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1、鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-1-精品文檔下載【本頁是封面，下載后可以刪除!】最新資料，word 文檔，可以自由編輯！鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-2-目錄頁次一、概況2 二、河道準許施工手續批復2 三、施工便道修筑施工方案3 1、修筑便道2、交通安全圍護3、便道使用中的維護四、老橋拆除施工方案4 1、交通管制及疏導2、施工作業區圍護封閉3、老橋拆除施工方案4、現場協調及組織安排5、老2、橋拆除機械配置五、老橋拆除施工安全專項組織措施8 六、附件10 1、十八里河老橋現場平面照片2、老橋拆除橋下作業平臺示意圖3、十八里河橋便道現場平面照片4、鄭州市水務局準予水行政許可決定書鄭水河許（2010）16 號5、鄭州市河道管理范圍內建設項目開工同意書鄭河建同字【2011】第鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-3-01 號一、概況十八里河老橋位于老鄭新公路上，上跨十八里河河道。上部結構為裝配式 420 米間支空心板梁，橋面為鋼筋混凝土鋪裝，橋面寬度為 16.5 米，雙向 4 車道；下部結構3、為樁柱式蓋梁結構，2#、3#墩位于河道內。十八里河主要為人工景觀河流，兼做夏季雨水泄訊功能，老橋橋位處水面寬度為29 米，最大水深為1.4 米。老橋中心位于鄭新快速通道改建工程設計道路中線K3+022里程處。鄭新快速通道為老鄭新公路改擴建工程，因此十八里河老橋全部位于新建十八里河大橋左幅范圍內。為進行鄭新快速通道十八里河大橋施工，根據設計要求必須首先把老橋拆除，然后再施工新建十八里河大橋。在老橋拆除和新建十八里河大橋施工期間為保證施工車輛、社會小型車輛和行人的通行，并盡量減少對當地居民出行的影響，在拆除老橋時必須先修筑一條通行便道。根據現場實際情況我項目部將臨時通行便道設置在新建十八里河大橋右4、側紅線外。二、河道準許施工手續批復我項目部在制定便道修筑方案時必須經過鄭州市水利局審批，以使修筑的便道在滿足施工期間的車輛、行人通行要求外，還必須滿足雨季泄訊要求。根據以上要求和十八里河河水流量我項目部修筑通行便道時在靠近河道中心（以不影響新建橋梁2#墩樁基施工平臺為準）處的河底位置并排埋設6 道1.2m 鋼筋混凝土管涵，作為河道河水通行通道。現在此方案已經過鄭州市水利局批準并同意開工。鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-4-河道準許施工批復手續見附件。三、施工便道修筑施工方案1、修筑便道為使便5、道在滿足河道河水通行和雨季泄訊要求的同時，滿足施工車輛、社會小型車輛、行人通行，并考慮現在老鄭新公路上通行車輛的車流量，我項目部將便道的修筑尺寸、要求確定如下：按照雙向行駛車道修筑便道，便道頂面寬度為10 米，河道處便道兩側按 1:1 放坡，并用編織袋裝土對便道側邊進行防河水沖刷圍護；過水管涵在不影響新建橋梁2#墩樁基施工平臺位置的前提下盡量布設在現有河道中心位置，過水管涵設置 6 道，管涵底部應在現有河床面一下 30cm，管涵上方的覆土厚度為1m；修筑便道所使用的材料下部全部為建筑垃圾，便道頂面為10cm 厚粘土碎石面層；河道外兩側便道根據河道上便道的頂面標高沿道路紅線向老橋兩端橋頭后方的老6、鄭新公路上修筑，修筑時便道縱向橫坡不要太陡，平面不得有急轉彎。為保證便道縱坡平緩河道外北側上坡便道長度為55m，南側上坡道長度為 115m。在修筑便道時過水管涵上方以外的便道路基應及時采用振動壓路機進行分層碾壓密實，過水管涵上方的便道路基則采用靜壓的方式進行碾壓密實。便道修筑完成后在建筑垃圾路面上方填筑一層 10cm 厚的素土找平層并碾壓密實整平，然后在便道素土上鋪筑一層 10cm 厚的碎石面層并碾壓密實，以作為行車路面。2、交通安全圍護鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-5-在河道范圍外便道的7、兩側設置混凝土隔離墩，間距為1m。河道范圍內的便道兩側搭設鋼管護欄，并圍護安全網，護欄高度為 1.5m,，護欄水平橫桿上下間距為0.5m，底層水平橫桿高度距地面0.3m，護欄立桿間距為2.0m。