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1、蘭新鐵路第二雙線基床表層級(jí)配碎石試驗(yàn)段施工方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二局蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部二工區(qū)2011年3月目 錄1、編制依據(jù)42、工程概況42.1、總體情況概述42.2、試驗(yàn)段的選擇及實(shí)施方案42.2.1、試驗(yàn)段的選擇42.2.2、試驗(yàn)段方案43、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍53.1、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的53.2、試驗(yàn)范圍54、施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況54.1、參加施工人員進(jìn)場(chǎng)情況54.2、投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備54.3、測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備55、試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備65.1、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備65.2、測(cè)量工作65.2、填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)66、試驗(yàn)段主要施工技術(shù)指標(biāo)2、77、試驗(yàn)段施工方法87.1、基床表層施工87.1.1、施工工藝流程87.1.2、填料的生產(chǎn)與運(yùn)輸97.1.3、基床表層攤鋪、碾壓97.2、基床表層過(guò)渡段施工117.2.1施工準(zhǔn)備117.2.2填筑施工128、試驗(yàn)段總結(jié)129、質(zhì)量保證措施121、編制依據(jù)（1） 蘭新第二雙線路基工點(diǎn)施工圖以及蘭烏二線施路-05路基通用圖；（2）TZ212-2005客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南；（3）鐵建設(shè)2005160號(hào)客運(yùn)專線鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；（4）(科技科2005101號(hào))客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件；（5）蘭新公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)文件。2、工程概況2.1、總體情況概述DK1544+183、3.89DK1544+996.11段路基工程位于新疆鄯善縣境內(nèi)，沿線地貌單元屬于吐魯番盆地北緣山前沖、洪積平原區(qū)。地形平坦開(kāi)闊，地勢(shì)略有起伏，多為典型的戈壁荒漠地貌，區(qū)內(nèi)人煙稀少。沿線通過(guò)地區(qū)大部分為七度地震區(qū)。不良地質(zhì)主要有坡面溜坍、風(fēng)沙及風(fēng)蝕、人為坑洞、濕地等，特殊巖土有鹽漬土、巖鹽、軟土、松軟土、石膏巖、石膏土及多年凍土。地基采用重錘夯實(shí)處理。設(shè)計(jì)路基本體由基床表層及基床底層組成?；脖韺訛楹?.4m的級(jí)配碎石（過(guò)渡段范圍采用級(jí)配碎石摻5%水泥）；路堤地段基床底層為厚2.3m的A、B組填料，基床底層以下為A、填料。2.2、試驗(yàn)段的選擇及實(shí)施方案2.2.1、試驗(yàn)段的選擇（1）根據(jù)本標(biāo)段目前4、施工的實(shí)際情況以及沉降評(píng)估、現(xiàn)場(chǎng)交通、水電情況等綜合分析比較，將路基填筑試驗(yàn)段擬定在DK1544+183.89DK1544+996.11段，全長(zhǎng)812.22m，表層級(jí)配碎石填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)包含路橋級(jí)配碎石過(guò)渡段、表層級(jí)配碎石等填筑路段，具有表層填筑施工時(shí)連續(xù)、完整的代表優(yōu)勢(shì)。 （2）該段路基的路基頂部全寬13.6m，填筑厚度5m左右?；撞捎弥劐N夯實(shí)結(jié)合土工格柵褥墊層地基處理加固、A、B組填料填筑而成。該試驗(yàn)段路基兩側(cè)邊坡采用拱型骨架護(hù)坡+埋入式腳墻。目前已完成了擬定的試驗(yàn)段范圍內(nèi)的地基處理、基床底層及過(guò)渡段施工。、試驗(yàn)段方案（1）試驗(yàn)段分兩階段進(jìn)行，第一階段進(jìn)行路基基床表層級(jí)配碎石填料的施工，5、每層松鋪厚度按29cm厚度控制。第二階段進(jìn)行路基基床表層級(jí)配碎石過(guò)渡段填料的施工，每層松鋪厚度按29cm厚度控制。試驗(yàn)段施工：計(jì)劃于2011年3月20日2011年3月25日進(jìn)行。