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1、新建鐵路天津至秦皇島客運專線四標段鐵路線路防護柵欄工程施工方案編制： 趙順才復核： 王忠華審核： 趙順才陜西宏圖建筑工程有限公司二0一二年八月三十一日 一、編制范圍津秦鐵路客運專線四標段DK203+772DK233+150鐵路線路防護柵欄工程二、編制依據1、鐵道部經濟規劃研究院發布的，鐵路工程建設通用參考圖(鐵路線路防護柵欄，圖號：通線（2012）8001)設計說明。2、現場勘察資料。3、國家、鐵道部、西鐵局、 下發的規范、規程、規定等相關文件。三、工程概況 五、工期目標：二0一二年九月一日至二0一二年十月三十一日。六、施工方案1、首先放出征地紅線，路堤地段在紅線以內50CM處設置，路塹地段根2、據地形設置，坡度大于30度的地段應設置金屬柵欄。對線形進行放樣后再進行安裝，在澆注混凝土前要調整線形使柵欄沿線路方向順直，與線路走向保持基本平行，不忽近忽遠，保證每一個自然段到線路間距相等，達到橫、平、豎、直，曲線地段采用平行于線路的方式圓順過度。2、 防護柵欄除具備基本封閉功能外，還應兼顧美觀。根據通用圖集“嚴、齊（平）、美、穩”的要求，應做到“基本穩固，滿足功能；整體統一，線形平直，順接合理，色澤一致，美觀和諧”。嚴：封閉嚴實。柵欄不留任何超過10.5cm的間隙，已安裝的柵欄肋柱設計間隙大于10.5cm的，應采用高1.5米、孔徑小于5cm10cm、直徑4.0熱鍍鋅金屬網片進行加密補強;橋、3、涵連接處封閉高度高出地面不低于2.7米, 柵欄下端距地面間隙不超過5cm,超過5cm時要使用砂漿砌磚或片石等剛性材料進行封堵，等于5cm的在下檻中心用漿砌片石或砂漿砌磚支撐。直（縱觀）:沿線路方向順直,與線路走向保持基本平行不忽近忽遠,保證每一個自然段到線路間距相等,曲線地段采用平行于線路方向園順過度.齊（橫觀）:防護柵欄頂端縱向過度平滑整齊,不忽高忽底.每一平臺以錯臺方式過度,錯臺位置必須設置雙立柱.。柵欄與橋梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物須合理順接，無缺口、不零亂。美：要求整體效果美觀，與沿線其他建筑設備相協調、統一。穩：立柱構件及基礎穩固，不易破損或傾倒。立柱基礎采用C25混凝土澆筑，4、尺寸為600mm800mm900mm，埋設深度按設計要求不少于0.7米。3、涵洞進出口低于2.2米的采用砂漿砌磚或漿砌片石等剛性材料加高，對于爬坡地段立柱牛腿距地面太高的，采用M10漿砌片石加固，尺寸為600mm600mm。上下檻與立柱間采用M10砂漿勾縫。柱帽封填采用C30混凝土。欄片在運輸或安裝過程中破損嚴重的要更換，輕微破損已經露出鋼筋能修補的要修補，不能修補的一律更換。4、隧道進出口封閉：防護柵欄應設置與隧道進出口塹頂以外至少2米地形陡峭，人及動物難以到達時可不設置。5、橋頭封閉：防護柵欄設置與地界內0.5米時，應從橋臺下包圍錐體封閉線路，鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄設置于路肩上時可5、連接至橋頭欄桿處。七、施工組織機構和資源配置1組織機構 序號姓 名職 務電 話備 注1 責任人 2 3 技術負責人 4 安全總負責 5 6 2、施工隊伍序號隊伍名稱負責人電 話人 數任務劃分1 2 3 4 5 6 7 1 八、 安全保證措施（一）、安全方針安全第一，預防為主。（二）、安全目標1、消滅責任行車重大、大事故，消滅責任旅客列車險性事故，力爭消來責任行車險性事故與責任行車一般事故。