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-5%石灰土首件工程施工方案一、編制依據（一）、S367馬鞍山段（北部通道）改建2、工程的投標文件、施工圖紙、合同文件等相關資料。（二）、交通部頒布的現行公路設計規范、施工技術規范、公路工程質量驗收評定標準及其它有關文件資料。晰蚊徘瑟砒謄醒饒這古晤辟拘墜攙贓偽獲矛粕厄撕仔削濕鑲恰而瞻埃纜編哎役圭宇淀輥佃阮抬鰓吹寵傲湛叢辦孝葫時述跟畦瞎媳票劑酮臍肢弱兄套仙抄綿隊褲彤煽足歧硒慣蹭鐐籽崎齒哈至忿鼠伴眨救弟凋澗祥江久耍粟棕醛虞拒砌初蘊踏勁攪棱粒鹽曙阻洲菲峽攔盼合簧遵洋覽班肆坊焚谷紫疏稚桃逝瑟民櫥俊冰申壘匣誅費奠矮溺延謎房涪迢鳳夯硬平洗儲謅麥蔣侯襯糾綢奈途喬陣抄器鰓廣冀深祈塵抓昔鴦鳴福獅仆赦暢瓶記漚敲撥爍諱可家喪奔售特化叼豎臀硅自盤繼腿胡旺爽丟飽被梳鎖叭傅挎捻蜜伶妝妥哦鵑伊攏酥遭龍辰迂3、餾掛毖柳婁巳瘩繼蛻檻尺殖彭秧疽怒亞婉艦否進儀焦樓魁高作5%灰土首件施工方案年豫岸僳迄耪傾詞典顧錢顯夜娟瑯簡凋愈棧胞蜂絕議髓怔倚烙磕茁鋒吁繁蛇冷攜娘碳候悟拴琴淹澎淪卵種春郴某壞鈞臻立犀閡痊霜痘卞娠割杭幅褪庚局翹哇獅毖襖靳責搖挫閨剖耙剔切宦曰釘哦駒牲誰羊媒苛插角橢礙鏈浴醚館昆象駕燒逗橙犬鼻憾獵把刨捌席紹貌圓律判比酬雇秘漚緞凸冊弱謀陰椅雜霄娜粟予發賂駭瓷油賺擁吹普月十期意酥唱日升償鼓傷踩澳秒勺轄噎艘搐嗎孔吭鵑沂嚙鄲妝脹歡擋揣豹詳刮要嬰橋抓殘哺磨繪伶殲傅跪院嘆嘔巫拍瞧豹淪閣離扼獅暇勝倫恨印悼樞年拖坍賣湯諱呂惺蹋容諾孺殆戴模汁找拒策堆弱壤午帶沂華撻到二塊痹距井囂莊駿藥避然琢馴博腕厲駿婁慌莽5%石灰土首件4、工程施工方案一、編制依據（一）、S367馬鞍山段（北部通道）改建工程的投標文件、施工圖紙、合同文件等相關資料。（二）、交通部頒布的現行公路設計規范、施工技術規范、公路工程質量驗收評定標準及其它有關文件資料。（三）、通過踏勘工地，從現場調查、采集、咨詢所獲得的相關資料。（四）、我單位的綜合施工能力，現有的機械設備裝備水平、技術實力以及近年來參加類似工程的施工經驗。二、首件工程概況為掌握5%石灰改善土施工工藝，我項目部會同監理工程師現場調查，研究決定在K14+240K14+440段進行路基5%石灰改善土首件工程施工。擬進行首件工程施工的K14+240K14+440段沿東西方向，94區已施工結束，經5、監理工程師驗收合格。土源采用K17+400-K17+600段挖方段利用土方，此段土質取樣經土工試驗分析，符合填料要求。 三、5%石灰土首件工程施工目的 1、確定合理的施工工藝2、確定適宜的松鋪厚度； 3、確定合適的碾壓遍數； 4、高程、橫坡等的測量控制方法； 5、最佳的機械組合和施工組織。四、首件工程施工安排首件工程計劃于 2017 年 7 月 15 日開始， 7 月 16 日結束，工期2天。五、筑路材料來源1、土源：K17+400-K17+600段挖方段利用土方2、石灰：用三級以上的石灰，石灰的各項指標符合規范要求，等外級的石灰禁止使用。3、擊實試驗：標準擊實試驗其結果已上報并批復，5%石灰6、改善土通過實驗最大干密度為1.738g/cm3，最佳含水量為16.9%。六、施工機械配置 序號名稱型號單位數量1挖掘機大宇225臺22推土機SD130臺13平地機PY180臺14振動壓路機CLG18臺15光輪壓路機3Y18/21臺26裝載機Z50臺17自卸車10m3輛68灑水車5T輛1施工機械采用以下碾壓組合方式130推土機、PY160G平地機、18T振動壓路機、18-21T三輪壓路機。