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1、*就地冷再生施工方案* 有限公司* 項目經理部年月日一、編制依據和編制原則11.1 編制依據。11.2 編制原則1二、工程概述22.1 工程概況：22.2 試驗段：22.3 工程難點：2三、施工準備23.1 人員準備：23.2 機械準備：3四、材料要求34.1 材料：34.2 強度及配合比要求：3五、施工工藝35.1 冷再生施工工藝流程：35.2 施工方法：4六、就地冷再生質量控制點76.1 就地冷再生機要求：76.2 再生要求：76.3 壓實要求：7七、雨季施工措施8八、分項工程質保措施：88.1 質量目標：88.2 施工檢測方法、手段和質量標準88.3 質量保證措施8九、安全文明施工措施82、9.1 環保措施：89.2 施工安全措施：9就地冷再生施工方案一、編制依據和編制原則1.1 編制依據。1、工程施工招標書及提供的文件。2、施工承包合同及投標中的有關承諾。3、* 施工圖紙。4、國家、交通部現行的公路工程施工規范、驗收標準等。5、我公司現有技術水平及人員、設備情況。6、我公司以往類似工程施工經驗。1.2 編制原則1、結合實際情況， 合理安排施工、 配備材料和機械設備， 確保工期。2、科學合理地安排施工計劃，組織有節奏、均衡、連續地施工。3、采用先進的施工機械設備，擴大機械化施工范圍，提高機械化程度；改善勞動條件，提高勞動生產率。4、積極推廣應用“四新”技術成果，科學地確定施工方案3、，堅持合理的施工程序和施工順序，確保工程質量和施工安全；縮短施工工期，降低工程成本。5、堅持按專業化組織施工的原則，安排有相關經驗的專業化施工隊伍進場施工。6、按照國家文物保護法 、環保法規及當地環保部門的要求，做好文物保護、水土保持、環境保護以及綠化工作，避免因工程施工破壞周圍自然環境或造成出土文物損壞與流失。二、工程概述2.1 工程概況：* ，路線全長 27.504 公里，本項目按二級公路標準進行設計，設計行車速度 40kmh，路面結構設計使用年限為 12 年。由于舊路破損情況不一， 路基路面包含多種處理形式， 位于野外且路面較好的一般路段，對舊路進行 18cm就地冷再生處理，再自上而下鋪4、筑18cm水泥穩定碎石 +5cmAC-16C型中粒式瀝青混凝土 +4cmAC-13C型細粒式瀝青混凝土。原路面面層為9cm瀝青混凝土，基層為30cm石灰穩定土，冷再生處理舊路深度18cm。就地冷再生施工段落如下：K99+260-K100+560,K102+872-K104+100 ，K106+584-K108+473 ，K108+624-K109+355，K110+362-K111+536,K121+573-K122+478，總工程數量為 99567.20 。2.2 試驗段：首先進行試驗段的施工，本次施工試驗段擬選在 K99+260-K99+460 右半幅，共計 200 米，面積為 2300 5、平米。通過試驗段成果數據來指導路面冷再生大面積施工。2.3 工程難點：施工受現況交通的影響大，本工程計劃半幅施工。為保證按期完成，施工必須合理安排，嚴密組織，科學施工，爭時間，搶進度，保質量，保工期。三、施工準備3.1 人員準備：* 施工技術負責人為李志國， 質檢負責人為劉晉， 試驗人員邱冠修、熊軍輝、王宴開、何晨光，測量人員為安磊磊、劉承鵬、丁健、楊洋，質檢員為郭彪、潘學武、王冰、麻林英。為按施工計劃完成本項工程擬組織就地冷再生施工隊，設置正、副工長各1 名，施工隊 27 人。人員安排：補料 4 人，布水泥 2 人，劃分幅線 3 人，撒水泥2 人，水車 2 人，測量 2 人，看道口 2 人，6、安全巡視 2 人。3.2 機械準備：卡特 2500 型再生機一臺， PY180平地機一臺，水車 2 臺， 40t 輪胎壓路機一臺， YZ22 振動壓路機一臺， 50 裝載機一臺。四、材料要求4.1 材料：（ 1）水泥： 采用 32.5 級礦渣硅酸鹽水泥， 其初凝時間應在 3h 以上，終凝時間 6h 以上。（ 2）水：就近租賃機井，同時另外準備 2 輛水車用于運送施工用水。（ 3）舊路面材料要盡量粉碎，最大粒徑不大于 40mm。4.2 強度及配合比要求：（ 1）強度要求：試件在 202oC 的條件下保濕養生 6 天，浸水 24 小時，進行無側限抗壓強度試驗， R3Mpa。（ 2）水泥在粉碎后的舊7、路面材料中的含量不小于 5%，具體含量值根據試驗確定。五、施工工藝5.1 冷再生施工工藝流程：路面清理撒布粗骨料攤鋪水泥冷再生機加水拌和整型碾壓養生。5.2 施工方法：（ 1）清理現場：水泥冷再生施工之前應對舊路面進行清理，要清除路面垃圾及浮土等雜質，舊路面上撒布面積70%的粗骨料，并達到表5-1 所示級配范圍。（2）攤鋪水泥：采用方格網法，水泥劑量按 5控制， 再生層的壓實厚度為 18cm，計算每平方米水泥用量以及每袋（ 50kg）水泥的攤鋪面積。用鐵锨或刮板將水泥均勻攤開，水泥鋪完后表面沒有 空白位置 ，也沒有水泥過分集中現象。人工攤鋪水泥時攤鋪長度為冷再生機前 50 米，可視再生機施工速8、度隨時攤鋪，防止攤鋪完水泥流失。