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1、佛山市順德區(qū)樂龍路第LL-06施工合同段路基試驗段施工方案編 制 人： 審 核 人： 批 準 人： 路橋集團國際建設股份有限公司順德區(qū)樂龍路第LL-06施工合同段項目部2012年4月10日目錄一、總論31.1、編制依據(jù)及原則3編制依據(jù)3編制原則31.2、路基工程概況31.3、試驗段選取3二、試驗目的和收集數(shù)據(jù)3三、試驗段路堤填筑的施工工藝43.1、施工準備4A項目部管理人員配備具體見一覽表：4B路基試驗段配套施工機械一覽表：4C取土（砂）場5D做好排水設施53.2、清理場地及拆除53.3、土工試驗5A液限、塑限、塑性指數(shù)；5B顆粒大小分析試驗；5C含水量試驗；5D土的擊實試驗；5E土的CBR試2、驗。53.4、路基填筑6取土及運土6布土及攤鋪63.5、路基填筑注意事項73.6、試驗數(shù)據(jù)處理83.7、質(zhì)量標準8、按照現(xiàn)行路基設計和施工規(guī)范確定路基填筑標準8、施工工藝流程93.8、檢測9高程檢測9壓實度檢測93.9、路基整修：93.10、整理試驗成果9四、工程質(zhì)量保證措施10五、安全保證措施101、安全保證體系102、安全組織機構103、安全規(guī)章制度114、安全教育11六、環(huán)境保護工作11填方路基試驗段施工技術方案一、總論1.1、編制依據(jù)及原則編制依據(jù) 1）設計文件；2）依據(jù)公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-1-2006） 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/12004）公路路基3、設計規(guī)范（JTG D30-2004）3）現(xiàn)行公路設計及施工規(guī)范、驗收標準、公路規(guī)程、規(guī)則；4）現(xiàn)有機械設備條件、現(xiàn)場施工條件及施工準備情況。1.1.2編制原則1）以設計文件、施工規(guī)范為依據(jù)組織施工。2）規(guī)范作業(yè)程序，強化各項工期、質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護目標等控制措施，確保各項工程目標的實現(xiàn)。3）采用新技術、新結構、新材料、新工藝簡化施工環(huán)節(jié)。1.2、路基工程概況佛山市樂從至龍江公路主干線工程第LL-06施工合同段路基土石方數(shù)量為：挖土方44033.58m，挖除非適用性材料78720 m，換填海砂123270 m，路基填砂133658.55m，包邊土23629.88m。按一級公路標準設計4、，設計速度：50Km/h，路基寬度多種（順番路西北側59米，順番路東南側74.5米，同興路58.8米，匝道11.5米，進村路12米，登東路45.5米）。1.3、試驗段選取我部選定C匝道CK0+700-CK0+800段為填方路基施工試驗段；擬定2012年5月20日開工，于2012年5月30日完成。二、試驗目的和收集數(shù)據(jù)進行路基試驗段填筑的目的，主要是確定土方路基的最佳碾壓組合，將達到規(guī)定壓實度和壓實效果(通過沉降觀測和彎沉測量確定)需要的壓實設備類型、最佳組合方式、工序、每層材料松鋪厚度、壓實系數(shù)、材料含水量等詳細記錄，報駐地工程師批準，即作為同類材料施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。三、試驗段路堤填筑的施工5、工藝3.1、施工準備A項目部管理人員配備具體見一覽表：序號職務姓名職稱備注1項目經(jīng)理韓曉東高級工程師2項目總工安近工程師3質(zhì)檢工程師朱濤工程師4主管工程師李中民高級工程師5測量工程師李友清工程師6試驗工程師李俊紅工程師7專職安全員王軍工程師8資料員胡新星助理工程師項目部管理人員組織機構框圖項目經(jīng)理 韓曉東總工程師 安近書記 楊春林路基作業(yè)隊工程部楊杰安全部徐新義試驗室宋如軍物資部何偉強合約部程軍濤財務部肖勇辦公室劉愛紅B路基試驗段配套施工機械一覽表：序號機械名稱型號數(shù)量備注1挖機CAT320BU12振動壓路機廈工22t13平地機PY160A14推土機小松D6015自卸汽車15t106灑水車606、00L-7000L17裝載機ZL401C取土（砂）場：順番路主線LK1+300處；D做好排水設施：路基兩側開挖臨時排水溝，并與周圍溝渠相連，以利于排水。3.2、清理場地及拆除A人工配合機械清除施工范圍內(nèi)的淤泥、有機質(zhì)和腐植土，清除或移植妨礙視線影響行車的樹木、灌木從等。