護欄立桿、橫桿全部涂刷紅白反光漆。在河道范圍內便道頂面兩側分別設置一道連續的大型混凝土隔離墩，作為行車和行人的安全護欄。在便道兩端的入口處各設置1 個 2.2m 的限高架，以限制大型社會車輛通過，從而保證便道的使用安全。3、便道使用中的維護在使用過程中及時將破損的護欄和混凝土隔離墩恢復，經常對破損的粘土碎石路面進行修復碾壓。4、老橋拆除施工工期機械進場施工準備：2 天橋面破碎及梁板破斷：4 天梁板破碎清8、運：4 天下部結構破碎清運：4 天四、老橋拆除施工方案1、交通管制及疏導按照市委、市政府、市交通委和南三環至南四環段老鄭新路施工封閉交通通告的要求，我項目部配合路政部門、交警部門完成對南三環至南四環段老鄭新路的封閉工作。在南三環、南四環和宇通轉盤的老鄭新公路的出入口處由交警部門負責對過往車輛的疏導，由路政部鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-6-門完成相應交通標志及設施的設置。同時我項目部分別在便道的兩端設置交通爆閃警示燈，施工便道兩側全部布設混凝土隔離墩并在隔離墩上粘貼交通標志和反光條，以對進9、入施工區域內的車輛進行交通引導及警示。在施工區域封閉的彩鋼板圍墻的外側設置交通進行標志，粘貼交通進行標志和反光條。2、施工作業區圍護封閉在十八里河大橋施工便道兩端進出口處的老鄭新公路上開始對施工區域進行封閉施工，橫向將老鄭新公路用彩鋼板封閉，封閉寬度與老路路寬相同。3、老橋拆除施工方案老橋拆除的總體方案為：用機械破碎機將老橋每一跨的空心板分別鑿斷下落于老橋下的施工平臺上。用機械破碎機將已斷落至原橋下施工作業平臺上的空心板梁就地破碎，用挖掘機或裝載機將破碎后的混凝土裝車外運。3.1老橋拆除施工作業順序（2 臺機械破碎機同時施工）老橋拆除施工作業平臺施工范圍河道封閉鑿除橋面鋪裝、防撞墻鑿斷第2、310、 跨板梁鑿斷第1、4 跨板梁破碎作業平臺上的板梁清運已破碎的板梁鋼筋及砼破碎1#、2#墩蓋梁、立柱清運已破碎的鋼筋及砼破碎橋臺清運已破碎的鋼筋及砼3.2.老橋拆除作業平臺修筑從施工便道順河道方向在老橋2#、3#墩之間用素土修筑一條65鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-7-米長 10 米寬的通道以作為老橋拆除的施工作業平臺。作業平臺必須用壓路機壓實平整，并高于現有河道水面1.0m。在便道和作業平臺的連接處做好順接，以方便機械進出。因1#墩在河岸上，3#墩在河岸邊，河岸兩側老橋下的施工平臺僅在原處11、簡單修筑即可。3.3.橋面及防撞墻鑿除用機械破碎機將橋面鋪裝、防撞墻混凝土全部破碎，破碎順序為由 0#臺向 4#臺或由 0#臺向 4#臺依次將每一跨的橋面鋪裝破除并清理干凈。橋面及防撞墻的破除必須同梁板的鑿斷下落交替進行，以保證橋梁上部結構的整體性和拆除施工安全。在破除下一跨橋面、防撞墻時要先將已破除并清理干凈的上一跨梁板逐片鑿斷，使梁板下落至橋下的施工平臺上。3.4.梁板鑿斷下落、破碎將已破除并清理干凈的橋跨梁板逐片鑿斷，使梁板下落至橋下的施工平臺上。邊跨梁板鑿斷使機械必須站在橋臺臺后，然后根據機械作業比的長短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺上。第 2、3 跨梁板鑿斷時，12、機械站位于相鄰下一跨為破碎的橋面上，機械最前端應距離相鄰兩跨板梁端縫至少1.0m，且機械應順橋向站位而不得橫橋向站位作業，然后根據機械作業比的長短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺上。在將連續兩跨梁板鑿落至橋下作業平臺上后，第二臺機械破碎機即可開始對作業平臺上已斷落的梁板進行就地破碎作業。將破碎后的鋼筋用氧氣乙炔進行切割并清理干凈，再用挖掘機和裝載機將已破碎鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-8-的混凝土裝車，運卸至棄土場。3.5.橋墩、橋臺蓋梁、立柱拆除在將梁板破碎完畢并清運13、干凈后，在橋下作業平臺上用2 臺機械破碎機對 1#、2#、3#墩蓋梁、立柱進行同時破碎。立柱破碎的深度應低于河床面0.5m。然后用挖掘機將已破碎的混凝土裝車，運卸至棄土場。最后用破碎機械對橋臺結構混凝土進行破碎拆除，最后將破碎出的混凝土碎塊清運干凈。