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1、.目錄一、工程慨況 1 二、換撐施工具體部位及施工安排 1 三、支撐梁撤除施工部署 4 四、安全施工措施 8 五、文明施工措施 9 六、應急措施 9.大廈基坑支護換撐及內支撐梁拆除施工方案一、工程概況本工程為整體現澆筏板基礎，二層地下室，上部建筑30 層，包括五層商業部分和兩棟塔樓（住宅樓），框架剪力墻結構。工程建筑面積 47002.02平方米，0.000 相當于黃海高度程423.6米。該工程基坑采用旋挖成孔鋼筋混凝土圍護樁加鋼筋砼內支撐的形式，旋挖成孔灌注樁直徑900，間距 1400，按支護樁設計參數有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9 共 9 種2、樁型，內支撐立柱采用 500*500鋼支撐立柱；內支撐梁為 ZC1（900*700（h）、ZC2（900*500（h）兩種規格。內支撐梁與支護樁頂冠梁、支撐樁、高壓旋噴止水樁（800600）、土釘鋼板網噴射混凝土等組成該工程的基坑支護體系。支撐梁面標高為-1.1m，砼等級為 C30。內支撐系統為13 根截面為 500500 的鋼格構柱+4 根直徑 426*1.4（厚）鋼管支撐作為豎向支撐。二、換撐施工具體部位及施工安排根據中南勘察設計院（湖北）有限責任公司關于該工程的基坑設計文件，該工程換撐施工主要分為三部分，第一部分為筏板邊線與基坑邊線空隙采用C20 混凝土填充，第二部分為施工至標高-4.93、5 米（地下二層頂結構）時在房屋結構與基坑支護樁之間采用型鋼換撐，第三部分為施工至-4.95 標高部分時地下室車道部分的型鋼鋼管支撐。.根據現場情況，經業主、監理確定，采用回填方法換撐，車道采用型鋼換撐。1、具體施工部署為：（1）、由于現施工場地狹窄，同時由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工時采用磚砌外模，磚砌外模部分已與支護樁緊靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及時進行地下室回填至-4.95，DCBAJH 段采用澆 C15 素砼至-4.95，DEFG 采用紅砂回填至-5.65 處，-5.65-4.95澆 C20 素砼；（2）、在地下室施工至地下一層結構時在-4.95標4、高處沿地下車道及與地下車道對應的內部框架結構部位設置預埋鐵件，其需要預埋鐵件部位共有三層，即地下室車道外墻、地下室車道外墻對應的內墻、與地下室車道內墻預埋鐵件對應的結構梁邊，預埋鐵件同標高。按業主、監理確定的方案，僅需要施工一道支撐，即車道外墻與內部結構之間設置，車道外墻與支護樁之間不再設置。預埋鐵件尺寸：500*500*20（厚）3500,地下室車道外墻內側與主體結構梁側均設置50 槽鋼通過377*12（厚）的鋼管 3500焊接固定，兩側采用千斤頂加固使槽鋼與結構面充分貼實。2、主要施工注意事項施工準備：施工前由施工技術人員認真閱讀關于換撐的工程聯系單，對技術人員、施工人員進行技術交底，以及5、質量、安全和文明施工教育。換撐前必須做好測量點的引測、保護工作。原標記在冠梁上的軸.線、標高點應及時引測到施工完成的底板上。待到換撐全部完成，基坑位移變形穩定后方可將軸線、標高點重新引測到冠梁上。回填換撐 DEFG 段采用紅砂，樓板面下70cm 澆 C20 砼，DCBAJH 段回填均澆C15 砼，在施工中確保混凝土的運輸入模時間間隔符合設計及規范要求，混凝土的入模振搗必須密實，混凝土必須及時養護，養護要求不得少于14 天。車道處換撐施工中鋼結構的焊接多數屬于高空作業，必須搭設可靠的施工用腳手架，鋪設滿足施工安全的腳手板，對于特殊部位還應配備安全帶等安全防護用品。