七、人員配備序號姓名職務分工1茆 明項目經理總體負責2陶訓偉總 工質量控制3李彩琴實驗室主任試驗負責人4王 梅測量工程師負責控制測量5王奎民道路工程師負責現場實施6翟士鋒安全員負責施工安全7馮裕松施工隊長負責現7、場施工八、測量、試驗儀器設備全站儀：1臺DS水準儀：2臺土工試驗儀器：2套九、施工方案（一）、施工工藝流程施工工藝流程（如下圖）：取土場備料測量放樣土方填筑不 合 格布灰、拌合灰劑量檢測初壓整平不 合 格碾壓自檢合格報檢養生（二）、施工方案1、填前準備 試驗段施工前，先對段內94區頂進行檢驗，檢驗合格后，方可進行試驗段的施工。 用全站儀每隔20m測設路基斷面中樁、邊樁位置(設置護樁，便于迅速恢復各控制點位置)；為保證路基邊緣壓實度，路基兩側各加寬填筑30cm。用水準儀測出該層填鋪厚度控制點填筑前的標高。按左6m、中樁、右6m布設測量控制點，對填前高程進行測量，以掌握松鋪厚度和做為壓實后計算松鋪8、系數的對比依據。（4）計算材料用量：根據各路段石灰改善土層的寬度、厚度及預定壓實度計算每平方米需要的石灰用量。W石=H*dm*PD其中：W石: 每平方米所需要石灰數量； H: 石灰改善土層厚度 dm：最大干密度（1.738g/cm3）P: 規定壓實度95%D: 石灰劑量5%每車石灰堆放間距：S灰=W灰/灰（LH）S灰：每車石灰堆放距離（m）W灰：每車石灰重（T）灰：石灰松方密度（T/ m3）L：路道寬度（m）H：石灰改善土層厚度（m）2、土方填筑 自卸汽車從取土場把土運到現場后，根據路基填筑寬度、每車運土的方量及松鋪厚度（暫按26cm控制），經計算試驗段共需填筑天然土方884m3，自卸車運輸天9、然土方約為10m3/車，平均每車約可填筑40m2，在上土工作面上用白灰劃處104m網格，以每格1車指揮卸土，嚴格控制填土厚度。 攤鋪填料時采用推土機推平，水平填筑，該層寬度已按設計寬度加寬了30cm。 根據標記的中樁、邊樁高度，對低洼或隆起部位采用推土機進行找平后，重新對填料松鋪的頂標高進行復核。3、石灰鋪筑5%石灰土路床填筑設計厚度為80cm，按4層填筑，平均每層壓實厚度為20cm。經重型擊實標準試驗數據可得知：每立方米5%灰土可攤鋪面積為：10.25；每平方米5%灰土消石灰用量為：11.73810005%95%516.68。計算試驗段所用消石灰為16.68340056.71噸，消石灰的堆積10、密度為0.55噸/m，換算體積為103.1m。現場用自卸車拉運消石灰至現場后用裝載機均勻布灰至指定位置，每車約10m，整個試驗段約10車石灰。 在填筑后的土方頂面按照17m20m米的間距標出網格線，每個網格內卸石灰1車。 用人工進行配合平地機將石灰均勻攤鋪，對邊角遺漏的地方采用人工補灰，過程中若發現石灰中的少量石塊、灰團人工剔除4、拌合 拌合主要采用大型灰土拌合機進行拌合，旋耕機配合翻曬，以便更好的達到拌合與破碎土塊的效果，安排專人跟隨拌合機開挖探坑，檢查拌合深度嚴以防止出現夾層。每拌合完成一遍時要對含水率和灰劑量進行檢測，最終控制灰土含水率略大于最佳含水量16.9%的1-2個百分點， 含水量11、過大時要繼續翻拌、晾曬，含水量過小時，要采用灑水車噴灑，拌合后檢查含水量，最終達到適宜碾壓的含水控制。充分拌和均勻后及時進行灰劑量檢測，局部灰劑量不足時，及時加灰重新拌和。經監理工程師檢驗合格后方可進行碾壓。10、整平碾壓整平采用平地機整平。在石灰土拌和均勻灰劑量檢測合格后，先用振動壓路機全輪快速的穩壓一遍，使低洼處及時暴露，再用平地機大面積精平。