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1、目 錄一、工程概況2二、設(shè)計(jì)依據(jù)3三、交通影響3四、施工布置及交通組織計(jì)劃31、施工布置方式32、組織計(jì)劃3五、交通疏解基本對(duì)策31、外圍交通疏導(dǎo)42、施工區(qū)域的交通疏導(dǎo)4六、工程圍蔽措施51、施工圍蔽的要求52、具體圍蔽技術(shù)措施5七、交通組織措施及注意事項(xiàng)：8八、準(zhǔn)備工作9九、交通組織實(shí)施計(jì)劃(見(jiàn)下表)9十、交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu)101、組織管理措施102、交通組織工作10十一、交通應(yīng)急措施11十二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)的具體措施11十三、現(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求11一、工程概況開(kāi)創(chuàng)大道作為科學(xué)城北部與蘿崗中心區(qū)南部東西向最重要的交通干道，目前已不能滿足其交通功能的實(shí)現(xiàn)，迫切需要進(jìn)行快速化改造。本次改造開(kāi)創(chuàng)2、大道的道路等級(jí)仍按城市主干道，進(jìn)行快速化改造時(shí)全線道路設(shè)施無(wú)需進(jìn)行大規(guī)模拆改，僅需對(duì)各相交道路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造，改善道路的交通功能，同時(shí)對(duì)開(kāi)創(chuàng)大道全線人行過(guò)街設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)籌改造。本工程涉及改造開(kāi)創(chuàng)大道范圍約 1242m，開(kāi)源大道范圍約 1058m。擬在開(kāi)創(chuàng)大道-開(kāi)源大道節(jié)點(diǎn)設(shè)置分離式立交，其中開(kāi)創(chuàng)大道主線采用雙向六車道隧道的形式下穿開(kāi)源大道，長(zhǎng)度約為719.486m（其中暗埋段長(zhǎng)約 188m，敞開(kāi)段長(zhǎng) 531.486m）；開(kāi)源大道以雙向六車道高架的形式上跨開(kāi)創(chuàng)大道，長(zhǎng)度為 715.736m（其中橋梁段為 381m，引道長(zhǎng)度 334.736m）。本工程業(yè)主要求工期為600個(gè)日歷天。工程地理位置詳見(jiàn)插圖3、1.二、設(shè)計(jì)依據(jù)中華人民共和國(guó)道路交通安全法。道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分 總則 GB 5768.1-2009；第2 部分 道路交通標(biāo)志 GB 5768.2-2009；第3 部分：道路交通標(biāo)線 GB 5768.3-2009。廣州市建設(shè)委員會(huì)廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法廣州市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)圍蔽的通知 （穗建質(zhì)20081008號(hào)）三、交通影響開(kāi)創(chuàng)大道開(kāi)源大道立交位于科學(xué)城東部，為城市生活性主干道；由于開(kāi)創(chuàng)大道與開(kāi)源大道現(xiàn)狀為燈控十字平面交叉口，交通壓力大。在改造時(shí)仍需承擔(dān)開(kāi)創(chuàng)大道開(kāi)源大道立交之間的區(qū)域性交通及沿線建成區(qū)對(duì)外交通出行，所以做好施工期間的交通疏解是非常重要的。4、四、施工布置及交通組織計(jì)劃1、施工布置方式交通引流設(shè)置裝配式雙面夾心圍板劃分施工區(qū)和交通區(qū)域排水等管網(wǎng)及施工期間臨時(shí)通道施工隧道施工或高架橋施工道路施工綠化等附屬專業(yè)施工完畢后恢復(fù)路面交通。2、組織計(jì)劃設(shè)置施工警告標(biāo)志，在施工作業(yè)范圍內(nèi)裝配式雙面夾心圍板，將施工區(qū)與交通車道分開(kāi)，施工路段安排專職交通協(xié)管員現(xiàn)場(chǎng)指揮疏導(dǎo)交通，再進(jìn)行道路及地下管線施工；待交通工程、路燈、綠化等所有附屬專業(yè)施工完成后，恢復(fù)路面交通。