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1、混凝土預制塊施工專項方案1. 編制范圍及依據(jù)1.1 編制范圍本施工方案適用于京沈鐵路客運專線TJ-8 標段（起訖里程DK502+328.55DK537+873.53，全長 35.545Km。）的小型混凝土預制構(gòu)件施工。1.2 編制依據(jù)鐵路工程施工組織設計指南（鐵建設【2009】226號）；高速鐵路橋涵工程施工技術規(guī)程（Q/CR9603-2015）；高速鐵路路基工程施工技術規(guī)程（Q/CR9602-2015）；高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB 10752-2010）；高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（TB 10751-2010）；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB 10424-2010 ）2、；鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設【2010】241號）；鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程（TB10301-2009）；京沈公司相關制度等相關文件；設計圖紙及文件。2. 工程概況2.1 工程簡介京沈鐵路客運專線TJ-8 標段起訖里程 DK502+328.55DK537+873.53，全長35.545Km，位于遼寧省阜新市境內(nèi)。小型混凝土預制構(gòu)件包括路基表層防水層、邊坡平臺綠化槽、六邊形空心塊、側(cè)溝、樁板式擋土墻樁間板、路基電纜槽、防護柵欄、隧道電纜槽蓋板、橋梁欄桿、橋梁遮板、橋梁吊籃步板、電纜槽RPC蓋板等。2.2 地質(zhì)巖性黏土，黃褐色，堅硬，層厚01.5m，地基承載力 0=120kPa。粉3、質(zhì)黏土，灰褐色，黃褐色，軟塑堅硬，層厚011.7m，地基承載力 0=140kPa。細角礫土，灰褐色，黃褐色，稍密中密，稍濕飽和，層厚03.5m，地基承載力 0=300400kPa。粗角礫土，黃褐色，中密，潮濕飽和。主要成分為凝灰?guī)r，分選性好，級配差，層厚 01.3m，地基承載力 0=600kPa。粗圓礫土，灰褐色，密實，潮濕，主要成分為砂巖，分選性好，級配差，層厚02.6m，地基承載力 0=1000kPa。漂石土，灰白色，潮濕，密實，圓棱狀，成分以凝灰?guī)r為主，層厚01.2m，地基承載力 0=1000kPa。巖礫，全風化，蹤褐色紫褐色，原巖結(jié)構(gòu)已基本破壞，巖芯呈土狀，手掰易碎，地基承載力0=304、0kPa；強風化，棕褐色，棕紅色，礫狀結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀及短柱狀，錘擊易碎，地基承載力0=550kPa。凝灰質(zhì)砂巖，全風化，灰白色紅褐色，組織結(jié)構(gòu)已基本破壞，巖芯呈土狀，地基承載力 0=250kPa；強風化，灰白色灰綠色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀及短柱狀，錘擊易碎，地基承載力0 =400kPa；弱風化，灰色灰褐色，凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯呈柱狀，錘擊不易碎，地基承載力0 =800kPa。砂礫巖：全風化，黃褐色棕褐色，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造已完全破壞，手掰易碎，地基承載力0=300kPa；強風化，棕褐色，灰褐色，礫狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀及短柱狀，錘擊不易碎，地基承載力0=555、0kPa。2.3 水文地質(zhì)條件地下水為第四系孔隙潛水及基巖裂隙水，主要由大氣降水和地下水徑流所補給，地下水埋深4.5 11.8m, 地下水季節(jié)性變化幅度為1.0 6.0m。