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1、混凝土道路施工方案一、工程概況及特點(diǎn)工程名稱：新都區(qū)河道治理專項(xiàng)行動(dòng)排水口污水治理工程設(shè)計(jì)單位：建設(shè)單位：監(jiān)理單位：施工單位：建設(shè)地點(diǎn)：總建筑面積：質(zhì)量要求：按現(xiàn)行的 110kV1000kV 變電（換流）站土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收及評(píng)定規(guī)程（Q/GDW183-2008）進(jìn)行評(píng)定。工程所包含的單位工程驗(yàn)收優(yōu)良率達(dá)到 100%，達(dá)到國家電網(wǎng)公司輸變電優(yōu)質(zhì)工程，并確保達(dá)到國家電力公司現(xiàn)行 輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)執(zhí)行國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工工藝示范手冊(cè)等相關(guān)規(guī)定。工期要求：根據(jù)合同總工期120 個(gè)日歷天。本工程為 220kV 元東變電所土建工程， 混凝土道路指站內(nèi)外混凝土道路。具體指 B32、.50、B57.00、B79.75、 A19.50、A52.50 及進(jìn)站道路。二、水泥混凝土路面施工施工注意事項(xiàng)：1、施工前應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并對(duì)全線水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)；2、路基工程1）路基工程施工必須嚴(yán)格執(zhí)行 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（ JJ44-91 ）；2）施工期間應(yīng)采取必要的排水措施以保證路基干燥；3）合理安排好管道施工與路基施工之間的關(guān)系。3、路面工程1）混凝土計(jì)算抗折強(qiáng)度不低于 4.0MPa，加水拌合料坍落度 15-25 ，攤鋪后先用插入式振搗器振搗邊角，然后 用夾板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，有條件時(shí)宜再用振動(dòng)梁振搗拖平，振搗整平后 30 分鐘內(nèi)抹壓提漿，抹面是3、禁止撒灰，灑水，抹面后 30 分鐘內(nèi)沿道路橫向壓成光面，施工完畢 3 小時(shí)開始養(yǎng)護(hù)，保持濕治。2）道路路面應(yīng)滿足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTGF30-2003）4、在路邊緣外 1m寬范圍內(nèi)，不論有無人行道，碎石以下凡壓路機(jī)處理不到的土層均需用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)。5、施工允許誤差板厚10mm路拱標(biāo)高10mm路面寬20mm相鄰板高差3mm平整度3m直尺接觸路面，空隙不大于5mm縱橫順直度 20m 長(zhǎng)誤差不大于 15mm。三、施工工藝1、級(jí)配碎石墊層施工工藝流程：施工準(zhǔn)備施工測(cè)量放樣攤鋪級(jí)配碎石平地機(jī)整平壓路機(jī)靜壓振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)人工精平進(jìn)入下步工序2、6%水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程：檢查4、整修墊層鋪設(shè)土工格柵施工測(cè)量放樣各材料分析與組成混合料試驗(yàn)碎石組成配合比設(shè)計(jì)報(bào)負(fù)責(zé)人審批攪拌、 運(yùn)輸攤鋪、找平、整形加水分段分遍碾壓、 施工灑水養(yǎng)護(hù)檢查質(zhì)量、測(cè)定各類數(shù)據(jù)并記錄報(bào)負(fù)責(zé)人審批基層結(jié)束交驗(yàn)3、水泥混凝土路面面層施工工藝施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、 復(fù)測(cè)高程路面基層清理安裝模板攤鋪砼抹平壓紋拆模板切縫養(yǎng)生本工程混凝土基層4、土工格柵施工工藝：檢測(cè)、清理下承層 人工鋪設(shè)土工格柵 搭接、綁扎、固定 攤鋪上層路基 碾壓。在工程施工過程中，我們把土工格柵鋪設(shè)工序作為一項(xiàng)重要工作來抓，具體如下：1）土工格柵工作機(jī)理：土工格柵的抗拉強(qiáng)度大， 可增加路基的穩(wěn)定性； 格柵網(wǎng)眼的存在制約了基層的橫向移動(dòng)， 形5、成了良好的嵌鎖作用， 使基層具有較好的整體抗剪能力； 土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散， 提高了基層的承載力。2）鋪設(shè)準(zhǔn)備工作：1 地基處理：首先對(duì)下層進(jìn)行整平、碾壓，要求平整度不大于15 ，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。 2 鋪設(shè)環(huán)境：室外氣溫 5以上，風(fēng)力 4 級(jí)以下，無雨、雪。3）土工格柵的鋪設(shè)1 土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整， 鋪設(shè)層應(yīng)驗(yàn)收合格。 為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用 U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘 4 根，均勻距離固定）； 2 固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪 10 米長(zhǎng)進(jìn)行6、人工調(diào)查一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前；3 接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)， 應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段，下一段鋪設(shè)時(shí)，搭接長(zhǎng)度不小于 30cm，并用綁線固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。4）土工格柵鋪設(shè)的注意事項(xiàng)：1 應(yīng)使格柵最大強(qiáng)度方向與受最大應(yīng)力方向一致 2 盡量減少土工格柵的切割量和縫合量，避免浪費(fèi)3 寒冷季節(jié)施工時(shí)，土工格柵變硬，易割手擦膝，要注意安全。4 土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計(jì)要求的寬度鋪設(shè)， 其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物。土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱7、向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于 30cm。5 鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時(shí)完成碾壓，避免長(zhǎng)期暴曬。