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1、目 錄一、工程概況二、試驗段的目的和意義三、原材料及配合比四、人員及施工機械設(shè)備五、主要施工工序六、施工方案七、特殊氣候條件下施工八、質(zhì)量、安全保證體系滑模攤鋪水泥混凝土路面試驗段施工方案一、工程概況 我項目部計劃于2008年4月8日進行水泥混凝土路面試驗段施工，路面試驗段位置選在主線K0+500-K0+700處左幅，試驗段全長200m。此處位于南戴河街里，路面半幅寬12m，混凝土厚度為24cm。攤鋪時按8m和4m兩幅分別攤鋪。計劃施工一天。二、試驗段的目的和意義 試驗路段分為試拌和試鋪兩個階段，通過試驗路段達到下述目的和意義：1、目的（1）通過試拌檢驗攪拌樓性能及確定合理攪拌工藝，檢驗適宜攤2、鋪的攪拌樓攪拌和參數(shù)：上料速度，拌和容量，攪拌均勻所需時間，新拌混凝土坍落度，振動粘度系數(shù)，含氣量，泌水性，VC值和生產(chǎn)使用的混凝土配合比等。 （2）通過試鋪檢驗主要機械的性能和生產(chǎn)能力，檢驗輔助施工機械組配合理性，檢驗路面攤鋪工藝和質(zhì)量：模板架設(shè)固定方式或基準線設(shè)置方式，攤鋪機械的適宜工作參數(shù)，包括：松鋪高度，攤鋪速度，振搗時間和頻率，滾壓遍數(shù)，中間和側(cè)向拉桿置入情況等。檢驗整套施工工藝流程。（3）使工程技術(shù)及工作人員熟悉并掌握各自的操作要領(lǐng)。（4）按施工工藝要求檢驗施工組織形式和人員編制。（5）建立混凝土原材料，拌和物，路面鋪筑全套技術(shù)性能檢驗手段，熟悉檢驗方法。（6）檢驗通訊聯(lián)絡(luò)和生產(chǎn)高3、度指揮系統(tǒng)。2、意義水泥混凝土路面是一種剛性高級路面，它具有強度高、穩(wěn)定性好、耐疲勞、抗沖擊、抗滑和環(huán)境適應(yīng)性好等特點，因而國內(nèi)外對水泥混凝土路面的修筑非常重視，使水泥混凝土路面得到很好的發(fā)展；特別是在高等級公路、重載交通路面得到更廣泛的應(yīng)用。三、原材料及配合比 1. 原材料（1）水泥路面混凝土用水泥，直接影響混凝土路面抗折強度，疲勞強度，體積穩(wěn)定性和耐久性關(guān)鍵物理力學性質(zhì)，我項目部采用淺野散裝普通硅酸鹽水泥。（2）外加劑 我項目部使用高效減水劑SKD-1，水泥劑量的2%。它可增強滑模攤鋪的可滑性，提高混凝土的粘聚性，改善和易性，防止泌水離折，保塑性好，改善混凝土的工作性。適宜含氣量的引氣混凝4、土，抗彎拉強度提高1530%，降低了抗彎彈性模量和結(jié)構(gòu)剛度，減少干縮變性，降低早期斷板，提高了抗?jié)B性，緩解了堿集料反映和化學蝕膨脹，改善了混凝土路面的抗凍性和抗鹽剝蝕性能。（3）粗集料 采用撫寧石場的花崗巖石料質(zhì)地堅硬，強度高，磨耗率低，壓碎值小，粒徑均勻，清潔干凈的反擊式破碎石料，最大粒徑31.5的碎石，級配采用三級級配集粒，5-10mm、10-20mm、10-30mm三種。（4）細集料 采用清潔干凈河砂， （5）水 采用地下水，經(jīng)過試驗室檢驗，鹽堿量都符合要求。水泥混凝土路面計劃所用材料已委托秦皇島萬通公路工程試驗檢測有限公司進行檢驗，各項指標滿足規(guī)范要求。2、滑模攤鋪水泥混凝土配合比設(shè)計5、 滑模攤鋪混凝土是一種特殊機械施工的路面混凝土材料，其配合比設(shè)計相當重要，它是保障高等級公路滑模攤鋪實現(xiàn)高質(zhì)量水泥混凝土路面的混凝土材料科學核心和關(guān)鍵施工技術(shù)之一。我項目部工地試驗室在監(jiān)理工程師的指導下進行了水泥混凝土路面配合比的試驗。并已經(jīng)報請監(jiān)理工程師批準。