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灰土施工方案(10頁)
灰土施工方案(10頁).doc
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上傳人:正*** 編號:534813 2022-08-12 10頁 21.50KB

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1、一、施工準(zhǔn)備工作(一)、方案審核1、執(zhí)行首件認(rèn)可制度,首先通過試驗路段確定最佳機械組合及碾壓程序。施工前應(yīng)組織路面及路基單位共同對路槽工作面進行驗收,驗收合格后方可施工。2、二灰土所用石灰、粉煤灰必須集中廠拌,拌和機必須配備電子自動計量系統(tǒng);運輸車運送二灰時必須進行覆蓋,確保二灰到達施工現(xiàn)場的含水量?,F(xiàn)場施工采用碼方或機械攤鋪法施工均可。3、攤鋪厚度計算素土攤鋪厚度:采用履帶式推土機粗平穩(wěn)壓,平地機整平,按照結(jié)構(gòu)層厚度和土的穩(wěn)壓密度等指標(biāo)計算土的松鋪厚度:每延米素土的使用體積=1路面寬度設(shè)計厚度石灰粉煤灰土干密度(土70/二灰土100)/素土的穩(wěn)壓密度素土的松鋪厚度=每延米素土的體積路面寬度二2、灰碼方厚度計算:每延米二灰的使用體積=1路面寬度設(shè)計厚度石灰粉煤灰土干密度(30二灰/二灰土100)/二灰的松方干容重(或攤鋪機攤鋪容重)二灰的松鋪厚度=每延米二灰的體積路面寬度上土及上灰數(shù)量控制方法:設(shè)計文件各材料以質(zhì)量為基準(zhǔn),實際施工時換算成體積加以控制,同時用灰劑量加以校核,因此土及結(jié)合料的松方干容重的標(biāo)定顯得特別重要,上土厚度在攤鋪穩(wěn)壓整型后采用灌砂法多次測定并取其平均值作為其計算依據(jù),結(jié)合料采用場拌后測試其松方干容重作為其計算上灰量基礎(chǔ),施工中采用結(jié)合料過磅、攤鋪的面積及平均厚度加以校核,從而保證配合比的準(zhǔn)確性。(二)、材料準(zhǔn)備1、土宜采用塑性指數(shù)12-20的粘性土,土中土塊的最大粒3、徑不應(yīng)大于15mm,有機質(zhì)超過10%的不宜選用。試驗項目:液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量試驗、有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗。2、石灰必須滿足級消石灰及以上灰質(zhì)要求,鈣鎂含量符合規(guī)范要求。石灰應(yīng)在使用前7d充分消解成能通過10mm篩孔的粉狀,并盡快使用。石灰消解必須采用石灰消解機集中進行消解,并應(yīng)設(shè)棚存放,防風(fēng)避雨。粉煤灰若存放在空地上,則應(yīng)加以覆蓋或其他有效措施,防止防止揚塵造成污染。3、粉煤灰粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的含量應(yīng)大于70%,粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過20%,比表面積大于2500cm2/g。干粉煤灰存放時應(yīng)加水,并覆蓋嚴(yán)密,防止揚塵造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過35%。4、4、二灰土施工主要試驗檢測項目:灰劑量、擊實試驗、含水量、強度、壓實度灰劑量滴定是一個重要控制環(huán)節(jié),試驗室按照石灰粉煤灰場拌比例進行試驗,確定灰劑量曲線一,用于控制拌和站拌合石灰粉煤灰劑量,然后石灰、粉煤灰及土按照設(shè)計質(zhì)量比在最佳含水量下確定灰劑量曲線二,用于控制現(xiàn)場路拌后灰劑量。二、施工過程控制(一)、施工放樣要首先恢復(fù)中線及邊線,直線段每20m設(shè)一樁,平曲線段每10m設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁,標(biāo)明里程樁號。