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1、路面墊層級配碎石施工技術(shù)方案一、方案編制依據(jù)及原則1.1本施工方案編制依據(jù)（1）本標段合同文件；（2）施工設(shè)計圖紙及施工圖設(shè)計技術(shù)交底報告；（3）龍口至青島高速公路萊西至城陽段項目工程建設(shè)管理手冊；（4）山東省高速公路施工標準化管理指南；（5）公路工程檢驗評定標準（JTG F80/12004）；（6）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F102006）；（7）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 0342000）；（8）本標段總體施工組織設(shè)計和總體施工進度計劃。1.2方案編制原則（1）嚴格遵循設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。能夠正確指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。（2）堅持實事求是的原則。實事求2、是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成本工程建設(shè)任務(wù)。二、工程概況我標段施工的K129+750K140+150段（含龍泉互通區(qū)、即墨停車區(qū)、即墨東互通區(qū)），為防止挖方路段路基范圍內(nèi)積水，在路面結(jié)構(gòu)層下采用級配碎石作為路面墊層兼作排水層，厚度15cm路面墊層主線長4910.5m，匝道及被交路4196m，合計23.388萬2。三、進度計劃基層計劃施工日期：_年5月1日_年8月30日。四、施工準備1、人員安排：開工前各崗位人員全部到位，實行定崗定責(zé)，責(zé)任到人；經(jīng)過崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，操作人員能夠熟練作業(yè)，人員、機具各項準備充分。2、材料準備（1）粗集料：采用潔凈、堅硬、耐磨、無雜質(zhì)的3、硬質(zhì)巖石，用大型聯(lián)合碎石機軋制成的碎石。按公路工程試驗規(guī)程JTG E42-2005的標準方法進行試驗時，壓碎值不大于30。軋制的碎石形狀接近立方體，針片狀顆粒的含量不超過20。碎石的最大粒徑不超過37.5mm。（2）細集料：采用碎石加工的石屑，0.075mm以下的含量不大于15%。集料配比：10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石= 39：27：11：23，混合料級配符合規(guī)范要求。所有進場材料經(jīng)自檢驗合格，報請監(jiān)理工程師檢驗認可后使用，提前儲備材料，滿足現(xiàn)場施工進度需求。（3)水采用清潔無污染、檢測合格的水源。3、機械配備路面墊層配備機械設(shè)備表施工前已對各種機械4、設(shè)備、施工用具，加強維修保養(yǎng)，并經(jīng)調(diào)試處于良好的性能狀態(tài)。并在施工期間加強檢查，及時維修保養(yǎng)。五、施工工藝路面墊層級配碎石采用廠拌機鋪施工。級配碎石施工工藝流程為下圖：1、準備下承層下承層已經(jīng)檢查和驗收，各項技術(shù)指標檢測合格，墊層施工前，安排人員清掃路槽，表層平整、密實，無翻漿、松散等現(xiàn)象，并對路基頂面進行噴霧灑水，保持處于濕潤狀態(tài)。施工工藝流程圖2、測量掛線（1）恢復(fù)中樁，10m設(shè)一樁，根據(jù)路面墊層的寬度放出內(nèi)外邊樁，然后往樁外各50cm，釘控制線支撐桿，根據(jù)傳感臂與控制線的關(guān)系掛鋼絲繩。（2）進行水準測量，復(fù)測下承層高程。根據(jù)試驗段總結(jié)的松鋪系數(shù)1.35，計算出標高，以設(shè)計坡比推算出內(nèi)外邊5、樁的高程，調(diào)整控制線標高，作為攤鋪機攤鋪時自動控制標高的基準線。3、拌和嚴格按批復(fù)級配碎石配合比進行混合料拌和。