對于型鋼的起重運輸必須有相應的起6、吊設備（現場吊裝固定鋼管、型鋼主要采用手動電動葫蘆與塔吊配合）滿足施工安全，對于施工中的臨時支架和臨時固定架必須經過項目部安全管理人員的驗收，并辦理相應簽字手續后方可使用，安全用防護、臨時支架等必須由專業施工人員安裝、撤除，其他人員不得撤除。3、施工人員及施工機械換撐施工主要為焊接作業，為確保施工工期，擬安排5 臺電焊機，持證上崗焊工 10 名，手動 2t 葫蘆 5 臺，電動 2t 葫蘆 3 臺，切割機 2 臺，相應機械工人及輔助工人10 人。混凝土施工機械兩套。4、施工工期本工程換撐施工計劃10天完成。三、支撐梁撤除施工部署1、支撐梁結構特征.支撐截面尺寸寬 高（mm）ZC1 ZC2 9007、700 500700 支撐梁混凝土強度等級均為C30。支撐底距地下一層樓面凈空為3.9 米。支撐梁混凝土約350m3。2、支撐梁拆除的技術條件根據設計要求，要拆除內支撐梁前，必須滿足下述技術要求，方可開始拆除工作。基礎澆搗完成，并經養護后混凝土強度達到設計強度的80%；筏板基礎外側磚胎模外側換撐用C15混凝土回填完成，DCBAJH 段混凝土強度達到80%以上，能形成連續的傳力帶。地下室一層結構施工完成，混凝土強度達到80%以上；地下室車道已施工至-4.95 米標高以上，混凝土強度達到80%以上，車道處外側型鋼換撐和車道內鋼管換撐已完成。內支撐拆除用支架及臨時支架搭設完成，并經安全管理人員驗收合8、格簽字存檔。對內支撐梁在拆除前均搭設滿堂鋼管腳手架臨時支撐，支撐在梁底橫桿間距不大于1m；受力立桿為雙排，間距不大于800；在破碎拆除部位樓面滿鋪20 厚木模板或竹跳板，以加強對樓面砼的保護。3、施工準備技術準備：組織施工技術人員在施工前認真學習技術規范、標準、工藝規程。.按設計及施工規范，對施工班組進行技術交底。對施工管理和作業人員進行安全和技術培訓，加強作業和管理人員的技術素質。拆除混凝土支撐前，應將支撐梁附著物體清理干凈，防止落物造成傷害。4、施工現場要求做好塔吊的維修工作，保證能連續吊運拆除的混凝土碎塊。由電工在支撐梁拆除區域，設置專用配電箱，并對電箱設置防雨防潮設施。基坑降水管線、電9、纜線均應布排整齊、固定牢固，并由專人檢查，擁有良好的作業狀況。5、施工工藝內支撐梁拆除前為確保梁體穩定，在拆除部位搭設滿堂腳手架，并搭設內支撐梁下的梁體臨時支撐架，其架體受力立桿間距不大于800；梁底橫桿間距不大于600；同時為加強樓面成品保護，拆除部位以下樓面滿鋪 20 厚木模板或竹跳板。內支撐的拆除主要采用60-80型小挖機及空壓機風鎬破碎截斷后分成幾段由吊車吊出，不能成段吊出，原地破碎直至露筋，氧割。邊角部位采用風鎬人工破碎，塔吊、小型裝載機配合清運混凝土渣。內支撐破碎分四部分進行，第一部分 BCD 段采用人工風鎬先次梁后主梁破碎拆除，每段支撐梁截斷成若干段（以塔吊的起重量為參考）采用塔10、吊吊出，該部位安排4 臺空壓機。第二部分拆除DEF段，在支.撐梁上墊 20 厚鋼板，采用 6080 型小挖機破碎節點，邊破碎邊往后退，按支撐柱內支撐分為幾個單元塊，按先次后主拆除。第三部分拆除 HJA段，該段采用 6080型小挖機及 2 臺高壓機人工風鎬的方式拆除，按支撐柱將內支撐分為幾個單元塊，每塊按先次后主拆除，挖機不能操作的地方用人工風鎬破碎。待第三部分拆除后拆除第四部分，該段拆除同第二部分。施工工藝：支撐設臨時觀測點 人員機械就位 先鑿斜向梁 再鑿與主梁垂直的梁后鑿主梁 觀察基坑變形情況拆除混凝土支撐作業 清運破碎混凝土塊。6、主要施工注意事項拆撐期間，業主應安排基坑監測單位加強對圍護11、體和周圍建筑物的監測，并及時將監測結果通知施工單位，以便調整施工安排。支撐拆除采用機械結合人工破碎，鋼筋、混凝土等碎塊由塔吊吊至地面裝車外運。支撐梁內鋼筋采用氧氣焊進行切割，嚴禁用炮頭機強行打斷，防止節點破壞。