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1、 路面工程（級配、水穩、層）施 工一、編制原則1、遵守設計和施工規范的原則，確保工程質量和總工期。2、堅持實事求是的原則，根據我單位的綜合施工生產能力精心組織施工，堅持科學組織、合理安排，確保高質量、高效率、高速度完成工程建設。3、堅持施工全過程嚴格管理的原則，各工序施工時，嚴格執行監理工程師指令。4、堅持施工與環境相協調的原則，控制施工過程中的噪音、粉塵、污水及廢棄物對環境的影響。5、以總體施工方案、進度計劃、主要工程項目及關鍵工序的施工方法和技術措施為本施工組織設計的重點，推廣新技術、新工藝、新材料的應用。二、編制依據1、工程招標及設計文件云南省瀘西至彌勒高速公路兩階段施工圖設計云南省瀘西2、至彌勒高速公路建設項目-施工總承包招標文件2、規范、規程公路工程技術標準(JTG B01-2003)公路勘測規范JTG C10-2007公路路線設計規范(JTGD202006)公路橋涵設計通用規范(JTGD60-2004)公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTGD62-2004)公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)公路圬工橋涵設計規范(JTG D61-2005)公路橋梁抗風設計規范(JTG/T D60-1-2004)公路橋涵設計規范(JTG/T D65-04-2007)高速公路交通安全設施設計通用規范(JTG D80-2006)道路交通標志和標線(GB5768-2003、9)公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程 (JTG E302005)公路工程集料試驗規程 (JTG E422005)公路工程土工合成材料試驗規程(JTG E502006)公路工程無機結合料穩定材料試驗規程 (JTG E512009)公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)公路路面基層施工技術規范(JTJO34-2000)公路隧道交通工程與附屬設施施工技術規范(JTGT F72-2011)公路隧道施工技術規范(JTG -F60-2009)公路交通標志和標線設置規范(JTG D82-2009)公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-4、2004)國家交通部現行的其他公路工程施工規范、質量檢驗評定標準、施工安全技術規程、中華人民共和國環境保護法、安全生產法、部頒交通建設項目環境保護管理辦法以及公路工程文明施工的有關規定。三、自然地理概況1、氣象路線區域屬地處地緯度高原，熱量的垂直分布差異明顯，屬北亞熱帶季風氣候區。但由于地形復雜，實際上存在著亞熱帶、溫帶共存的立體氣候類型。 2、水文地質線路區內巖石風化現象十分普遍，其中廣泛存在著風化帶網絡裂隙含水層，此含水層中地下水主要接受大氣降水補給，受山谷地形地貌和地質構造條件影響，絕大多數以近徑補給，就近排泄為特點，盡管此類地下水水量有限，但對路基邊坡的影響卻十分普遍。四、工程地質條件5、1、地形地貌瀘西至彌勒高速公路起于瀘西縣城，經納保、棠梨凹、太平水庫、水井、清水塘，止于彌勒市東風農場，以中山、中低山為主要特征，地勢東部高、西部低，山脈延伸方向多與構造線一致，區內山嶺連綿、峰巒疊嶂、深溝險壑，有小河、大河及其支流由北向南發育，形成典型深切河谷。地貌的成因及組合形態特征主要有構造溶蝕侵蝕地貌、構造剝蝕侵蝕地貌和侵蝕堆積地貌等地形地貌。根據線路區地形地貌特點、地質環境特點，線路區地質條件復雜，整體地質環境適宜性和穩定性較好，局部較差，但采取相應工程措施后適宜公路建設。2、不良地質路線區域內的不良地質現象主要為滑坡、危巖、崩塌、巖溶、斷層破碎帶等，特殊性巖土多為紅粘土、高液限粘土6、，分布于整個線路的碳酸鹽巖類出露區，范圍大，厚度較小，對公路建設影響較大。五、工況條件1、供水根據現場考察，本合同段無大河流，但是小溪流較多，可抽取經檢驗合格后可沿線附近村莊協商取水用于工程施工；施工人員生活用水可與當地政府部門協商解決。2、供電根據現場考察，本標段內附近村鎮均有供電設施，施工用電可與當地政府部門協商解決，同時自備多臺發電機組供停電或線路問題及非正常時期應急供電。3、主材及其它材料級配碎石、水泥、瀝青等主材采用國家大中型企業產品或業主指定的生產廠家購買，按材料用量計劃分批利用現有的陸路交通進購，并征得業主、監理工程師的同意后進購。所有進購材料都確保符合質量要求。4、現有交通現有7、交通：本合同段附近公路較多，所有物資、生活用品等通過公路運輸均較方便。5、通訊等輔助設備為有效、及時地組織施工生產及對外聯絡，本標段組織機構進場后，將迅速與當地電信部門取得聯系，在項目經理部及各施工隊各安裝1部電話，同時配若干部移動電話及對講機，以保證各施工點、作業面的正常工作聯絡。