B清除路基范圍內(nèi)50cm的草皮表土和雜物等，且挖除全部樹根，到工程師同意的地點存放（棄土場）。3.3、土工試驗 試驗段施工前，與試驗監(jiān)理工程師對取土場土質(zhì)進行相關土工試驗，其試驗方法按公路工程土工試驗規(guī)程辦理，主要試驗有:A液限、塑限、塑性指數(shù)；B顆粒大小分析試驗；C含水量試驗；D土的擊實試驗；E土的CBR試驗。試驗室試驗機械設7、備統(tǒng)計表序號機械名稱型號數(shù)量備注1全站儀GTS72112水準儀ATG213電子秤FA200414沸煮箱FZ-31A型15溫濕度表WS2080B型16土壤篩0.075-60mm17電動重型擊實儀JZ-2D18百分表0-10mm19數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測定儀LP-100D110電子臺秤TCS-100111動力觸探儀輕型112灌砂筒150mm113三米直尺3m114量筒100mL115標準方孔石子篩13.2mm116電熱恒溫干燥箱101-3A13.4、路基填筑3.4.1取土及運土取土場運距在500m以內(nèi)，用松土機械翻松，用挖掘機或裝載機配合自卸車取土后直接運至施工作業(yè)段。3.4.2布土及攤鋪(1)在8、已清表壓實后的路基上，用全站儀測出路的中線控制樁，再用全站儀加密中樁。沿路線方向每20米設一樁，并用水準儀測其橫斷面高程，準確定出邊樁，確定路基上土范圍，然后用竹桿插在邊樁旁（每20米一斷面），在其上用紅油漆標出上土厚度。下一層的上土厚度根據(jù)邊坡坡度計算后向里收縮，并根據(jù)運量打出方格，確定松鋪厚度在經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可上土填筑路基。(2)試驗段土方松鋪厚度取30cm，根據(jù)計算需用土方量進行布土，然后按邊樁旁竹樁上的標高先用推土機初平然后用平地機攤平。(3)晾曬上土攤平后先根據(jù)填料實測含水量是否在最佳含水量2%范圍內(nèi)，否則應攤開晾曬或均勻加水，然后再根據(jù)酒精燃燒等方法確定其含水量，直至含水量9、在最佳含水量2范圍內(nèi)，(4)整平、碾壓1)、碾壓順序我項目部根據(jù)以往施工經(jīng)驗暫確定按如下順序進行整平碾壓，施工過程中根據(jù)實際情況進行調(diào)整：推土機倒行推平穩(wěn)壓 平地機粗平一遍壓路機靜壓一遍平地機精平一遍壓路機微振一遍壓路機強振一遍壓路機強震兩遍壓路機靜壓一遍2)、碾壓注意事項：碾壓前應對填土層的松鋪厚度進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。碾壓時應控制其含水量在最佳壓實含水量2%之內(nèi)，當土的實際含水量不位于上述范圍內(nèi)，應均勻加水或將土攤開、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實。當需要對土采用人工加水時，達到壓實最佳含量所需要的加水量可按下式計算：M= M所需加水量（kg）W0土原來的含水量（以小數(shù)計）10、W土的壓實最佳含水量（kg）Q需要加水的土的質(zhì)量（kg）壓實遵照先輕后重的原則，直至達到評定標準要求的壓實度為止，當路基填土含水量不足時，可用水車灑水補充，同時要把路基填方邊緣補壓二至三遍，并檢查土的含水量，確保壓實度達到技術規(guī)范要求。采用振動壓路機碾壓時，第一遍應靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。各種壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m。對自行式振動壓路機一般重疊后輪寬的1/31/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與基后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊111、.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。3.5、路基填筑注意事項、路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度50cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。、路基施工前，應切底清除路基范圍內(nèi)地表的原地表處理完成后，現(xiàn)場實測填前標高，并將標高報監(jiān)理工程師檢驗認可。、原地面整平碾壓，回填砂礫，壓實度達到90%以后，經(jīng)驗收合格后方可進行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。