然后采用機(jī)械運(yùn)料、 整平、碾壓。攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。6 杜絕一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時(shí)檢查土工格柵的質(zhì)量， 發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時(shí)，視程度修補(bǔ)或更換。5 . 按照文明施工要求，道路在基礎(chǔ)階段先鋪設(shè)混凝土臨時(shí)路面，然后在安裝調(diào)試完成后澆筑混凝土二次路面。 混凝土路面澆筑后做好成品保護(hù)工作。3.1 施工準(zhǔn)備工作為保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，擬優(yōu)先采用商品混凝土，當(dāng)無法使用商品混凝土?xí)r， 應(yīng)及時(shí)8、與設(shè)計(jì)及甲方和監(jiān)理聯(lián)系，采用施工現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土。當(dāng)采用施工現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土?xí)r：施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地， 材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。3.1.1 選擇混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸運(yùn)工具， 混凝土集中在同一個(gè)場(chǎng)地拌制。材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑） ，并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整對(duì)已選備的砂和石料抽樣檢測(cè)含泥量、級(jí)配；對(duì)石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度等。如含泥量超過允許值， 應(yīng)提前 12d 沖洗或過篩至符合規(guī)定為止， 若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另外選料或采取有效的補(bǔ)救措9、施。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及 3d 和 28d 的強(qiáng)度等是否符合要求。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用。3.1.2 混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適， 如不合適，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（ 1）按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其坍落度。（ 2）按工作性符合要求的配合比，制作混凝土抗折試件，養(yǎng)生28d 后測(cè)定強(qiáng)度。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化， 必須逐班測(cè)定， 并調(diào)整其實(shí)際用量。當(dāng)采用商品混凝土?xí)r：1)在正式施工前， 商品砼供應(yīng)商的試驗(yàn)室應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙要求的砼強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)， 并按規(guī)定做好砼的試件， 經(jīng)有關(guān)部門審核符合要求后，才能正10、式在工程施工中使用。砼的運(yùn)輸2) 砼供應(yīng)商采用攪拌車將工程所需的砼由攪拌站運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)， 再用泵車運(yùn)輸至澆搗地點(diǎn)作業(yè)。 商品混凝土運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后將混凝土用泵車送到澆筑面上， 連續(xù)澆筑。在施工過程中，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)和調(diào)度，確保混凝土澆筑的連續(xù)均勻性。3) 為滿足混凝土連續(xù)施工的需要， 澆筑之前，應(yīng)提前選擇好行車路線和確定運(yùn)輸車數(shù)量， 同時(shí)應(yīng)做好沿途交通警察工作、 工地附近居民工作，以防出現(xiàn)混凝土因交通和民擾出現(xiàn)問題。4) 由商品混凝土攪拌站試驗(yàn)室確定配合比及外加劑用量。5) 混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行施工方案的學(xué)習(xí)，由技術(shù)部門講述施工方案，對(duì)重點(diǎn)部位單獨(dú)交底， 設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到人人心中有數(shù)。611、) 混凝土澆筑前，仔細(xì)清理泵管內(nèi)殘留物，確保管暢通。7) 提前簽訂商品混凝土供貨合同，簽訂時(shí)由技術(shù)部門提供具體供應(yīng)時(shí)間、標(biāo)號(hào)、所需車輛數(shù)量及其間隔時(shí)間等。3.1.4 基層檢驗(yàn)與整修1 基層檢驗(yàn)基層的寬度、標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土路面前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。2測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。 首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線， 在現(xiàn)12、場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋的邊線保持至少 1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。 放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分， 必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。 對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。3、安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板采作鋼模，長(zhǎng)度34m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件， 裝拆方便。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土路面頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致， 模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板13、相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于 3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油，以便拆模。