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1、施工組織設(shè)計/(專項)施工方案報審表工程名稱：南陽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)機場南四路工程編號：致：河南建基工程管理有限公司(項目監(jiān)理機構(gòu))我方已完成機場南四路（白河大道黃河路）水泥混凝土路面工程施工組織設(shè)計/(專項)施工方案的編制和審批，請予以審查。附件：施工組織設(shè)計專項施工方案施工方案施工單位：中國建筑第七工程局有限公司項目經(jīng)理：日期：年月日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日審核意見：項目監(jiān)理機構(gòu)：河南建基工程管理有限公司總監(jiān)理工程師：日期：年月日審批意見(僅對超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案)：建設(shè)單位：中建（南陽）城市建設(shè)開發(fā)有限公司建設(shè)單位代表：日期：年月日注：本表一式2、三份，項目監(jiān)理機構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。南陽市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)機場片區(qū)道路工程項目機場南四路（白河大道黃河路）水泥混凝土路面施工方案編制：審核：審批：中國建筑第七工程局有限公司二 0 一五年十月二日機場南四路水泥混凝土路面施工方案一、工程概況機場南四路（白河大道 黃河路）為南陽新區(qū)核心區(qū)一條東西走向道路，道路等級為城市次干道，紅線寬度18米，其作為區(qū)域路網(wǎng)骨架的一部分，建成后為整個區(qū)域的開發(fā)建設(shè)提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。機場南四路（白河大道黃河路）為新建工程，西起白河大道交叉口（K0+020），東至黃河路交叉口（K1+651.14),全長約 1613.14m，機動車道下基層采用 16cm 厚水泥3、穩(wěn)定級配碎石（4%），上基層為 16cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石（5%），其中K0+329-K0+646.419段上基層為 20cm厚C30 水泥混凝土。二、編制依據(jù)1、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F302014；2、機場南四路（白河大道黃河路）道路工程設(shè)計圖紙；3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范GJJ 1-2008；三、人員及機械組織我項目部選擇具有豐富施工經(jīng)驗的管理人員負責(zé)本工程的施工，由于工程量較小，擬采用人工攤鋪，平板振動器振搗的方法施工，合理調(diào)配人員和機械設(shè)備，項目部管理人員名單如下：項目部主要人員及職責(zé)安排序號職務(wù)姓名職責(zé)1 項目經(jīng)理王孝紅全面負責(zé)2 項目副經(jīng)理候少鵬進度、協(xié)調(diào)4、工期3 項目副經(jīng)理馬海濤進度、工期4 項目總工程師郭耀東技術(shù)、質(zhì)量、工期5 商務(wù)經(jīng)理胡巖克商務(wù)、合約6 安全總監(jiān)唐付向安全7 工程部經(jīng)理韓魁施工、進度8 質(zhì)量部經(jīng)理魏國梁質(zhì)量9 合約商務(wù)部經(jīng)理馬建生成本核算、勞務(wù)結(jié)算10 材料設(shè)備部經(jīng)理高云利物資、設(shè)備、材料11 專業(yè)工程師閆董施工、管理12 施工員陳聰施工、管理13 測量工程師張高山測量放線14 測量工程師楊兵測量放線15 試驗工程師楊春磊試驗檢測我項目部選擇專業(yè)的水泥混凝土施工隊伍負責(zé)本段混凝土路面的施工，根據(jù)本工程具體情況，擬投入作業(yè)人員15 人，機械設(shè)備如下表：設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量設(shè)備狀況平板振搗器-1 良好振搗棒50 2 良好發(fā)電機5、-2 良好混凝土磨光機-2 良好切縫機-1 良好刻槽機-1 良好滾桿-1 良好四、施工方案（一）施工放樣（1）在驗收合格的 4%水泥穩(wěn)定碎石基層上進行施工放樣工作，直線每段 10 米一樁，曲線段每5 米一樁。同時要在脹縫，縮縫位置相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）根據(jù)定位出的中心線及邊樁，澆筑前在現(xiàn)場根據(jù)設(shè)計圖紙劃分砼的分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏。（二）安裝模板（1）模板采用鋼模板，具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面的厚度等高）對于變形的模板須糾正后再進行使用。（2）模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接6、應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進，沖擊和振動時不發(fā)生移位。（3）內(nèi)側(cè)臨時固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（4）模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查，合格后才能澆筑砼。（三）混凝土的拌和及運輸本工程采用商品混凝土，用專用運輸車輛運至現(xiàn)場。施工前對混凝土攪拌站的材料進行檢驗試驗，具體要求如下：（1）石料采用極限抗壓強度不低于100Mpa 的火成巖或極限抗壓強度不低于80Mpa 的水成巖。碎石的磷化物含量和含泥量不大于1%。（2）黃砂選用質(zhì)地堅硬富有棱角的粗砂或中粗砂，平均粒徑大于0.35mm，含泥量不大于 2%7、，硫化物及云母含量不大于1%，砂中不得混有石灰塊、土塊、草根等雜物。（3）混凝土拌合及養(yǎng)生所采用的水必須清潔，不得含有油、酸、堿等物質(zhì)。（四）混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致，沿道路縱向分四道澆筑，采用跳倉法澆筑，隔一澆一。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)定和基層的濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。