滑模攤鋪水泥混凝土路面配合比設(shè)計跟人工水泥混凝土路面有所不同，滑模攤鋪水泥混凝土路面配合比設(shè)計中，考慮混合料優(yōu)良工作性，高抗折強度，高耐疲勞極限，高耐久性，經(jīng)濟性；優(yōu)良工作性是施工密實性基本要求，是保障其它所有性能實現(xiàn)的前提。（詳見水泥混凝土路面配合比）在施工中，項目部試驗人員根據(jù)天氣和運距的變化，微調(diào)外加劑的摻量，保證攤鋪現(xiàn)場的粘度系6、數(shù)、坍落度等工作性適宜于滑模攤鋪，且波動最小，同時根據(jù)當天不同的氣溫變化微調(diào)加水量，維持坍落度不變，保證未經(jīng)監(jiān)理工程師的許可不隨便變更配合比參數(shù)。四、人員及施工機械配備項目經(jīng)理：XX1、人員組織機構(gòu)圖 項目總工：XX生產(chǎn)副經(jīng)理：XX安全員：XX質(zhì)檢工程師：XX測量工程師：XX試驗室主任： XX路面工程師：XX拌合站站長：XX路面工長：XX 混凝土路面作業(yè)隊 XX2、主要投入的機械及儀器試驗路段擬投入的主要設(shè)備有：攤鋪機1臺、自卸車12臺、養(yǎng)生灑水車2臺、SC50型拌和站1座、HZS750型拌合站2座、裝載機、發(fā)電機、挖掘機、手持式振搗棒、灌縫機、供水泵、鋸縫機、鋼筋鋸斷機。用于試驗、測量儀器有7、：萬能試驗儀、鉆芯機、抗滑構(gòu)造儀、索佳全站儀2套、水準儀2套、三米直尺1個、塞尺1個。 試驗段開工前，我項目部已經(jīng)對所用儀器進行了全面地檢查、調(diào)試、校核、標定、維修和保養(yǎng)，并試運行正常，主要易損部件都有適量的儲備。五、主要施工工序路基交驗 測量放樣 混合料拌合 運輸及卸料 攤鋪混凝土 抹面 拉毛 養(yǎng)生 切縫 鉆芯六、施工方案 1、攪拌站配置 我項目部攪拌站設(shè)置在k3+143.716洋河大橋西橋頭右側(cè)，基本位于本標段中間位置。場內(nèi)設(shè)置四個料區(qū)，分別存放5-10mm碎石、10-20mm碎石、10-30mm碎石和砂，每個場區(qū)約7400m3，存儲能力15000m3。料場內(nèi)用6%石灰土進行硬化，硬化厚度8、為15cm，場區(qū)與場區(qū)之間用兩道1米高的磚墻隔開，間隔1米，磚墻之間設(shè)置排水溝，場區(qū)內(nèi)設(shè)置2%的橫坡。為防止砂石料雨淋、暴曬，在石料堆上用帆布覆蓋。攪拌站用水采用地下水，經(jīng)過監(jiān)理試驗檢測，合格后方可使用，備有儲水池一個，能滿足一天滑模施工的需要。用電采用就近國家電網(wǎng)，電力容量能夠滿足施工、照明及生活用電。攪拌站外設(shè)有臨時停車場，攪拌樓下裝車部位鋪筑厚度20cm的混凝土路面，并設(shè)置清洗污水排放場，積水、滲水坑，廢水及時清理干凈，保證攪拌樓下清潔、干凈。 滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工速度快、規(guī)模大、單位時間最小攪拌樓生產(chǎn)能力不小于100m3/h。所以我項目部采用一座SC50型和兩座HZS750型的9、拌和站來滿足攤鋪能力。每臺攪拌站在正式投入生產(chǎn)前，已通過計量局標定，并試驗正常。攪拌設(shè)備的類型，是間歇式的混凝土攪拌站，供料系統(tǒng)配有自動供料、稱重、計量設(shè)備，外加劑加入裝置，計算機控制自動配料操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)打印設(shè)備，攪拌樓配備三個砂石料倉，一個外加劑池，兩個水泥倉。2、混凝土拌和與運輸 將原材料砂、石、水泥、外加劑按設(shè)計配比加入料倉內(nèi)后，加入水進行攪拌45s。