五、交通疏解基本對(duì)策 施工期間交通疏分外圍交通疏導(dǎo)和施工區(qū)域的交通疏導(dǎo)兩部分：1、外圍交通疏導(dǎo)開(kāi)創(chuàng)大道現(xiàn)狀道路的南北向車流及開(kāi)源大道東西向車流因此收到影響需要進(jìn)行交通疏解。由于道路為交通要5、道，所處的位置及項(xiàng)目在路網(wǎng)中的布局，主要承擔(dān)該區(qū)域內(nèi)出入所產(chǎn)生的交通量和過(guò)境車流；交通壓力大。本工程的外圍交通疏導(dǎo)設(shè)計(jì)，首先在施工區(qū)域外圍路網(wǎng)的每一條主要的地面道路等合適位置設(shè)置前置式施工引導(dǎo)標(biāo)志，從外圍引導(dǎo)過(guò)境車輛繞行其他道路形式，從交通流量方面減輕施工路段的壓力，并在施工路段設(shè)置限速標(biāo)志及慢行標(biāo)志提醒司機(jī)。主要引道車輛通過(guò)光譜路、開(kāi)泰大道等來(lái)繞行解決，從而減輕施工路段的壓力。外圍交通疏導(dǎo)示意詳交通工程專業(yè)圖紙:1）附圖1：外圍區(qū)域交通疏解示意圖；2、施工區(qū)域的交通疏導(dǎo)在進(jìn)行施工時(shí)，分兩步驟進(jìn)行：步驟一：先圍蔽道路進(jìn)行施工，再封閉開(kāi)源大道內(nèi)側(cè)的區(qū)域進(jìn)行新建高架橋施工，采用裝配式雙面夾心圍板全6、封閉施工，外側(cè)施工期間保留至少雙向四車道通行，交叉口部分先施工隧道支護(hù)再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力大跨度連續(xù)施工，施工期間交叉口部分轉(zhuǎn)向受影響：開(kāi)創(chuàng)大道直行左轉(zhuǎn)及開(kāi)源大道左轉(zhuǎn)需繞行解決。步驟二：再封閉開(kāi)創(chuàng)大道內(nèi)側(cè)區(qū)域進(jìn)行新建隧道施工，采用裝配式雙面夾心圍板全封閉施工，外側(cè)施工期間保留至少雙向四車道通行，施工期間交叉口部分轉(zhuǎn)向受影響：開(kāi)創(chuàng)大道左轉(zhuǎn)及開(kāi)源大道直行左轉(zhuǎn)需繞行解決。在施工期間施工單位必須組織人員在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組織并疏導(dǎo)交通，施工路段圍蔽板前設(shè)立 1*2米單立桿（版面為：前方施工、車輛慢行）及D=80 限速20公里/小時(shí)標(biāo)志及限速地面標(biāo)記，提示司機(jī)安全、有序地通過(guò)施工路段。施工完畢后恢復(fù)設(shè)計(jì)路面交通。各階段7、交通疏導(dǎo)平面詳：1）附圖2：第一階段交通疏導(dǎo)平面圖（一）； 2）附圖3：第一階段交通疏導(dǎo)平面圖（二）； 3）附圖4：第一階段交通疏導(dǎo)平面圖（三）；4）附圖5：第一階段交通疏導(dǎo)平面圖（四）；5）附圖6：第一階段交通疏導(dǎo)平面圖（五）；6）附圖7：第二階段交通疏導(dǎo)平面圖（一）； 7）附圖8：第二階段交通疏導(dǎo)平面圖（二）； 8）附圖9：第二階段交通疏導(dǎo)平面圖（三）； 9）附圖10：第二階段交通疏導(dǎo)平面圖（四）； 10）附圖11：第二階段交通疏導(dǎo)平面圖（五）； 六、工程圍蔽措施1、施工圍蔽的要求嚴(yán)格按照“廣州市建委關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)圍蔽的通知（穗建質(zhì)20081008號(hào)）”、“廣州市建設(shè)委員會(huì)廣州8、市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法”。施工圍蔽（工期為15日以下）采用標(biāo)準(zhǔn)密扣式鋼圍欄，顏色統(tǒng)一為黃色間黑條紋；施工圍蔽（工期為15日以上，含15日）采用裝配式雙面彩鋼夾心圍板進(jìn)行圍蔽，高度為2米，顏色統(tǒng)一為乳白色鋼面板。施工圍蔽欄上懸掛警示標(biāo)志及交通導(dǎo)向標(biāo)志，車行道的施工圍蔽板上四個(gè)角都必須懸掛夜間警示紅燈，施工圍蔽每20米掛夜間警示紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設(shè)施。各交通路口設(shè)專人值班，維持交通暢順，為人們提供安全和方便。施工圍蔽起點(diǎn)、終點(diǎn)處及施工開(kāi)口處必須設(shè)置黃閃警示燈具。在設(shè)置施工期間標(biāo)志時(shí)，盡量采用附于原有懸臂式標(biāo)志桿或燈桿立柱上支撐方式。現(xiàn)狀標(biāo)志、標(biāo)線及箭頭應(yīng)根據(jù)疏解方案相應(yīng)9、調(diào)整，施工完畢后交通設(shè)施恢復(fù)至施工前原有狀況。2、具體圍蔽技術(shù)措施本工程首先進(jìn)行綜合管道工程的施工，有利于施工期間的排水，由此會(huì)對(duì)車輛行駛和行人造成一定的交通影響。