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1、樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段 T10合同段（K87+747 - YK99+000）馬渡互通特大橋匝道與京珠高速拼寬路基維護施工方案編制：審核：審批：中鐵隧道集團有限公司樂廣高速公路 T10標項目經理部二 O一四年三月目錄一、編制依據1二、工程概況1三、總體施工方案2四、需破除及拆除工程.3五、工期計劃4六、交通維護方案4七、安全管理機構及安全措施.6八、事故應急救援預案.8一、編制依據l 、公路工程技術標準 (JTG B012003) 及現行的其他有關公路工程技術標準、規范、規程：2、中交第二公路勘察設計研究院有限公司樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段相關資料。3、中華人民共和國安全生產法4、道2、路交通標志和標線(GB 5768-1999)5、公路養護安全作業規范 （JTGH30-2004）6、公路交通安全設施設計規范 （JTG D812006）二、工程概況馬渡互通特大橋是廣樂高速與既有京珠高速公路交叉而設置的樞紐互通，其中馬渡樞紐互通 A 匝道、 B 匝道、 C 匝道、 E 匝道、 F 匝道、 G匝道橋路基段并入京珠高速時與京珠高速路基拼寬。匝道路基示意圖如下圖1-1 所示：江曲F 國道 G323擬建樂廣高速京港澳高速EGDE樂昌廣州HCXAB源乳圖 1-1 馬渡互通橋匝道平面示意圖各匝道拼寬路基長度如下表1-1 ：表 1-1 路基拼寬長度統計表序號部位里程樁號單位數量1A 匝道LK3、103+557.65 LK103+877.984米320.332B 匝道LK102+621.418 LK102+995.282米368.8223C 匝道LK102+857.461 LK103+112.25米254.794E 匝道LK103+001.104 LK103+337.517米336.415F 匝道LK103+882.51 LK104+223.883米341.376G匝道LK103+781.818 LK104+039.799米257.98合計米1824.75三、總體施工方案馬渡互通共6 條匝道路基與京珠高速拼接，左、右側拼接各3 條，右側拼接匝道為 A、C、F, 拼接長度為 916.5 4、米，左線拼接匝道為 B、 E、G，拼接長度為 968.3 米，現場先組織右側拼接段路基施工（靠近 323 國道側），右側施工完成后，恢復正常，再轉移至左側進行維護施工至結束。拼接段平面圖如 3-1 所示；圖 3-1 匝道拼接平面示意圖現場分兩期施工，第一期為土建工程，第二期為路面工程。土建施工位置為原京珠高速土路肩位置， 施工至 96 區路床頂，后續路面施工至原京珠高速硬路肩位置，需破除面層及基層，具體拼接段施工如下圖 3-1 所示；圖 3-1 拼接段平面示意圖四、需破除及拆除工程根據現場施工范圍，經調查統計，拼接處需遷移大、小樹木447 棵，拆除護欄1827m，標識牌 2 個，擋墻破除 205、0m。具體統計見下表4-1 所示；表 4-1破除及拆除統計表部位種類單位數量備注大樹棵38A 匝道（接京珠里程樁號：小樹棵11水溝米201邊溝103+557.65103+877.984）標識牌個1京珠護欄米120B 匝道（接京珠里程樁號：大樹棵101102+621.418102+995.282）京珠護欄米314C 匝道（接京珠里程樁號：大樹棵16擋墻米200尺寸： 0.3*3m102+857.461103+112.25）京珠護欄米255E 匝道（接京珠里程樁號：大樹棵109標識牌個1103+001.104103+337.517）京珠護欄米337F 匝道（接京珠里程樁號：大樹棵102103+886、2.51104+223.883）京珠護欄米342G匝道（接京珠里程樁號：大樹棵60小樹棵10103+781.818104+039.799）258京珠護欄米波形護欄米24拼寬小橋原橋翼緣板米24寬： 0.25原橋橋面鋪裝米24寬： 0.75LK103+282LK103+306原橋瀝青砼鋪米24寬： 0.75裝合計：大樹 426 棵，小樹21 棵，護欄 1827 米，擋墻 200米，標識牌2 個五、工期計劃施工維護后，土建工期計劃為40 天（左、右側施工各20 天完成），路面工期計劃為 20 天，施工占用時間共計60 天。