我項目部采用12輛自卸車運輸，在裝料時，為防止混凝土料離析，每裝一盤料挪動一下車位，卸料落差高度小于2米，混凝土運輸在45min到1h內(nèi)完成，否則，即使沒有到初凝時間，由于混凝土坍落度損失太大而不適應(yīng)滑模攤鋪。運輸過程用苫布蓋上混凝土。310、基層準備準備攤滑模攤鋪時，基層已經(jīng)通過監(jiān)督、監(jiān)理驗收合格。正式開始攤鋪前，在滑模攤鋪機前配備專門車輛和清掃工人進行清理，保證基層表面平整、密實，并及時進行養(yǎng)護及保護。滑模攤鋪履帶行走的地方平整、堅實。4、測量放樣由測量人員放樣出中樁及邊樁，邊樁為中線點位加路面寬出1.5m垂直于中線向外側(cè)拉出邊樁點，基準樁直線段間距為10m，曲線段間距為5m。中樁直接打鋼釬，邊樁用沖擊鉆在確定的邊樁點位處鉆孔打入鋼釬，保證鋼釬的牢固和垂直。放樣鋼釬釘好后調(diào)整鋼釬上活動支架，一般距地面距離為“板厚20”，掛上鋼線，調(diào)整活動支架。使鋼絲與路中線平行，由測工用經(jīng)緯儀進行校核。鋼絲長度一般150m左右。施工基線設(shè)置：11、采用單向坡雙線式，兩根基線間的橫坡與路面一致。基線材料使用3-5mm鋼絞線，線樁使用直徑12mm的園鋼筋，總高度為120cm，一端打尖，每根樁配備一個條臂和一個夾線臂。基線設(shè)置好以后，禁止擾動，派專職人員看守，攤鋪時對基線進行校核。5、模攤鋪機施工（1）調(diào)機、定位 A、我部選用維根特sp850型滑模攤鋪機進行攤鋪，攤鋪寬度為8米，攤鋪前需在攤鋪機前某一橫斷面上，由路面兩側(cè)向內(nèi)移1m處放置兩個樁，樁的高度小于20cm。 B、測定樁的高程，計算出鋼釬頂部距路面的高差。 C、啟動攤鋪機，調(diào)置自動找平狀態(tài)行走，當尾板到達這一斷面時，停機、測量尾板距鋼釬頂部的距離是否為剛才的計算值，若不符，則調(diào)節(jié)兩側(cè)高12、程傳感器直至符合為止。 D、在待攤路面相鄰兩點中線之間連接一段放樣小線。啟動攤鋪機使其尾側(cè)模板與小線在一條直線上，掛上方向傳感器，使攤鋪機前進和倒退看側(cè)模板與小線是否始終在一條直線上，如不符調(diào)整方向傳感器直至符合為止。（2）虛方控制板：虛方控制板比路面頂高20cm，過高時混凝土振搗過程中排氣效果差，過低時可能振搗棒燒壞。（3）振搗棒布局：振搗棒間距為40cm左右，振搗棒的中心與主板一樣高。滑模攤鋪速度均勻，少停機，振搗頻率為高頻。北方地區(qū)氣候干燥，風速大的春季施工時，為避免路面開裂，采用貼近表面振搗的方式。（4）擠壓成型底板：擠壓底板前仰角3度左右，實際上發(fā)現(xiàn)擠壓不充分產(chǎn)生麻面或擠壓力過大時，13、攤鋪機四個傳感器中的前兩個高度可進行必要的微調(diào)23mm，使實際前仰角發(fā)生變化。（5）提漿夯實桿：滑模攤鋪機的設(shè)計思想，需要在震動倉內(nèi)基本振搗密實的混凝土進入擠壓底板之前，在擠壓底板前方配備一個提漿夯實桿，其夯實頻率在0120次/min范圍內(nèi)可調(diào)，要保證足夠的砂漿提漿厚度做抗滑構(gòu)造和光滑表面，提漿夯實桿低于擠壓底板0.5cm.施工時坍落度35cm時有較好的效果。（6）振動搓平梁：振動搓平梁的高低位置低于擠壓底板后緣12cm。振動搓平梁的左右擺動幅度23cm，擺動頻率4090次/min。振動搓平梁搓起一根砂漿卷，以便拉桿傳力桿插壞的混凝土路面上半部分完全振搓修復好。滿足平整度要求，振動搓平梁前的砂14、漿卷的大小由四個水平傳感器來調(diào)整。（7）超級自動抹平板：自動抹平板作用在混凝土路面上的壓力，其壓力宜小不宜大，壓力過大會使平整度變差，當施工上坡時，自動抹平板壓力會使攤鋪機前仰后壓，使自動抹平板壓力自動增大減輕壓力：下坡時同樣的道理，加大壓力。混凝土較硬時，抹面速度要慢，反之壓力要增大。