六、路面工程情況概述本項目全線采用高速公路標準，采用設計速度80km/h的4車道高速公路標準建設，路基寬度24.5m，設計荷載等級：公路-級，水泥穩定碎石厚度為40cm，級配水石厚度為20cm。具體工作范圍如下表：施工范圍工作內容K20+200K47+530負責該路基范圍內的清表、級配碎石底基層施工，配合水泥穩定土8、施工K20+200K47+530負責本合同段范圍內水泥穩定土底基層施工七、施工測量放樣 在開工前應對業主提供交接的控制樁點進行復測，恢復和固定路線。根據各構造物工程施工的需要，設置三角控制網和高程控制點，包括中線及高程的復測，中線控制樁和水準點的復查和增設。對重要的控制樁和水準基點要用混凝土包護加固，并放出護樁。開工前應根據監理工程師的要求進行施工放樣，在施工范圍內測量放出線路中心線位置，根據設計圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道、等具體位置，標明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計算工程數量提供依據，并提請監理工程師檢查批準。八、鋪筑試驗段在進行結構層前，要提前一周按照監理工程師的9、指示，鋪筑試驗段。具體方法是按不同種類的填料選用不同的壓實機械進行填筑試驗，對每種類型的填筑進行長度不小于200米，找出機型、層厚、壓實遍數同設計規定指標的規律曲線。經試驗段施工后，選定合理的壓實工藝參數，以此作為結構層施工工藝的依據。試驗路段應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段。現場壓實試驗應進行到能有效地使用該種填料達到規定的壓實度為止。試驗時應作好記錄，記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，試驗結果經監理工程師批準后，作為該結構層施工時使用的依據。九、級配碎石底基層施工方案及施工方法1、施工工藝（級配碎石施工工藝框圖）2、工10、藝要求級配碎石底基層施工前選擇有代表性的路段作為試驗段，進行現場工藝碾壓試驗，確定最佳含水量、填鋪厚度、壓實遍數、碾壓速度等實施科學填筑壓實工藝的參數。檢查路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。3、方法與技術措施3.1材料用于底基層的碎石最大粒徑不超過37.5mm，壓碎值不大于30%，底基層級配碎石CBR大于80%。碎石中不得有黏土塊、植物等有害物質，針片裝顆粒總含量不應超過20%。混合料在中心站用強制式機械進行集中拌和，在正式拌制級配碎石混合料之前，先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。不同粒級的碎石和石屑等細集料應隔離，分別堆放。細集料覆蓋防止淋雨。3.211、施工方法1.準備下承層（1）下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱和壓實度。（2）路基強度檢查：用12-21噸三輪壓路機或滿載自卸汽車以低檔速度沿路基表面作全面檢查（碾壓3-4遍），不得有松散和彈簧現象，發現表土過干、表面松散應適當灑水碾壓密實；如土過濕發生彈簧現象，應采取開挖晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。（3）逐個斷面檢查下承層標高（4）對于老路面，應檢查其材料是否符合底基層材料的技術要求，如不符合要求，應翻松老路面并采取必要的處理措施2.施工放樣（1）在老路面或土基上恢復中線，直線段1520m設一樁，平曲線段每1015m段設一樁，并在兩側路肩邊緣設指示樁（2）在兩側指示樁上用明顯12、標志標出底基層邊緣的設計高 3.級配碎石混合料拌合：級配碎石在碎石場集中拌合均勻 4.攤鋪（1）將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行，然后用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。壓實系數應通過試驗段確定，人工攤鋪宜為1.41.5，機械攤鋪宜為1.251.35，攤鋪厚度每層應按虛厚一次鋪齊。（2）設一個三人小組跟在平地機后面，及時清除粗細集料離析現象，對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料，并拌合均勻，對于細集料 ，應添加粗集料，并拌合均勻，保持顆粒均勻，厚度一致，不得多次找補。 （3）已攤鋪的碎石，碾壓時應斷絕交通，保持攤鋪層清潔 5.碾壓（1）整形后，當混合料的含水量13、等于和略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。遵循先輕后重的原則進行碾壓。每層壓實厚度不超過1518mm，用重型壓路機碾壓時，每層壓實厚度不超過20cm。（2）直線和不設超高的平曲線段，由兩側向中心碾壓，設超高的平曲線，由內側向外側碾壓。