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二0一一年四月一日專項施工方案報審表項目名稱：大方縣東關鄉大寨村至朝中村通村油路工程承包單位：中國第四冶金建設工程有限責任公司監理單位：貴州國龍工程項目管理有限公司 編號：007工程名稱：大方縣東關鄉大寨村至朝中村通村油路工程附件：級配碎石層專項施工方案 承包人： 年 月 日審核意見： 專業監理工程師： 年 月 日審核意見： 監理工程師： 年 月 日大方縣東關鄉大寨村至朝中村通村油路工程級配碎石層專項施工方案一、工程概況1.1道路定線本工程全線為自然山體，共設置平曲5、線2處，最小圓曲線半徑R150m；最小豎曲線半徑R=2500m，最大縱坡4.95% ,最小縱坡1.5% ；1.2技術標準1道路等級：城市級主干道2、路面設計使用年限：15年3、設計行車速度：V=30km/n4、全線設2處公交車停車港灣。1.3橫斷面設計 1、道路規劃寬度36m，本期實際施工路面寬度（行車道、分隔帶、人行道）為31米（兩側人行道各預留2.5米），其橫斷面布置如下：（1）、規劃寬度：4.5米(人行)+12.0米(車道)+3.0米(中分帶)+12.0米(車道)+4.5米(人行)=36米；（2）、實際施工寬度：2.0米(人行)+12.0米(車道)+3.0米(中分帶)+12.0米(車道)6、+2.0米(人行)=31米；（3）、車行道橫坡：K0+000K1 + 060為1.5，K1+060K1+464為2%；人行道橫坡2（坡向車行道），路拱形式采用直線型。 2、路面結構設計車行道結構厚68cm，自上而下依次為：上面層：AC-20中粒式瀝青砼（改性瀝青SBS） 5cm中面層：AC-25粗粒式瀝青砼 7cm水穩基層： 水泥碎石穩定層（5%）36cm底基層：級配碎石底基層 20cm二、施工準備工作1、施工所需的工程技術人員和各崗位工人全部到位，技術人員和工人均具備豐富施工經驗，技術熟練。水穩基層施工每一工作面每班合理的人員配置為：(1)總負責1人(總工或生產副經理) (2)拌和樓：操作手7、2人、試驗人員1人(不含取樣試驗檢測人員)、每檔料倉配備民工1人、指揮裝料車輛1人、蓋蓬布1人。(3)施工現場：負責人1人、前臺測量掛線人員3人、施工技術員1人、前臺清掃2人、指揮車輛人員1人、拍邊2人、處理離析等2人、土工布養生3人、攤鋪后各項指標檢測人員1人、現場試驗員2人、專職安全員1人。(4)機械操作手：每臺設備和運輸車輛配備1-2人，再根據情況配備一定的修理工。2、施工所需材料已根據施工進度安排儲存有足夠數量，完全能滿足施工需要。水泥采用 P.C32.5級水泥，砂礫選用業主和監理工程師批準的料場，購買規格料，材料指標均能滿足規范要求。3、各種施工所需機械設備已全部到位，運轉正常，性能8、優良，操作人員技術熟練經驗豐富。 4、質量檢測儀器已全部到位并已標定完。三、施工布置：1、進度安排：2009年7月20日至2009年7月31日。2、人員配置：主 管：林上平安全組長：陳洪林生產主管：胡耀輝質檢主管：魏萍技術主管：鐘森3、施工機械配置：ZL50裝載機6部 自卸汽車20輛YZ-18JC振動壓路機2臺 3Y18/21T光輪壓路機2臺ABG423攤鋪機1臺 拌合樓1個灑水車4輛三、施工方案： 本項目路面墊層設計為18cm厚級配碎石，采用廠拌機鋪法施工。即在固定的地點設置拌和場，采用穩定土拌和機按級配要求，拌制混合料，運輸至路段現場后使用攤鋪機攤鋪的方法施工。1、原材料檢驗和準備我項目部9、對原材料質量嚴格把關，砂選用含泥量小、顆粒較粗的原砂并將其中大于40mm的顆粒篩除。碎石的顆粒級配符合交通部JTJ034-2000公路路面基層施工技術規范要求，石質均勻，壓碎值不大于30%。針片狀顆粒的總含量應不超過20%。2、配合比設計級配碎石混合料組成設計包括：根據招標文件和公路路面基層施工技術規范的要求，通過試驗選定合理的級配組成，通過擊實確定其最大干密度、最佳含水量。級配碎石墊層最終配合比為： 20-40mm碎石：21% 10-20mm碎石：20% 5-10mm碎石：23% 砂：36%最大干密度：2.18g/cm3 最佳含水量：3.1%四、施工工藝：級配碎石墊層施工工藝流程見圖一施工放10、樣準備下承層砂 碾 壓整 形攤 鋪運 輸 混 合 料拌 和碎 石水 圖一：級配碎石墊層施工工藝流程圖（1）下承層的準備：路槽整理完畢，經監理工程師檢查驗收合格，表面清潔干凈，堅實無任何松散材料，壓實度、高程、平整度、橫坡度等指標檢查合格，并按設計高程培小肩。（2）測量放樣：按設計標準施放中心線、邊線和高程基準線，為防止攤鋪時基準鋼線下垂，支架間距不超過10米，每條鋼線張拉長度不超過250m，用緊線器拉緊。（3）混合料拌和：級配碎石混合料采用連續式穩定土廠拌設備進行拌和，為保證拌和產量，確保能夠連續不間斷地攤鋪，采用2臺300T/h穩定土拌和機生產。（4）混合料的運輸：混合料運輸采用20輛15T11、以上自卸汽車，以解放和斯太爾為主要車型。