間、陰雨天氣視線受阻對交通的不利影響；在施工作業(yè)段設(shè)置爆閃燈及發(fā)光導(dǎo)向指示燈具，夜間或陰雨天氣視線不良時(shí)，應(yīng)立即開啟爆閃燈及發(fā)光導(dǎo)向指示燈，如發(fā)生事故，值班人員第一時(shí)間向交警、路政大隊(duì)匯報(bào)，安全小組成員第一時(shí)間趕往現(xiàn)場，組織配合進(jìn)行搶修救援。