配合比：10-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石= 39 ： 27 ：113。采用WCB600穩(wěn)定粒料拌和站設(shè)備。該設(shè)備配備5個配料斗，配料時用4臺裝載機同時上料。通過電子計量設(shè)備精確控制各種集料，成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關(guān)，定時卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時產(chǎn)生離析。加水量通過現(xiàn)場攤鋪條件及天氣情況而調(diào)整儲水缸出口的閥門。進料、拌和、出料過程連續(xù)作業(yè)。拌和站每小時產(chǎn)量約540t。拌和過程中根據(jù)天氣情況，安排專人檢測材料含水量，根據(jù)變化等情況6、，及時調(diào)整用水量，確保混合料的含水量均勻，拌和過程中，含水量一般控制在比最佳含水量高1%左右；試驗人員按照要求頻率檢驗級配碎石的級配、含水量；拌和好的級配碎石應(yīng)均勻。4、運輸拌和合格的級配碎石，自卸車運輸至現(xiàn)場，進行攤鋪碾壓。運輸時采用慢速行駛，避免在運輸過程中產(chǎn)生離析。根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力、拌和機的拌和能力及運距，減少了停機待料時間，并使混合料略有富余等，使拌和機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配，綜合確定運輸車輛的數(shù)量為10輛。運輸時采用表面覆蓋保濕氈，防止水分蒸發(fā)。5、攤鋪攤鋪采用2臺95型攤鋪機（每臺攤鋪機最大攤鋪寬度9.5m），攤鋪機具有自動調(diào)平、夯實的功能。（1）采用兩7、臺穩(wěn)定土攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，主線單幅路面一次成形，從路基標高底側(cè)第一臺攤鋪機先行攤鋪，攤鋪10m后，第二臺攤鋪機跟進攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距5-10m同步上前攤鋪混合料，按試驗段總結(jié)確定的松鋪系數(shù)1.35進行攤鋪，并一起碾壓。前后兩臺攤鋪機軌道重疊50-100mm。攤鋪過程中控制兩臺攤鋪機速度均勻一致，攤鋪速度控制在1.5m/min，要求攤鋪機操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度，并不得猛加速或猛減速，保證兩臺攤鋪機攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整。（2）攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質(zhì)木板，墊木板過程8、中使用鋼尺測量厚度，考慮熨平板壓在木板上后產(chǎn)生的沉降，使木板厚度應(yīng)比松鋪厚度高出1cm。（3）運料車在攤鋪機前10-30cm處停下，空檔待候，待攤鋪機靠近時，將混合料徐徐倒入攤鋪機中，由攤鋪機推動前進，運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸料空后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。（4）拌和機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，攤鋪機前有5輛以上的運料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機開機后連續(xù)攤鋪，盡量避免停頓。運料車倒車接近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。6、碾壓根據(jù)試驗段總結(jié)確定的的碾壓組合機械和碾壓遍數(shù)進行碾壓控制。攤鋪碾壓協(xié)調(diào)作業(yè)段的長度為89、0m。墊層作業(yè)面配備2臺XSM220振動壓路機、1臺XSM262振動壓路機和1臺XP302膠輪壓路機，按初壓、復(fù)壓、終壓方式進行。