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制訂有效施工技術(shù)措施和交通疏解措施，減少對(duì)當(dāng)?shù)卮迕竦恼Ｉ钣绊懀瑸槭构こ贪踩樌┕ぃＷC原有道路的社會(huì)車輛不受到很大影響，路基采用半幅施工、半幅通車的倒邊施工法施工，在交通疏解第一步以盡量少修建臨時(shí)便道、多利用舊路的原則在道路一側(cè)修建臨時(shí)便道，同時(shí)充分利用與開(kāi)創(chuàng)大道、開(kāi)源大道相接的村道或小區(qū)路疏解交通；待到另側(cè)道路施工完成后進(jìn)入第二步交通疏解，即新修的道路作為便道，對(duì)另一側(cè)（第一步交通疏解時(shí)的便道）進(jìn)行管線、橋10、梁、路基及路面的施工。施工時(shí)維持雙向四車道的基本通行要求。具體圍蔽分兩步驟進(jìn)行：步驟一：先圍蔽現(xiàn)有路面離中心綠化帶保留二車道位置，即離中心綠化帶約6.4m凈寬，保持道路雙向四車道的運(yùn)行。開(kāi)創(chuàng)大道兩側(cè)便道采用臨時(shí)便道結(jié)構(gòu)（25cm5.5%水泥穩(wěn)定石灰石屑基層，6 cm中粒式瀝青砼），并與主線道路接順；開(kāi)源大道兩側(cè)利用永久性路面結(jié)構(gòu)，按開(kāi)源大道地面道路縱斷面設(shè)計(jì)線施工，為防止路面被污染，先施工至水穩(wěn)碎石層，待橋梁及隧道施工完成后于地面道路一起實(shí)施瀝青面層。此階段交通維持現(xiàn)狀如下圖所示：第一階段交通疏解車道第一階段施工區(qū)域第一次圍蔽擋板開(kāi)創(chuàng)大道、開(kāi)源大道第一階段道路橫斷面疏解示意圖步驟二：拆除第一階11、段的圍蔽，進(jìn)行第二次圍蔽。第二階段交通維持現(xiàn)狀如下圖所示：第二階段施工區(qū)域第二次圍蔽檔板新建道路中心線第二階段交通疏解車道開(kāi)創(chuàng)大道、開(kāi)源大道第二階段道路橫斷面疏解示意圖開(kāi)創(chuàng)大道在與新路面交界處的臨時(shí)道路結(jié)構(gòu)邊線位置進(jìn)行第二次圍蔽（具體位置見(jiàn)開(kāi)源大道立交施工期間臨時(shí)通道設(shè)計(jì)圖）；同時(shí)隧道施工圍蔽距支護(hù)結(jié)構(gòu)邊線必須保持至少不少于3m(見(jiàn)隧道工程支護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面圖);開(kāi)源大道立交施工期間臨時(shí)通道設(shè)計(jì)圖詳以下道路工程專業(yè)圖紙：1）附圖12：開(kāi)源大道立交施工期間臨時(shí)通道設(shè)計(jì)圖（一）；2）附圖13：開(kāi)源大道立交施工期間臨時(shí)通道設(shè)計(jì)圖（二）；3）附圖14：開(kāi)源大道立交施工期間臨時(shí)通道設(shè)計(jì)圖（三）；4）附圖1512、：開(kāi)源大道立交施工期間臨時(shí)通道設(shè)計(jì)圖（四）；5）附圖16：開(kāi)源大道立交施工期間臨時(shí)通道設(shè)計(jì)圖（五）；隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面圖詳隧道工程第二分冊(cè)專業(yè)圖紙：1）附圖17： 支護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面圖（二）；開(kāi)源大道第二次圍蔽位置必須保持離高架橋立面外邊線至少不少于4.5m(外立面鋼管腳手架1.5m寬，安全距離3.0m)-詳附圖18： 橋梁工程專業(yè)圖紙【橋梁立面設(shè)計(jì)圖（三）】。施工圍蔽高度為2米，立面圖、剖面圖如下：施工圍擋立面圖七、交通組織措施及注意事項(xiàng)：1、由市政府提前向傳媒通告交通疏導(dǎo)方案，讓廣大市民和駕駛員提前了解周邊區(qū)域的交通組織。2、施工圍蔽措施必須嚴(yán)格按照“廣州市建委關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)圍蔽的13、通知（穗建質(zhì)20081008號(hào)）”、“廣州市建設(shè)委員會(huì)廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法”執(zhí)行。3、本工程施工范圍內(nèi)的各個(gè)交通要點(diǎn)、人行橫道線，包括易擁堵路段和交叉口，施工單位需派出交通協(xié)管員（每天 6：00 23：00 ）、協(xié)助轄區(qū)交警維持秩序。