（3）碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍，直至表面無明顯輪跡，路面二側應多壓23遍。（4）碾壓速度，頭二遍采用1.51.7km/h為宜，以后采用2.02.5km/h。（5）碾壓前和碾壓中應適量灑水。（6）嚴禁壓路機在已完成14、的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。（7）在碾壓中視壓實碎石縫隙情況撒嵌縫料。6.接縫處理（1）兩作業段銜接處，應搭接拌合。第一段攤鋪后留58m，不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平后進行碾壓。（2）橫向接縫按下述方法處理：靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意次部分混合料的含水量。必要時，應人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。（3）應避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫情況下，縱縫應搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅攤鋪時，應將相鄰的前幅邊部約30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾壓密實。3.3質量要求1.級配碎石底基層壓實度大于于15、97%。2.彎沉值檢查:用BZZ-100標準車以規定頻率檢查路基表面回彈彎沉，按測試季節算出代表彎沉值，不大于設計算得的允許值。3.級配碎石底基層和基層偏差（高程、平整度、寬度、厚度、橫坡）應符合規范要求。4.外觀質量、表面平整、堅實，無松散浮石現象，邊線整齊。十、水泥穩定土底基層施工方案及施工方法1、工藝流程2.工藝要求用于底基層的水泥穩定級配碎石7天浸水抗壓強度不小于4.0Mpa，水泥劑量一般為3.0%4.5%，當達不到強度要求時應調整級配，水泥的最大劑量不超過5%。3.施工方法3.1水泥穩定碎石基層施工期的日最低氣溫在5以上，并在第一次重冰凍（-3-5）到來之前半個月到一個月完成。3.216、 在雨季施工水泥穩定碎石基層時，要特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料早雨淋。降雨時要停止施工，但已經攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。3.3 在水泥穩定碎石層施工前，應取所定料場中有代表性的碎石按公路土工試驗規程（JGJ E40-2007）和公路工程集料試驗規程（JGJ E42-2005）進行性能檢驗，滿足要求后方能進行施工。3.4 水泥穩定碎石混合料生產前按照振動法或重型擊實法完成混合料組成設計。工地實際采用的水泥劑量應比室內試驗確定的劑量多0.5%。3.5 水泥穩定碎石采用專用穩定碎石幾種廠拌機械拌制混合料。3.6 采用瀝青混凝土攤鋪機或穩定土攤鋪機攤鋪混合料。攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和機的生17、產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機待料的情況。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別要鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。3.7 在混合料處于或略大于最佳含水量(氣候炎熱干燥時，水泥穩定碎石混合料可大11.5)時進行碾壓水泥穩定碎石基層應用12t以上的壓路機碾壓。分層碾壓厚度為19cm。碾壓時，宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機或輪胎壓路機繼續碾壓密實。壓實度應達到按混合料組成設計時所采用的試件成型方法確定的要求壓實度：98。3.8 橫向接縫符合下列要求：用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置橫向接18、縫，攤鋪機應駛離混合料末端；人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將己碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。3.9應避免縱向接縫。基層應分兩幅攤鋪，宜采用19、兩臺攤鋪機一前一后相隔約510m同步向前攤鋪混合料，并一起進行碾壓。3.10 水泥穩定碎石基層分兩層用攤鋪機鋪筑時，下層分段攤鋪和碾壓密實后，在不采用重型振動壓路機碾壓時，宜立即攤鋪上層，否則在下層頂面應撒少量水泥或水泥漿。3.11 每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養生。