碾壓順序及遍數(shù)采用：初壓：采用XS220壓路機靜壓1遍；復(fù)壓：采用XS220壓路機先輕振1遍，強振1遍，再XS262壓路機強振2遍；終壓：采用XP302膠輪壓路機靜壓，直至消除輪跡為止。碾壓從低側(cè)向高側(cè)開始，碾壓從低側(cè)向高側(cè)開始，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，壓路機的行進速度控制在第1遍1.5-1.7km/h，以后各遍2-2.5km/h，后輪重疊1/2輪寬。碾壓完成后及時進行壓實度檢測，10、壓實度達不到設(shè)計要求及時分析原因，并進行碾壓達到規(guī)定壓實度。加強邊緣部位碾壓，避免邊緣部位壓實不到位；對壓路機碾壓不到的位置采用小型夯機進行夯實。碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實。拉線修邊，以保證邊線的線形的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過干時適當灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。7、接縫的處理（1）縱向接縫處理：墊層采用兩臺攤鋪機聯(lián)合梯隊攤鋪作業(yè)，單幅墊層一次成型，在每段或每日工作結(jié)束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，梯隊攤鋪碾壓時注意預(yù)留20-30cm不碾壓，以作為后續(xù)施工的基準面。正常施工不設(shè)縱向接縫，當由于特殊原因?qū)е拢O(shè)置縱向接縫，縱縫垂直相接，嚴禁斜接。在預(yù)估可能產(chǎn)生縱縫處對未攤鋪路段邊緣先11、安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級配碎石壓實厚度相同；如在攤鋪前一幅時未用方木支撐，靠邊緣的30cm左右難以壓實，在攤鋪后一幅時，先將未完全壓實部分和路拱不符合要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。（2）橫向接縫處理：墊層級配碎石采用攤鋪機連續(xù)攤鋪，不中斷，攤鋪過程中不設(shè)置橫向接縫。每天收工時，需要設(shè)置橫縫，按以下方法處理：在每段或每日工作結(jié)束時兩臺攤鋪機攤鋪至里程樁號一致，施工尾端為后作業(yè)段留設(shè)銜接橫縫，采用搭接拌和。攤鋪后，留58m不進行碾壓，后作業(yè)段施工時，對留下未碾壓部分與后作業(yè)段一起整平后進行碾壓，必要時補充灑水。橫縫碾壓時后輪超過兩段的接縫處；縱縫從已壓實路12、段向未壓實路段順縫碾壓。加強接縫部位碾壓，不漏壓，使各部位碾壓遍數(shù)相同。攤鋪、碾壓完成后對接縫處進行平整度和壓實度檢測，確保接縫處的平整度和壓實度滿足設(shè)計和規(guī)范要求。8、檢驗安排專人控制碾壓遍數(shù)，碾壓遍數(shù)滿足要求后，及時對墊層的各項技術(shù)指標進行檢測，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。墊層級配碎石實測項目外觀：1）表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。2）壓路機碾壓后無明顯輪跡。9、交通管制從施工準備階段到施工完成，在附近有車輛、人員通行的路口、施工現(xiàn)場，放安全標示牌，確保施工安全。為保證施工后的級配的碎石墊層免受來往車輛的碾壓損壞，施工完成若不能及時進行下一道工序時，進行交通管制，禁止重型車輛通行13、。六、質(zhì)量保證措施（一）樹立“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導(dǎo)思想，精心組織施工，合理安排作業(yè)，開工前對班組加強培訓(xùn)，確保每道工序處于有效控制狀態(tài)下。（二）在施工全過程中嚴把“三關(guān)”。