（ 3）試驗檢測：提前在現場對舊路材料取樣，送試驗室檢測舊路材料摻5%水泥的擊實曲線、最大干密度、最佳含水量和7 天無側限抗壓強度。冷再生機對原路面進行舊路材料和水泥充分加水拌和，有關試驗人員應立即現場檢測含水量， 使冷再生的含水量比最佳含水量高出 1，以滿足水泥水化作用的需要，同時彌補碾壓過程中含水量的損失。施工完成后，試驗員現場取料，不必加水，送至試驗室后再按最佳含水量摻水。檢測項目為 7 天無側限抗壓強度。（4）冷再生機加水拌和：水泥布撒長度達到50 米時，再生機即可開機工作?？ㄌ?500型冷再生機工作寬度為2.5m，根據設計寬度13.6 米，半幅可按3 9、刀控制，具體為：第一刀，2.5 米；第二刀，重疊20 厘米，再生寬度為2.3 米；第三刀，重疊30 厘米，再生寬度為2.2 米。拌和時再生機行走速度控制在6m min。水車在冷再生機前面用水帶與之相連并同步行進，為冷再生機加水。再生機最佳往返長度為 100200 米，本工程試驗段共為 200 米，因此可一次性完成。（5）整型：冷再生混合料拌和均勻后， 用膠輪壓路機排壓一遍， 速度控制在 3km h。排壓過程中若發現含水量不均勻或不平處，應將補料連同其下層混合料一起翻松 10cm，刮平后再壓實，經過排壓之后，用平地機按設計高程整平至符合設計標準。（6）碾壓：再生機施工完成 2 刀后，先用膠輪壓路10、機追密碾壓一遍，碾壓速度控制在，膠輪壓路機碾壓完成后，平地機進行精平。平地機施工完成后用振動壓路機強振 6 遍，確保冷再生基層壓實度。碾壓時注意錯軸寬度，并由路邊向路中心依次碾壓，超高段落從低到高依次碾壓。終壓之后，冷再生層應平整光滑，表面有水漿滲出，注意終壓完成時間不能超過水泥終凝時間。碾壓完成后灌砂法測定壓實度，保證密實度不小于 96%。（7）養生：碾壓成型 4 小時后 ( 視氣溫情況 ) ，用水車在冷再生層上直接灑水養護。在 7 天內禁止大型貨車交通，只放行附近居民的小型車輛，全天候養生，始終保持表面濕潤。表 5-1 就地冷再生級配范圍篩孔尺寸31.526.5199.54.752.36011、.60.075（ mm）通過率10090100728947672949173582207（%）圖 5-1 就地冷再生工藝流程圖就地冷再生準備階段施工階段養生階段清拌碾檢理合壓測施路撒水加整檢灑工面布泥水型測水準清粗攤拌碾簽養備理料鋪合壓證生六、就地冷再生質量控制點6.1 就地冷再生機要求：（ 1）工作裝置的切削深度可精確控制。（ 2）工作寬度不小于 2m。6.2 再生要求：（ 1）按照設定再生深度對路面進行銑刨、拌合。再生機組必須緩慢、均勻、連續地進行再生作業，不得隨意變更速度或者中途停頓，再生施工速度宜為 4-10m/min 。（ 2）縱向接縫的位置應避開快、慢車道上車輛行駛的輪際?？v向接縫12、處相鄰兩幅作業面的重疊量不宜小于 100mm。6.3 壓實要求：（ 1）冷再生施工必須采用流水作業法使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌合到完成碾壓之間的延遲時間。（ 2）初壓時混合料的含水率應比最佳含水率大 1%-2%。碾壓過程中，再生層表面應保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時灑水。（ 3）碾壓過程中出現彈簧、松散、起皮等現象時，應及時翻開重新拌合，使其達到質量要求。（ 4）碾壓結束前用平地機再中平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。（ 5）壓路機應以慢而均勻的速度碾壓， 初壓速度為 1.5-3km/h ，復壓和終壓速度為 2-4km/h。七、雨季施工措施1、每天注意收聽天氣預報，必須避免在13、雨天施工。2、使用的水泥存至沮溝橋底，派專人看守并墊高碼跺，不得水浸和雨淋。3、冷再生施工安排工序合理，做到隨運、隨用，避免現場堆積大量水泥。八、分項工程質保措施：8.1 質量目標：確保工程質量合格率達到100%，杜絕質量事故的發生。8.2 施工檢測方法、手段和質量標準根據施工技術規范，對該分項工程按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 標準對分項工程的要求先自檢合格，再進行實測項目的檢測，檢測方法為：質檢組負責檢查冷再生厚度， 根據設計厚度為 18 厘米，采用長于 18 厘米的螺絲刀隨時檢查檢測。8.3 質量保證措施施工前作好技術交底、質量交底工作。明確施工任務、施工內容及每個人的職責。養生時間不少于7 天，并保持路面濕潤。九、安全文明施工措施9.1 環保措施：（ 1）加強施工人員文明施工的意識，在工作中樹立保護環境的意識。（ 2）現場派專人指揮車輛，保證施工正常運行。施工起、終點安排專人看守交通。（3）施工占地范圍內全部封閉，并做好交通導流工作，設置標志牌。9.2 施工安全措施：（1）對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，設專職安全員1名，具體負責安全工作。（ 2）加強施工機械及人員管理，防止施工中發生意外事故。（ 3）施工區內設置明顯的安全標志，做好交通導流工作，防止發生交通事故。