3.2 混凝土的拌和與運(yùn)輸當(dāng)采用施工現(xiàn)場(chǎng)自拌混凝土?xí)r:混凝土拌和混凝土必須采用機(jī)械攪拌。 攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、 水泥等材料的堆放地點(diǎn)。 力求提高拌和機(jī)生產(chǎn)率。 攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量的大小和施工進(jìn)度配置。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)采用地磅的計(jì)量方法，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量），經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精14、確度為：水和水泥： 2%；粗細(xì)集料： 3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為 2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度， 每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機(jī)的裝料的順序?yàn)椋荷?、水泥、碎石。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定。 現(xiàn)場(chǎng)使用自由式攪拌機(jī)，其混凝土拌和物的最短攪拌時(shí)間 165min，最長(zhǎng) 800L時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍。攪拌時(shí)間自材料全部進(jìn)入攪拌算起，至拌合物開始出料止?；炷吝\(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)施工混凝土運(yùn)輸距離較短， 采用自卸機(jī)動(dòng)車和翻斗車相結(jié)合進(jìn)行運(yùn)輸。裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)過高。 當(dāng)有明顯離析時(shí)，15、 應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。3.3 攤鋪與振搗3.3.1 攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后， 直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。當(dāng)采用商品混凝土?xí)r，要注意以下幾點(diǎn)：1 泵送混凝土?xí)r，混凝土泵的支腿完全伸出，并插好安全銷。2 混凝土泵啟動(dòng)后， 先泵送適量水以濕潤(rùn)混凝土泵的料斗、 網(wǎng)片及輸送管的16、內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位。3 混凝土的供應(yīng)，必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。4 輸送管線直，轉(zhuǎn)彎緩，接頭嚴(yán)密5 泵送混凝土前，先泵送混凝土內(nèi)除粗骨料外的其分成分相同的水泥砂漿。6 開始泵送時(shí)，混凝土泵處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)。泵送速度，先慢后快，逐步加速。同時(shí)，觀察混凝土泵的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進(jìn)行泵送。7 混凝土泵送連續(xù)進(jìn)行，如必須中斷時(shí)，其中斷時(shí)間超過 2h 必須留置施工縫。8 泵送混凝土?xí)r，活塞保持最大行程運(yùn)轉(zhuǎn)?；炷帘盟瓦^程中，不得把拆下的輸運(yùn)管內(nèi)的混凝土撒落在未澆筑的地方3.3.2 振搗先用插入式振搗器振搗， 振搗注意加強(qiáng)模板邊緣角隅17、等平板振搗器振搗不到的位置，然后再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm。同一位置振搗時(shí)，振搗時(shí)間不應(yīng)少于30s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半經(jīng)的1.5 倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5 倍，并應(yīng)避免碰撞模板。混凝土在全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉 23 遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻， 前進(jìn)速度以 1.2 1.5m/min 為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。 補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿， 嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動(dòng)梁底部的18、傾斜， 振動(dòng)梁底面要保持平直， 當(dāng)彎曲超過 2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度， 發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。3.4 表面整修用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，并做到表面平整、光滑。吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間施工溫度間隔時(shí)間水泥品種（）（ min）普03545通103035水201525泥301015注：吸水抹面的間隔時(shí)間除同施工溫度有關(guān)外， 還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)19、情況而定。修整時(shí)，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用 3m 直尺檢查平整度。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到施工要求時(shí)，采用磨光機(jī)進(jìn)行磨光。3.5 接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。 因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。施工時(shí)，縱縫、 縮縫、分隔縫要嚴(yán)格按照電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝實(shí)施。3.5.1 縱縫縱縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)于路脊中央， 按設(shè)計(jì)要求縱縫拉桿鋼筋采用直徑 14 的螺紋鋼筋，長(zhǎng)度 700mm，每隔 750mm設(shè)置一道，設(shè)置在路面厚度的中間。并在拉桿鋼筋中間的100mm長(zhǎng)度兩涂三號(hào)瀝青?？