該工點地下水不具侵蝕性。地震動峰值加速度0.05g （地震基本烈度度）。土壤最大凍結(jié)深度1.4m，土壤標準凍結(jié)深度1.4m。3. 施工計劃共設置 4 個作業(yè)架子隊，每個架子隊設置若干個施工工班。表 3-1路基支擋結(jié)構(gòu)施工段落劃分表起點終點第一架子隊DK502+328.55DK511+300第二架子隊DK511+300DK519+996.46第三架子隊DK519+996.46DK526+526.2第四架子隊DK526+526.6、2DK537+873.534. 施工方法及施工工藝4.1 施工程序施工程序為：施工準備混凝土配合比選定模具加工（鋼筋加工安裝、預埋件安裝）混凝土澆筑養(yǎng)護拆模養(yǎng)護碼垛存放。4.2 工藝流程施工準備模具加工模具設計鋼筋加工安裝、預埋件安裝（有時）原材料檢驗混凝土澆筑原材料檢驗拆模、養(yǎng)護碼朵存放圖 4-1施工工藝流程圖4.3 施工方法及要求4.3.1 施工準備（1）進場材料須經(jīng)中心試驗室取樣，監(jiān)理工程師旁站見證試驗結(jié)果后，方可使用，到場材料必須具有出場合格證、質(zhì)量保證書及材料相關物理、化學分析報告。（2）施工前平整場地，做好地表截、排水措施，施工現(xiàn)場做好“三通一平”。4.3.2 配合比中心試驗室根據(jù)7、所選用的材料進行配合比設計，配置的混凝土拌合物應滿足和易性、凝結(jié)速度等施工條件，制成的混凝土應符合強度、耐久性等質(zhì)量要求。4.3.3 模具加工（1）塑料模具模具選擇專業(yè)廠家設計、制作，根據(jù)構(gòu)件設計圖紙，尺寸小的構(gòu)件首先制作塑料模具的各種鋼模母胎, 鋼模母胎制作完畢后，利用鋼模母胎及塑性復合材料批量生產(chǎn)，加工成砼小型預制構(gòu)件的高強塑性模具。為便于脫模，在保證結(jié)構(gòu)外露面滿足設計尺寸下，制作成外小內(nèi)大。高強塑料模具柵欄欄片模具可倒用80 次，其余模具均可倒用50 次，達到可倒用次數(shù)后檢查模具的幾何尺寸，達不到要求的立即進行更換。用小鏟刀清理模具上殘余的混凝土塊，然后用清水將模具沖洗干凈，晾干后在混凝8、土接觸面涂脫模劑，涂刷時應均勻、全面，不留死角。（2）鋼模具采用有資質(zhì)的廠家設計制作的鋼模板，采用組合鋼模。經(jīng)過設計計算，具有足夠強度、剛度、穩(wěn)定性，并便于安裝、拆卸和周轉(zhuǎn)使用。模板鋼材應按國家現(xiàn)行標準鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（ GB 50017）的規(guī)定選用，優(yōu)先采用 Q235。焊接用電焊條與鋼材強度相適應，焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。模板面平整、光潔，接縫應平齊、嚴密。鋼模板加工完成進廠后及時運至現(xiàn)場，先檢查合格證及焊接質(zhì)量報告，模板應編號且有模板拼裝圖。然后進行試拼裝檢驗驗收，對照圖紙測量模板幾何尺寸、預留孔洞位置及尺寸，內(nèi)面平整度，焊接質(zhì)量等，確保模板合格，滿足使用要求。并報監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后方9、可使用。模板存放時應豎直放置，不得平放，不得堆疊，上面不得放置重物，確保模板不變形。并且采取一定的上蓋下墊措施。模板與混凝土接觸面全部打磨干凈并涂刷脫模劑，應在安裝鋼筋前涂刷脫模劑，脫模劑涂刷均勻，不得漏涂。4.3.4 鋼筋加工、安裝鋼筋在加工棚內(nèi)集中下料，嚴格控制鋼筋的下料、加工。鋼筋一次進行綁扎成型，為避免錯用鋼筋，對半成品、成品鋼筋進行標識，標識內(nèi)容為成品規(guī)格、數(shù)量、長度、使用部位及檢驗狀態(tài)。鋼筋綁扎前保持潔凈，鋼筋綁扎按設計圖紙及規(guī)范要求進行，鋼筋綁扎中，事先要安排好鋼筋的綁扎先后次序，選擇好鋼筋保護層的支墊方式，采用與結(jié)構(gòu)同標號的高強度的砼墊塊。4.3.5 混凝土澆筑混凝土由拌和站集10、中攪拌，拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確。