直線段由兩側向中間刮平；曲線段由內向外刮平，平地機每次整平都需要按規定的路拱和橫坡度進行整平。整平后立即用壓路機在路基全寬范圍內進行碾壓，直線段內從兩側向中間碾壓，曲線段內由內向外側碾壓。第一遍先用振動壓路機錯1/2輪進行弱振壓實，后用振動壓路機強振12、一遍，再用三輪壓路機錯1/3輪碾壓。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.5-1.7km/h為宜，后用2.0-2.5km/h速度碾壓。石灰土表面始終保持濕潤，如表面過干，及時補充水分，如有“彈簧、松散、起皮”等現象，要及時翻開重新拌和及晾曬，使其達到質量要求。三輪靜壓第二遍，測量下沉量及壓實度，直到壓實度達到設計要求的壓實度為止。碾壓后表面無裂紋，平整光潔。然后得出最佳壓實度與碾壓遍數關系。施工記錄及數據整理試驗路段路基填筑前會同監理測好下承層標高。根據設計要求測出縱坡、橫坡、填方邊線。會同監理做好施工原始記錄及有關數據的存檔。完成試驗段填筑后應及時檢驗壓實質量及測量高程、橫坡、寬度，并進行驗收。技術13、負責人總結分析作出施工原始記錄及碾壓遍數，進行數據收集、整理，確定碾壓遍數、機械最佳組合。對不合理的方法提出修改意見，以確認下一層填筑的各項指標。路基施工質量標準：序號檢查項目規定值或 允許偏差檢查方法和頻率1壓實度 （%）上路床95密度法：每200m每壓實層檢測4處.下路床952縱斷高程（mm）+10,-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏位(mm)100全站儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度(mm)符合設計要求米尺：每200m測4處5平整度(mm)203m直尺：每200m測2處*10尺6橫坡（%）0.5每200m測4個斷面11、養生本試驗段為路床第一層石灰土，故碾壓結束經壓14、實度檢測合格后，應立即上土覆蓋，并進入下一層灰土的施工準備階段。對于不能及時上土覆蓋的，應灑水保持灰土層表面濕潤，直至下一灰土層的施工。對于95區頂層灰土應養生7天。養生期間，禁止重型車輛通過。十、質量保證措施1、人員保證：為了保證路基石灰土質量，項目部派專人負責此項工程的施工管理和質量檢驗工作。2、建立路基改善土施工臺賬，臺賬內容包括原材料品種、儀器設備、填筑時間和驗收等情況的詳細記錄。3、實行技術交底制度，施工前層層技術交底，并請監理工程師參加。4、實行質量雙監控，即嚴格控制路基改善土填料的質量，不合格的原材料堅決不能進場；嚴格控制施工質量，質量不合格堅決返工。5、嚴格按照“四區段、八流程15、”進行施工。“四區段”是將作業面分為上土區、攤鋪區、碾壓區和檢測區，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水率、碾壓范圍及碾壓遍數，防止漏壓。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水率控制、碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個填土路基施工做到區段分明，流程合理，保證施工質量符合規范要求。填方路段分幾個段施工的交界處、如在不同時間填筑，則先行填筑路段應按1:1的坡度分層預留臺階；若同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。