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1、第一章 工程概況第一節 工程簡介1、工程概況本標段為京秦高速公路天津段工程第一標，設計范圍為K0+000K8+257.57，全長8.258公里，共包括：路段路基橋涵（K0+000-K1+904；K6+150+K8-257）；三河服務區（K1+904-K3+850），寶平公路互通式立交（K3+850-K6+150）。主要構筑物有K0+072中橋、K0+408.719中橋、白澗主線收費站及回轉車道、K1+994.5大橋、三河服務區、K2+958.162支線上跨分離式立交、K2+817.315中橋、K3+591中橋、寶平公路互通式立交、K5+069.106支線上跨分離式立交、盤山大道分離式立交、K72、+698.027中橋以及箱型通道、涵洞等。2、參建單位（1）建設單位：天津市高速公路集團有限公司（2）設計單位：天津市公路工程設計研究院（3）監理單位：天津市華盾工程監理咨詢有限公司（4）施工單位：天津市城建集團有限公司3、編制依據公路工程技術標準JTG B01-2003公路橋涵設計通用規范JTG D60-2004公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004公路橋涵地基與基礎設計規范JTG D63-2007公路圬工橋涵設計規范JTG D61-2007公路橋涵設計細則JTG/T D65-04-2007公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范JTG/T B07-01-2006公路橋涵施3、工技術規范JTG/T F50-2011混凝土和鋼筋混凝土排水管JTG/T 11836-2009以及招標文件技術規范和施工圖紙設計文件要求。4、質量目標嚴格執行合同條款，按照招標文件、有關規范規程、設計圖紙和業主以及監理工程師的指令施工，制定落實各項質量管理和保證措施，確保分項工程合格率100%、優良率90%以上，力爭95%以上；分部工程合格率100%、優良率90%以上，力爭95%以上；單位工程優良率100%；質量評分90分以上；達到優質。 5、安全目標 加強安全管理，嚴格執行各項安全生產制度和操作規程，消除施工中的各項安全隱患，杜絕重大安全事故的發生。6、合同管理目標嚴格合同管理，全面履行合同4、中承包人的權力和義務，精心組織，科學安排；加強成本管理及控制，配合業主做好投資的成效控制。7、環保目標重視環境保護，避免施工造成的環境污染，不破壞可視范圍景觀，保持沿線自然狀態。8、文明施工目標加強精神文明建設，做到廉潔勤政，不送不收“紅包”；杜絕黃、賭、毒及打架斗毆現象，文明生產，文明施工。第二節 鋼筋混凝土圓管涵類型和主要工程量1、鋼筋混凝土圓管涵類型管徑：分為1.0m、1.5m二種。孔數：單孔洞口型式：采用八字式、錐坡式洞口。胸墻：胸墻頂面高出管頂的距離分為0cm、25cm、50cm、100cm三種。基礎型式：采用180混凝土管基，下鋪50cm厚碎石墊層。2、主要工程量樁號孔徑涵洞斜交角5、()涵身長度(m)備注孔-mHZK0+6851-1.59013.0BK0+4351-1.09016.0AK0+5901-1.59043.5AK0+8111-1.59053.0BK0+1301-1.09021.5DK0+2261-1.09024.0EK0+6001-1.09020.5第三節 技術標準及主要技術指標1、技術標準(1)道路等級：公路-級(2)涵洞覆土深度：不超過8.0m(3)路基邊坡：1:1.5(4)基礎埋深：100cm(5)控制最大裂縫寬度0.1m(6)工后沉降量20cm2、設計要點(1)按無壓力和半壓力式管涵設計，出水口為自由堰流。