混凝土抹面是影響平整度的一個重要因素，我們采用機械攤鋪、人工輔助的施工方法，用6米長鋁合金尺精雕細琢，同時加鋪砼干縮造成的表面下降量，達到路面表面平整，防止顛簸。6、攤鋪 、攤鋪前，施工人員將基層表面上的雜物全部清掃干凈，必要時進行修整，并灑水潤濕基層面。 、對于施工范圍內(nèi)的各種障礙物提前找有關(guān)部門協(xié)調(diào)處理，測15、量人員放線前指揮三輪壓路機對土路肩不堅實處進行碾壓，以利于攤鋪機的平穩(wěn)行駛。 、技術(shù)人員檢查基準線是否光滑順直，高度是否準確，有無折角，并安排專人護線。 、對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料用挖掘機均勻布料，試驗人員對混合料的坍落度及時檢測并通知后方進行必要的調(diào)整。 、攤鋪機緩慢勻速前進，前進速度控制在1m/min-2m/min范圍內(nèi)，并根據(jù)混凝土稠度靈活調(diào)整速度和振搗頻率。攤鋪機振搗棒下緣位置須在擠壓板最低點上，間距小于45cm并均勻排列，邊緣振搗棒與攤鋪機邊緣距離小于25cm，振搗頻率按試驗人員總結(jié)的進行控制初步預(yù)計在9000r/min,如發(fā)現(xiàn)路面有過振、漏振的現(xiàn)象及時調(diào)整。 、剛鋪完的路面須用鋁合金16、靠齊，并用30cm鋼釬固定，鋁合金直尺的高度可通過兩側(cè)鋼絲基準線拉線確定，并保證相鄰兩直尺無錯臺，施工人員用6米直尺對路面分別進行縱向和橫向的刮平，刮平時用力柔和。路面兩側(cè)施工人員用2米直尺修補路面兩側(cè)的輕微塌邊想象。 、在修補塌邊或其他路面低洼處時，選用細料混凝土進行找平，嚴禁使用砂漿并禁止在面板上灑水和水泥粉 、攤鋪機在混凝土面板上行駛時，履帶下墊橡膠帶以防止損壞混凝土板。7、拉毛 整平完后的混凝土板用監(jiān)理認可的拉毛器具沿橫坡方向制作紋理，使混凝土面滿足抗滑要求，路面整幅紋理方向一致。8、施工縫的處理 面層做施工縫時，為保證施工縫順直人工拉線，并用帶企口的木板固定，埋設(shè)脹縫時要將脹縫左右017、.5米的砼全部鏟除，準確固定脹縫板，然后人工填料、振搗，要保證其位置準確使脹縫全幅順直、美觀。9、切縫 為盡量減少砼面層斷板率，切縫作業(yè)要及時，采用轉(zhuǎn)速高、自重輕、切割深度深的切割機進行切割作業(yè)，試驗人員和切縫作業(yè)人員24小時輪流監(jiān)控已攤鋪成型的砼面層，確保在最佳時間開始采用3臺切割機和業(yè)務(wù)熟練的機手進行切割施工，為保證切縫順直美觀，派專人負責彈線。10、養(yǎng)生 面層養(yǎng)生期間，封閉交通禁止車輛通行，養(yǎng)生方法采用土工布覆蓋養(yǎng)生并根據(jù)砼面板的干濕情況及時補水，成立專門的養(yǎng)生小組，對每一個路段的養(yǎng)生時間進行監(jiān)控、記錄，確保每一路段的養(yǎng)生期符合要求，對養(yǎng)生路段派人晝夜輪流看護，防止車輛及人為因素的破壞。18、11、檢測項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1彎拉強度在合格標準內(nèi)按附錄C檢查，每200m每車道2處2板厚度（mm）-5按附錄H檢查，每200m每車道2處3平整度（mm）33m直尺：半幅車道板帶每200m測2處10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）鋪砂法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）2 抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點6縱橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條7中線平面偏位20經(jīng)緯儀：每200m測4處8路面寬度（mm）20抽量：每200m測4處9縱段高程（mm）10水準儀：每200m測4斷面10橫坡（）0.15水準儀：每219、00m測4斷面12、攤鋪機施工的優(yōu)點A、行車舒適性好: 由于砼路面是攤鋪機根據(jù)已測設(shè)好的拉線進行砼攤鋪，砼路面是呈平順型，行車無顛簸不象人工攤鋪，可能出現(xiàn)較小的折線波動，影響行車效果，出現(xiàn)輕微跳車現(xiàn)象。 