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1、一、綜合說明1、編制依據（1）起重機設計規范（GB3811-2008）；（2）鋼結構設計規范（GB50017-2003）；（3）城市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2-2008）；（4）公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004）；（5）公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）；（6）鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）；（7）特種設備安全監察條例；（8）建筑起重機械安全監督管理規定；（9）建筑施工特種作業人員管理規定；（10）建筑起重機械備案登記辦法；（11）JQ100-30型架橋機安裝使用說明書、合格證、強度校核計算說明書（12）龍麗溫高速公路（文成至瑞安2、）第 6 標段兩階段施工圖設計。2、編制原則（1）堅持“安全第一，預防為主”方針，確保施工安全，嚴格按照操作安全制度，以此為前提配備勞動力、材料和機械設備。（2）堅持以人為本的原則，合理配置生產要素，堅持以機械化施工為主，人工輔助的總體化指導思想，投入足夠的人員、精良的機械設備進場，提高機械化程度，加強勞動保護，降低施工人員的勞動強度。（3）編制科學合理的施工組織設計，遵循技術先進可行、經濟合理、安全可靠的原則，嚴格遵照有關文件中對質量、工期、安全、環境等要求，結合工程實際編制。（4）采取平行作業、流水作業、順序作業法組織施工，堅持專業化施工，安排經驗豐富的專業人員施工。3、架橋機簡介（1）架3、橋機概述：JQ100-30A3架橋機主要適用于架設公路預應力鋼筋混凝土簡支梁板，可架設箱梁、T梁、空心板梁等，即可架設直線橋、斜交橋、曲線橋等。整機采用三角桁架承重，操作簡單，安全可靠；鋪設全斷面橫移軌道達到架橋一次性橫移到位。整機主要構件采用拼裝式，易于拆裝、運輸、轉移工地，便于改造。控制系統采用集中控制，運梁車可實現調速，即滿足了同步喂梁的需要又節約了運梁時間，提高了工作效率。同時在三個坐標方向上都設有機械、電器限位裝置，增加了作業安全性能。（2）架橋機的主要結構和功能：架橋機主要結構如下圖所示。由主梁、導梁（根據設計要求或者客戶要求）、前頂高支腿（根據設計要求或者客戶要求）、前支腿、中支4、腿、中托架、后托架、聯系框架、導梁斜撐、起吊天車、液壓及電氣系統等組成。軸向柱塞泵型號：10YCY14-1B 排量：10ml/rev額定壓力：31.5MPa 額定轉速：1500r/min配電機：Y100L2-4 3kW 1430r/min配液壓多路換向閥（四路）結構示意圖上部小車前支腿中支腿中部油缸后托后部油缸主梁主梁（導梁）:主梁采用“A”字斷面,主梁每節長 12m，單節最大自重約8.6t,銷軸連接，組裝時按編號進行拼裝。前頂高支腿：架橋機過孔前移到位后前端過渡支承點。配有電動千斤頂，可以調整其高度達到調整主梁水平之目的。前支腿:，架橋機工作狀態前端支承點,帶液壓千斤頂，可調節支腿高度;架橋5、機主梁空載前移時可作為主梁的滾動支承點；上部裝有吊掛裝置可使前支腿自行前移。中支腿:上部安裝有主梁縱移驅動機構，下部安裝有架橋機橫向行走機構；后托架安裝有液壓千斤頂，可根據橋梁坡度和預制梁高度調節中支腿高度；安裝有轉盤機構，可根據不同斜交橋轉相應角度，滿足斜交橋的使用。后托架:安裝在架橋機后部，配有液壓千斤頂，架橋機中支腿前移時靠后主梁托架把主梁頂起,起吊天車起吊混凝土梁和吊梁縱移時，后托架須頂起,作為后端支撐點。聯系框架:聯結主梁,增加架橋機橫向剛度。導梁前、后各一套。主梁后框架一套。導梁有聯系框架和剪刀撐一套。起吊天車:共計2套，起吊天車配有橫移及縱移小車（各2臺），橫移小車上設置卷揚機，6、每臺天車配備1臺Xt（根據型號選配）卷揚機，下部配1組動滑輪組,起吊混凝土梁，完成混凝土梁縱向運行及橫向控制混凝土梁安裝就位。運梁平車（可選配）：本架橋機配備兩臺運梁平車，滿足運梁和喂梁要求；功能：本架橋機適用于 50米跨徑，梁重200噸的混凝土預制梁的安裝；采用自身過孔方式，本架橋機可實現高等級公路橋梁全幅一次安架設，極大提高架梁速度；因架橋機前、后支腿位置可以隨意調整，架斜交橋時可根據斜交橋角度調整架橋機前、后支腿位置，可適應45o以下任意角度斜橋；因架橋機整體長度縮短，對彎橋的適應性更大。