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1、青海省S312線珍秦至稱多公路C標洞口超前大管棚施工方案編制： 復 核： 批 準: 珍稱公路C標項目經理部二O一一年八月目 錄一、工程概況 2二、主要工程量及技術指標 21、主要工程量 22、技術指標 2三、施工人員 2四、施工機具配備 3五、工藝流程及技術要求 31、套拱施工 32、超前大管棚超前支護 5六、施工進度 9七、安全、質量、環保措施 91、安全措施 92、質量措施 93、環保措施 10一、工程概況拉庚拉隧道全長2735m，為管段重點工程，為單洞雙向行駛隧道隧道凈寬10m、凈高5m。隧址區出口處地處山體斜坡上，地形坡向112，坡角約24，由冰漂石組成，V級圍巖，具散體狀結構，穩定性2、較差。圍巖巖性主要為強風化板巖，變晶結構，板狀構造，節理裂隙發育，巖芯破碎，呈碎塊狀，塊徑一般20mm100mm，最大約300mm，錘擊聲啞，易碎。巖體較破碎，呈碎、裂狀，圍巖穩定性差。我單位負責施工出口K8+800K10+235段,出口主要為明洞5m，V級圍巖淺埋100m；V級圍巖深埋50m，其余為1280mIV級圍巖深埋，隧道設計縱坡-2.65%，軸線方位248，出口洞門型式為端墻式。進口設計高程4376.9868m，出口設計高程4304.2652m；出口設防寒泄水洞暗洞長440m,洞外明洞10m。拉庚拉隧道施工難點為出口暗洞段防寒泄水洞施工及出口段V級圍巖淺埋段。隧道施工中，遵循“先預報3、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的方針，襯砌緊跟，將超前地質預報和監控量測納入施工工序，安全穩妥組織施工。二、主要工程量及技術指標1、主要工程量套拱樁號：K10+237K10+235，大管棚樁號： K10+237K10+205。導向管66m，外徑108mm壁厚4mm，89大管棚：1056m，壁厚,5mm，長管棚注漿：42.5級水泥漿液59.4 m3，I18工字鋼：1711.1kg, C30套拱混凝土方量為：30.1m32、技術指標大管棚設計在隧道出口明暗交界處設計超前大管棚。設計參數：1）、導管規格：外徑89mm，壁厚5mm。2）、管距：環向間距40cm； 3）、仰角4、： 1（不包括路線縱坡）；4）、注漿材料：42.5級水泥漿液；5）、長度：32m。6）、拱架：縱向間距：75cm。三、施工人員主要施工管理人員隧道施工主要管理技術人員表序號姓 名職 務序號姓 名職 務1隊長5技術員2技術主管6施工員3技術員7施工員4質檢員施工生產人員：鋼筋加工：8人；模板安裝：10人；電焊工：4人；電工：2人；導向管加工：4人；砼工：10人；雜工：10人。三、施工機具配備隧道隊大管棚施工主要設備表序號機械名稱型號單位數量備注1挖掘機大宇300臺22自卸汽車臺53裝載機柳工50臺24液壓鉆機HD452臺25壓縮機臺16鋼曲機WGJ-220臺17攪拌機ZY200臺18雙液注漿機G5、ZJB臺1四、工藝流程及技術要求1、套拱施工1）、拱部開挖根據測量放樣開挖套拱拱部。根據現場實際情況，對核心土進行回填碎石土，并碾壓至設計要求，使基底承載力大于設計要求的0.3MPa。為了便于架設鉆機，核心土高度距套拱底部1m。并在其四周挖一條小溝，將水排出。