3.6.破碎后的混凝土清運用挖機或裝載機將破碎出的混凝土裝車運至指定的棄土場。4、現場協調及組織安排總負責人：楊世廷現場負責人：張嵬（負責現場指揮、組織管理）技術負責人：張永奇現場協調人：王光明現場施工員：劉峰（白班）李偉超（夜班）安全負責人：徐德珍5、老橋拆除機械配置液壓機械破碎機：2 臺25T 汽 車 吊機：1 臺挖掘機：1 臺自卸汽車：3 臺14、裝載機：1 臺鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-9-氧氣 乙 炔割槍：3 套五、老橋拆除施工安全專項組織措施1、安全領導小組組長：楊世廷副組長：張嵬徐德珍張永奇組員：王光明劉峰李偉超2、安全施工圍護方案2.1.老橋及兩端各 50m 老鄭新公路范圍在十八里河大橋施工便道兩端進出口處的老鄭新公路上開始對施工區域進行封閉施工，橫向將老鄭新公路用彩鋼板封閉，封閉寬度與老路路寬相同。2.2.老橋兩側個 30m 河道范圍在老橋兩側各30m 的河道處的水邊用鋼管搭設橫河道的圍擋至河岸邊，并用安全網進行圍護，15、設置醒目的禁止行人進入施工區域的標志、標牌。安排專人進行施工區域內的河道看護。3、交通管制及疏導按照市委、市政府、市交通委和南三環至南四環段老鄭新路施工封閉交通通告的要求，我項目部配合路政部門、交警部門完成對南三環至南四環段老鄭新路的封閉工作。在南三環、南四環和宇通轉盤的老鄭新公路的出入口處由交警部門負責對過往車輛的疏導，由路政部門完成相應交通標志及設施的設置。同時我項目部分別在便道的兩端設置交通爆閃警示燈，施工便道兩側全部布設混凝土隔離墩并在隔離鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-10-墩上粘16、貼交通標志和反光條，以對進入施工區域內的車輛進行交通引導及警示。在施工區域封閉的彩鋼板圍墻的外側設置交通進行標志，粘貼交通進行標志和反光條。4、施工安全組織措施4.1.施工機械對進場的施工機械進行檢查驗收，以核實機械的性能、數量是否能夠滿足施工需求。每天檢查施工機械的運轉情況是否正常，并做好機械運轉檢查記錄。4.2.施工人員對參與施工的項目部人員和作業隊人員進行施工前的施工方案和施工安全進行交底，使現場作業的每一名工人明白自己所負責的工作范圍、工作職責、施工方法、安全防護及施工中突發事件的自我保護。4.3.施工安全注意事項4.3.1.設置專人（張嵬）負責現場時的全面施工和安全管理，專職安全員（17、徐德珍）具體負責施工中的安全檢查和督導工作。4.3.2.破碎橋面、防撞墻時必須從一端開始逐跨破除，將橋面上破碎出的鋼筋及鋼筋間的焊接全部割除干凈。并避免對梁板頂面造成破壞以影響橋梁整垮的整體性。橋面鋪裝及防撞墻應破除至相鄰下一跨的0.5m 處，以便將兩跨間的連接全部切斷。4.3.3.邊跨梁板鑿斷使機械必須站在橋臺臺后，然后根據機械作業比的長短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-11-上。4.3.4.第 2、3 跨梁板鑿斷時，機械站位于相鄰下一跨18、為破碎的橋面上，機械最前端應距離相鄰兩跨板梁端縫至少1.0m，且機械應順橋向站位而不得橫橋向站位作業，然后根據機械作業比的長短在梁板的合適位置處將梁板逐片鑿斷下落至橋下修筑的平臺上。4.3.5.在將連續兩跨梁板鑿落至橋下作業平臺上后，才可開始對作業平臺上已斷落的梁板進行就地破碎作業。4.3.6將梁板破碎完畢并清運干凈后，再用破碎機對1#、2#、3#墩蓋梁、立柱進行同時破碎。4.3.7.設置專人看護河道內外來人員進入施工現場。4.3.8.由專人負責指揮老橋拆除機械的施工。4.3.9.施工現場人員必須服從指揮和現場突發事件的應急調派。六、附件1、十八里河老橋現場平面照片2、老橋拆除橋下作業平臺示意圖3、十八里河橋便道現場平面照片4、鄭州市水務局準予水行政許可決定書鄭水河許（2010）16 號5、鄭州市河道管理范圍內建設項目開工同意書鄭河建同字【2011】第 01 號鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程2 標十八里河老橋拆除專項施工方案中建八局基礎設施建設有限公司鄭新快速通道改建工程2 標項目部-12-精品 word 文檔可以編輯（本頁是封面）【最新資料Word 版可自由編輯！】