(二)、石灰粉煤灰混合料廠拌:使用經(jīng)標(biāo)定合格的穩(wěn)定土拌和站按設(shè)計配合比進行石灰粉煤灰拌和。拌和前檢測原材料含水量,設(shè)置好拌和機上料斗出口斗門大小、傳送皮帶傳運速度和加水量,使同5、一時間輸出的每種原材料數(shù)量偏差在允許誤差范圍內(nèi),為避免粉煤灰大塊拌合后顆粒粒徑不滿足要求,在粉煤灰料倉下加一破碎裝置。拌和后的混合料石灰劑量、含水量檢測合格后方可出場。(三)石灰粉煤灰運輸、攤鋪:場內(nèi)拌合完畢后采用箱板密封良好的15T以上的自卸車運輸至施工現(xiàn)場,自卸汽車配備防雨蓬布,以減少混合料中水分的蒸發(fā)并避免揚塵等污染,運料車倒車時,由專人指揮,將結(jié)合料倒入撒好灰線內(nèi),人工按照預(yù)定的形狀碼方整齊,監(jiān)理驗收合格后人工采用扣锨法攤鋪均勻。如果用攤鋪機機械攤鋪,應(yīng)對攤鋪厚度加強抽檢,并及時與攤鋪人員溝通,從而保證結(jié)合料的攤鋪數(shù)量的準(zhǔn)確性。(六)路拌:石灰粉煤灰混合料攤鋪結(jié)束后,用穩(wěn)定土拌和機拌和6、,設(shè)專人跟隨拌和機,每10米一處檢查拌和深度,發(fā)現(xiàn)不合格拌點立即予以調(diào)整。第一遍拌和深度不宜過深,留12cm不拌透,防止石灰粉煤灰混合料下沉集中在底部,從而避免在二遍拌合時翻拌不上來而形成灰夾層,第二遍拌合要切入下承層0.51cm,且增大檢測頻率,嚴(yán)格控制防止底部夾層產(chǎn)生。拌合后要求混合料色澤均勻一致,沒有灰條、灰團和花面,粗細均勻且滿足通過15mm篩孔不小于95%的細度要求,消除粗細顆粒“窩或帶”現(xiàn)象,如不符合要求必須進行第三遍拌合,直至混合料外觀符合要求。拌合機縱向兩刀搭接部分拌合寬度要重疊15cm以上,兩工作段接頭處搭接拌合5-8m,完成后抽取試樣檢測細度、灰劑量、含水量,合格后隨機取樣7、制作石灰粉煤灰穩(wěn)定土強度試件,檢測7d無側(cè)限抗壓強度是否達到規(guī)定要求?;覄┝康臋z測應(yīng)分兩次進行,石灰與粉煤灰集中廠拌后要進行一次灰劑量的檢測。拌好的二灰土運至工地現(xiàn)場后,要采用體積法和試驗室滴定法再次對灰劑量進行檢測,灰劑量的檢測頻率應(yīng)滿足規(guī)范要求。為確保石灰粉煤灰混合料拌和均勻,第一遍拌和速度控制在5m/min。拌和二遍時拌和速度控制在8m/min。石灰粉煤灰土第一遍拌和完成以后,推土機穩(wěn)壓,技術(shù)人員設(shè)高程控制點,平地機粗平,根據(jù)含水量情況確定是否補水或補灰,補水、補灰結(jié)束后悶料1-2d,然后進行第二遍拌合。(七)整型:1、先用推土機重疊半輪進行穩(wěn)壓,將表面穩(wěn)壓至穩(wěn)定的狀態(tài)。對表面局部低洼處8、用齒耙將表面5cm以上翻松,并用新拌的混合料進行找平。2、測量人員布點進行高程測量,每10米一斷面,每個斷面測七個點,控制點的高程比設(shè)計高程高出1.5cm,平地機根據(jù)高程布點進行粗平作業(yè)。粗平后,測量人員精確進行高程測量,再次布設(shè)高程控制點指導(dǎo)平地機的精平作業(yè),控制點的高程比設(shè)計高程高出1cm,并刮除結(jié)構(gòu)層表面的松散部分。3、每次整型都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行,并應(yīng)特別注意接縫順適平整,嚴(yán)禁薄層貼補法進行找平。(八)碾壓:在略大于最佳含水量時碾壓。根據(jù)試驗段總結(jié)出最佳碾壓組合進行碾壓,一般先采用膠輪壓路機2.0km/h穩(wěn)壓1遍,振動壓路機以中速重疊1/2輪寬2.5km/h振壓3遍,然后采用三9、輪壓路機重疊1/3輪寬2.0km/h碾壓2遍,最后采用膠輪壓路機碾壓1遍以進一步提高其表層壓實效果。直線和不設(shè)超高的平曲線段,由兩側(cè)向中間碾壓;在設(shè)超高的平曲線路段,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓,碾壓過程中表面應(yīng)始終保持濕潤狀態(tài),如水分蒸發(fā)過快應(yīng)及時補充適量水,壓實過程中如有彈簧、翻漿、松散、起皮等現(xiàn)象,及時翻開重新拌合,再次整型并碾壓至規(guī)定的密實度,同時嚴(yán)禁壓路機在正在施工的灰土上急剎車或調(diào)頭。