(2)活載計算理論：按剛性管節計算，即不考慮管節6、的變形，也不靠涵洞頂土柱和周圍填土間的摩擦力，采用角度分布法計算，半無限彈性體理論核算。 (3)管節配筋按純彎板斷面分析，采用雙向配筋管壁設置內外圈兩層鋼筋，并根據管節大小區分配用不同等級的鋼筋，管節配筋由裂縫控制，控制最大裂縫寬度0.1m。(4)填土厚不超過6m時，考慮活載影響，填土厚度大于6m時，活載影響不計。3、技術指標 標準橫斷面布置：0.75m（土路肩）+3m（硬路肩）+3*3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+3m（中央分隔帶）+0.75m（右側路緣帶）+3*3.75m（行車道）+3m（硬路肩）+0.75m（土路肩），路基全寬34.5m。設計路面路拱橫坡面雙向1.5%，采7、用直線拱。土路肩橫坡度為3%。第二章 施工設備、人員情況第一節 施工管理人員我項目部組建了一支具有豐富操作經驗的、高素質、有責任心的施工專業化隊伍。為確保工程的施工質量，建立了精干、高效的前方施工和后勤保系統。根據本工程的特點和施工需要，人員組織機構表如下：圓管涵工程主要人員一覽表姓 名職 務工作職責備備注陳其民項目經理負責全面組織、協調管理工作張天寶項目副經理負責現場施工組織薛新峰項目總工負責施工方案的設計及技術把關白雪濤橋梁工程師負責施工技術交底和相關培訓羅萬儒測量隊長負責現場測量工作奚興華試驗室主任負責材料檢驗、試件留樣工作段繼春拌合站站長負責混凝土拌制、運輸張術方墩施工隊隊長負責現場協8、調管理 第二節 主要機械設備及儀器根據施工方案及施工工藝要求，確保本圓管涵施工正常運行，我項目安排了足夠的機械設備：圓管涵施工機械明細表設備名稱規格型號數量備注挖掘機日立1m32臺發電機120kw1臺吊車50/10T1輛水泵JB/T63452臺推土機D601臺推土機D852臺靜碾壓路機18T1臺振動夯LB-92B2臺主要儀器設備一覽表名稱規格型號數量（臺/套）性能全站儀尼康D0007901良好水準儀索佳1良好第三章 圓管涵施工的目的1、在對圓管涵進行開槽作業時，施工人員應如何嚴格控制開槽的尺寸。2、通過試驗段施工，確定平口管節安裝正確方法。 3、確定圓管涵兩側碎石回填虛鋪厚度，以及確保碎石夯實9、后的厚度控制在20cm.。4、確定夯實方法，以及為達到規定的密實度所需要的夯實設備的類型及其組合工序，各類夯實設備在最佳組合下的各自夯實遍數。第四章 圓管涵施工方案、主要工藝流程圓管涵按以下幾個施工順序進行施工：測量放線基坑開挖基底驗收墊層碎石回填（承載力檢測）擴大基礎與管基施工管節安裝（涵管購置、質量檢驗）施做護涵進出水口施工基坑回填。2、材料的一般要求（1）、管基墊層采用50cm級配碎石，管基采用剛性基礎。（2）混凝土管材采用混凝土C30，管基采用C15混凝土，擴大基礎采用鋼筋混凝土C20，（3）鋼筋管材用鋼筋：受力鋼筋采用HRB335級鋼筋;構造鋼筋采用R235級鋼筋。規格（m）級別內層10、環向鋼筋外層環向鋼筋縱筋直徑mm數量環/m直徑mm數量環/m直徑mm數量根1.0527518616263161861621.552351461626296146162（4）水泥洞身、管基等均采用強度等級為42.5級及以上的硅酸鹽水泥。（5）片石片石強度等級應不低于MU30，厚度不小于15cm，卵形、薄片者不得采用。用做鑲面的片石，應選擇表面平整、尺寸較大者，并應稍加修正。片石應均勻、不易風化、無裂紋，強度測定應按公路工程石料試驗規程執行（6）水泥砂漿洞口端墻、八字翼墻、錐坡、洞口鋪砌及隔水墻均采用M10水泥砂漿，表面用M10水泥砂漿勾縫，頂面用M10水泥砂漿抹面壓頂。（7）碎石墊層 涵洞管基混11、凝土下的碎石墊層采用未篩分碎石，碎石最大粒徑不大于50mm。（8）鋼筋混凝土管材涵洞采用成品鋼筋混凝土管，鋼筋混凝土管材應采用工廠預制、符合現行混凝土和鋼筋混凝土排水管級或級標準的管材。