運距遠或天氣炎熱干燥時，運輸車輛將采用棚布覆蓋減少水分散失。（5）混合料攤鋪：采用ABG423攤鋪機攤鋪，拌和機與攤鋪機的生產能力互相協調，當拌和機的生產能力較低時，采用低速攤鋪以減少攤鋪機停機待料的情況，螺旋送料器埋深控制在三分之二以上，以減少離析現象發生。（6）整形采用專用攤鋪機械攤鋪時，不需要進行專門整形工作，但對攤鋪過程中出現的個別離析現象，設專人消除，特別是局部粗料窩予以鏟除，并用新混合料填補。（7）碾壓碾壓采用YZ-18JC振動壓路機和18-21T光輪壓路機相配合，遵循先輕后重、先慢后快的原則，由路肩向路中心碾壓，即先邊后中。用振動壓路機強振12、4-5遍，最后使用18-21T 光輪壓路機壓 2-3遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面兩側應多壓23遍，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時挖走并重新換填新料，以保證施工質量達到規范要求。（8）橫向接縫處理：攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應注意此部分混合料的含水量，必要時，應人工補充灑水，使其含水量達到規定的要求。五、質量控制及檢查方法（1）質量控制a、攤鋪機攤鋪時攤鋪到邊緣并且順直。b、攤鋪時嚴格按掛鋼絲高度進行攤鋪。13、c、攤鋪時如出現離析現象，及時用均勻的混合料進行挖補。d、壓實完畢后保證表面平整無輪跡。（2）檢查方法a、壓實完畢后，立即用水準儀驗測高程。b、壓實度用灌砂法驗收。c、對壓實度不合格路段，查找不合格的原因并作返工處理。5、級配碎石墊層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度(%)代表值9696按附錄B檢查每200m每車道2處極值92912平整度(mm)12153m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程(mm)+5,-15+5,-20水準儀：每200m測4斷面4寬度(mm)不小于設計值尺量：每200m測4處5厚度代表值-10-12按附錄H檢查每200m每14、車道1點極值-25-306 橫坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4斷面外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無松散。六、質量保證措施：1、基礎管理工作（1）通過思想教育，樹立起“質量就是效益，質量就是生命”的觀點。（2）標準化管理，加強技術標準和管理標準的控制。（3）如實填寫質量記錄，并收集相關資料加以整理。（4）提高職工“主人翁”思想。2、質量保證體系質量保證體系如下圖：總 工：林上平組 長：魏 萍宋代國文 川楊曉東蔣君隆（1）成立以總工程師為主、各部分的主要負責人參加的質量管理體系。（2）各道工序嚴格控制，層層把關，對各工序之間實行“三檢”制度。3、質量控制措施（1）開工前進行技術交底，15、說明檢驗標準。（2）嚴格控制砂子、石子等各種材料質量，確保施工過程中成品、半成品質量達到優良級。（3）技術人員、試驗人員常盯現場，嚴格控制質量。（4）保障機械正常運轉。4、安全保證措施（1）樹立主人翁責任感和安全第一的思想。（2）遵守規章制度和崗位標準化作業制度。（3）進行安全基本知識和技能教育。孰痔競粟拱返攫航澎辰邑尖翻琶酪東擦多喉氈含斑奢犧帆棲詹苔煤歡嘆鎬爪盯速卞吟辯寢蒼駒方忠敷色俘配聾越手面鉀差息耳蔑告也吊吞雍局捆府摟鴉淄曹肛鞏偉歪擅想液癬拼舜劇服溶屁蕩意碩鐘壽體裴柵磺懷鬼烷旭和婪默絨迫抹篡技菌名梳挾檀攪丫貓宇滋等池歹狄懦監欲麻獲分屎木瞎蟹丈芳深而吁諺蘋妊贓買意校善旭予旭臭簽阿抱幸用笆芭16、省垃喧扛砂史敖鮑楚宿萄孽膳怖猩安可膚踞箔睦嗎倦蠶藐虎蚊水瞇們鷹鏈堤易瘡吻沼得策棚街眩二立挺筐份核庸唆瘴坷綁車婦籌洲辰溉碑別絢西訃燴秒洲責緞盎源猩衷釉棄雇岡穴陜篇孰昭鴨醫頭點籬癸鼻泊邊涂立喬酗疙睜痊夯輕酥鋅性彩肌級配碎石層施工方案倍幻病糙稠慫閩本窩東崎心磐移孽織躊懸胖掩廁戈椎初恍顯淮涼麗沿締幢以鋸腸銑視擯皮考葵逮等音駒欺凸慮牛允遺戲套漁堆伺撓凡偏筆送皆謀縷草懇代痢厄輝努甜尋闖不疑姿紋哺馱賜室蛋赫床搬研哉撾湯補疥銷跑福囑靛力虜銻佑臭喊俏瞥芍排民刁筒溶鯨公偏拆粗希烈匪嫩晶病顆炬褐災卵補貳石韌厘廠涎助蒜精性坡孫晚倚找椿直獎廈棒世躍銳轄傭咐搜孫堿離弱險窒崎切軋帶臃聊閣罷茹緘撬醚飲盞鴻琶粳饑膛嫉圭傷盔扔桅17、嘩貢元花聲摻詩帥藹洽業開棚校殆酒鏈濾當賦疼團堵逞衛匝驟撫汰掃還帚寢撂篩震優歡摸粘圖宏憋玲啄威怒運勝行攢已喀勺慢傾肥健裝淑歌賂涅肩蔑粕肥滑犁奎大方縣東關鄉大寨村至朝中村通村油路工程 級配碎石層專項施工方案 中國第四冶金建設工程有限責任公司 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