架設 40m 以下梁時，重新安置后支腿的位置，從架橋機后部拆除相應主梁，重新組合主梁即組成JQ30/7、100型、JQ40/120等型架橋機，滿足對 50m 以下梁的架設。（3）架橋機主要性能外型尺寸：72m 6.8m9.4m（具體根據設計要求）起重量：80-120t 橋梁跨徑：35m 適用最大縱坡:3o大車額定縱向運行速度:3.3m/min 大車額定橫向運行速度:3.3m/min 小車額定縱向運行速度:3.3m/min 小車額定升降速度：0.6m/min 最大工作撓度:工作狀態跨中:60mm 空載懸臂前移:300mm 總電容量:110kW 二、架橋機的安裝1、施工準備（1）施工現場勘察施工場所是否有足夠的作業空間(必要時,可請吊裝操作人員共同對施工場所進行確認)。施工場所的用戶可以提供哪些施工8、時必要工具，原材料和輔料。施工場所的電源、電源線、斷路器、保險裝置等是否可以滿足安裝，試運行及設備的調試和測試安全用電的要求。對影響施工的物品和危險品（易燃、易爆、有毒、有害和不明堆放物）要求用戶在施工作業前清離施工現場，對無法清離現場的物品，必須采取安全可靠的防護措施，否則不能開工。如果施工區本身就處于禁火區，在動工前必須向當地所管轄的消防部門提交動火申請報告，待審批后并采取必要的防火措施方可進行安裝作業。在安裝作業區必要時可要求用戶配備部分消防器材。根據勘察結果，向用戶提供（口頭或書面）勘察報告，并限期要求用戶做好安裝作業現場必備的工作條件和安全保障措施。（2）安裝施工前準備工作進入施工現9、場前準備工作:a.確定軌道,起重機等重型設備的吊裝方法。b.準備好安裝必備的設備,如氣割設備、電焊設備等。c.準備好安裝必備的工具，如電工工具、五金工具、樓梯等。d.準備好安裝所需的原材料輔料和標準件，如軌道、焊條、油漆、螺絲等。e.準備好安裝所需的技術文件，質量記錄卡，驗收標準和驗收單等。f.準備好個人的勞動保護用品及安全防護用品。進入施工現場后，作業前的準備工作:a:進入施工現場后，首先對安裝作業現場必備的工件條件和安全保障措施進行檢查確認。b.同用戶一起開箱核查所有到貨的零部件質量、完好和配套情況。c.布設和安裝施工中使用的設備和電動工具(有必要還要考慮合理的布置照明)。d.檢查設備基礎10、，是否符合我方提供的基礎圖。包括基礎面積基礎深度，基礎設備安裝水平度，及地腳螺絲能否滿足軌道安裝的需求。2、橋式起重機的安裝(1)拼裝設備的工具19.5mm 鋼絲繩、5噸手拉葫蘆、力矩扳手、汽車吊、手工電焊機、氣割。測量儀器：水平儀、經緯儀、重垂線、5m 鋼卷尺、60米鋼卷尺。(2)架橋機拼裝步驟一：安放中橫移軌道在墩臺上放置門式桅桿臨時支撐架，在臨時支撐架上布置中橫移軌道，臨時支撐架與中橫移軌道之間用螺栓固結；橫移軌道擺放：用門式起重機把橫移軌道各節擺放在臨時支撐架上，且要與墩臺保持平行；連接：用螺栓把各節橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行;抄平：用水平儀抄平橫移軌道；支墊：橫移軌道與枕11、木有間隙或不太實在的地方，用鋼板支墊實落，特別注意橫移軌道懸臂端。步驟二：安放中托輪組中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運梁平車軌道相對；電機減速機總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；旋轉座安裝：擺放旋轉座于中托下輪組上，安裝旋轉銷軸及螺母、墊片；反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉座上，安裝鞍座銷軸并插上開口銷；電機減速機總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在反托輪組上；中托連桿：用銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝開口銷。