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1、.目錄一、編制依據.-2-二、編制原則.-2-三、工程概況.-3-四、級配碎石底基層施工方案.-4-五、安全、質量保證措施.-11六、安全保證體系.-12-七、環境保護.-14-.河池市大任產業園入園二級公路項目級配碎石底基層施工組織設計一、編制依據1、河池市大任產業園入園二級公路設計圖紙2、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）；2、公路工程技術標準（JTG B01-2003）；二、編制原則1、遵循施工文件條款及合同條款的原則，在編制施工組織設計時，嚴格按照施工文件規定的要求，做到統一標準規范編制。2、遵循設計文件和規范編制的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按設計要求，執行現行2、的施工規范和驗收標準，科學組織施工，確保工程的質量和進度。3、堅持實事求是，一切從實際出發的原則，在制定施工方法中根據本公司的施工能力、經濟實力、技術水平、堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量地完成項目建設。4、堅持施工全過程管理的原則，在工序施工中嚴格執行監理工程師的指令。5、堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則，在施工組織方面，發揮專業施工隊伍的優勢，同時采用綜合管理手段，合理調配，以求.達到整體優化的目的。6、工地現場實際情況和我單位現有的技術裝備、人員素質、管理模式、施工經驗、科技進步和施工能力等施工要素情況.三、工程概況河池市大任產業園入園二級公路項目，路線起點金宜一3、級公路東江鎮交叉路口，經在三江口大橋，沿河池市龍江河右岸布線，終于大任工業園區內，路線總長17.2 公里，是河池市大任產業園聯系外界的一條重要的道路，本工程設計內容包括全部工程（含路線、路基、路面、橋涵、交叉、交通安全設施、環保、綠化等）的勘測工作、施工圖設計及預算文件編制等工作。路線全長17.2 公里。公路等級為二級公路，路基寬度10 米，路面寬度 9 米，設計速度 40km/h，總投資約 2.96 億元人民幣。本工程所處地貌為喀斯特地貌，施工環境差、施工難度大，整個道路左側緊鄰龍江河，右側山坡坡度都在50以上，局部路段已經達到 90，整個工程只有在 K12+000 處有唯一一條道路可以進去4、。工程重點、難點在于爆破，大型機械、爆破設備無法進入施工現場，我部共計租用 8 艘大船，將大型機械、爆破設備用船運至龍江河里面爆破。以及 K7-K8 處為地震斷裂帶，K14+000-K14+200高挖方段且土質為砂性土、含有大量孤石極易塌方，施工難度很大。河池市大任產業園入園二級公路路面工程的底基層為級配碎石，厚度 30cm,施工范圍為 K0+000-K17+215，工程量 174457m2，級配碎石采用集中場地拌合，平地機攤鋪。.四、級配碎石底基層施工方案1、施工測量準備水準點和導線點已經復測完畢，滿足技術規范要求，已報監理工程師批準使用。2、配合比試驗情況依據設計要求，我部工地試驗室進行了5、級配碎石配合比試驗，試驗結果經監理組、總監辦檢測復核，繼配符合要求后方可進入下道工序施工。3、材料、人員及機械設備情況（1）、原材料檢驗及準備情況碎石由全線爆破石方軋制而成的碎石，各項指標符合表1 要求：表 1 級配碎石原材料技術要求指標塑性指標液限砂當量壓碎值洛杉機磨耗值破裂面水洗法0.075mm 要求4 25 60%28%90%，兩個破碎面 80%1%.級配碎石采用連續性級配類型，級配參考范圍見表2 表 2 級配碎石參考范圍水采用當地飲用水或金城江區域自然水體。（2）、施工人員情況本工程施工的人員情況見人員總表。（3）、機械設備情況本工程投入的其他機械設備情況見總表。4、主要施工方法篩孔36、1.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 級配范圍上限100 100 95 88 82 71 55 40 32 25 20 13 8 下限100 90 75 66 59 46 30 18 13 9 9 3 0 中值100 95 85 77 70.5 58.5 42.5 29 22.5 17 17 8 4.根據設計圖紙及業主的要求，結合工程實際情況，底基層級配碎石采用集中廠拌法拌和。（1）、下承層檢查施工前，認真檢查下承層幾何尺寸，并認真清掃，如發現下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應對其處理至合格，之后適量灑水濕潤。（27、）、施工放樣項目部每 10m 定出級配碎石攤鋪兩側坡腳線，在土路肩側使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設10m 一個，采取內、外邊樁控制標高。