自碾壓開始至結(jié)束,自檢人員跟蹤檢驗,對局部壓實不足者及時補壓。碾壓時應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓時間,避開中午高溫時間,防止碾壓時出現(xiàn)開裂、起皮現(xiàn)象。壓實過程中,應(yīng)遵循先慢后快、先邊后中、先輕型后重型的原則進行,直到無輪跡為止10、;當(dāng)天拌合整平的混合料宜在當(dāng)天碾壓完成,嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車。一般來說,振動壓路機碾壓主要增加二灰土下部的密度,靜壓主要增加二灰土上部和表面的密度,壓實度隨著碾壓遍數(shù)的增加而增加,當(dāng)壓實功達到一定數(shù)量后壓實度不再增加;再繼續(xù)碾壓,隨著碾壓遍數(shù)的增加壓實度反而減小,且表面松散,若此時壓實度仍達不到要求,說明該壓實組合不合理,應(yīng)重新調(diào)整壓實方案。(九)接縫:兩工作段的銜接處應(yīng)搭接拌合,前一段施工完畢,后一段施工時,應(yīng)與前段搭接5-8米,搭接部分應(yīng)再加適量結(jié)合料重新拌合。如遇特殊天氣等客觀因素影響,石灰粉煤灰土放置時間較長,將其全部清除,直至清理碾壓密實區(qū)域。(十)11、覆蓋、養(yǎng)生:壓實完成后,首先報項目工程師對外觀進行檢驗,合格后方可對壓實度、厚度、平整度、縱斷高程、寬度、強度、壓實度等指標(biāo)進行檢測,應(yīng)特別加強厚度的檢測和評定,厚度、強度、壓實度實行一票否決制。檢驗合格后方可進行養(yǎng)生,應(yīng)采用再生毯或草苫子覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生毯或草苫子覆蓋時由外側(cè)邊部開始覆蓋,縱、橫向搭接寬度均不少于10cm,覆蓋完成后用適宜材料將養(yǎng)生毯搭接處壓好,防止被風(fēng)刮起和灑水養(yǎng)生時被水沖開,覆蓋時特別注意兩側(cè)邊部要覆蓋嚴(yán)密。其上層路面結(jié)構(gòu)施工前應(yīng)始終保持表面潮濕。養(yǎng)生期間封閉交通,灑水車有條件時宜采用側(cè)噴灑水方法進行養(yǎng)生。五、病害分析1、表層起皮是比較常見的二灰土質(zhì)量缺陷,由于這些起皮很容12、易形成夾層,一旦出現(xiàn),既影響美觀又影響路面質(zhì)量。造成起皮現(xiàn)象的原因歸納起來無外以下3種情況:第一是由于表層過濕,碾壓時掌握不好二灰土?xí)粔郝窓C輪子粘起;第二是由于表層含水量過小,試驗證明如果不用振動壓路機,壓實度幾乎無法滿足要求,因此,碾壓時特別是振動壓路機進行振動碾壓時容易發(fā)生推移而起皮;第三是由于表面薄層補貼,碾壓時容易導(dǎo)致起皮。對于第一種情況而言,碾壓要掌握好時間,待表層接近最佳含水量時進行碾壓;第二種情況的出現(xiàn)則主要與天氣情況以及平地機操作手水平有關(guān),高溫天氣施工造成表層失水太快,造成表面含水量過小,解決這類起皮主要靠及時補水與縮短操作周期或避開午間高溫的辦法;第三種情況的出現(xiàn)則主要與13、混合料總量偏少及平地機操作手水平較差有關(guān),多次的整平,使得二灰土表面有薄層貼補,解決這類起皮主要靠加強現(xiàn)場控制與提高機械操作水平來保障。因此,在二灰土施工時要將松鋪系數(shù)適當(dāng)調(diào)大,整平時將高出的二灰土刮除,做到“寧刮勿補”,減少整平次數(shù)。一旦出現(xiàn)起皮和松散現(xiàn)象,即使再灑水碾壓也不能將已起皮和松散的部分密實地緊貼在下部的二灰土上,只能待二灰土強度形成后將表面這部分鏟出,否則將會在底基層和基層之間形成一層軟弱的夾層。2、彈簧現(xiàn)象也是因為含水量過高引起,由此可見,在施工過程中控制好混合料的含水量顯得非常重要。