右側拼接段施工初步計劃時間：2014.4.1 左側拼接段施工初步計劃時間：27、014.5.1 六、交通維護方案馬渡互通共 6 條匝道路基與京珠高速拼接，左、右側拼接各3 條，現場施工時，按先右側后左側施工原則，右側拼接匝道為A、C、F, 左線拼接匝道為B、E、G,現場維護時，采用左、右側3 條匝道拉通式維護，右側A、 C、F 匝道拉通區域里程為LK102+857LK104+224，長 1367m，左側 B、 E、G匝道拉通區域里程為LK102+621LK104+040，長 1419m，維護采用活動水馬及路錐，維護位置為應急車道，不影響正常車道通行。具體交通組織疏導措施如下；交通維護作業控制區分為：警告區(S=1600m)；上游過渡區 (Ls 90m)；緩沖區(H=50m8、 )；工作區 (G=施工區域 )；下游過渡區 (Lx=50m) 和終止區 (Z=50m)。1、警示區在離施工封閉區域1600m 設置“施工 1600m 標志牌”（ 2 塊）；1200m 處設置“限速 60”標志牌； 800m 處設置“施工 800m”標志牌。2、上游過渡區過渡區 100m（距離施工區 50m 為起始點），設置交通錐（ 3m/個）、移動式導向燈、設置線形誘導標志、安全員塑像。3、緩沖區緩沖區 50m（施工區起始樁號為起始點）設置路攔牌、施工許可證等。4、施工區施工區采用活動水馬、路錐進行維護。圖 6-1 交通疏導平面示意圖5、下游過渡區封閉區域長度50m（施工區終止樁號為起始點）9、 ，設置交通錐（ 5m/個）漸變解除封閉應急車道及路肩。、終止區封閉區域長度 50m（距離施工區終止樁號50m），設置“解除限速60”標志牌。交通疏導如下圖2-1 所示；七、安全管理機構及安全措施7.1 、安全管理組織機構圖項目經理生產副經理安全副經理項目總工工程部安全部質檢部物資部京珠拼寬段施工班組圖7-1 安全管理組織機構圖7.2 、安全責任小組安全生產職責1、貫徹、落實國家及上級機關關于安全生產的方針、政策和法規。2、在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，必須同時計劃、檢查、總結、評比生產安全工作。3、審批安全措施計劃，合理安排經費，認真組織實施。4、事故發生后，及時組織調查，堅10、持“三不放過”的原則，分析事故原因，擬定整改措施，對事故責任者進行處理和上報上級審批。7.3 、項目安全副經理職責1、貫徹落實國家安全生產方針、政策、法律、法規，上級和公司的安全生產規章制度。2、建立健全安全生產保證體系；組織落實項目部安全生產管理制度、安全生產責任制。3、負責審定項目安全生產投入計劃，保證安全生產投入的有效實施；保證職業健康安全管理體系的有效運行。4、參與施工組織設計、施工方案的審查，監督安全技術措施的落實工作，督促設備管理部門開展設備安全管理工作。5、對項目部的各級各類人員履行安全生產職責實效性進行督促檢查并督促落實。6、對項目部開展的安全風險評價、重大危險因素和重要環境影11、響因素控制措施的落實和管理效果進行督促檢查，并給予指導。對危及員工生命等重大事故隱患有權下達“停工令”，以確保員工人身安全。7 組織實施安全生產檢查與考核；事故隱患排查整改；特種作業人員、特種設備、勞動防護用品的管理；應急管理體系的建立、運行和應急預案演練；員工安全教育、培訓；施工安全日志、信息管理、報送等日常管理工作。8、組織、參與或配合安全事故的調查處理，監督處理決定的落實工作。9、對項目安全管理負直接領導和監督責任。7.4 、安全主任安全生產職責1、對項目的生產安全工作承擔直接管理責任。2、組織生產安全教育、培訓，落實施工現場的生產安全措施。3、組織生產安全檢查工作，組織每月的安全專題會12、議。4、貫徹上級和經理部的生產安全規章制度。5、提出生產安全的獎懲意見，獎勵作出成績的職工，處罰違章指揮、違章操作的人員。6、參與事故的調查、處理、整改隱患。7、負責對民工進行生產安全教育和管理。7.5 、專職安全員安全生產職責1、貫徹執行項目部的安全制度和規定。2、負責檢查和督促每天的安全生產工作，監督職工在施工現場中嚴格按照安全方案及安全規范作業。3、參與生產安全檢查，落實事故隱患整改措施。4、在施工生產中堅守崗位，嚴格執行制度不徇私情。5、參與對職工、民工的安全培訓和安全教育，按時參加安全會議。6、對違反安全操作規程的行為及時進行制止和批評教育，正確行使生產安全管理工作中的否決權。7、參13、與生產安全事故的調查。