2）、鋼管架搭設基底承載力合格后，立即進行鋼管架架設，鋼管架采用40鋼管。上部采用方木頂撐，頂撐上鋪竹膠板。測量控制其拱度及位置，此套拱沉降按15cm考慮。3）、工字鋼及導向管安裝按照設計圖紙進行彎制3榀I18導向拱拱架，工字鋼拱架由鋼拱架加工廠預制后現場安裝，安裝時根據測量人員測定的高程和拱架安裝控制線準確定位，并嚴格檢查拱架的垂直度，6、嚴格將拱架控制在同一橫斷面。型鋼拱架與套拱基礎預埋鋼板鋼筋連接牢靠，型鋼間采用22的縱向連接鋼筋連接,環向間距1.0m。工字鋼架設好之后，精確測量導向管的位置，導向管采用1084mm鋼管，環向間距40cm，長度2.0m，外插角13度。導向管用22的鋼筋焊接在鋼拱架上，并且將導向管管口封死，以防止混凝土進入管口內。此外，注意在施工套拱時，在兩相鄰導向管之間的中心部位預留22錨栓，以平衡鉆機成孔時所產生的反力。孔口管定位時，由測量組精確定出，并按設計要求通過22鋼筋焊接在工字鋼上。其中標高和方向必須精確，可采用小鋼板或鋼筋調整。4）、外模加工及鋼筋加工為保證導向墻圓順，導向墻外模采用木模。導向墻模7、板安裝前仔細檢查模板尺寸。同時為了保證導向墻剛度，在導向墻內設置鋼筋。鋼筋骨架采用22的鋼筋，縱向間距30cm。箍筋采用8鋼筋，環向間距0.5m。5）、套拱混凝土澆筑為了保證套拱剛度及強度，在套拱內增加砼摻早強劑，防凍劑，砼終凝2h后，覆蓋、保溫養護。套拱澆筑采用鋼格柵作為內支撐，竹膠板作為底模，模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性。支模應直順、穩固，模板接縫務必嚴實緊密，確保澆筑時不漏漿，并且應在鋼筋與模板間設置混凝土墊塊，以保證混凝土保護層厚度。混凝土澆筑前嚴格檢查鋼支撐的加固情況，復測導向管的位置，如有偏差，應該進行調整。套拱采用C30混凝土,澆筑厚度60cm，縱向長度2.0m。混凝土澆筑8、過程應連續，中途不得間斷。混凝土振搗應采用振搗棒，拱頂部分加以人工振搗，每個部位都要振搗密實，一般以振搗至混凝土不再下沉、無明顯氣泡上升、混凝土表面出現薄層水泥漿、表面平整為適度。并且在混凝土澆筑、振搗時不得碰撞鋼筋和模板，如發生松動，應立即加固處理。此外，在混凝土澆筑的時候，振搗棒在搗鼓過程中不要觸及到導向管，以防止導向管位移。套拱施工流程圖2、超前大管棚超前支護拉庚拉隧道出口超前大管棚注漿支護（30+2）m，鋼管1084mm， 33根，環向間距為40cm，外插角扣除坡度影響外為1-3。所有孔采用注漿用鋼花管。在套拱施工完畢并封閉掌子面后，采用鉆機按照設計方向鉆孔，鉆孔時應嚴格控制鉆桿軸向，9、腳手架應搭設可靠，鉆機應固定牢固，鉆孔過程中應先施作奇數孔位管棚，待注漿完成后再施作偶數孔位管棚。以便檢查奇數孔位注漿效果。1)、 施工準備管棚鋼管連接采用絲扣連接，絲扣長為15cm；為使同一斷面的鋼管接頭數量不大于50%，并且相臨接頭至少錯開1.0m，把鋼管加工成3m和6m的兩種。奇數孔位第一節管長3m，偶數孔位的第一節管長均為6m。套拱橫、縱斷面布置圖2）、施工工藝拉庚拉隧道超前大管棚施工工藝見下頁。3）、 施工技術措施（1）、搭設平臺采用鋼管腳手架的搭設，用4cm木板搭建作業平臺，作業臺架搭建高度依孔位的變化而進行調整。（2）、設備定位平臺搭建好后，鉆機設備就位，從兩個拱腳開始自下而上兩10、側對稱施鉆。