然而烘干法測定含水量需要46小時,已失去指導(dǎo)施工的意義,因此可采用速度較快的酒精燃燒法替代。但14、是由于二灰土混合料中粉煤灰的比例約占1/4左右,粉煤灰的燒失量會影響酒精燃燒法的測定結(jié)果。所以在這種試驗手段使用之前,必須由烘干法與燒失量多做幾組對比試驗,從而確定同一路段、同一級配粉煤灰的燒失量,這樣就在混合料燒失量的基礎(chǔ)上減去確定的粉煤灰燒失量即得出實際含水量,來指導(dǎo)施工。3、裂縫現(xiàn)象原因分析(1)土的塑性指數(shù)土質(zhì)塑指越高則二灰土出現(xiàn)的裂縫機率越多,這是因為塑指高的土有較強的伸縮性,遇水發(fā)脹,烘干則收縮,因此在選擇二灰土的土質(zhì)時,應(yīng)選擇塑指在20以下的土質(zhì),但不能低于10,如果塑指太低則影響二灰土強度。(2)施工配合比在組成二灰土的3種材料中,因為土對水的敏感程度要比石灰、粉煤灰大,若土的15、比例越大,則二灰土出現(xiàn)裂縫的機率越高。因此,在確定二灰土配比時應(yīng)充分考慮到這一問題,要盡量控制土的比例,若土的塑性指數(shù)較高則更應(yīng)控制土的比例,但二灰比例也不宜太高,否則施工含水量很難控制,質(zhì)量難以把握,土的用量宜控制在6070。施工過程中,有的單位會采取增大土的比例,減少粉煤灰用量的方法來滿足壓實要求與降低成本。(3)含水量由于二灰土中有大部分粉煤灰、石灰成份對水的敏感性相對較弱,施工時若控制其含水量比最佳含水量偏大11.5%時,容易成型而又不易起皮,并且壓實較容易。但若含水量較大,成型以后水分的蒸發(fā)速度快,易導(dǎo)致二灰土開裂,含水量越大,開裂的程度就越寬越深。(4)養(yǎng)護。由于二灰土是接近或略大16、于最佳含水量時碾壓成型的,成型以后,二灰土得不到及時養(yǎng)護,則容易產(chǎn)生表面開裂,這種開裂如果不與土質(zhì)互相影響,則開裂程度是輕微的,且深度較淺,但如果與上面3種情況疊加在一起,則將產(chǎn)生較深、越寬、面積較大的龜裂。另一個主要原因則是石灰、粉煤灰含有較高的化學(xué)活性物,發(fā)生反應(yīng)時需要吸收水分子形成晶體變成晶體顆粒,同時在反應(yīng)過程中進行放熱也要蒸發(fā)一部分水分,在初期反應(yīng)較快,如果水份得不到及時的補充,則很容易發(fā)生收縮裂縫,因此,二灰土成型后養(yǎng)護十分重要,宜覆蓋養(yǎng)生7天以上。如果在上面層不能及時覆蓋、灑水養(yǎng)護困難、施工間斷時間長,或二灰土過冬,可以采取覆蓋土的辦法,從而確保二灰土強度的穩(wěn)定增長,避免裂縫增多17、增大或受凍害。4、夾層危害在二灰土施工中采用路拌機拌和,會因路拌機性能不佳、操作手水平不高、下承層頂面不平等因素可能會造成底基層的下部存在夾層,如果處理不好將帶來嚴(yán)重惡果,夾層過多路面將會出現(xiàn)嚴(yán)重龜裂。因此,在質(zhì)量控制中,應(yīng)務(wù)必加強檢測頻率,及時發(fā)現(xiàn)及時處理。5、壓實度不合格的主要原因(1)施工配合比不準(zhǔn)確。這主要和粉煤灰的用量有關(guān),粉煤灰的用量多則二灰土的最大干密度偏小,粉煤灰的用量少則二灰土的最大干密度偏大。(2)含水量不均勻。二灰土的表面含水量偏小,造成二灰土表面松散。(3)二灰土的厚度太大,二灰土的下部碾壓不密實。6、強度試驗注意問題在二灰土碾壓前多點取樣,在室內(nèi)混合后測含水量,立即成型強度試件,養(yǎng)生7d進行強度試驗。在強度試驗過程中要注意以下問題:稱取二灰土試樣的質(zhì)量和成型試件的高度。試件的高度和二灰土的質(zhì)量影響其壓實度,1mm的高差能使試件壓實度增減約2個百分點,從而造成強度值的誤差較大,試件高度應(yīng)控制在5.00mm0.05mm;稱取二灰土試樣的質(zhì)量時,要精確至0.1g.選用合適量程的量力環(huán)。量力環(huán)的量程一般不宜大于5kN,量程過大壓力讀數(shù)不準(zhǔn)確,計算時造成離散系數(shù)偏大,代表值偏小,如量力環(huán)測出的壓力為0.1KN,計算出的強度為0.051MPa.
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