v縫施工預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上，20、 待路面砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，縱縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬 10mm，深 60mm ,切縫完成后，用黑色耐侯膠填縫。橫縫縮縫縮縫按設(shè)計(jì)要求每 6m 設(shè)置一道。待路面砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，橫縫縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬 10mm，深 60mm ,切縫完成后，用黑色耐侯膠填縫。脹縫1 脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致?？p隙下部設(shè)閉孔泡沫板，上部 60mm用黑色耐侯膠填縫。傳力桿采用直徑 20mm的圓鋼，長(zhǎng)度 400mm，靠活動(dòng)端半段 270mm長(zhǎng)兩涂三號(hào)瀝青。傳力桿的活動(dòng)端，設(shè)在縫的一邊，活動(dòng)端設(shè)金屬帽，金屬帽 26*3，長(zhǎng)度 140mm，內(nèi)用木屑填充。固定后的傳力桿必須平行于混凝土路面21、及路面中心線，其誤差不得大于 5mm，傳力桿的固定，采用支架固定安裝。2 支架固定傳力桿安裝方法。 傳力桿長(zhǎng)度的一半穿過閉孔泡沫板至活動(dòng)端擋板， 并應(yīng)用鋼筋支架固定就位， 澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。3 為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性， 閉孔泡沫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)按脹縫的寬度切兩條線， 待填料時(shí)，將閉孔泡沫板以上的混凝土鑿去，然后用黑色耐侯膠填縫。3.5.3 施工縫施工縫設(shè)于脹縫處。接縫填封混凝土路面養(yǎng)護(hù)期滿后及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)22、。按設(shè)計(jì)要求采用黑色耐侯膠填縫。3.5.4 切縫施工方法及注意事項(xiàng)（ 1）切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成 90角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。（ 2）開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土路面面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（ 3）切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于 0.2Mpa 。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。（ 4）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)， 應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間， 以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。（ 5）切縫后，應(yīng)盡快23、灌注填縫料。這里應(yīng)指出的是， 切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落， 而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度， 而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等），施工時(shí)的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。經(jīng)驗(yàn) 切縫時(shí)間晝夜平均常規(guī)施工晝夜平均常規(guī)施工溫度（） 方法（ h）溫度（） 方法（ h）545502018224、11030452515181522263013153.6 養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后， 3 小時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土路面在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。 養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土路面產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力； 須管制交通，以防止人和車輛等損壞混凝土路面的表面?；炷谅访娴酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生。其養(yǎng)生時(shí)間按實(shí)際情況確定，但不少于 14d 。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)， 避免陽光照射，防風(fēng)吹和暴雨等，可以麻袋覆蓋，將混凝土全部遮起來，并澆水養(yǎng)護(hù)。濕治養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個(gè)時(shí)期組成： 防護(hù)層潤(rùn)濕期、 保證混凝25、土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應(yīng)力的終結(jié)期。潤(rùn)濕期用麻袋覆蓋，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)麻袋潤(rùn)濕 34 次；終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷谅访嬖陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定， 采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見下表。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土路面的邊、 角、盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通， 只有混凝土路面達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)， 才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土路面的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。混凝土路面允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（） 允許拆模時(shí)間（ h） 晝夜平均氣溫（） 允許拆模時(shí)間（ h）572203010482524153630 以上18注：允計(jì)拆模時(shí)間 , 自混凝土成形后至開始拆模時(shí)計(jì)算。浙江 xxxx 集團(tuán)有限公司220kVxxxxx 土建工程項(xiàng)目經(jīng)理：年月日