標高控制樁測設完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產生撓度為準，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以 100200m 為宜，且其直徑為2mm 或 3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內用扎絲綁牢，接著調整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數加上攤鋪機基準相對標高，松鋪系數定為1.30。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。（3）、碾壓機械、攤鋪機械就位混合料拌和前，認8、真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統性能完好，然后移位就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清理壓路機輪。（4）、拌和.級配碎石采用集中廠拌法。采用 WCD-500 型拌和設備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設計確定的最佳含水量 0%，并根據天氣、運距等因素實時調整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現象。拌和現場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發現異常及時調整或停止生產。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備 1-2 名工作人員，時刻監視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不9、出現卡堵現象。（5）、運輸采用自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料后由拌和站出發，經店忠路、合馬路，從龍塘互通立交收費站上高速，繞機場互通立交至高速公路右幅，最后到達施工地段。運料車在攤鋪作業面以外調頭，倒退駛入攤鋪現場，避免破壞下承層。為了保證連續攤鋪，現場存料車不少于5 輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前10-30cm 處停車，避免撞擊攤鋪機。(6)、攤鋪攤鋪前下承層路基表面應適量灑水，保持濕潤。采用 ABG423 型攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為 1.5m/min 2.2 m/min 為宜，在開始攤鋪 36 米長時，現場技術人員立即檢測攤鋪面的10、標高及橫坡，合格后，再繼續攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10 米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數據，.并根據之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調整并記錄。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在米之間，且相對距離要保持穩定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應距攤鋪機料斗 1030cm 左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應始終保持同路線方向行駛，攤鋪機11、行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。（7）、碾壓混合料經攤鋪與整型后,立即在級配碎石墊層全寬范圍內進行碾壓。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（0.51）時進行碾壓。如表面水蒸發得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。第一遍 YZ18 碾壓,第二、三遍采用LSS220 強振 2 遍，第四遍XP261 碾壓一遍后立即進行壓實度檢測，采用YZ18 進行第 5 遍強振壓實，第六遍采用YZ18 強振碾壓后，最后用XP261 碾壓收光一遍。壓路機碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h,待混合料穩定后，12、然后用 2.02.5km/h 速度碾壓。壓路機弱振振幅為1.52.0mm，振動頻率為2932HZ，激振力為200270KN；強振振幅為1.08.1.5mm，振動頻率為 3235HZ，激振力為 270350KN。為保證底基層兩側邊緣的壓實度，采用PBVC-606 型平板夯對邊緣進行夯實。