4實(shí)施后可能會(huì)出現(xiàn)交通組織設(shè)計(jì)方案中未能預(yù)測(cè)的路段斷面車流變化，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際流量與交警部門(mén)一起及時(shí)調(diào)整交通組織和信號(hào)控制方案，保證周邊道路車流的連續(xù)。5、施工單位必須針對(duì)現(xiàn)狀路況成立應(yīng)急搶修小組對(duì)施工范圍內(nèi)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行解決，例如若施工范圍內(nèi)的車行道、人行道出現(xiàn)破損，影響通行能力，施工單位必須立即對(duì)其進(jìn)行搶修。6、施工區(qū)域?qū)蜍嚵鞑捎描F馬、水14、馬、路錐相結(jié)合的方式，同時(shí)在迎車方向擺放警示牌、減速牌、導(dǎo)向牌、警示燈；施工作業(yè)人員必須穿反光衣、戴安全帽。7、本交通組織設(shè)計(jì)的各類臨時(shí)交通設(shè)施必須在轄區(qū)交警部門(mén)指導(dǎo)下安裝，并且安裝的位置不能影響現(xiàn)狀道路各種設(shè)施的使用。施工單位施工前必須根據(jù)施工工藝和施工方法制定交通組織疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案報(bào)交警部門(mén)審核及認(rèn)可后和必須在轄區(qū)交警指導(dǎo)下才進(jìn)行施工。8根據(jù)廣州市建設(shè)委員會(huì)廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法大型市政工程或挖掘、占用道路面積較大、時(shí)間超過(guò)30日及在城市主干道車行道施工等，對(duì)交通影響較大的，施工單位應(yīng)制定詳盡的、由可操作性的交通組織疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案，制定交通組織疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案。根據(jù)交15、通組織疏導(dǎo)方案，需建設(shè)臨時(shí)施工疏解道路的，其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不得低于市政道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，確保將工程施工對(duì)交通的影響減至最少。在交通繁忙期間，施工單位應(yīng)設(shè)有專人協(xié)助公安交通管理部門(mén)維護(hù)交通秩序。9、施工單位施工上下部結(jié)構(gòu)時(shí)采用的任何施工方法都應(yīng)以不影響交通通行能力為前提，并注意施工高度的限制，在施工期間施工單位應(yīng)該有計(jì)劃、有步驟地分階段進(jìn)行施工，并應(yīng)該根據(jù)施工進(jìn)度的情況相應(yīng)減少圍蔽的范圍，盡早還路于民。八、準(zhǔn)備工作1.做好交通組織宣傳工作,提醒過(guò)往車輛及行人注意慢行,指導(dǎo)車輛應(yīng)按照交通組織要求行使。2.完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作,在開(kāi)工一個(gè)星期前,完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌,標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作,完成16、臨時(shí)路口的交通組織方案實(shí)施,使整個(gè)組織系統(tǒng)完全形成。3.做好施工人員的安全教育,在開(kāi)工前要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育,提高工人交通安全意識(shí),杜絕野蠻施工,切實(shí)落實(shí)交通組織方案。九、交通組織實(shí)施計(jì)劃(見(jiàn)下表)序號(hào)工 作 內(nèi) 容時(shí) 間備 注1成立交通管理小組開(kāi)工前10天2審定交通組織方案開(kāi)工前7天3成立交通執(zhí)勤小組開(kāi)工前7天4安裝標(biāo)志、標(biāo)牌維護(hù)開(kāi)工前5天5施工人員的安全教育開(kāi)工前完成十、交通維護(hù)組織機(jī)構(gòu)1、組織管理措施a.成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)17、責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。b.