2、杜絕職工因工亡人事故，杜絕交通亡人事故，杜絕重大機械損壞事故，重傷率控制在0.6以下，輕傷率控制在3以下。（三）、安全保證體系安全保證體系圖安全監督檢查制度經理部安全小組檢查作業隊自檢施工后總結施工中檢查6、開工前自檢1、經理部月評獎懲2、作業隊旬評獎懲3、班組自評逐級上報1、班前安全教育2、周一安全活動3、交接班制度4、三檢制度1、開工前工人安全教育2、技能培訓3、技術交底培訓4、領導干部安全教育事故處理安全教育班組安全制度安全責任制度獎懲制度安全保證體系（四）、安全保證措施為確保施工期間的行車安全和人身安全，根據鐵路技術管理規程及部、局鐵路營業線施工安全管理規定實施辦法、特制定如下安全措施，并嚴格執行西鐵局下發的西鐵辦200916號文件的要求，確保工程質量及行車和人身安全。1、加強對施工的組織領導，成立安全領導小組，建立建全各種安全規章制度，主管領導對安全全面負責，做到分工明確，責任清楚，措施7、具體，管理到位，建立建全安全責任制，全面實行責任追究制度，千方百計減少對行車的影響，確保行車安全。2、把行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，正確制定施工方案，落實安全措施，精心施工，確保施工安全。3、施工前對所有施工人員進行一次行車安全及既有線施工安全知識教育，提高施工人員的安全意識，加強安全防范意識。安全員、防護員和工班長必須經培訓考試合格后持證上崗，建立日常檢查制度。4、施工前開好準備會議，組織學習施工方案和安全措施，明確施工方法及步驟，明確安全注意事項，明確分工，做到人各有責，物各有主。施工期間，要切實落實各項安全責任制度，做到“五不準，四到位，六關鍵”，并在施工地段兩側8、800m段以外設專人防護。5、施工時設一名駐站安全員，負責與附近車站聯絡，及時、準確掌握列車通過施工地段的時間，以便合理安排作業時間。機具材料跨越線路時必須聽從安全員指揮，搬運過程中不得在軌道上停歇。6、施工時盡量避免人員和機具沿鐵路線行走，必須在鐵路上行走時，應當走在路肩或路旁，所有施工人員及施工車輛在橫穿鐵路或通過鐵路道口時，必須聽從道口防護員指揮，認真做到“一站，二看，三通過”。7、施工人員休息時不應坐在鋼軌上或枕木頭、道心，現場安全員應掌握列車通過施工地段時間，并做好記錄，每當列車通過前十分鐘通知施工人員撤離安全地段。8、施工時，工料機具要堆碼整齊，嚴禁侵限，所有堆碼材料、機具，距枕頭9、外側810mm范圍內不得超過軌面，坡度不小于1:1，必須有人看守，防止意外。9、施工前，首先檢查光纜走向并做標專，盡量避開光電纜，如施工對光電纜有影響時，及時通知管理單位配合改移或其它防護措施，保證光電纜安全。10、加強路料管理，當天施工完畢必須對現場進行清理，做到工完料盡，特殊情況應配專人看官運亨通，確保行車安全11、施工前制定嚴密的生產安全制度，施工過程中派專人對路堤進行不間斷的監控，發現異常及時撤離，確保人員及機具的安全。12、雨天不得施工，雨季來臨要備齊防雨、防洪物資，施工現場布置排水設施，挖基前應布置好臨時排水設施，防止雨水進入基坑，確保排水暢通，遇暴風雨或連接降雨天氣時，必須24小10、時專人監護看守，發現情況及時上報處理。13、嚴格事故報告和獎罰制度。發現危及行車安全的險情及時報告設備管理單位，不得隱瞞，發現事故要按照“三不放過”的原則進行聯合調查，認真分析，查明原因，對事故責任者嚴肅處理，追究其行政、法律責任；對既有線施工保證行車安全做出貢獻的人員要給予表彰和獎勵。