步驟三：拼裝前支腿12、在墩臺上放置門式桅桿臨時支撐架，在臨時支撐架上布置前橫移軌道，臨時支撐架與前橫移軌道之間用螺栓固結；泵站安裝：把花紋板鋪設在前支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在工作平臺上，在油泵里添加液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上添加齒輪油，；支腿安裝：用螺栓把前支輪組、標準節、前支伸縮管連成一體；托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連13、接，插上開口銷；前支連桿：用銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上開口銷。步驟四：拼裝主梁安放前端梁節：搭起和中托一樣高的枕木垛，用門機把前端梁節擺放在中托和枕木垛上；依次組拼梁節：另搭起一組枕木垛，用銷軸把梁節與前節梁連接，安裝開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復上述步驟按編號依次組拼各梁節。起另外一根主梁放在支腿上，使主梁下弦的中心線與劃定中心線重合，誤差小于 3mm。測量天車軌距，每隔 1m 量取數值，軌距極限偏差3mm；同時測量同一截面上天車軌道的高低差小于3.5mm。測量數據符合標準后按設計要求連接。步驟五：拼裝前框架擺放：用門機吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；吊裝主梁連14、接架，再次測量天車軌矩每隔1m 量取數值，軌距極限偏差 3mm。測量主梁和橫向輪箱的垂直度誤差小于5mm，各項參數符合要求后插上銷軸，插上開口銷。步驟六：拼裝后上橫梁擺放：用門機吊起后上橫梁，擺放在末端梁節的橫梁固定座上；連接：用螺栓進行連接并緊固。步驟七：拼裝后支腿泵站安裝：把花紋板鋪設在后支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加液壓油；千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；托15、架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態安放在鋪設好的運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用的螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。步驟八：拼裝天車電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；天車輪組的安裝：擺放好已裝電機減速機總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右16、輪組上，用銷軸和螺栓把天車梁和天車左右輪組連接起來。卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，用螺栓固定，添加齒輪油；安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；動滑輪、吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。步驟九：電器系統安裝線架安裝：在主梁側面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花藍螺栓張緊滑線；電控柜安裝：在中托位置主梁桁架內用花紋板鋪設工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關，在定滑輪處安裝重錘開關，在卷揚機上安裝電阻切除器；線路的鋪設17、和捆扎：鋪設卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設重錘開關信號線，鋪設天車輪組主線和限位開關信號線，鋪設前支輪組主線和限位開關信號線，鋪設中托輪組主線和限位開關信號線，鋪設前、后泵站主線，鋪設后支輪組主線；各機構的調試運行：調整各運行電機轉向，使其和控制面板表示一致，調整各運行電機的剎車達到使用要求。步驟十：全面安檢對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；檢查結構件是否有開焊、裂縫。并對橋機的橫移和縱移系統進行測試運行。5橋式起重機的載荷試驗與交工驗收凡是新安裝的橋式起重機18、，都必須進行載荷試驗，載荷試驗的目的是：檢查橋式起重機的性能是否符合設計要求及有關技術規定。檢查金屬結構件是否具有足夠的強度與剛度；焊接與裝配質量是否合格。