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1、重慶市九龍坡區華福路雨水管網搶險工程管道吊裝專項施工方案編制：審 核：審 批：重慶市九龍坡區黃金建筑工程有限公司 2010年8月施工組織設計（或方案）審批表 渝市政竣-6單位工程名稱九龍坡區華福路雨水管網搶險工程施工組織設計（或方案）名稱管道吊裝專項施工方案施工組織設計（或方案）主要內容：一、工程概況二、施工依據 三、施工前的準備四、施工程序五、施工技術要求及注意事項六、質量安全控制附：施工組織設計（或施工方案）說明圖表 份 頁/份。施工單位（蓋章） 技術負責人： 年 月 日 監理單位審查意見：監理單位（蓋章） 總監理工程師： 年 月 日建設單位審核意見：建設單位（蓋章） 項目負責人： 年 月2、 日監制 重慶市城市建設檔案棺 重慶市質量監督總站一、 工程概況：1、本工程位于重慶市九龍坡區華福路隆鑫廠段人行道以及進出廠大門道路上，原有排水的玻璃鋼夾砂涵道被大雨沖毀，現將沖毀部分采用鋼筋混凝土管道修復。2、本次需吊裝的管道為DN2800鋼筋混凝土，每節2.5米長，重16.25噸，該管道管身挖方深度7.5米，管溝距起吊位置12米。3、此管道周邊有雨水管道一條、污水管道一條、市政主給水管道一條、片區主供電電纜七條，網絡線路一條，天然氣管一條，片區消防給水主管道一條，隆鑫廠雨水管道、消防給水管道和自來水管道各一條，管網較復雜，施工難度大。4、由于本次維修管道為市政雨污水主干管道，管徑大，開挖深3、度較深，傍邊有園區電力電纜干線及給水主管，一旦因施工造成電纜及水管損壞，整個園區工業及居民水電將陷入癱瘓。夏季為暴雨多發季節，雨后管道內水流量非常大，經雨水的浸泡和沖刷，開挖后的溝槽邊坡極易垮塌，使周邊的電纜及水管懸空，甚至斷裂，將會給整個園區造成極大的損失。為避免這種情況發生，因此采用分段開挖：開挖一段、安裝一段、回填一段的施工方案，每段不超過5米。每次吊裝2節，每節2.5米長，共分10次吊裝。二、施工依據：1、施工依據： 根據施工現場實際情況，我公司與甲方簽的工程承包合同及相關技術規范。三、施工前的準備： 1、施工技術組織：施工前，先對施工合同、現場實際情況、技術規范等進行熟悉，對于施工工4、序不明白的地方，待進行技術交底時提出解決。 2、施工場地的安排及施工機具的準備：（1）、施工場地的安排：由于此工程處于交通要道旁，施工區域狹小，且車流量大，再加上施工難度較大，為減少對交通的影響，采用分段分次吊裝，吊裝時設2個交通安全指揮人員，施工范圍內設安全圍擋，擺放安全指示牌，吊車、挖土機停放溝邊。（2）、施工機具設備的組織：本工程對于大型設備應采用專人、專項管理，工具設備一覽表見附 表：序號機具名稱型號規格單位數量備注1汽車吊QY16 100T臺12挖土機WY220A 1.5M3臺23卡車CA14153 30T臺14翻斗車4.5T臺15手動葫蘆10T臺46手動葫蘆10T臺47液壓千斤頂25、00T臺28螺旋式千斤頂25T臺49枕木M3210鋼絲繩15若干（三）、施工前的教育培訓：對進場施工人員進行崗前培訓，主要培訓內容是安全、技術方面的教育及本工程施工工序技術員介紹施工技術要求，起重工必須持證上崗。 四、施工程序：管枕澆筑五、施工技術要求及注意事項：1、 吊車的選擇汽車吊理論 噸位乘以3 ，再除以你要掉的重量能得出距離，除以距離能得出重量，但是吊車的實際能力達不到計算出來的結果，還要把主臂的重量和吊鉤的重量算上。100T吊車主臂及吊鉤參數所需要吊裝物體的重量為16.25T，由于溝槽深度較深，而長期受水侵泡，垮塌相當嚴重，靠公路邊上有一條400的自來水管道，已經多處垮塌懸空在外，通6、過加固處理后，目前自來水管上面暫時不能承受外加重量。所以吊車的支腿要避開自來水管道位置，安裝的管道中心距離吊車的中心為12.0m。需要選擇什么型號的吊車計算如下：1）100T吊車的最大起重噸位計算100T*3=300300/12=25T25T*75=18.75T 采用100T吊車，工作幅度12.0M，最大起重噸位為18.75T。