九、 質量保證措施（一）、質量目標我們將嚴格按照鐵路工程施工技術規范與質量評定驗收標準的要求進行施工，確保工程質量達到優良等級。（二）、質量保證措施為把本工程建成優質工程，我單位針對該工程的特點，特派施工管理能力強、技術專業性高、施工經驗豐富、工作責任心強的人員組成現場施工管理體系。現場技術質量管理體系，由我方11、工程技術質量人員組成，主要解決施工過程中遇到的技術問題，嚴格控制工程施工質量。 1、施工技術質量措施 （1）、嚴格按照設計文件和有關施工規范的要求組織施工，把“質量第一”的方針全面落實到一系列經營管理與生產經營活動之中。認真貫徹“誰施工，誰負責工程質量”的原則，切實做好三檢：“自檢、互檢、交接檢”工作，確保各分部分項工程均達到質量標準。 （2）、施工前，認真組織各專業技術人員，熟悉掌握圖紙和進行專業技術圖紙會審，進行施工技術交底。在分部分項工程施工中，每進行一道工序，經檢查驗收不合格者，不準進人下道工序。對操作人員先進行技術交底。 （3）、嚴格執行鐵道部鐵路工程質量評定驗收標準，確保優良工程的12、實施。同時，嚴抓質量，每周召開一次施工技術會議；提高管理水平，增強工作責任心，嚴格按圖施工，不準違反操作規程。 （4）、建材質量控制措施：嚴格貫徹執行材料管理規章制度，所有原材料、成品、半成品進入現場，必須有產品出廠合格證，并經甲方、監理同意，現場的質量檢查員、材料員簽字后方可入庫和進入現場。水泥必須分期、分批、作安定性、強度試驗，鋼材、鋼絞線必須進行材質試驗，不合格的材料不允許使用。工程中使用的材料，其品種、規格、技術性能，均應符合國家現行標準與工程的設計要求。 （5）、按不同工種作業的各小組，掛牌施工，責任落實到人，嚴管重罰，杜絕違章操作，禁止偷工減料現象發生，達到工完場清。 （6）、嚴格13、遵守技術復核制度，對建筑物的方位、軸線、尺寸、誤差值等作復核記錄，并經工程監理人員復查無誤后進入資料存檔管理。 （7）、認真做好每項技術復核和隱蔽工程驗收工作，實行混凝土澆注簽證制度，沒有監理、工程技術負責人和施工員、質檢員簽字，不準進行下一道工序作業。隱蔽工程施工時，質量檢驗人員、專業技術人員必須共同進行監督，防止出現質量事故。 （8）、嚴格貫徹執行計量管理制度。加強施工現場的計量管理工作，督促現場專職計量人員做好計量器具的使用和保管工作。對混凝土等準確計量，以確保工程質量。 （9）、技術工作人員要求在現場辦公，處理問題不過夜，實行層層負責、層層交底制度，對施工工藝比較復雜的要按工序進行技術14、交底。對涉及到的變更問題，必須征得建設單位和設計單位的同意。 2、施工現場監督檢查 （1）、各級質量監督體系要在施工負責人的領導下，認真檢查監督施工組織設計的質量保證措施的實施情況，嚴格監督進場材料的質量、型號和規格，監督班組操作是否符合規范標準。 （2）、按照規范規定的分部分項工程檢驗方法和驗收評定標準，正確進行“自檢、互檢、交接檢”，實測實量，填報各項檢查表格，對不符合工程質量要求的分部分項工程，提出返工意見。（三）、質量檢查程序各工序質量檢查程序如圖 返工或補救措施報甲方管理工程師檢驗簽認下道工序施工項目部自檢合格隊長自檢合格工班自檢、互檢、交接檢圖7.1 質量檢查程序圖十 工期保證措施15、1、重合同守信譽，把按期和提前完成任務作為工期主要目標。2、中標后迅速組織人員和機具設備上場，全面展開“水、電、路”三通工作，做到進場快，安家快，開工快。3、迅速組織材料進場，不等不靠，爭取主動，確保早日開工。4、施工管理;調遣精兵強將，強化施工管理，在組織上做到“兩高、三精、四快”，建立強有力的工期保證體系，優質快速的完成本工程。