對砂石料含水率開盤前進行檢測， 據(jù)以調(diào)整砂石料和水的用料。 配料允許誤差見表4-1 。表 4-1配料允許誤差材 料 類 別允許誤差（ %）備 注水泥、礦物摻和料1粗、細骨料2拌和用水、外加劑1（1）振動臺施工混凝土拌制完成后，采用裝載機運輸?shù)秸駝优_旁的特制料槽內(nèi)，由工人用鐵鍬分 2 層裝入模具內(nèi)， 第一層裝入混凝土高度為模具高度的60%，振動臺振搗后再裝入第二層混凝土，砼高度宜控制在高出模具頂面1cm左右。第一層混凝土入模完成后，開動振動臺，將模具內(nèi)的砼振動均勻，振動時間為 40s，直至砼中的氣泡完全散盡，混凝土停止下沉，表面出現(xiàn)平坦、泛漿為止。然11、后加入第二層混凝土，繼續(xù)上述工作，最后采用灰刀對砼表面進行平整。（2）振動棒施工對遮板等尺寸稍大混凝土預制構(gòu)件振搗采用插入式振搗棒進行振搗。一般采用 30 型振動棒。采用插入式振搗棒振搗時要避免碰撞模板、鋼筋、及預埋件，與側(cè)模應保持 50100mm的距離。振動棒移動距離不超過振動棒作用半徑的1.5倍，每次振搗時間 20 23s，振搗時布點均勻。在混凝土澆筑過程中及時將澆筑的混凝土均勻振搗密實，不隨意加密振點或漏振，每點的振搗延續(xù)時間以混凝土不再沉落，表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。混凝土澆筑完畢后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后對與待澆筑混凝土接觸面進行拉毛，拉毛時嚴格控制拉毛質(zhì)量。12、暴露面混凝土初凝前，用抹子搓壓至少兩遍，使之平整光滑。4.3.6 拆模（1）塑料模具由于小型構(gòu)件棱角較多，混凝土接觸模板面積相對較大，且塑料模具不能自由拆卸，造成混凝土脫模較為困難。通過現(xiàn)場多次試驗，解決了塑料模脫模難的問題。采取的措施為：采用較好的脫模劑：我部采用潤滑機油作為脫模劑；控制好拆模時間：在混凝土成型后24h 后脫模，預制件棱角無損傷，保存較好；針對各種不同規(guī)格的模具，采用角鋼自制了不同尺寸的脫模架，架高控制在 2cm 以內(nèi)。脫模時將預制件帶模倒置在脫模架上，確保預制件懸空，采用橡皮錘敲擊底部實現(xiàn)脫模；在保證結(jié)構(gòu)外露面滿足設計尺寸下，模具制作成外小內(nèi)大的鍥形，容易拆模。（2）定制鋼13、模具鋼模板在混凝土達到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。4.3.7 養(yǎng)護（1）帶模養(yǎng)護：砼澆筑完成后待模將砼構(gòu)件移至養(yǎng)生區(qū)，采用土工布覆蓋后噴淋養(yǎng)護，養(yǎng)護24h 后脫模。（2）脫模后養(yǎng)護：每批構(gòu)件脫模后將構(gòu)件堆碼至自制架子上并進行編號管理，采用叉車將同一批轉(zhuǎn)運至養(yǎng)護區(qū)內(nèi)覆蓋土工布噴淋養(yǎng)護。為確保養(yǎng)護質(zhì)量，構(gòu)件堆碼高度為68層，堆碼時輕拿輕放，確保混凝土邊角處不受碰撞。要求保濕覆蓋養(yǎng)生最少為14天。養(yǎng)護期間表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20，養(yǎng)護用水溫度與表面溫差不得大于 15；當環(huán)境溫度低于5時禁止灑水。5. 資源配置5.1 勞動組織勞動力組織方式：采用架子隊組織模式14、。共設置4 個作業(yè)架子隊，每個架子隊設置若干個工班，所有操作人員必須持證上崗，人員配置如下表。