為保護已澆基礎面和負一層板面混凝土質量，在拆除支撐梁時，由專人采用 20 厚木模板或竹跳板在梁下襯墊，防止砸壞面層。對于已拆除部分端部，亦應以較堅韌的遮蓋物進行保護。7、施工工期計劃 DEF、HAB段用時 4 天，BCD、FGH 段用時 4 天，全部拆除完成并清理完成計劃用時8 天。.8、機械設備及勞動力施工機械及工具：空壓機 4 臺、風鎬 12 把、60-80 型 2 臺小挖機、30-12、70t 吊車一臺、運輸車 2 臺、氧焊切割器 6 把、小型裝載機 1 臺、鋼絲網兜 6 付、手工鑿 8 把、大錘頭 10 個、小錘頭 20 個。勞動力投入：拆除操作人員：20 人管理人員：6 人三、安全施工措施拆除施工過程中不得交叉作業，每一施工部位必須有明顯的施工區域分隔，并用警示帶分隔，派專人值守。每一工序施工前必須經技術負責人進行施工技術安全交底，由生產經理組織相關人員檢查驗收生產條件，符合要求后發放生產許可通知，方可開始施工。安全防護用品、用具不得隨意拆除。作業人員，必須嚴格執行有關規范、操作規程和本專項施工方案。施工人員必須戴安全帽上崗，爬高必須系安全帶。拆除作業時嚴禁人員位于支撐梁13、下。嚴禁人員從尚未安裝焊接完成的換撐用鋼管下通行。接受建設、監理及質安部門對現場質量、安全、文明施工、環保等工作的管理和監督。保障供電系統的正常運行，主電線路必須由專職電工負責。移動性用電設備必須用電纜供電并安裝漏電保護裝置，其他任何人不得隨.意推拉閘刀。現場照明燈具的架設高度要符合有關安全規程的要求，不低于2.5 米，對于拆除施工采用低壓照明。在拆除區域設置臨時警戒線，并由專人負責看守，閑人不得進入。經常與監測單位聯系，了解拆除內支撐作業期間圍護樁后土體水平位移及豎向立柱的豎向位移，基坑周邊道路的沉降位移狀況，發現異常，立即采取安全措施。四、文明施工措施進入現場人員必須佩戴胸卡和安全帽，嚴禁14、酒后進入現場。所有機械必須根據性能，分期分階段定期檢修、保養，并記錄備案。機械運行，保護好混凝土面層，運行過程防止壓壞柱、墻、板插筋。建立、健全機械設備定機、定人、定崗位的“三定”制度，嚴格實行操作證制度，交接班制度和獎罰制度。拆除的混凝土碎塊及鋼筋及時清運，確保拆撐現場工完場清，便于后續工序的開展。控制施工時間，確保早上7 點以前，晚上 10 點以后破碎不再作業，減少噪音污染。采取灑水濕潤等措施降低揚塵和灰塵污染。五、應急措施由于基坑施工受各種客觀因素的影響，可能會發生各種險情，為能及時排除險情確保安全，應采取如下應急措施：.成立以項目經理為組長的監控小組，支撐拆除過程中進行24h 監控。監15、控內容包括：圍護樁的水平位移，周邊土體、道路變化，立柱樁沉降觀測。現場若發現突變沉降應停止作業，迅速組織人員及機械撤離，防止事故的發生。拆離疏散應從安全梯走至地面，嚴禁往基坑支撐梁下逃生。當圍護樁位移超過預警值時，使用現場準備的砂袋壓載，防止支護結構位移的發展。當支護結構的位移增大時，必要時可使用挖土機迅速回填反壓，以阻止位移的進一步發展，并在位移較大處設置超前支護，待穩定后方可繼續進行拆除施工。為了確保安全施工，針對假設出現的幾種險情，制訂如下應急措施：圍護樁滑移的應急措施根據監測信息，若發現圍護樁位移超過警值勤，應立即采取下列措施：停止拆撐作業位移較大并有發展趨勢時，可在坑內增設內撐。內撐為水平撐或斜撐，可用型鋼或堅固的木料支撐。在坑內緊急壘堆砂袋或回填壓載。周邊道路或地下管線破壞的應急措施造成周邊道路或地下管線破壞的直接原因就是圍護結構位移或坑底土體隆起，因此其預防措施是：加強施工監測，實行信息化施工。.對圍護樁位移或土體隆起采取針對性的補救方案。地表裂縫的應急措施及時查明地表裂縫的原因，采取相應措施阻止裂縫的發展。及時用濃水泥漿灌縫。單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。