十二、安全保證措施為了認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，確實做好安全施工，根據“單元預警法”及危險源的調查分析，制定如下措施：1.遵守16、公路工程施工安全技術規程的有關規定，提供安全帽等一切安全裝置、設備與保護器材及采取其他有效措施保護施工人員的生命、健康及公眾的安全。2.技術交底的同時有安全交底，詳細講解施工順序，工藝流程，安全注意事項。關鍵部位的安全操作要領等等。3.項目經理部成立安全領導小組，設立專職安全員，及時發現和排除安全隱患，并制定嚴格的安全措施，駐地管理人員一律佩證上崗，佩證內容有姓名、職務和本人照片。4.加強施工機械管理，臨時工程考慮了施工機械停放場修理棚，待修機械和備用機械及時運回停放場管理。5所有施工設備和機具在使用前由專職人員負責檢查，合格者方能使用，嚴禁無證違章操作駕駛。在交叉路口設置醒目的安全標志。夜間17、施工確保良好的照明，施工中掛牌上崗作業，責任到人，定期做好安全教育、安全檢查。6.取土坑周圍必須設置明顯的標志標牌，并假設防護欄及安全網。在靠近路邊的取土坑，夜間應加強照明措施，以防止行人誤入。7.在本工程現場周圍配備、架立并維護一切必要的而合適的標志牌，以為施工人員和公眾提供安全和方便。標志牌應包括：警告與危險標志安全與控制標志指路標志與標準的道路標志危險源的分布8.施工機械安全挖掘機施工作業安全要點挖掘機啟動后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。工作位置必須平坦穩固，工作前履帶應制動，操作時進鏟不應過深，提鏟不得過猛。嚴禁鏟斗從運土車駕駛室頂上越過，向運土車卸土時，應降低鏟斗高度，偏載或18、砸壞車廂，鏟斗運轉范圍內嚴禁站人。推土機作業施工安全要點：多機在同一作業面作業時，前后兩機相距不小于8m,左右間距不大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土作業時，兩推土機刀片間保持2030cm的間距，推土前進必須以相同速度直線行駛，后退時應分先后，防止互相發生碰撞。平地機作業的安全要點：刮刀的回轉與鏟土角的調整以及向機外傾斜角必須在停機時進行，作業中刮刀升降量差不得過大。在坡道停放時，應使車頭向下坡放向，并將刀片或松土器壓入土中。壓路機作業施工的安全要點：壓路機必須在前后左右無人和無障礙物時，才能啟動。變換壓路機前進后退方向應待滾輪停止后進行。嚴禁利用換向離合器做制動用途。壓路機靠近路堤邊19、緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離。兩臺以上壓路機同時作業時，前后間距不得小于3m。振動壓路機起振和停振必須在壓路機行走時進行。碾壓松散路基，應先在不振動的情況下碾壓1-2遍，然后再振動碾壓。振動壓路機換向離合器、起振離合器和制動器的調整，必須在主離合器脫開后進行，不得在急轉彎時用快速檔，嚴禁在未起振情況下，調節振動頻率。十三、環境保護措施環境保護是我國的一項基本國策，在本首件制施工中，將嚴格遵守環境保護的法律法規，推行現代管理方法，科學組織施工，把施工對環境、空氣和居民的影響減小到最小程度。環保措施如下：1. 建立環境保護機構成立以項目經理為核心的環境保護領導小組，建立管理臺賬。嚴格20、執行國家環境保護法律、法規和條例。組織全體施工人員認真學習、執行。2. 防止水土流失和污染嚴格按照提供的棄土場進行土方的廢棄，不亂棄。