我們采用橫向垂直接頭，用3m 靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準備工作。在整個試驗段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測結果見附表。終壓結束后，立即用土工布覆蓋基層表面，并用水車均勻灑水進行養護。（8）檢驗項目、頻率及質量標13、準檢驗項目、頻率及質量標準項次檢查項目規定值/允許誤差檢查方法和頻率1 壓實度98 按 JTGF80/1-2004附錄 B 檢查，每 200m 每車道 2 處2 縱斷高程（mm）+5，-15 水準儀，每 200m 測 4 處3 寬度（mm）不小于設計值尺量，每 200m 不少于 4 處4 厚度（mm）-10 灌砂法，每 100m 檢測 1 個斷面 2 點，每作業段至少測1 個斷面5 平整度（mm）12 3m 直尺:每 200m 2 處 10 尺6 橫坡度（）0.3 水準儀:每 200m 測 4 斷面.外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現象。（9）、接縫處理第一天完成的級配碎石接縫處14、的混合料，留58m 不碾壓,第二天灑水使其含水量達到規定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓;（10）、成型后的管理成型后的級配碎石層實行交通限制，禁止急剎車和急轉彎。具體施工工藝流程見下圖級配碎石底基層施工工藝流程圖7 含水量（%）0+2（最佳含水量）每臺拌和設備每天各1 次8 均勻性色澤均勻一致，無離析現象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制9 級配在規定范圍內每臺拌和設備每天各1 次路床交接整理路床測量定位放線打出路肩線培路肩土放標高基準線（攤鋪機）就位卸料（到攤鋪機原材料進場并報驗完成配比組成設計并報根據配比調試拌和樓并裝載機裝料與各料斗調試電機轉速控制配合拌缸充分拌和混合料卸入自卸車運輸.五15、安全、質量保證措施1安全保證措施1）夜間施工時，現場必須有符合操作要求的充足的照明設備，并盡量選在白天施工級配碎石底基層。2）進入施工現場的人員必須配戴安全帽并正確配戴其它防護用品。3）施工用電必須做到“一機一閘一漏”，所有鋼筋施工機械嚴格按機械安全操作規程進行操作。4）配電箱及開關必須防雨，設門配鎖，并由專人負責，進、出線口必須設在箱體下底面，箱內禁放雜物，并定期檢查。5）電線電纜必須架空或埋地，嚴禁將電線栓在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電纜應埋入地下至少20cm。6）經常檢查線路及各接頭處，防止觸事故的發生。7）注意現場的文明施工，在施工現場嚴禁穿拖鞋、穿短褲，甚.至光膀子進行作業。16、8）作業地面應堅實平整，支腳必須有支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物。9）配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃品。雨天作業，制動帶淋雨打滑時，應停止作業。2質量保證措施1）嚴格按照試驗室的配合比拌合級配碎石。2）做好對施工人員的技術、安全交底工作，說明利害關系，并要對其進行獎罰措施，以激發其工作主動性和責任心。六、安全保證體系 安全生產目標消滅職工和外部勞務因工死亡事故；消滅爆炸和火災事故；消滅機械設備大型事故；消滅道路交通責任重大事故；無器材設備、危險品、爆炸品被盜事故；嚴防職工和外部勞務非因工死亡事故。安全保證體系在本標段分別就施工安全技術措施、車輛、機電設備、施操作、安全教育、安全檢查、17、事故處理等方面，設立安全責任崗位，建立安全保證體系。（見附表安全保證體系框圖）.安 施制司 車 行行行 行機 機機作 作 作安違組 安全 工定機 輛 車規車 車電 電電業 業 業全章織 全技 安操安 狀 事安設 事設 設事人 人 人生作安 質術 全作全 況 故全備 故備 備故員 員 員產業全 量措 技標教 檢 分教操 分使 狀分安 防 操教安檢 標施 術準育 查 析育作 析用 況析全 護 作育全查 準交 措處安 處措 檢處教 設 違事工底 施理全 理施 查理育 施 章故地制檢制檢 檢處建定查定查 查理設項目經理項目副經理總工程師 安 全 保 證 體 系 框 圖質量安全部主任安全員工程技術部工程18、安全員工程師車輛安全員行車安全員機電工程師.七、環境保護1、嚴格遵守國家和地方環境保護和水土保持法規、制度，制定有效的環境保護方案，采取切實措施，嚴格管理。確保不因施工發生水土流失和“三廢”等對環境造成污染。2、施工期對周邊環境實施有計劃、有組織的保護和管理，加強環保責任制、環保管理制度和環保思想教育的落實；3、為把施工生產對環境的不利影響控制在容許范圍內，完工后，我們將按照上級及合同要求進行施工跡地的恢復和清理工作。單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。