B、施工強度:攤鋪機技術(shù)先進、電液控制、自動化程度高、節(jié)省了大量的勞動力、降低了勞動強度、改善了施工環(huán)境、標志著我公司及我省的水泥混凝土路面施工已經(jīng)走向機械化、現(xiàn)代化的軌道。 C、施工現(xiàn)場文明程度高: 砼路面機械攤鋪取代了傳統(tǒng)的人工攤鋪的復雜工藝、工序，減少了大量的其他材料消耗，節(jié)省了人力物力，提高施工質(zhì)量、施工速度，保證施工工期，并且使施工現(xiàn)場達到物放整齊、現(xiàn)場整潔。13、滑模攤鋪機施工中平20、整度控制要點（1）、施工機械選型及配套：所選滑模攤鋪機應(yīng)帶有振動搓平梁，此外必須配齊易損的施工配件，如振搗棒等。（2）、施工前，必要的施工人員必須經(jīng)過培訓才能上崗。（3）、保證履帶進部位基層的平整度和強度，防止基層壓壞，保證基層潔凈，無石塊等雜物，保證滑模攤鋪機能夠勻速、順暢的前進。（4）、保障充足的混凝土運輸能力并在運輸過程中防止離析，保證滑模攤鋪機能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)攤鋪。（5）、粗集料粒徑最大為31.5mm，級配滿足要求。（6）、水泥混凝土配合比設(shè)計符合規(guī)范要求，確保混凝土到達滑模攤鋪機時的坍落度為15-30mm，禁止在坍落度損失后向機前混凝土噴水，嚴防因此造成的麻面、拉裂對平整度的嚴重影響。（21、7）、布料均勻，調(diào)節(jié)振搗頻率達到最佳密實狀態(tài)。（8）、規(guī)范操作，操作手應(yīng)熟練讀機械使用說明書，掌握機械性能，使機械始終處于良好狀態(tài)。13、施工中為保證平整度而采取的措施（1）、在滑模攤鋪機施工中，基準線被稱作生命線，關(guān)系到面層的標高及厚度，對平整度的影響重大。所以在測量放線中，為保證基準線精度，利用全站儀對邊樁鋼釬進行定位，用2臺水準儀同時工作校合高程，鋼絞線張力不小于1000N，并嚴禁撞線。（2）、滑模攤鋪機抵達現(xiàn)場后，組織機械手進行定位，調(diào)整機械到達寬度要求。（3）、正確的定額卸料，根據(jù)路面幾何尺寸和運輸車輛的載重量，計算出每車混凝土卸料位置進行定額卸料，防止混凝土卸料不均勻造成混凝土料溢22、出或因局部混凝土不足產(chǎn)生離析層而影響平整度。（4）、為防止溜肩現(xiàn)象的發(fā)生，針對滑模施工的特點，結(jié)合木楞和槽鋼，在攤鋪后的兩側(cè)用6m長的鋁合金型材加固混凝土兩側(cè)。要求鋁合金型材斷面寬為10cm，厚度為5mm，直順度不大于3mm。（5）、控制攤鋪機的行走速度必須保證勻速，速度為1-1.5m/min。此項措施要求拌和站每小時運輸在90-100立方米，運輸車輛連續(xù)不斷地為攤鋪機供料，混凝土運輸在15min內(nèi)能運送到施工地點，避免坍落度損失。（6）、人工配合抹平，兩側(cè)各配備6名瓦工、3輛運輸手推車，橫向配有2根6m長鋁合金靠尺，滑動過程中找出低洼處，從振搗后的混凝土料中用手推車運料至后方，手工補平。（723、）、人工加工工作縫模板，精心修整工作縫，這需要現(xiàn)場施工人員有高度的責任心，并用6m直尺檢查。否則，在工作縫處平整度往往不佳，從而引起跳車現(xiàn)象。