5、資源配置：運用網絡技術，優化資源配置，應用統籌法、網絡技術、系統工程等新技術編制切實可行的實施性施工組織計劃，施工中適時根據工程進展，調整勞、材、機等資源配置，實現工期目標。6、施工工藝：采用先進的設備及合理的施工工藝，配備性能良好、高效先進的施工機械，實行機械16、化作業；在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業，控制作業循環時間，合理安排作業層次，確保施工正常進行。7、對外關系：一是在業主的指導下與沿線有關單位建立良好關系；二是與當地政府及沿線群眾建立融洽關系，取得支持和幫助，解決施工中遇到的相關問題，減少干擾，確保施工的順利進行。 4、嚴格按進度計劃控制工期，按照計劃把工作量分解到每天，工程只能提前不能延期。5、加大投入，增加技工和普工人數，爭取措施提高施工效率。十一、 施工材料管理1、 施工主要材料機具進場前要進行檢驗，符合要求后方準進場，嚴禁不合格材料機具進場。2、 建立健全料具保管、領發盤點制度，對進出場的料具和施工使用的各17、種材料建立臺帳登記。3、 工地要搭建材料機具庫房，對施工材料、機具集中堆放整齊，并派人看守，防止散失或受損，對易燃品、有毒物品的保管，要嚴格按照有關規定執行；對易受潮變質的材料，要做好防潮保護，對動力設備、施工機械、運輸工具等要做好保養管理工作。4、 兩線間、枕木頭、碴間處嚴禁存放任何路料機具。5、 工程完工以后，要及時清理工地，清理回收遺存的材料、機具和備品。對施工場地進行清理整平，做到工完料凈，場地整潔。十二 文明施工保證措施1、 樹立文明施工的思想，加強對施工現場的環境保護，對施工人員進行文明施工的教育，使他們明白文明施工是現代化施工本身的客觀要求，也是企業管理的對外窗口。2、 開展文明18、施工的5S活動，即整理、整頓、清掃、清潔、素養活動。3、 推廣目視管理，以視覺顯示為基本手段，以公開化為基本原則，充分利用形象直觀、色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現場施工。4、 車輛不帶泥沙出現場，在工地出口處鋪設石子路，定期過篩清理，保證輪胎的干凈，避免弄臟路面。5、 所有施工人員進入現場都必須衣帽整齊，統一佩證上崗。6、 施工現場必須合理布置，所有工具用后都集中入庫堆放，嚴禁胡亂堆放。7、 施工現場所有機械設備均應有專人負責保養維修，并保持設備干凈整潔。8、 現場的砂石料均應合理規劃放置，并掛牌標明產地、規格、型號及用途。9、 施工現場應做好文明施工的宣傳工作，盡量減少因施工對行人或車輛19、造成的不便。10、 施工人員宿舍類內必須整潔、干凈。嚴禁在宿舍內賭博、酗酒。11、 現場食堂內，必須干凈、衛生，并定期消毒，確保施工人員的身體健康。12、 現場所有施工人員均應文明用語，不得出口臟話連篇。十三 環保措施1、 施工外運垃圾時，車廂應遮蓋嚴實后方可外運，應注意施工現場的防塵工作，定期灑水，保證現場無塵土飛揚。2、 設專人對施工現場及職工宿舍衛生進行檢查，發現問題應立即整改。3、 凡在居民區進行強噪聲作業時，須嚴格控制作業時間，一般晚10點到次日早6點之間停止強噪聲作業，確需晝夜連續施工時，盡量采取降低噪音措施，并搞好協調工作，求得周圍居民的諒解。4、 施工現場建筑或生活垃圾應集中堆放，并及時清理。確保施工現場干凈整潔。5、 嚴禁在施工場內焚燒垃圾等雜物。6、 施工用水應隨用隨排，專人負責，防止水流浸道，影響人車出行。7、 運送和灌筑混凝土應防止污染鋼軌、扣件、道床及人行道，污染時應及時清除。