3、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍3.1、試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的確定本段路基基床表層填筑經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具、所用填料及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳控制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的檢測(cè)手段。3.2、試驗(yàn)范圍（1）基床表層級(jí)配碎石填筑的施工工藝及試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的相關(guān)性。（2）基床表層級(jí)配碎石過(guò)渡段填筑的施工工藝及試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的相關(guān)性。4、施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況46、.1、參加施工人員進(jìn)場(chǎng)情況（1）管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)人員已全部到位。（2）生產(chǎn)工人參加試驗(yàn)段施工的生產(chǎn)人員有我部作業(yè)三隊(duì)副經(jīng)理1名、領(lǐng)工員2名以及8 名機(jī)械、汽車司機(jī)、15名普通工人均已經(jīng)到位。4.2、投入試驗(yàn)段施工的機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段基床表層填筑填筑主要包括填料的加工、裝運(yùn)、填筑、攤鋪、整平、碾壓工序。為滿足施工需求配備了足夠的攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、自卸車、推土機(jī)、振動(dòng)式壓路機(jī)、平地機(jī)、灑水車等施工機(jī)械。所需機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表1。4.3、測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備表1 主要施工設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量狀態(tài)1攤鋪機(jī)臺(tái)1良好2裝載機(jī)ZL50臺(tái)2良好3振動(dòng)壓路機(jī)BMA26臺(tái)1良好4振動(dòng)壓路機(jī)徐工227、0臺(tái)1良好5推土機(jī)山工160臺(tái)1良好6自卸車斯太爾輛10良好7平地機(jī)PY180A臺(tái)1良好8灑水車CA10B,8000L輛1良好9小型沖擊夯機(jī)BS70-2臺(tái)4良好表2 主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀托普康GTS-7002主機(jī)套1良好2水準(zhǔn)儀中緯ZDL-700電子水準(zhǔn)儀套1良好3水準(zhǔn)尺5m鋁合金把4良好4k30平板載荷儀k30型套1良好5Evd測(cè)定儀ZG02套1良好6電子天平2kg、5kg、30kg臺(tái)各1臺(tái)良好7灌砂筒150套1良好5、試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備5.1、現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備路基基床底層填筑完成,驗(yàn)收合格。沉降觀測(cè)已通過(guò)初評(píng)驗(yàn)收。5.2、測(cè)量工作恢復(fù)正線中、邊8、樁，測(cè)量路基橫斷面，按照設(shè)計(jì)要求放出線路的邊線。為了保證路基表層填筑的平整度和高程，路基橫斷面縱向每隔20m加設(shè)中、邊樁。5.2、填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)本項(xiàng)目部選用的表層級(jí)配碎石均產(chǎn)自工區(qū)級(jí)配碎石拌合站，水泥產(chǎn)自天山水泥廠，原材料經(jīng)檢驗(yàn)合格后，運(yùn)送至工區(qū)級(jí)配碎石站。級(jí)配碎石填料在級(jí)配碎石拌合站內(nèi)加工拌合，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的表層級(jí)配碎石填料要求后，運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)教钪攸c(diǎn)。6、試驗(yàn)段主要施工技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)段路基表層級(jí)配碎石各部位各層次的施工控制參數(shù)詳見(jiàn)表3、表4、表5。