七、特殊氣候條件下施工 滑模攤鋪水泥混凝土路面時，我項目部專人負責接收和報告氣象預(yù)報工作，在經(jīng)理部設(shè)立晴雨表，每天通報天氣情況。 滑模攤鋪混凝土路面特殊氣候條件的施工應(yīng)符合下述規(guī)定： 、雨天施工 雨季施工時應(yīng)準備足夠的防雨工作棚和防雨養(yǎng)生棚。 防雨工作棚主要用于滑模攤鋪后、拉毛工作前時防雨，防雨養(yǎng)生棚主要用于拉毛工作后混凝土終凝前的防雨，終凝后撤掉防雨養(yǎng)生棚，覆蓋養(yǎng)生土工布轉(zhuǎn)入正常養(yǎng)生，防雨工作棚跨度不小于7.5米，壁高不小于2米，我項目部計劃總數(shù)量為524、0米，棚頂采用拱頂或尖頂，支架采用焊接方鋼結(jié)構(gòu)，材料使用塑料布，按每節(jié)5米長度分節(jié)制作，每節(jié)之間覆蓋材料搭接1米。 防雨養(yǎng)生棚跨度不小于7.5米，壁高不小于1米，棚頂采用單向坡，支架采用焊接方鋼結(jié)構(gòu)，材料使用塑料布，按每節(jié)5米長度分節(jié)制作，我項目部計劃150米，每節(jié)搭接長0.5米。 進行覆蓋的同時，組織人員配制土埂，攔住并導流路面內(nèi)側(cè)及坡面雨水，防止沖刷未硬化路面。 、刮風天施工在日照強，空氣干燥的春季多風季節(jié)、沿海經(jīng)常刮風地區(qū)，采用防雨棚進行遮蓋防風，同時現(xiàn)場準備養(yǎng)生液劑噴灑設(shè)備，采取下表的養(yǎng)生抹面措施防止路面發(fā)生塑性收縮開裂。、熱天施工夏季，當現(xiàn)場氣溫高于30度時，宜避開中午施工，選擇早晨25、或夜間施工，若不能避開，采取對砂石料堆設(shè)遮陽棚，抽用地下冷水拌和，自卸車加遮蓋，加緩凝劑、保塑劑登技術(shù)措施，保證混凝土拌和物的溫度不超過35度。八、質(zhì)量、安全保證體系 建立健全安全管理組織機構(gòu)及強有力的質(zhì)量、安全保證體系，加強質(zhì)量、安全生產(chǎn)教育，認真貫徹國家勞動保護條例、法規(guī)。 、設(shè)立質(zhì)量保證體系和安全保證體系，由項目經(jīng)理主抓質(zhì)量，項目副經(jīng)理主抓生產(chǎn)，下設(shè)專職質(zhì)檢工程師、安全員，負責現(xiàn)場質(zhì)量、安全生產(chǎn)，并有主管領(lǐng)導牽頭定期進行質(zhì)量、安全檢查活動，杜絕重大質(zhì)量、安全事故； 、各專業(yè)工種都應(yīng)制定符合本工種的有關(guān)質(zhì)量、安全的規(guī)定，并應(yīng)認真執(zhí)行嚴禁違章作業(yè)； 、做好現(xiàn)場質(zhì)量、安全管理，重要施工現(xiàn)場位置設(shè)立標志牌、施工規(guī)范牌，確保施工質(zhì)量和安全； 、機械施工應(yīng)注意車輛間距，為確保夜間施工的質(zhì)量和安全，夜間施工應(yīng)有良好的照明；、認真執(zhí)行質(zhì)量、安全規(guī)定，定期進行質(zhì)量、安全檢查。、混凝土面層施工設(shè)立專門的安全環(huán)境保護責任人：何有全面負責混凝土面層施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)作及環(huán)境保護工作。堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以強化現(xiàn)場作業(yè)安全為重點，以建設(shè)安全標準工程為主題，徹底消除安全隱患；同時將業(yè)主下發(fā)的秦皇島市公路工程施工安全手冊下發(fā)到安全生產(chǎn)責任人手里。開工前對每一名施工進場人員進行專門培訓，熟悉各種機械設(shè)備安全操作規(guī)程。