7.6 、安全管理措施盡量保持現有的運行能力不變，維護現有的交通設施是施工單位的當然責任，并接受京港澳高速公路路政、交警等方面的管理與指導，我們交通組織施工過程中，嚴格執行以下的安全維護措施：1、 在上路施工作業之前，先到高速公路資產安全部門辦理有關進入施工手續，并參加高速公路安全作業培訓，認真學習高速公路有關公路法規、安全作業規章制度。2、建立健全項目經理責任制，項目經理為本工程的第一責任人，分部經理為負責拓寬施工安全的直接責任人。完善施工組織方案，建立安全作業、崗位職責、操作規程制度，并在施工現場立牌提示，切實做到責任到人、落到實處。3、工程作業的交通控制，要按照中華14、人民共和國道路交通安全法及京珠北高速公路養護施工安全管理手冊規定和要求設置各種警告、過渡、緩沖、作業和下游過渡、終止區標志，現場工作人員要穿著安全作業服裝，嚴禁越過安全作業區，確保交通車輛、施工人員的生命安全。4、配備稱職的專職安全員，布控現場兩端各設固定安全管理人員，中間布置數名流動安全管理人員，及時巡查各類安全設施的完好情況，發現歪、倒、移位的錐標、活動水馬（或新澤西砼護欄） 、標示牌、各類誘導反光設施需及時扶正歸位，破壞的及時更換，交通管制路段出現交通事故及時上報。5、在施工前認真研究圖紙，分析情況，采取有效措施，確保沿線通信光纜、沿線水管泵站及光纜電線的安全，杜絕有損高速公路設施的行為15、。八、事故應急救援預案本項目結合交通管制工作的需要，建立協調機構、應急工作機制和應急預案，以及時排除交通事故等造成的交通堵塞。廣樂 T10 標項目管理部設立事故應急救援小組，服從T10 標項目經理部的指揮和領導。該小組配備專職交通協管員30 名和安全員 4 名，負責施工期間的安全保障及事故應急救援工作。8.1 、組織機構1、組 長：項目經理；2、副組長：項目副經理、安全總監3、組 員：現場安全員、施工員，技術員等8.2 、機構職責1、負責本項目管理分部“工程施工危險源預防方案及事故應急救援預案”的制定、修訂與頒發；2、組織分部員工實施和演練“事故應急救援預案”；3、督促檢查分部事故預防措施和應16、急救援的各項準備工作；4、發生事故時，發布及解除應急救援命令；5、組織指揮事故救援行動；6、向 T10 標項目部、有關部門報告和向友鄰單位通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求；7、總結應急救援工作的經驗教訓。8.3 、人員分工1、組 長：組織指揮、協調本項目分部的應急救援工作；2、副組長：協助組長負責應急救援的具體指揮工作；3、組 員：組員分為現場指揮、事故處置、醫療救護、物資供應、善后處理五個小組，具體分工為： 現場指揮組：負責事故報警、滅火、警戒、治安保衛、疏散、道路管制、現場通訊聯絡和對外聯系； 事故處置組：搶修被事故破壞的設備、道路交通設施、通訊設備、設施；修復用電設施、鋪設臨時17、線路、保證事故現場應急用電；控制重大危險源災害的進一步發展；設法使引發事故或致事故擴大的設備、設施停止運轉； 醫療救護組：負責現場醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類搶救和護送轉院工作； 物資供應組：負責搶險車輛、搶險設備、救援物資的供應及運輸工作； 善后處理組：負責事故現場及有害物質擴散區域內的無害化處理及監測工作；搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應。8.4 、救援程序1、事故發生后，當事人或發現人就近組織人員實施救援，并立即向事故應急救援領導小組報告，同時報告業主、路政、公安機關和安全生產監管部門，說明出事地點、人員傷亡情況及事故嚴重程度；2、事故應急救援領導小組接警后，立即組織救援力量趕赴事18、故現場，實施救援；3、事故應急救援領導小組接警后，根據事故嚴重程度決定是否發布應急救援命令。如事故嚴重，則發布應急救援命令，啟動事故應急救援預案，迅速趕赴現場，組織指揮本單位一切救援力量實施救援。有必要時，向有關單位請求援助；4、事故急救援領導小組到達現場后，按照分工進行劃定警戒范圍、搶救受傷人員、制定救援方案、調集救援設備和物資等工作；4、在事故得到控制后，發布解除應急救援命令，處理善后事宜，總結事故經驗教訓。8.5 、通訊聯系1、火警電話： 119； 公安報警： 110；2、急救電話： 120； 交通事故報警： 122。8.6 、配置設備1、機動搶險車二輛；2、消防、滅火裝置20 套。3、醫療搶救器材二套；4、通訊設施：程控電話兩臺、移動電話四臺、對講機12 部。