C、拆模：在混凝土強度達到2.5Mpa 且不應(yīng)損壞混8、凝土面板。（2）混凝土拌合物的攤鋪A 攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。根據(jù)試鋪確定，拌合物的松鋪系數(shù)控制在 K=1.2，混合料塌落度小，取較高值；反之，取較低值。B 采用人工攤鋪，嚴禁拋擲。（3）振搗A、對于邊角和模板邊緣的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，中間部位采用平板振動器振搗，振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。B、振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。C、整平時，填補料應(yīng)選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（49、）整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1 根滾杠。振搗器振實后，應(yīng)拖動滾杠往返 2-3 遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m 刮尺，縱橫各 1 遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3 遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業(yè)后，應(yīng)進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。（5）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強度達到的70%后方可進行硬刻槽，槽深 35mm，刻槽由側(cè)石邊 25cm 開始，至另一邊止。（五）接縫施工（1）縱縫縱縫采用平縫加拉桿型，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿采用B14的級鋼筋，長度10、為70cm，間距為 90cm。拉桿中間位置10cm 范圍內(nèi)涂瀝青，縱縫用瀝青混合料填縫。如下圖：縱縫示意圖（2）縮縫橫向縮縫及施工縫處設(shè)置傳力桿，傳力桿為A20 的 I 級鋼筋，間距為 30cm，澆筑過程中預(yù)埋至混凝土中間部位。混凝土澆筑后 23 天，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，縫深 56cm，縫寬 35mm，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。如下圖所示：傳力桿縮縫（施工縫）（3）脹縫設(shè)置脹縫采用滑動傳力桿，在一分干渠橋頭處設(shè)置脹縫一道。脹縫應(yīng)設(shè)置補強鋼筋支架、角隅鋼筋和傳力桿，脹縫縫寬2025mm，傳力桿一半加 5cm 的長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長11、 10cm 活動套筒并留 3cm 空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿為 A25 的 I 級鋼筋，間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通，總長度為整個路面板寬度。如下圖所示：脹縫剖面圖（六）養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進行養(yǎng)護。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7 天。B、混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。（七）混凝土路面質(zhì)量檢查標準混凝土路面允許偏差項目允許偏差或規(guī)定值檢驗頻率檢驗方法次支路、支路范圍點數(shù)縱段高程（mm）1520m 1 用水準儀測量中線偏位（mm）20100m 1 用經(jīng)緯儀測量平整度標準差（mm）2100m 1 用測平儀檢測最大間隙（mm）520m 1 用 3m 直尺和塞尺連續(xù)兩尺，12、取大值寬度（mm）0，-20 40m 1 用鋼尺量橫坡（%）0.3%且不反坡20m 1 用水準儀測量井框與路面高差（mm）3每座1 十字法，用直尺和塞尺量，取大值相鄰板高差（mm）320m 1 用鋼板尺和塞尺量縱縫直順度（mm）10100m 1 用 20m 線和鋼尺量橫縫直順度（mm）1040m 1 蜂窩麻面面積（%）220m 1 觀察和用鋼板尺量（八）填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜平于或略低于板面。五、質(zhì)量保證措施1、把質(zhì)量管理貫穿到施工全13、過程，深入到現(xiàn)場施工的每個人心中，形成道道工序齊抓，上下自律，使過程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。2、嚴格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員進行施工前培訓(xùn)。3、各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強的工種操作者必須做到考核合格、持證上崗。在整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。六、安全、環(huán)境保證措施1、安全保證措施在加強安全員安全教育，提高安全風(fēng)險意識和防范意識的同時，擬采用以下的措施：混凝土運輸車和作業(yè)的機械，現(xiàn)場安全員要認真指揮、監(jiān)督、防止機與機、機與人發(fā)生碰撞事故。對施工便道，要經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，使其在使用的過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成陷車事故。施工現(xiàn)場臨時用電要有專業(yè)電工進行接線，并注意檢查電纜的絕緣狀況是否良好，防止觸電事故的發(fā)生。2、環(huán)境保證措施采取隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對施工現(xiàn)場地面，定期進行壓實或灑水。不在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。采取措施或改進施工方法，使施工噪音、振動達到施工場界環(huán)境標準。出入現(xiàn)場的機械、車輛做到少鳴笛，不急剎車；加強設(shè)備維修，定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。