表 -1人員配備表負責人1 人技術主管1 人技術、質(zhì)檢、材料及試驗人員8 人專職安全員1 人領工員2 人工班長1 人電工1 人普工28 人5.2 材料要求5.2.1 材料種類、數(shù)量、型號表 5-2混凝土預制塊材料統(tǒng)計表序號使用部位混凝土等級單位數(shù)量1路基基床表層防水層C30混凝土m324442平臺綠化槽C25混凝土m314113六邊形空心塊C25混凝土m350774、型側(cè)溝C25混凝土m32835樁板式擋土墻樁間板C35鋼筋混凝土m3206路基電纜槽C25鋼筋混凝土公里21.467路基防護柵欄C30鋼15、筋混凝土單側(cè)公里28.598橋下防護柵欄C30鋼筋混凝土單側(cè)公里38.989隧道電纜槽蓋板C35鋼筋混凝土m333210橋梁欄桿C40鋼筋混凝土單側(cè)公里41.7311橋梁遮板C40鋼筋混凝土單側(cè)公里41.7312橋梁吊籃步板C40鋼筋混凝土m351613電纜槽 RPC蓋板m316885.2.2 材料技術要求原材料應按技術質(zhì)量要求由專人采購與管理，采購人員和施工人員之間對各種原材料應有交接記錄。原材料進場前，應對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按有關標準的規(guī)定取樣和復驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進場。對于檢驗不合格的原材料，應按有關規(guī)定清除出場。原材料進場后，應及時建立“原16、材料管理臺賬”，內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復試檢驗報告”編號、檢驗結(jié)果以及進貨日期等。“原材料管理臺賬”應填寫正確、真實、齊全。水泥、礦物摻和料等應采用散料倉分別存儲。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間應用專用庫房存放，不得露天堆放，且應特別注意防潮。粗骨料應按技術條件要求分級采購、分級運輸、分級堆放、分級計量。原材料應符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點和明確的標識，標明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進場日期。原材料堆放時應有堆放分界標識，以免誤用。鋼筋存放時下墊上蓋，骨料堆場應進行硬化處理，并設置必要的排水條件。5.3 設備機具配置各個工班主要機械設17、備及工器具配置如下表。表 5-3 主要設備機具配置名稱型號及規(guī)格數(shù)量性能混凝土運輸車SY5290JCB3 臺良好鋼筋加工設備1 套良好振搗棒303 臺良好振動臺2 臺良好空壓機1 臺良好水泵2 臺良好6. 質(zhì)量控制及檢驗6.1 質(zhì)量標準及控制要點（1）試驗員負責原材料的取樣、送檢（檢驗）、報檢、檢驗結(jié)果反饋等工作。試驗員接到材料員的原材料進場通知后，及時完成取樣或送檢工作。試驗室負責及時檢測并將結(jié)果反饋拌和站相關部門，不合格品立即清除出場。（2）模具進場后應具廠家合格證明，并對進場模具進行 100%檢驗，確保集合尺寸符合設計要求。（3）小型混凝土預制件在混凝土拌制出機后要有試驗人員在預制場，測18、試混凝土的各項工作性能（坍落度、入模溫度）看是否符合施工要求，不符合則及時調(diào)整。（4）模具施工前要進行除塵、涂刷脫模劑，脫模劑不得采用廢機油代替。模具每次使用后應及時清除表面附著砼，以確保模板使用時清潔，保證外觀質(zhì)量。（5）小型預制構(gòu)件出廠前應按相關的標準嚴格檢驗和控制，出廠前結(jié)構(gòu)尺寸偏差大、有裂紋、缺棱掉角、外觀質(zhì)量差的應進行廢棄，出廠的構(gòu)件經(jīng)確認各項質(zhì)量標準符合要求后，方可出廠。（6）混凝土澆筑完畢后應對混凝土進行保水潮濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最低期限按鐵路混凝土工程施工技術指南控制。混凝土養(yǎng)護時間最少為14 天。拆模時養(yǎng)護不得中斷，拆完模應對預制塊進行土工布加塑料布覆蓋灑水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護區(qū)設置養(yǎng)19、護標識牌，標識牌應明確預制塊生產(chǎn)日期、養(yǎng)護期限、養(yǎng)護方式及養(yǎng)護責任人。（7）預制場地應平整、干凈、排水良好，無污染；養(yǎng)護區(qū)采用土工布布覆蓋灑水養(yǎng)護，防止預制塊受風吹、陽光直射而導致水分快速蒸發(fā)。