3.5.4、兩作業(yè)段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，12、則分層相互交疊街接，其搭接長度，不得小于3m。3.5.5、壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。若控制壓實遍數(shù)超過10遍，應考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序。不合格處應進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。根據(jù)填筑要求在93區(qū)、94區(qū)及96區(qū)分區(qū)做試驗取得壓實參數(shù)。3.5.6、路基不得出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，如有應及時追蹤有關人員責任后進行工序處理。3.5.7、為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗段施工期時，不得任意破13、壞地表植被或堵塞水路；各類排水設施應及時維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設施應盡量與永久性排水設施結合起來，做到雨止路干。3.5.8、路床部分的填筑：無論石挖方路床還是填方路床，除填料強度和壓實度要滿足設計要求外，路床表面必須做成與路面一直的路拱橫坡，以保證路面各結構層厚度均勻和內(nèi)部排水的需要。采用機具碾壓時，壓實機具應先輕后重，壓實速度宜先慢后快，在直線路段壓實機具的運行線路應從路邊緣向路中心碾壓，再從路中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱；設置了超高的曲線路段，應從低側向高側碾壓，以便成單向超高坡度。3.5.9、填筑路基用土必須取樣，試驗符合技術規(guī)范要求，并在14、經(jīng)監(jiān)理工程師批準的取土場取土，不同土層不同土質(zhì)按照JTG F10-2006公路路基施工技術規(guī)范分層填筑。3.5.10、在水田、堰塘等地勢低洼、容易積水的路段，應結合排水溝的設置開挖臨時排水溝，降低下水位，在清除表土后，進行晾曬并碾壓密實。3.6、試驗數(shù)據(jù)處理施工時由質(zhì)檢、技術、試驗、測量人員現(xiàn)場監(jiān)督，作好原始記錄工作。記錄包括：壓實設備類型、設備組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、測量數(shù)據(jù)、試驗數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)確定施工工序、填料的最佳松鋪厚度和含水量等。3.7、質(zhì)量標準3.7.1、按照現(xiàn)行路基設計和施工規(guī)范確定路基填筑標準如下：路基填料強度、壓實度要求路面部位路面底面以下深度（cm）填料最小強15、度（CBR值）（%）壓實度（）填料最大粒徑（cm）上路床0308.09610下路床3080 5.09610上路堤80150 4.09415上路堤150 3.09315零填及路塹挖方路基路床0308.0961030805.096103.7.2、施工工藝流程：測量放養(yǎng)清表原地面處理測量放樣取土及運土攤鋪晾曬堆土機粗平靜碾平地機精平碾壓成型壓實檢驗結束3.8、檢測高程檢測試驗段高程檢測時，按照規(guī)范要求點位，用水準儀先測出原地面碾壓后的地面標高H，然后分別測出上料整平后未碾壓時的標高H1得出松鋪厚度H1-H。 3.8.2壓實度檢測在碾壓之前，先由試驗人員取樣檢驗填料的含水量，在符合最佳含水量的2%時，16、進行碾壓，根據(jù)經(jīng)驗目測振動碾的壓實效果，等碾壓到接近壓實標準時（例如數(shù)到三遍或四遍后）開始在試驗段施工平面布置圖中的高程檢測點周圍2m內(nèi)用灌砂法檢測壓實度。以后每碾壓一遍，隨即檢查一遍壓實度，按現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定的頻率檢測，直到壓實度符合要求。3.9、路基整修：路基填筑過程中，隨時檢查路基中心線和標高以及路基寬度和邊坡坡度，路基基本成型檢查完后進行路基修整工作，路基表面應平整密實，邊坡直順，曲線圓順，邊坡穩(wěn)定，邊溝順暢，達到本合同規(guī)范要求。3.10、整理試驗成果試驗段完成后，根據(jù)相關試驗數(shù)據(jù)，整理路基土石方試驗成果報監(jiān)理工程師批復，同時呈報分項工程開工報告，待批復后，即可進行全面17、開工。