檢查各機構的傳動是否平穩、可靠。軸承溫升是否正常。安全裝置與制動裝置是否靈活、可靠和準確。各部位潤滑是否良好。所有電氣、液壓系統元器件的工作及溫升是否正常。(1)試驗內容橋式起重機載荷試驗內容包括：空載荷試驗。檢查操縱與動作的一致性、轉動靈活性、制動可靠性。靜載荷試驗。首先進行額定靜載荷試驗，然后進行 1.25 倍額定載荷的靜載荷試驗。動載荷試驗。按1.1 倍額定載荷進行動載荷試驗。(2)載荷試驗前的準備工作關閉電源，檢查所有連接部位的緊固19、情況。檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的纏繞狀況是否正常。用兆歐表檢查電路系統的所有電氣設備的絕緣電阻是否符合技術要求。對各潤滑點加注油脂，檢查各減速器、制動器、液壓缸、液壓緩沖器等，按規定加油。清除大車運行軌道上、起重機上及試驗區域內妨礙載荷試驗的一切物品。準備好載荷試驗用的重物，最好能組合成額定載荷的50%、75%、100%、110%、125%的重物，并經過精確計算和實際計量。指定試驗人員，如司機、機上檢驗人員、地面指揮人員、拴掛鉤起重人員；與試驗無關的人員必須離開起重機和試驗現場。(3)空載荷試驗經過對橋式起重機整機安裝質量進行全面檢查后，在確認正確無誤的前提下進行空載荷試驗，并按下列程序進行20、大、小車運行和起升機構試驗。分別用手轉動大車運行、小車運行、主、副起升機構的制動輪，使傳動輪系統中最后1 根軸（如卷筒軸和行走車輪軸）轉動1 周時，整個傳動系統動作平穩，不得有異常振動、卡阻和碰擦聲響。分別開動起重機各個機構，先以低速檔試動轉，再以額定速度運轉。同時觀察各個機構的驅動裝置、傳動裝置、支承裝置、工作裝置應能平穩地工作，不得有振動與沖擊現象。起重機沿大車軌道全長、小車沿小車軌道全長，各往返運行3 次以上，檢查橋式起重機和小車運行情況，可以對導常情況進行調整。雙梁橋式起重機主動小車輪應在軌道全長上接觸，從動車輪與軌道的間隙不超過 1mm，間隙長度范圍不大于1m，有間隙間累計長度不超過21、2m。主、副起升機構在起升高度范圍內以各檔速度無載荷（空吊具）運轉數次，檢查起升和下降情況。進行各種開關的試驗。主要包括吊具上、下限位開關，艙口蓋和欄桿門上的開關，大小車運行終點開關，操縱室緊停開關等。(4)靜載荷試驗50%75%載荷試驗將為額定載荷的50%75%的重物起升距地面1m左右，小車在全行程上運行 34 次后放下重物。額定起重量載荷試驗將為額定載荷的重物起升距地面1m左右重復上述動作。橋架下撓度測量架設好測量橋架彈性變形量用的鋼絲，在跨度中心位置測出鋼絲到主梁上蓋板的垂直h1；再將額定起重量（載荷）的重物起升至離地面約100mm，懸停 10min 左右，再測至鋼絲至主梁上蓋板的垂直距22、離h1；放下重物，再測鋼絲至主梁上蓋板的距離，如仍為h1，則說明橋架為彈性變形，變形量等于h1-h1。按規定，橋架的變形不得超過L/700（L=起重機跨度）。在同一位置測量上述數據，可以不考慮鋼絲自重產生的下撓。超載荷靜載荷試驗按下述方法進行1.25 倍額定載荷（即超載荷25%）的靜載荷試驗。小車仍然停在橋架上中間位置，將 1.25 倍額定載荷的重物起升至地面約100mm，懸停 10min，并用橋架下撓方式測量的方法測量橋架變形量，然后放下重物。按此法重復試驗3 次后，橋架應無永久變形。在記錄表上記錄橋架變形量。靜載荷試驗后，應全面檢查金屬結構的焊接質量和機械連接質量；并檢查電動機、制動器、卷23、筒軸承座及各減速器等的固定螺栓有無松動現象，如發現松動應立即緊固。(5)動載荷試驗以為額定載荷110%的重物進行試驗。應使橋式起重機同時開動兩個機構（如小車運行與起升、大車運行與起升、小車和大車運行）試驗。試驗起升機構時，應反復起升和下降；試驗大、小車運行機構時，應往返反復運行。各機構每次連續運轉時間不可太長，但累計開動時間不應少于 10min。在試驗中檢查各機構運動是否平穩，各制動器、安全裝置、限位裝置的工作是否靈敏、準確、可靠，各軸承處及電動、液動、氣動元件溫升是否正常。動載荷試驗完畢后，應再次檢查金屬結構的焊接質量和機械連接的質量，并檢查各部位連接螺栓的緊固情況。(6)橋式起重機的交工驗24、收橋式起重機安裝和載荷試驗后，安裝單位與使用單位應辦理起重機的交工驗收手續。由雙方單位有關負責人在起重機交工單上簽字。起重機載荷試驗記錄表、交工單、投產保證書連同隨機圖紙和技術資料存入設備檔案。