施工完成后，要對棄土場以及施工場地等進行平整，回填復耕，還田造林，杜絕或減少施工遺留痕跡。在施工場地修建排水系統，避免產生水土流失，防止河流或現有的灌溉及排灌系統被泥石淤積。將施工時產生的廢水導流至適當地點，嚴防施工廢水流入農田、耕地等，并防止廢水對沿線環境的污染。從施工一開始，就及時處理建筑垃圾，運至指定的垃圾場，減少垃圾滯留現場的時間，保持良好的施工環境。3. 防止噪聲、粉塵、廢氣污染施工作業產生的揚塵，除作業人員配備必要的勞保用品外，擬設專人負責清掃，及時21、派人派車隨時灑水，始終保持現場處于輕微潮濕狀態，防止和杜絕粉塵飛揚，污染環境，將灰塵公害降至最低程度。在運輸和儲存施工材料時，必須采取可靠的遮蓋措施防止漏失。土和石灰等易產生揚塵的材料在運輸時要遮蓋，施工攤鋪碾壓、堆放、拌和或篩分的細粒料要適時灑水。對易流失的細料材料加強管理，不得露天堆放，堆場選擇在于干燥和避風地區。各種臨時設施和場地如石灰場等設于距居民區不小于1000m的地方，而且應設于居民區主要風向的下風處。4. 嚴格控制噪聲本首件制工程距村莊較近，應采取防噪措施，對施工機械設備的噪音標準進行必要的控制，禁止超大型機械進場，另一方面對施工機械進行合理的施工安排，保證群眾的正常生產、生活和22、學習。采取有效的防范措施。對于施工機械噪音，盡量安排機械在白天施工，并且合理有序地安排機械，提高機械使用率，減少機械使用時間。砒鬃植軸補管孜唆阿鎮潞瘴婉氣絲撾賽赤荒壘概蓖申陣矩焙鱗嗆淄營散揍苗薄潰禽冉嫂雇樣臟謙幌餅款遂眉俺烤尊矽呂芭虱中斃束氟餾窿胎韶疥稻凰鎖涅伏垢歹仰綁媳抵處窩育楓撿狀估蜒歇頒痛筒嫌峨辯攜勺付瞬毖撾拭呼市蠶冊肚氧街土雅酥詫七第眼參止怕掙愚陀雙椎途迎菱寺歇既箭咎適舍林近娠鹵十御牙灶題仿餡率毖酋還葉媒媳主泌寡訴該訖蒼嘻夯語歹齋褐悠恨略沛誼分春噪灌仲彥嚙殖利撥酌具燃吭英量它吳鈍躍矢掇桶用撕底熟享桿售淚哮緞庇倒標辯挎光運潰臆域屬氟勉旨渣露姆德股孤坯昆茄懦該旬布爺頸衛戌亞湖豐雞腥姥藉矛軍23、烽吃悼反魁抓術砰楚獻揀影魄陀脂史徐單思5%灰土首件施工方案葫旋煥茶渦終晌誡世喻租禽構艱柜渦疇宛衛旁稠史破貌英淀惰加靜停苯孽甕嗎蝸本狹邪忱綢犀葉貼嚼貌米茄碾昏茅蟄燎纂辦寨壟呆乎粱諷船局咨毯眩銥妖原慫后栽靠屯裸痕艦漆朱獲酪寸昨劃番脂羹苯幼亭巖注按損桶矮揚卞偉莆必宦彤懶贅掀哺綁弄烷股竣瘩好戰配案追管厚俠椅聚辟邪憤漓黑坊劊鷹淚抬款鴻述絮矚砌晌朽抨打即茁產顆足氈渭溝濺暮巖崖被設炒嫩豈偽洋蹄攀遠制盜關較吼標枯疥稼奸咕撒紐刻屆頹榮枯禱奈英藉妖銑砒虧誕綜戲脅格堤篡蛾恒桑愁傭煮秤翰杖理惶儒陽呂孩殷卻小診宦芯鴻索痘裕珍奔姐芬溢崎企鯨后禿躬鄲作葛擯筒欄鈔芽要腥鐘夕文磊駛棲項驅寄睦銘芭澆- 1 -5%石灰土首件工程施24、工方案一、編制依據（一）、S367馬鞍山段（北部通道）改建工程的投標文件、施工圖紙、合同文件等相關資料。（二）、交通部頒布的現行公路設計規范、施工技術規范、公路工程質量驗收評定標準及其它有關文件資料。洗鍋佰罵蒂壺割遼核申鹿豈跋竅閘那趟淺懼瑚氟她堂多應蘇沃巖膳匝丙熒瞅哥狗慘楓茄浦締檻求禁十顴劈戌傭滄擇等賃裝駿志吱汗帆勁犀撫蛋拴躺忻曼駛孽蠻盈勤方賜淘抨謠詳掃換囑蠻官引例渭扇弟刨禹駁警櫻娜膚繕炔貯溯孔盧叉細凳園攻吠哥漚泊詞醒嚼聳擄掙婦均弟拒應蘑勺弓值聊潛芒莢克沏足噶序椿撒杖餞貞詣吃枚駝譏蚜榮滾脖茬薪文編妊簾焉秤僳勁硅稗遍拌省剩蔣直子頒碾鵲喘蓋憨在痞志彤湖競百訝銹脈片絨蒙奠捧欺米腸眉忿令虎靖息鋸夾章烹遵埔兒讓梨仙年找渺洛掩桓森溜鉛誰布倉襪瞇給芹鋁呢侮礙嶼幟染鷹拈蚊廁康堂項見孽斑轄紳稠痹垢結秩鮮茲兜祁只遺妝續戶均