一是圖紙關(guān)：圖紙要反復(fù)核對，領(lǐng)會設(shè)計意圖；二是測量關(guān)；采用高精度的測量儀器進行施工放樣，嚴格執(zhí)行復(fù)測制度，確保平面位置、高程準確；三是試驗關(guān)：嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求，不合格材料一律不得用于工程。（三）開工前組織施工人員認真學(xué)習(xí)施工方案，每道工序開工前進行技術(shù)、安全書面交底，列出關(guān)鍵工序及其施工要點。（四）配備機械和機具性能良好，數(shù)量充足能夠滿足工程施工質(zhì)量。（五）自檢試驗人員跟班檢測，及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，做到過程質(zhì)量14、控制，施工檢測程序見下圖。（六）尊重和服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督下施工，如實向監(jiān)理工程師匯報進度和質(zhì)量情況。（七）在施工過程中，現(xiàn)場施工技術(shù)人員加強進場材料檢測和施工質(zhì)量檢測，控制松鋪系數(shù)，保證壓實厚度；控制碾壓遍數(shù)，保證壓實度等。具體措施如下（1）選擇質(zhì)堅干凈的粒料，粒料級配符合設(shè)計及規(guī)范要求；（2）粒料級配按經(jīng)批復(fù)的配比控制準確；正式使用前，必須對拌和站進行調(diào)試和動態(tài)標定，確保拌和機運轉(zhuǎn)正常、各料倉供料速度穩(wěn)定、水的添加計量準確。（3）保證攤鋪厚度：1）對測量儀器的檢驗與校核，在施工過程中對儀器進行檢驗，發(fā)現(xiàn)偏差及時進行校正，保證儀器的準確是控制好厚度的第一步。做好15、水準點加密與平差的工作保證水準點高程準確可靠。測量人員在施工過程中必須認真測量， 杜絕因為主觀原因造成的測量誤差而影響到墊層的攤鋪厚度。2）嚴格控制下承層頂面標高和平整度,在設(shè)計允許的誤差范圍內(nèi)，寧低勿高。同時控制頂面標高為底基層的攤鋪做好充分的準備。施工檢測程序框圖不合格 合格 合格 不合格不合格合格不合格合格3）材料級配的變化會導(dǎo)致攤鋪過程中松鋪系數(shù)的變化，進場材料盡量使用一個料場的材料，保證材料的級配相對穩(wěn)定。4）攤鋪機攤鋪標高通過行走鋼絲繩控制，縮短支撐立桿間距，鋼絲繩拉緊，防止鋼絲繩下凹。5）機械設(shè)備的工作速度和振動頻率的變化對松鋪系數(shù)也有較大的影響，要求機械操作手認真負責(zé)，不能忽快16、忽慢，設(shè)備（攤鋪機、壓路機）的振動頻率也要固定不變。攤鋪時配備兩臺同一機型的攤鋪機，以保證墊層攤鋪厚度均勻一致。6）第一作業(yè)段碾壓后及時進行頂面標高和厚度檢測，及時調(diào)整頂面標高和松鋪系數(shù)；在攤鋪過程中跟蹤檢測松鋪厚度。（4）防止混合料離析：拌和過程：1）對拌和過程進行跟蹤檢測，及時檢測混合料級配，一旦發(fā)現(xiàn)配料不準確，及時進行調(diào)整。2）嚴格控制含水量，對集料的含水量進行檢測，據(jù)此對拌和用水量進行調(diào)整，尤其注意對開盤拌和料的檢測，混合料拌和均勻，無明顯離析現(xiàn)象，經(jīng)檢驗合格且拌和站運轉(zhuǎn)正常方可出料。放料裝車、運輸過程：1）安裝拌和站時，減小拌和站卸料口與運料車間的高度。2）成品料倉的放料門采用氣泵定17、時控制開關(guān)，定時卸入車斗內(nèi)，而非一次性直接卸入車斗內(nèi)，減輕成品料在下料時產(chǎn)生離析。3）從下料口向車廂內(nèi)卸料時分三次卸料，車輛前后移動，一、二次分別向車輛前后裝料，第三次卸在車廂中部。4）對便道進行整修，保證便道的平整、密實，減少車輛的顛簸。車輛行駛時盡量避免急剎車。攤鋪過程：1）在保證攤鋪厚度的前提下，螺旋分料器葉輪下緣與下承層的距離調(diào)低；選用大直徑葉輪，降低轉(zhuǎn)速；螺旋分料器有2/3以上埋入混合料；在螺旋分料器的中央和邊端安裝反向葉片，充分發(fā)揮螺旋送料器二次攪拌的作用，減少離析的發(fā)生；3）在攤鋪機前擋板加設(shè)橡膠板，防止豎向離析的發(fā)生。4）攤鋪機采取與拌和機的拌和能力和運輸能力相匹配的速度行駛，18、盡量避免中間停頓。5）為減少離析，在收斗時存有一定數(shù)量的混合料（約1/3），并盡量減少收料斗兩側(cè)翻板的翻起次數(shù)。