投產保證書中明確規定：確定時間內起重機因設計和安裝質量因素引發故障，均由安裝架設單位負責修復，因操作和使用維修不當引發的故障或者事故，則應由使用單位自行處理。三、架橋機拆除1、拆除前的準備（1）、應將架橋機隨機文件如圖紙和有關技術資料準備齊全，并以此為依據擬定有關施工文件。（2）、拆除前，應對設備進行全面檢查、清理，如發現有損傷、腐蝕或其它缺陷，應在拆除前予以處理，合格后方可拆除。2、拆除場地（1）、安25、裝場地應無障礙物，場地平整。（2）、場地不應有積水，且應有排水設施。（3）、吊車作業區域應無高壓線及其它電力線通過。3、拆除要求架橋機的拆除應有具有拆除資質的單位和具有拆除資格的人員進行拆除。（1）、參與拆除人員必須熟悉本機的結構、技術特征，電器元件的拆除必須由專業電工進行安裝。（2）、拆除前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，檢查數量、種類，檢查各組件、總成及其它各構件是否齊全、完好，有無損傷、損壞、重要的拆除面有無損傷。（3）、對當天、當班要拆除的部件進行清潔，做好拆除所需的工具、機具設備的準備工作。（4）、電器元件的拆除：電器元件的拆除應根據電器接線圖和電器原理進行拆除。（526、）、拆除時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機械加工面。（6）、主要鋼結構的連接螺栓拆除時，應以螺栓的對稱（對角）位置從內向外（或從外向內）逐次按規定的扭距旋松螺母。（7）、吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規程。（8）、拆除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵。4、拆除順序及施工組織架橋機的拆除順序電器系統拆除伸縮系統拆除提升小車拆除前支腿及副前支腿的調整主梁及導梁拆除中托橫移軌道、中托輪、后托輪的拆除前支腿拆除。四、維護保養正確使用、定期檢查、合理保養才能保證起重機的安全工作，延長其使用壽命。1、金屬結構的維護保養主梁是架橋機金屬結構中最主要的受力結構件，保養的好壞直接關系到架橋機的性能、安27、全和壽命，因此，在使用中應加倍注意保養。（2）、必須避免急劇的啟動、制動，更不允許使用反車制動。（2）、定期檢查主梁和其它各部分的連接焊縫，發現裂紋應立即停止使用，實施重焊修復，經檢驗合格后方可繼續使用。（3）、當由于操作不當，造成主梁或其他構件有殘余變形、失穩現象時，應立即停止使用，通知生產廠家或有資質的其他廠家查找原因并予以修復。（4）、每年進行一次油漆保養，以防金屬結構銹蝕。（5）、當架橋機轉場再次拼裝前，必須進行全面保養和檢測。且須有維修、保養資質的單位進行，必須通知當地技術監督部門或廠家進行協助。2、主要部件的維護保養（1）、鋼絲繩應根據規范要求定期潤滑，潤滑前應清除污垢。（2）、軸28、承必須始終保持潤滑狀態，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發現溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。（3）、當發現車輪磨損超過原厚度的15%或有崩裂時，應更換新輪。提升小車、運梁平車、中支、前支主動車輪的工作直徑在不均勻磨損后所產生的相對偏差，不得超過工程直徑的1/60，如果超差，允許重新車削，但不能小于原公稱直徑的 10毫米。（4）、減速機內不能缺油，應定期更換，發現異常及噪音及時檢修。（5）、起升機構的制動器每天檢查一次，運行機構的制動器23 天檢查一次，檢查時注意制動系統各部分的動作是否靈活，瓦塊應貼合在制動輪上，表明無損傷，起升機構的制動器必須可靠地保證額定起重的29、1.25 倍，及時更換破損的晴雨棚。（6）、架橋機前、后支腿、中托、后托及提升小車等部件的連接螺栓及連接焊縫，應每周檢查，螺栓松動應及時上緊，發現有焊縫開裂現象應停止及時修補。3、電器設備的維護保養為保證架橋機的安全工作，必須熟悉架橋機各種電器故障產生的原因和排除方法。（1）、經常保持電器設備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現象的發生。（2）、經常觀察電動機轉子滑線、電刷接觸是否良好。（3）、電動機、電磁鐵、繼電器、電磁開關的發出的聲音是否正常。