四、工程質(zhì)量保證措施1、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責任人，建立健全總工程師直接領導下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的質(zhì)量保證體系。總工程師直接向項目經(jīng)理負責，并在項目經(jīng)理的領導下，實現(xiàn)“質(zhì)量一流”的總體目標。2、執(zhí)行：標準，建立健全質(zhì)量保證體系，制訂和落實質(zhì)量責任目標，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，提高全員質(zhì)量意識。3、創(chuàng)優(yōu)目標，制定工程創(chuàng)優(yōu)計劃，落實各項創(chuàng)優(yōu)措施，分階段進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。4、施工全過程進行質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量一票否決權，開工前試驗室做好原材料的檢查和配合比設計，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互查、交接檢查，質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員專職跟蹤、全18、過程檢查，符合質(zhì)量標準后，報請監(jiān)理工程師檢查批準后，再進行下道工序或下個分項工程施工。確保工程質(zhì)量一流，實現(xiàn)業(yè)主制定的質(zhì)量目標。5、執(zhí)行“十五”高速公路技術標準，遵規(guī)操作，各項工程開工前均制訂合理先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術培訓和技術交底工作，使參加人員都要做到五個明確，即：崗位明確，職責明確，質(zhì)量標準明確，施工程序明確，操作規(guī)程明確。6、原材料是建設優(yōu)質(zhì)工程的基礎，施工全過程中各級人員都要嚴把材料質(zhì)量關，物資部門必須做到不合格材料不采購，嚴格進貨渠道和采購手續(xù)，試驗室對材料進行嚴格檢驗，施工人員堅決做到不合格材料不用 。7、先進的試驗儀器設備，完善檢測手段，保證試驗數(shù)據(jù)準確、19、可靠。8、做好施工中的原始資料記錄，收集、整理工作，做到資料完整，數(shù)據(jù)準確，內(nèi)容齊全。9、至終樹立“質(zhì)量第一”的思想，在保證質(zhì)量前提下合理安排施工，確保工程如期完工。五、安全保證措施1、安全保證體系貫徹“安全第一、預防為主”的方針，加強施工現(xiàn)場控制和職工生產(chǎn)安全教育，定期檢查，建立安全保證體系，深入開展創(chuàng)建安全標準施工活動，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。 2、安全組織機構項目經(jīng)理部設安全生產(chǎn)委員會，由項目經(jīng)理擔任主任，專職安全監(jiān)察長擔任副主任，并設安全質(zhì)量檢查工程師。作業(yè)隊設專職安檢員，工班設兼職安全員。 3、安全規(guī)章制度根據(jù)工程實際情況，制定路基改河工程方面的專項安全作業(yè)規(guī)章制度。4、安20、全教育1）、開工前，對參加本工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學習安全法規(guī)和各工種安全操作規(guī)程。2）、由主管工程師或安全技術員根據(jù)施工項目，結合規(guī)范、規(guī)程上安全技術課。3）、現(xiàn)場樹立醒目的安全警示牌、標語及各種操作規(guī)程作業(yè)牌。六、環(huán)境保護工作項目經(jīng)理部嚴格按招標文件具體要求做好環(huán)境保護和文物保護工作。（1）項目經(jīng)理部建立環(huán)境保護機構和相應的規(guī)章制度，專人專項隨時檢查和定期組織大檢查，環(huán)保工作與經(jīng)理部及各作業(yè)隊效益掛鉤，獎優(yōu)罰劣。（2）施工方案和施工工藝必須及環(huán)保工作，獲得監(jiān)理工程師 認可后方可進行施工。（3） 做好廢水、廢棄物的處理工作。（4）當土實材料等材料運輸需經(jīng)居民區(qū)、街道時，將采取措施防止材料沿途撒漏，并加蓋遮布防止揚沉，確保居民區(qū)的街道內(nèi)的道路不受污染。（5）當生產(chǎn)施工噪聲影響居民區(qū)、學校，將采取有效措施或改進施工方法，使之達到有關環(huán)保標準。