（8）預制塊應分類、 分規(guī)格堆放整齊， 水平位置上下應一致， 防止變形損壞，成品堆放地應做好防污染、防銹蝕措施。（9）鋼筋進場時， 必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查，全部檢查質(zhì)量證明文件。按批抽樣檢查其直徑、每延米重量，并抽取試件做屈服強度 、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗。每批鋼筋由同一牌號、同一爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，每 60t 為一批，不足 60t 也按一批計。（10）全部檢查鋼筋的外觀質(zhì)量。20、鋼筋表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。6.2 控制要點、檢查方法及指標鋼筋加工符合設計要求。按鋼筋編號各抽檢 10%且不少于 3 件。鋼筋加工檢查標準見表 8。表 6-1鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（ mm）檢驗方法1受力鋼筋全長102彎起鋼筋的彎折位置20尺量檢查3箍筋內(nèi)凈尺寸3鋼筋骨架綁扎完成后， 必須檢查驗收合格后才準予進入下道工序，鋼筋綁扎允許偏差詳見表 9。表 6-2 鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（ mm）檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中2同一排中受力鋼筋間距10間各 1 處3分布鋼筋間距20尺量連續(xù) 3 次4箍筋間距105鋼筋保護層厚度+5、0尺量21、混凝土預制件控制要點、檢查方法及指標見表10、 11。表 6-3小型構(gòu)件模板安裝允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差（ mm）檢驗方法1長度、寬度 2尺量2厚度 1尺量3對角線 3尺量4平整度21m靠尺、塞尺5預留孔中心位置10尺量表 6-4小型構(gòu)件結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差（ mm）檢驗方法1表面平整度21m靠尺、塞尺檢驗2長度、寬度33厚度24預留孔中心位置15尺量洞尺寸0+155預埋螺中心位置栓外露長度37. 施工安全保證措施7.1 主要危險源、危害因素（ 1）鋼筋加工機械引起機械傷害和觸電；（ 2）鋼筋冷拉時鋼筋末端甩動和彈起傷人；（ 3）焊接作業(yè)時引燃可燃物；（ 422、）混凝土振搗機械用電不當引起觸；（ 5）地基承載力不足和不均勻沉降；（ 6）模板、支架的強度、剛度和穩(wěn)定性不足；（ 7）模板拆除時混凝土強度不足。7.2 安全保證措施（1）地基必須符合承載力和沉降要求.（2）模板、支架具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并能承受施工及養(yǎng)護過程中混凝土的重力、側(cè)壓力和可能產(chǎn)生的各項荷載。（3）拆除模板時混凝土強度符合規(guī)定要求。（4）施工人員進入施工場地時必須佩戴安全帽。電焊工必須持證上崗，作業(yè)時按規(guī)定佩戴護具。（5）用電符合鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程 TB10301-2009 相關規(guī)定，電纜必須有防磨損、防潮等措施。現(xiàn)場電器設備均設漏電保護裝置，配電采用“一機一23、閘一漏一箱”制。（6）項目部成立安全生產(chǎn)領導小組，項目經(jīng)理為組長，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)管理的第一責任人，對安全生產(chǎn)負有全面責任。項目副經(jīng)理、安全總監(jiān)、總工程師為副組長，職能部門和作業(yè)隊長、技術負責人為成員。安全質(zhì)量部為安全管理職能部門，負責項目安全監(jiān)察和日常工作。