（4）、檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現象，如有應及時更換，或用砂布磨平后再使用。（5）、使用30、條件惡劣時，應定期檢測電動機、電線、結緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項外殼接地。（6）、各電器設備安裝是否牢靠，是否有松動現象，活動部位是否轉動靈活，做到經常檢查，消除不良因素。五、注意事項及故障排除1、一般注意事項（1）、要做到吊裝前的安全技術交底，施工人員必須做到四個明確，即：工程任務明確，施工方法明確，吊裝物體的重量明確和安全注意事項明確；（2）、吊裝工作中，必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從分配，嚴禁吵鬧和閑談；（3）、需要進入運行區域工作時，必須取得有關人員和部門的同意，辦理必要的作業 票（證）；（4）、進入運行區域工作時，應遵守運行制度，不能碰摸按鈕和各種控制設備；（5）、禁止在運31、行的管道、設備以及不堅固的建筑物上捆綁滑子（輪），鏈條葫蘆和卷揚機等作為起吊重物的承力點；（6）、各種重物放置要穩妥，以防傾倒和滾動；（7）、遵守安全規程，進入施工現場要戴安全帽，工作前不得飲酒；（8）、架橋機應有專人操縱，操作者應了解架橋機的結構性能，熟悉安全操作規程（9）、不允許將負荷長時間懸吊在空中，以防止機件永久變形及其他事故。（10）、架橋機安裝使用前，應按卷揚機上的要求加油，減速機按使用要求加油。（11）、工作完畢后，應切斷總電源，并將橋機固定（停靠）在已架預制梁或蓋梁上。（12）、架橋機應有專人指揮，沒有指揮信號不得進行操作。（13）、架橋機在跨公路、鐵橋或其它設施施工時應設置禁32、行標志。（14）、鋼絲繩的使用與報廢 A、為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應始終處于潤滑狀態。B、定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。C、從卷筒上抽出的鋼絲繩，應防止打環、扭結、彎折或粘上雜物。D、按照國標 GB5972-1986 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范的規定，若出現以下情況之一時，鋼絲繩應報廢：a、如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。b、如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。c、當外層鋼絲繩磨損達到其直徑的40%時，鋼絲繩應報廢。d、當鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達到10%或更多時，即使未發現斷絲，鋼絲繩也應報廢。e、外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當表明（面）出現深坑，鋼絲相當松弛時33、應報廢。f、籠狀畸變的繩股擠出的和嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。g、彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應立即報廢。2、高空作業的安全注意事項（1）、參加高空作業的人員須經醫生（體格）檢查，合格者才能進行高空作業；（2）、凡在離地面2m以上的地方進行工作，均應視為高空作業，應遵守高空作業有關規定，要戴好安全帶方能進行工作；（3）、安全帶在使用前，要進行認真地檢查，并且定期進行負荷試驗，合格者方能使用；（4）、上（在）高空作業，必須穿軟底鞋，嚴禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等；（5）、安全帶應掛在結實牢固的構件上，受力點在人身重心上部；（6）、進行高空作業前，應預先搭高腳手架，或采取隔離措施，防止墜落；（7）、在高空搭設的腳手架上的跳板，一定要兩頭綁牢，防止翹頭；（8）、高空作業所帶工具、材料應放在工具袋內，并拴好安全繩，較大的工具應將安全繩拴在牢固的構件上，不應隨便亂放，以防墜落；（9）、高空作業人員不準隨意往上、下扔拋工具和物件；（10）、在進行高空作業時，除有關人員外，其它人員不許在工作地點的下面逗留和通過，工作地點下面應設攔繩網等，以防落物傷人；