采用噴灑乳化瀝青方式養生，乳化瀝青的用量按1015kg/m2選用；當采用薄膜覆蓋方式樣式，養生結束后將覆蓋物清除干凈，并立即噴灑透層油。不能連續施工時，基層的養生期不少于7d。在養生期間的水泥穩定碎石基層上，禁止一切車輛通行(包括施工車輛)，以盡可能減少底基層和基層的早期損壞。十一、質量保證體系見下圖框：1、積極配20、合監理工程師對工程質量進行監督檢查，提高施工質量。2、嚴格按照施工規范、施工操作程序、施工工藝進行施工，對重點、難點工程制定出切實可行的施工方案，堅決杜絕違規蠻干現象發生。3、建立健全自檢制度，項目經理部建立二級質量管理體系，項目經理部設質量安全檢查室，配備2名專職質量檢查工程師，班組設兼職安檢員和質檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復檢、抽檢“三個檢測等級分別實施檢測任務。配齊人員做到職能相符。在嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會質量監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從。4、嚴格按照施工工藝要求和施工規范要21、求組織施工，進場后立即結合工程特點和創優計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。十二、工期保證措施1、加強組織領導，選派精銳施工隊伍，以組織保工期。2、認真編制實施性施工組織設計和進度計劃，以計劃保工期。3、投入足夠精良施工機械，提高勞動生產率，以機械化施工保工期。4、加強材料管理，以提前供應合格材料保工期。5、建立健全質量管理體系，營造全員全過程全方位質量管理的氛圍，加強每道工序的質量監控，以“開工必優、一次成優”確保工期6、建立安全管理體系，以安全保工期。7、大力采用新工藝、新技術、新材料、新設備，不斷優化施工方案，選用正確合理的施工工藝，以“四新”技術保工期。8、對比進度，隨時調整。9、強22、化施工管理，加強工序銜接，以管理保工期。施工中嚴格按施工組織設計和網絡進度計劃展開工序流水作業，各工序環環緊扣、協調配合，全面展開施工。10、協調好與業主、監理、設計單位及地方政府的關系，作好與相鄰標段的配合工作，保證工程正常有序地進行，以“人和”保工期。十三、管理措施1、選調精干隊伍。2、加強機具設備配備和投入。3、強化組織指揮。4、加強動員教育，開展勞動競賽。5、施工階段計劃。按總體工期的要求，合理科學制定出階段性計劃，月計劃，周計劃，并按規定將計劃提交監理工程師審批。6、保證特殊（關鍵）工程進度。7、做好雨季施工安排。8、做好材料保證。十四、環境保護措施1.混凝土工程環境保護的技術保證措23、施車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載；車輛外表及輪胎經常用水沖洗干凈，保持道路的清潔，樹立新風尚。車輛通過村鎮應減速慢行，文明行車。2.砌筑及排水工程環境保護的技術保證措施施工現場無廢棄砂漿和混凝土，在運輸道路和操作面落地的及時清走，砂漿、混凝土采取防散落措施。拆除舊有構筑物時要有防塵遮擋，在旱季適量灑水。3.生活環境保護的技術保證措施施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。 4.油料環境保護的技術保證措施對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。施工中先考慮安排電動機械施工，對柴油機安裝防漏油設施，對機殼進行圍護，避免漏油24、污染。對設備或地面上的油污，應及時用棉紗吸取，廢油棉紗應統一放在指定地點，以便集中處理。十五、投入的施工機械設備情況、主要施工機械及人員進場計劃擬投入的主要施工機械設備見擬投入的主要施工機械設備表。擬投入的主要施工機械設備表序號機械或設備名稱型號規格數量用于施 工部位備注1福格勒履帶攤鋪機3000-21水穩層、級配層2福格勒履帶攤鋪機1880-21水穩層、級配層3中大單鋼輪壓路機YZ32D21水穩層、級配層4三一重工壓路機YZ26C2水穩層、級配層5新筑水穩料攪拌站WCB6001水穩層、級配層6新筑水穩料攪拌站WCB5001水穩層、級配層7山貓掃地機S7701結構層面層清掃8膠輪壓路機KP2671瀝青混凝土9柳工裝載機CLG8552拌合站10廈工裝載機XG955-3L2拌合站11自卸車東風車30水穩層、級配層12柳工裝載機CLG8552拌合站13地磅秤奔牛BN-2003材料過磅擬投入的主要人員計劃表姓 名性 別職 稱學 歷年 齡工 作 崗 位備 注邵順男項目經理祁杰男項目副經理侯俊男項目副經理晏超男總工王潤男副總工楊堃男實驗室主任徐榮輝男安全總監鄧麗娟女合同計量負責人黃超男安全員曾玉輝男拌合站負責人張應輝男路面機械設備負責人曹杰俊男實驗室技術員董洪幫男測量員曹顯兵男測量員馮偉男施工員付學院男施工員段杰男測量員張亮安男測量員石志方男實驗員段坤男實驗員李京澤男測量員張迎波男施工員