表3 路基基床表層級(jí)配碎石擬采用的施工控制參數(shù)序號(hào)部 位填料種類最大粒徑（mm）松鋪厚度（cm）壓實(shí)厚度（最大）（cm）碾壓組合（遍數(shù)方式）9、1基床表層級(jí)配碎石碎石（62%）+石屑（38%）4534291靜壓+2弱振+4強(qiáng)振+1靜壓2基床表層級(jí)配碎石+5%水泥碎石（62%）+石屑（38%）+5%水泥453328.81靜壓+2弱振+4強(qiáng)振+1靜壓表4 基床表層級(jí)配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)部 位填料種類壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)地基系數(shù)K30（Mpa/m）孔隙率n（）動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)1基床表層級(jí)配碎石19018%552基床表層級(jí)配碎石+5%水泥19018%55表5 基床表層級(jí)配碎石表面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫表5 坡平整度允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量級(jí)檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線高程10mm沿線路縱向10、每100m抽樣5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)2路肩高程10mm沿線路縱向每100m抽樣5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)3中線至路肩邊緣距離+20mm0沿線路縱向每100m抽樣5點(diǎn)尺量4寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣5點(diǎn)尺量5橫坡0.5%沿線路縱向每100m抽樣5個(gè)斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣10點(diǎn)2.5m長(zhǎng)值量尺7、試驗(yàn)段施工方法7.1、基床表層施工7.1.1、施工工藝流程本試驗(yàn)段客專正線基床表層的路基本體全部采用級(jí)配碎石填筑,路基表層施工在基床底層施工完成檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。試驗(yàn)段施工工藝流程見(jiàn)圖1試驗(yàn)段路基填筑施工工藝流程圖。機(jī)械選用檢測(cè)維修自檢、監(jiān)理檢查原料檢驗(yàn)、運(yùn)輸材料試驗(yàn)基床底層施工原11、料及工廠加工合格合 格不合格不合格壓 實(shí)自檢、監(jiān)理檢查分析數(shù)據(jù)測(cè)定各項(xiàng)指標(biāo)記錄數(shù)據(jù)下一層填筑合格不合格布料、整平施工放樣施工前的準(zhǔn)備圖1 路基表層填筑施工工藝流程圖表層級(jí)配碎石分兩層攤鋪，第一層最大松鋪厚度34cm，最大壓實(shí)厚度28cm；第二層最大松鋪厚度33cm，最大壓實(shí)厚度17.6cm。松鋪系數(shù)按1.2計(jì)。如下表所示。表6 填筑各層松鋪厚度與壓實(shí)厚度序號(hào)名稱最大松鋪厚度（cm）最大壓實(shí)厚度（cm）最小松鋪厚度（cm）最小壓實(shí)厚度（cm）1第一層342929242第二層3328.819.2167.1.2、填料的生產(chǎn)與運(yùn)輸基床表層級(jí)配碎石采用廠拌生產(chǎn)，級(jí)配碎石采用強(qiáng)度符合規(guī)范要求，不易風(fēng)化的石12、料在料源地現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)采、破碎生產(chǎn)，碎石粒徑、級(jí)配及材料性能應(yīng)符合客運(yùn)專線基床表層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件(科技科2005101號(hào))的規(guī)定。正式拌和前，必須先調(diào)試所有廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成及含水量符合規(guī)定要求，本標(biāo)段級(jí)配碎石原料采用1040mm碎石、石屑組成，最佳含水率為5.8%，碎石：石屑（質(zhì)量比）=62：38。拌合好的級(jí)配碎石采用自卸汽車及時(shí)運(yùn)輸至填筑現(xiàn)場(chǎng)。7.1.3、基床表層攤鋪、碾壓填筑過(guò)程按照“三階段、四區(qū)段、八流程”進(jìn)行，三階段即：施工準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段：即填料區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)；八流程即：施工準(zhǔn)備(測(cè)量、試驗(yàn))基底處理檢測(cè)分層填筑攤鋪平整碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路面13、整修邊坡夯實(shí)。（1）基床表層第一層施工1、填料攤鋪填料檢測(cè)合格后，由自卸汽車運(yùn)至路基填筑段，根據(jù)每層松鋪厚度（見(jiàn)表6）、松鋪系數(shù)（初擬按1.2計(jì)算）、車輛裝運(yùn)能力、路基斷面寬度，確定布料時(shí)每車填料攤鋪后的面積，并按布料面積畫方格，按網(wǎng)格卸料以確保攤鋪厚度的一致和填料的均勻性，現(xiàn)場(chǎng)派專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮布料。攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行粗平，將成堆的填料分散開(kāi)并大致整平，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整出橫坡。整個(gè)填筑段粗平完畢后用平地機(jī)順線路方向進(jìn)行精平。機(jī)械整平的過(guò)程中專人跟蹤進(jìn)行監(jiān)控，指揮機(jī)械施工，控制填料的松鋪厚度。填筑層表面應(yīng)達(dá)到無(wú)顯著的局部凹凸，并有符合設(shè)計(jì)要求的橫坡。機(jī)械整平完畢后，檢查填料的松鋪厚度和填筑層14、表面和邊坡部位，松鋪厚度符合試驗(yàn)段方案預(yù)定的厚度，對(duì)于粗料集窩的部位補(bǔ)細(xì)料后拌和均勻。2、含水量調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)整平攤鋪完畢后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)含水量，檢測(cè)后視填料的干濕程度決定是否需要灑水悶料或晾曬使其含水率接近最佳含水率5.8%。3、碾壓壓實(shí)前，由領(lǐng)工員、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。試驗(yàn)段的碾壓采用用2臺(tái)YZ20型振動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)碾壓，擬采用的碾壓組合為1遍靜壓2遍弱振4遍強(qiáng)振1遍靜壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，最快碾壓速度控制在4 km/h以內(nèi)。直線段先邊后中，由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓；曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接15、長(zhǎng)度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm。兩側(cè)路肩采用人工配合小型夯機(jī)夯實(shí)。施工過(guò)程中做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角。碾壓完畢后，壓實(shí)厚度不大于30cm，路基表面應(yīng)平整且無(wú)明顯輪跡。4、檢測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)路基基床以下采用地基系數(shù)K30、孔隙率和動(dòng)態(tài)變形模量Evd三項(xiàng)指標(biāo)控制，具體壓實(shí)指標(biāo)詳見(jiàn)表4。第一層填筑完畢，強(qiáng)振一遍以后每碾壓一次即檢測(cè)一次各項(xiàng)控制指標(biāo)，以便統(tǒng)計(jì)壓實(shí)次數(shù)、壓實(shí)能量與壓實(shí)效果之間的關(guān)系，通過(guò)分析得出適合的碾壓組合方式。為正確的檢測(cè)壓實(shí)效果，準(zhǔn)確驗(yàn)證各項(xiàng)施工參數(shù)，在試驗(yàn)段按規(guī)范嚴(yán)格檢測(cè)：線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd和孔隙率n各6點(diǎn)，其中：左、右16、距路肩邊線1.5m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K304點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1.5m處各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。（2）基床表層第二層施工基床表層第二層攤鋪采用攤鋪機(jī)，廠拌設(shè)備拌合級(jí)配碎石，自卸汽車運(yùn)輸配合上料，為配合攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪前由技術(shù)人員進(jìn)行中線，水平的測(cè)設(shè)，為保證路基寬度及攤鋪機(jī)正常進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，在路基兩側(cè)大于級(jí)配碎石攤鋪面0.5m處，每10m打上長(zhǎng)1.2m的鋼釬，按照設(shè)計(jì)坡度線，準(zhǔn)備測(cè)出每點(diǎn)標(biāo)高值，并用紅鉛筆在插好的鋼釬上畫出該點(diǎn)標(biāo)高。為保證級(jí)配碎石攤鋪的連續(xù)性及鋼絲繩的松緊度，每300400m為一個(gè)施工區(qū)段，為準(zhǔn)備控制路基成型后標(biāo)高，鋼釬沿路基兩側(cè)大于路基頂面寬度各0.17、5m，每10m各打一根，每個(gè)作業(yè)區(qū)段兩端設(shè)固定緊線器和攪線輪，用于拉緊和收放鋼絲繩，然后用綁扎絲在鋼釬標(biāo)高紅線處固定鋼絲繩，檢查所綁鋼絲繩標(biāo)高及鋼絲繩松緊度以免鋼絲繩因自重垂落，造成誤差，并注意防止車輛碰撞，造成鋼絲繩脫落斷開(kāi)，形成施工偏差，影響施工質(zhì)量。攤鋪前先灑水濕潤(rùn)下層，檢查鋼絲繩標(biāo)高是否正確平順，在邊坡點(diǎn)用水準(zhǔn)儀抽查，確保鋼絲繩標(biāo)高正確，然后可進(jìn)行級(jí)配碎石的攤鋪。