1.0m路基高度6.0m，采用級管材。6.0m路基高度8.0m，采用級管材。鋼筋混凝土圓管涵壁厚度一覽表序號規格（m）管壁厚度（cm）備注11.014.521.518.53、鋼筋混凝土圓管涵工程施工我部圓管涵施工隊采用一次開挖或二次開挖整幅施工的方法，首先進行寶平互通范圍內匝道EK0+600圓管涵施工，具體施工方法如下：（1）開工前，首先熟悉圖紙和技術文件、審核幾何尺寸、坐標、技術說明是否一致，技術要求是否正確12、。 a、挖基 挖基采用挖掘機，配合人工。在基礎開挖之前通知監理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。在未完成檢查測量及監理工程師批準之前不進行開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁延長至基坑外加以固定。開挖進行到圖紙所示或監理工程師所指定的標高。并結合基礎開挖的實際調查資料來確定。所有基礎挖方都應始終保持良好的排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。 b、基底檢驗 基坑開挖完畢，請監理工程師到現場監督檢查，鋼筋混凝土圓管涵碎石墊層地基容許承載力為100Kpa150Kpa，若地基承載力不能滿足要求，則應加大鋪設碎石墊層厚度，以達到設計要求值。將檢驗情況填寫地基檢驗表，報請13、監理工程師復驗批準，進行基礎施工。基底檢驗內容：基底平面位置、尺寸和基底標高；基底地質情況和承載力是否與圖紙相符；基底處理是否符合圖紙和規范的要求。基底平面位置、尺寸和基底標高應符合設計要求。c、圓管涵在未采用深層復合地基處理時，其下設C15混凝土管基及配置單層鋼筋網片的擴大基礎。d、待管基達到圖紙要求時，采用吊車進行管節安裝,d.1、圓管涵管節采取訂購管節運到現場拼裝。管節排放，在路基兩側邊坡處許可安放0.5m1m的輔助管節，其他位置采用2.03.0m的標準管節，鋼筋混凝土管節的裝卸與拼裝采用批準的吊具進行作業嚴禁利用滾板或斜板卸管。管節接頭防水層嚴格按設計規范施工必須特別嚴密不得漏水。d.14、2、接頭防水處理 圓管涵管節間的縫隙用瀝青麻絮填塞，上半圈從外往里塞，下半圈從里往外塞，然后在外面用涂滿熱瀝青的油毛氈包裹兩道。涵身每46米設置一道沉降縫,寬度12cm，沉降縫貫穿整個斷面沉降縫中用瀝青麻絮等具有彈性和不透水材料填塞，灌以熱瀝青以防止滲水浸泡基礎。為使洞口沉降不致影響涵身，涵洞與端墻、翼墻、進出口護底等結構分段處同樣設置沉降縫，縫寬寬度12cm，用浸瀝青的軟木板填塞。 d.3施做護涵 在管節接頭和沉降縫防水處理完成后可以進行180度管基施護涵混凝土。護涵采用C15混凝土由混凝土罐車從拌合站運輸到現場澆注。澆注前應檢查混凝土的和易性避免出現離析的情況。 d.4進出水口 出入口河床15、鋪砌應與涵身基礎及上下游溝槽連接順通。4、涵洞回填碎石 結構物處的回填是影響施工質量的關鍵因素之一，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質量。涵洞完成后，涵洞砌體砂漿和混凝土強度達到設計標號的80%時，可以進行對稱分層回填至管頂以上40cm.應用靜碾配合振動夯對其進行壓實，以確保其密實度達標。5、質量控制指標、檢驗頻率和方法涵洞總體實測項目技術指標項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1軸線偏位（）明涵20，暗涵50經緯儀：檢查2處22流水面高程（）20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間1-2處33涵底鋪砌厚度（）+40，-10尺量：檢查3-5處14長度（）+1016、0，-50尺量：檢查中心線15孔徑（）20尺量：檢查3-5處36凈高（）明涵20，暗涵50尺量：檢查3-5處1第五章 質量保證措施1、涵洞機械挖基時預留20cm人工開挖清理,達到設計標高后，檢測其斷面尺寸、承載力是否滿足設計要求，經監理檢查合格并簽字后才可進入下道工序。