2）70T吊車的最大起重噸位計算70T*3=210210/12=17.5T17.5T*75=13.13T采用70T吊車，工作幅度12.0M，最大起重噸位為13.1TL2500*2800的鋼筋混凝土排水管道重量計算，管道壁厚為280mm，每節長度為2500mm；3） （27、800+280）*3.14*2500*280*2400=16.25T/節 100T吊車：18.7516.25；70T吊車：13.116.25所以選擇采用100T吊車完成此次管網搶險鋼筋混凝土管道吊裝工作。2、吊裝方法及鋼絲繩的選用根據管道重量的計算，捆綁管子時選用繩索兜底平吊法采用繩索兜底平吊法時，吊繩與管子的夾角不宜過小，一般夾角應大于45為宜。鋼絲繩的選用應根據其有效破斷拉力Pp來確定，若鋼絲繩的有效破段拉力Pp小于鋼絲繩破斷拉力總和P，那么鋼絲繩就可以選用。在施工現場中，鋼絲繩的有效破斷拉力可由下面的經驗公式進行估算： Cd2=F F：最大破壞拉力 單位Kg，d：直徑 單位mm最大破壞拉8、力F=(16250/4)*3=12188Kg即：鋼絲繩的直徑為：d=(F/C)1/2=(12188/55)1/2=15mm注：C：取5550倍。 選用15mm鋼絲繩 3、管道下溝方法：本段100T吊車下管時采用分段式下管，即將管一節一節分別吊起后下入溝槽內組對。如下圖所示：4、注意事項：（1）、管子裝御的注意事項：進場的管子應堆放在平整的地方，不同類別和不同規格的管子要分開堆放，跺與跺之間要留有通道。預應力混凝土管應用墊木墊起，每層管子之間的墊木必須上下對齊在一條直線上，每根管子的兩塊墊木間距離為0.6倍的管子長度，堆放高度為1層。（2）、下管的注意事項、吊車沿溝槽開行距溝邊應間隔1M的距離，9、以避免溝壁坍塌；、吊車不得在架空輸電線路下作業，在架空線路附近作業時，其安全距離應符合當地電業管理部門的規定。、吊裝時管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可進行下溝。、所吊裝的管段或組合件的重量應與起重工具相適應；綁扎點應確能承受其負荷。起吊時應按重心位置正確地綁扎繩扣，保證起吊平穩。、已吊裝的管段應馬上進行調整連接，不允許長期處于臨時固定狀態。、為避免吊裝機具的往返般動，下管時應順次逐段吊裝，即將一段全部吊裝完畢后，再將吊裝機具般至下一段進行吊裝。（3）周邊管道保護管道起吊及下管時，為防止管道旋轉及脫落碰撞到周邊的水管及電纜，在擋墻上用鋼管搭設隔離防護架，以保護周邊管線不受損壞。（410、）管道的運輸管道采用專用平板卡車運輸，用葫蘆固定，保證運輸過程中共的安全。 六、質量安全控制1、吊裝應由一人負責指揮，指揮人員必須熟悉機械吊裝的有關安全操作規程和指揮信號；架駛員必須聽從信號進行操作。2、 管子在下溝前應先進行試吊，確認可靠后方可吊運。3、 起吊及搬運管材、配件時，對于法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應采取保護措施，以防損壞。4、 在起吊作業區內，任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立。5、 管節下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內運管不得擾動天然地基。6、 使用千斤頂時，必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。7、 在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發現捆縛松動或吊運工具發生異樣、怪聲應立即指揮停車進行檢查，絕不可圖僥幸之心。8、在吊裝工程中吊裝作業范圍內用錐型筒隔離，拉警戒線，四周擺放安全警示牌，設安全指揮人員2名，至吊裝完畢方可撤離。 安全施工平面布置圖如下：