1、攤鋪首先調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪范圍及拱度，主要滿足基床表層12.16m寬度，橫坡4%要求。攤鋪時(shí)的攤鋪厚度在設(shè)計(jì)標(biāo)高上增加48cm作為虛鋪值，具體數(shù)據(jù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。攤鋪機(jī)就位后，用方木塊作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)（虛鋪厚度）來(lái)調(diào)節(jié)初始18、仰角，攤鋪機(jī)的電腦自動(dòng)找平裝置感應(yīng)桿放在兩側(cè)綁好的鋼絲繩上，通過(guò)電腦感應(yīng)自動(dòng)找平裝置控制級(jí)配碎石頂高標(biāo)高。同時(shí)由燙平板控制攤鋪寬度、拱度及平整度。攤鋪過(guò)程中，壓路機(jī)必須緊跟其后隨鋪隨壓，隨著碾壓的進(jìn)行，應(yīng)隨時(shí)檢查壓實(shí)后的標(biāo)高并調(diào)整虛鋪值，確保壓實(shí)后標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)值及驗(yàn)標(biāo)規(guī)定。2、碾壓碾壓采用2臺(tái)YZ20震動(dòng)型壓路機(jī)同時(shí)碾壓，擬采用的碾壓組合為1遍靜壓2遍弱振4遍強(qiáng)振1遍靜壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，最快碾壓速度控制在4 km/h以內(nèi)。由于鐵路路基兩側(cè)路肩采用相同的標(biāo)高，所以無(wú)論直線段還是曲線段，碾壓都必須由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓，即先邊后中，各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不19、小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm。兩側(cè)路肩采用人工配合小型夯機(jī)夯實(shí)。施工過(guò)程中做到壓實(shí)均勻，沒(méi)有漏壓、死角。3、試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)同第一層。7.2、基床表層過(guò)渡段施工客專正線路基基床表層過(guò)渡段采用級(jí)配碎石+5%水泥填筑，厚度不小于0.40.71m，填料最大粒徑不大于31.5cm。級(jí)配碎石+5%水泥采用廠拌法集中拌和，由自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)填筑施工。7.2.1施工準(zhǔn)備路基基床底層測(cè)試結(jié)果符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求后，對(duì)路基基床底層表面進(jìn)行整修，測(cè)定平整度、橫坡、中線、邊線，檢查幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)系數(shù)、EVD、K30等指標(biāo)。不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。然后對(duì)基床表層20、過(guò)渡段級(jí)配碎石填筑范圍劃線。7.2.2填筑施工級(jí)配碎石采用無(wú)風(fēng)化、檢測(cè)合格的碎石，現(xiàn)場(chǎng)采用540mm碎石、石屑細(xì)砂組成，最佳含水率為5.8%，碎石：石屑（質(zhì)量比）=62：38，在級(jí)配碎石拌合站集中加5%水泥拌和。裝料時(shí)按先中間后兩頭防止離析，自卸車運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng),自下而上按每層填厚鋪筑碾壓成型。表層過(guò)渡段分兩層施工，采用18T自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)粗平、人工配合平地機(jī)精平,采用20t震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。路基基床表層過(guò)渡段填筑施工工藝同7.1.3，壓實(shí)按1遍靜壓2遍弱振4遍強(qiáng)振1遍靜壓進(jìn)行壓實(shí)。8、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段施工結(jié)束后及時(shí)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果及各項(xiàng)檢測(cè)資料進(jìn)行總結(jié)，將試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理。9、質(zhì)量保證措施1、樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制和記錄。2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè)備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4、各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)施工全過(guò)程跟蹤檢查。