2、涵洞工程砌體圬工施工時，要認真選好石料，砂漿嚴格按照配合比拌制，采用擠漿法砌筑，層間搭接滿足砌石規范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。待圓管涵安裝完成后，合格后方可進行回填。3、在回填碎石時，應用振動夯分層夯實，確保夯實后每層礫石的厚度控制在20cm之內，經監理工程師檢驗合格后方可進行下道工序的施工。4、涵背填土嚴格按規范要求17、施工，兩側對稱均衡分層夯填。涵頂填土厚度大于1m時，方可允許施工機械通過，防止混凝土出現開裂等人為破壞。第六章 安全措施1、建立健全安全保證體系，工區、隊、組設專職安全員，形成一個組織體系。對外和當地的治安機關密切配合，負責安全保衛工作，對內要加強宣傳教育，形成安全的超前控制，并認真組織督促，確保人員設備安全，項目部和各工區設保健人員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。2、健全安全生產責任，堅持安全第一的原則，各級領導都要把安全放在一切工作的首位，要杜絕一切漏洞，保證安全生產。安全工作要分專人管理，各級領導要親自抓。 3、加強安全生產教育，提高全員安全意識。本職工作安全基本知識技術教18、育、操作規程、排除險情和應急措施的教育，遵守規章制度和崗位作業標準教育，人員上崗前將進行安全培訓。施工人員進入施工現場必須佩戴安全帽，特種作業人員持證上崗，安全防護用品穿戴齊全。4、規范施工現場用電，加強現場用電的檢查。配備專職電工進行接電、架設臨時電力線路。 5、引入競爭機制，把安全納入承包內容，逐級簽訂安全生產承包責任書，明確分工，責任到人。 6、定期和不定期開展檢查評比工作，查違章、查隱患、查措施、查落實，表揚先進，樹立典型，使安全工作常抓不懈。7、我部圓管涵施工恰好是雨季，我部已經做好了對圓管涵雨季施工的安排:設專人值班，及時接收天氣預報，了解天氣變化情況，及時做好防范工作。并加大排水19、人員安排，做到晝夜有人值守，做到排水及時，保證現場施工工序的順利進行。把降雨對工程施工的影響降到最低。材料進場后，應及時進行苫蓋及防雨防潮措施。水泥材料對降雨比較敏感存放場應用架空搭設，并設置遮雨柵防止雨水對材料的破壞。雨期開挖基槽（坑）或管溝時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡度或設置支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查控制；對于已開挖好的基槽（坑）或管溝要設置支撐；正在開挖的以放緩邊破為主輔以支撐；雨水影響較大時停止施工。管道鋪設中斷管口要進行臨時堵嚴，對已做好的各類管道要暫時封堵以防止進水。同時要采取措施，防止突降大雨造成管道飄移。8、圓管涵施工時溝槽臨邊設防護欄，懸掛警示燈和警示牌；槽邊嚴禁存放工程土和雜物。9、在對圓管涵開槽作業時，如果開槽較深應對槽兩側設立支撐，防止槽兩側塌方。 第七章 環境措施1.噪聲較大的機械避免在夜間施工；非施工的噪聲都應盡力避免。并通過有效的管理和技術手段將噪聲控制到最低程度。 2.施工和生活中的污水和廢水，經檢驗符合環保標準后才能排放。 3、隨時清理施工現場，安排專人對所用機耕通道、便道進行清理養 護，保證施工運輸暢通無阻。 4、在施工地點設置應有的照明、護欄、警示牌、標志牌及看守措施，以保證公眾的安全與方便。 5、專人負責，采取有效措施，加強成品的保護工作。