建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育、堅持每周按班組召開安全工作教育研討會，增強安全意識，使安全工作落實到廣大群眾。編制安全方案，設計和購置安全設施。（7）分析安全難點，確保安全管理重點，施工現(xiàn)場設置安全標識牌。施工現(xiàn)場危險地區(qū)貼“危險”、“注意安全”等警告標志，配電箱及變壓器等電力設備上貼“注意安全”、“小心觸電”的標志，機械設備明顯24、處貼“安全操作技術規(guī)程”，夜間設紅燈示警。場地狹小或道路擁擠時，設臨時交通指揮。夜間施工有足夠的照明。（8）施工機械的使用嚴格按照有關規(guī)定執(zhí)行，無關人員嚴禁操作。施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。機械不得靠近輸電線路作業(yè)，并應留出安全距離。機械作業(yè)完后應停放在堅實平整的地面上。（9）加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。7.3 環(huán)保水保措施堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和水土保持監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設計文件及有關規(guī)定，教育培訓率 100 。將京沈鐵路客運專線建成一條環(huán)境優(yōu)美的綠色通道。臨時工程環(huán)保措施（1）對施工場地進行平整25、， 在作業(yè)場地范圍外結(jié)合永久排水設施開挖排水溝，確保施工場地無積水。（2）臨時工程必須按照環(huán)保的要求進行實施。嚴格在設計核準的用地界和臨時用地范圍內(nèi)施工作業(yè)活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。（3）臨時工程設施（如生活與生產(chǎn)房屋、構(gòu)件加工廠等）選址在地表植被稀少、易于恢復的地方。臨時用地使用完后必須恢復原有的地形地貌。（4）臨時工程設施的修建不能切斷、阻擋地表徑流的排泄，不允許在臨時工程附近形成新的積水洼地。廢水、廢渣處理措施（1）機具清洗時注意節(jié)約用水，現(xiàn)場設置沉淀池，污水須經(jīng)沉淀達標后，方可排放。在施工時，對天然形成的排水系統(tǒng)加以保護，不得隨意改變，必要時修建臨時排水設施。（2）廢渣、垃圾等26、集中棄于指定的棄渣場。防止空氣污染和揚塵措施（1）工程材料存放場地、 生產(chǎn)、生活區(qū)道路硬化處理， 施工過程中經(jīng)常灑水，防止揚塵對施工人員造成危害，對周邊農(nóng)作物產(chǎn)生影響。（2）在運輸易飛揚的散裝材料時，裝料量適中，松散易飛揚的材料用彩條布遮蓋，避免運輸、裝卸過程中和刮風時揚塵。施工噪音控制措施（1）在靠近村莊和居住區(qū)較近的地方，將其施工時間調(diào)整到非敏感時段，減少對居民的干擾。（2）在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工盡量不安排噪音很大的機械施工。水土保持措施（1）合理安排施工用地，施工場地范圍內(nèi)的樹木進行移植，保護施工27、場地和臨時設施附近的植被。（2）施工廢水必須經(jīng)沉淀處理，達標后排放。施工廢渣和垃圾按設計和建設單位要求堆放和運至指定位置，杜絕隨意排放和傾倒。目錄1.編制范圍及依據(jù) .11.1編制范圍 .11.2編制依據(jù) .12.工程概況 .12.1工程簡介 .12.2地質(zhì)巖性 .12.3水文地質(zhì)條件 .23.施工計劃 .24.施工方法及施工工藝 .24.1施工程序 .24.2工藝流程 .34.3施工方法及要求 .35.資源配置 .65.1勞動組織 .65.2材料要求 .65.3設備機具配置 .86.質(zhì)量控制及檢驗 .86.1質(zhì)量標準及控制要點 .86.2控制要點、檢查方法及指標 .97.施工安全保證措施 .107.1主要危險源、危害因素 .107.2安全保證措施 .117.3環(huán)保水保措施 .11