6）安排專人負責(zé)雙機平行作業(yè)時接縫處的管理，及時清除滾落的粗集料，防止形成離析。7）在攤鋪后安排專人及時檢查，發(fā)現(xiàn)小面積離析，立即進行人工處理。如發(fā)現(xiàn)粗集料窩狀離析，立即鏟除，用新拌和料填補，并注意填補的厚度，保證在碾壓后與周圍保持同一平面。碾壓過程：壓遵循先輕后重的原則，從低側(cè)向高側(cè)。在混合料處于最佳含水量狀況下，碾壓至要求的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。七、安全保證措施路面墊層施工時，攤鋪機、壓路機、自卸車聯(lián)合作業(yè)，數(shù)幾十名工人輔助施工，作業(yè)面較大。19、樹立“管生產(chǎn)必須管安全”的指導(dǎo)思想，明確崗位職責(zé)，堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立安全保證體系，制定施工安全管理制度，實行崗位責(zé)任制。（1）施工前對各級施工人員及操作機手進行詳細的安全技術(shù)交底，要求施工操作必須按照安全操作規(guī)則,不得違規(guī)操作,不得蠻干，施工過程中出現(xiàn)問題未妥善處理之前不得強行施工。要求作業(yè)人員學(xué)習(xí)和熟知相關(guān)作業(yè)操作規(guī)程。（2）施工現(xiàn)場設(shè)專職安全人員巡視，加強檢查，防止事故于未然。（3）嚴格執(zhí)行特殊工種“持證上崗”制度,定期檢查或年審。（4）施工現(xiàn)場設(shè)置安全警示標志牌，如限速牌、反光錐等；施工高邊坡路段樹立醒目標志牌或警示燈，或拉上隔離膠紙帶，警示人員、機械不得隨意靠近20、。（5）專人指揮運輸車輛倒退卸料，車輛按指定線路通行，遵守交通規(guī)則和職業(yè)道德，嚴令禁止酒后駕車；（6）攤鋪機、壓路機、自卸車多臺機械作業(yè)，協(xié)調(diào)安排，注意相互配合作業(yè)，并和施工人員之間留出足夠的安全距離，避免造成人員傷害或機械相碰撞損壞等。八、 文明施工及環(huán)境保護措施施工過程盡可能減少施工對周圍環(huán)境造成的影響，搞好工程建設(shè)與周圍單位、村民的關(guān)系，創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境。（1）加強對全體職工、農(nóng)民工的環(huán)保思想教育，重視環(huán)境保護，文明施工。（2）施工場地、料場要統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌部署，規(guī)范整潔，工地現(xiàn)場要掛有文明施工標牌、條幅。（3）施工現(xiàn)場固定機械設(shè)備要及時清洗養(yǎng)護，設(shè)備旁必須懸掛操作規(guī)程牌和設(shè)備標牌21、。（4）施工使用的機具、設(shè)備要集中停放，材料分別堆碼標識，保證施工場地整潔、美觀。配備灑水車，對施工車輛經(jīng)過的道路灑水去塵。（5）在施工時對附近樹木、植被，應(yīng)予以保護，不得隨意破壞。保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，防止水土流失。（6）禁止在施工現(xiàn)場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹木，枯草、各種包裝袋及其它會產(chǎn)生有毒、有害煙塵惡臭氣體物質(zhì)。（7）施工過程中，避免破壞農(nóng)田排灌系統(tǒng)，在與農(nóng)田或城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)發(fā)生矛盾時，應(yīng)埋設(shè)臨時水管、挖臨時水渠，保證排灌、排水系統(tǒng)不間斷，竣工后及時清理恢復(fù)。施工完成后，清理好施工現(xiàn)場。（8）保持駐地周圍的環(huán)境衛(wèi)生。生活污水和垃圾要妥當處理，垃圾要集中堆放，定期運到指定的垃圾場。（9）粒料運輸車輛運料時頂面苫布覆蓋，防止粒料散落，并安排專人對撒落到地方公路上的粒料進行清掃干凈。