施鉆前，移動鉆機至管棚孔位，根據導向管位置，調整鉆機高度，用肉眼觀察法檢查鉆機角度，以保證鉆桿、鉆具軸線和隧道軸線方向一致。而后，用固定夾將鉆機固定在平臺上。超前大管棚施工工藝框圖（3）、鉆孔采用一臺全液壓鉆機鉆孔，孔徑比管棚鋼管大2-3cm，鉆孔順序由低孔位向高孔位、先奇數后偶數孔位鉆進。為保證長管棚施工質量，在拱腳部位，選兩個孔作為試驗孔，找出地層特點，并進行注漿和砂漿充填試驗。鉆孔時，做好每個孔詳細的鉆孔記錄。鉆孔自下而上，每鉆完一孔便頂進一根鋼管。先鉆設奇數孔鋼管，注漿凝固后再鉆設偶數鋼管并注漿。在偶數孔鋼管的鉆孔過程中應檢查奇數孔鋼管的注漿質量，當注漿質量達到要求時，再安11、裝偶數孔鋼管，并注漿使鋼管周漿液飽滿，當注漿質量達不到要求時，則偶數孔鋼管進行補充注漿。(4)、清孔鉆孔結束后，用高壓風吹孔清掃孔內殘渣，并根據經驗判斷孔內是否干凈，如有孔道內不干凈，及時進行第二次掃孔，以便順利地進行下道工序。(5)、管棚鋼管加工及安裝、管棚鋼管材料鋼管材料采用895mm熱軋無縫鋼管。、管棚鋼管加工鋼管加工成3m和6m長兩種類型，鋼管之間采用80鋼花管進行搭接。為了便于注漿，管棚鋼管采用有孔花管，孔眼為10mm,間距15cm，呈梅花形布置。為了便于下管，將其最前端鋼管做成錐形。、鋼管安裝鉆孔經現場監理工程師同意后方可進行下管作業。下管前先認真檢查鋼管搭接的牢固性，鋼管采用鉆機12、頂進。、注漿A、注漿設備雙液注漿機（GZJB）。B、管棚鋼管孔口處理在鋼管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊，壓漿管口上安裝三通接頭。C、攪拌漿液注漿參數如下：水泥漿水灰比：1:1 注漿壓力為： 0.51.5MPaD、注漿作業管棚注漿是管棚施工的關鍵環節之一。注漿效果的好壞直接影響管棚施工的質量。a、注漿參數：水泥漿水灰比1:1,注漿壓力0.5-1.5Mpa。b、管棚注漿：漿液必須攪拌均勻，然后放入儲漿桶中，由注漿泵經管路注入鋼管中。注漿時在注漿泵和鋼管頭處必須由專人負責操作，并控制好注漿壓力和速度，每注完一桶要及時關閉注漿閥。c、注漿結束標13、志：注漿壓力逐步提高，達到設計終壓并繼續注漿15min以上，進漿量視具體情況而定。注漿后，清除管內膠凝漿液，用M30水泥砂漿緊密填充。注漿注意事項：注漿人員必須經上崗培訓，并持證上崗；注漿前要認真檢查管路，并用清水試機，如發現破損及時更換；注漿時要相互配合，統一指揮，以免發生意外；注漿作業完畢，要認真清洗所有機具設備；認真做好注漿記錄。4)、其他事項施工過程中,要準確記錄每孔的下鉆起止時間,安裝鋼管的時間和數量，以及注漿的起止時間和注漿數量等情況，詳細記錄鉆孔過程中地質、水文情況，并準確描述，做好地質超前探測工作。五、施工進度開工日期：2011年8月30日完工日期：2011年9月15日六、安全、質量、環保措施1、安全措施1）、員工上崗前必須接受崗前培訓，培訓考試合格后方可上崗工作。2）、洞外設置宣傳標語和警示標志，進入施工現場必須佩戴安全帽。3）、作業臺架搭設穩固，連接扣件要扣牢固，臺架上需搭設木板并固定牢固。高空作業必須系安全繩。4）、專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標。繼續閱讀