工程施工期間，計(jì)劃安排2人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對(duì)施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽(tīng)從交警指揮，配合交管部門(mén)做好交通安全維護(hù)等工作。c. 詳見(jiàn)附后“施工現(xiàn)場(chǎng)交通管理指揮構(gòu)架表”2、交通組織工作a.做好交通組織宣傳工作。改道前要提前發(fā)布施工公告，提醒過(guò)往車輛注意改道繞行。b.完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作。在改道前三天，完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通組織方案的實(shí)施，使整個(gè)交通18、組織體系完全形成。c.做好施工人員的交通安全教育。在工程開(kāi)工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問(wèn)答，粘貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通兩不誤。附表、施工現(xiàn)場(chǎng)交通管理指揮構(gòu)架表職務(wù)姓名聯(lián)系電話備注組長(zhǎng)林鎮(zhèn)城副組長(zhǎng)林潮城協(xié)管人員李潮光協(xié)管人員李桂彬協(xié)管人員李堅(jiān)松十一、交通應(yīng)急措施1. 在施工路段遇有交通堵塞時(shí),施工隊(duì)交通協(xié)管員協(xié)助交警疏導(dǎo)交通,保持車輛暢通。2. 夜間施工時(shí),備足照吸,信號(hào),設(shè)警示燈,以保證行人、車輛安全。3. 專人對(duì)交通安全進(jìn)行巡視,發(fā)現(xiàn)交通隱患時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo),及19、時(shí)消除安全事故。交通應(yīng)急人員：職務(wù)姓名聯(lián)系電話備注應(yīng)急組長(zhǎng)林鎮(zhèn)城應(yīng)急副組長(zhǎng)林潮城應(yīng)急人員李桂彬十二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)的具體措施1、拆除施工采用的腳手架、安全網(wǎng)必須由專業(yè)人員按設(shè)計(jì)方案搭設(shè)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織技術(shù)、安全部門(mén)的有關(guān)人員驗(yàn)收合格后，方可投入使用。水平作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)保持安全距離。2、安全防護(hù)設(shè)施驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)按類別逐項(xiàng)查驗(yàn)，并有驗(yàn)收記錄。3、作業(yè)人員必須配備相應(yīng)的安全帽、安全帶、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套、防護(hù)工作服等，并正確使用。4、施工單位必須依據(jù)拆除工程安全施工組織設(shè)計(jì)或安全專項(xiàng)施工方案，在拆除施工現(xiàn)場(chǎng)劃定危險(xiǎn)區(qū)域，設(shè)置警戒線和相關(guān)的安全標(biāo)志，并排專人監(jiān)管。5、施工單位必須落實(shí)防火安全責(zé)任制，監(jiān)理義務(wù)消防組織，明確責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常防火安全管理工作。十三、現(xiàn)場(chǎng)文明施工的要求1、清運(yùn)渣土的車輛應(yīng)封閉或覆蓋，出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有專人指揮。清運(yùn)渣土的作業(yè)時(shí)間應(yīng)遵守工程所在地的有關(guān)規(guī)定。2、對(duì)地下的各類管線，施工單位應(yīng)在地面上設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)。對(duì)水、電、氣的檢查井、污水井應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施。3、拆除工程施工時(shí)，應(yīng)采取向被拆除的部位灑水等措施防止揚(yáng)塵和采取選用低噪聲設(shè)備、對(duì)設(shè)備進(jìn)行封閉等措施降低噪聲。4、拆除工程完工后，應(yīng)及時(shí)將渣土清運(yùn)出場(chǎng)。