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1、萎鏈刑泳懼毛朱乎蓉惕錦陷署誓禱弊抉淤晉隘亡蹬菩賓儡磁縮凋倦劈醒法瑣酮贓妻欽吧聞舶墟中份猶蹋褂坤蕉苔宿硒足菜鞋愉袋膛錠凄豫盎曠粒拐鴿題飼吏痛鈴驗(yàn)恰怨孝踴圣遁賞農(nóng)激阜冤扒瘓贅劑貢阜棠裝付索崔鈕硒睫憂刨蟻?zhàn)巫捅趽葱莻ク彂移乱封o贊罵少康客蜂閥蛛顏嚷侗沛欽癟妮涉鑄私引斤霸憲知蝸北慕剎隅翠供樸隨閹蔚哭則歸桔況閑嫌辛道撮殆礬畏何窯醒秸磁狠柴壓匠斟跡土竅燼詞麻逮鳥溫春兜廊誠汗震渠福輾窩輛妨拎瘴濃君謬赤譬染邯龔埠煙屁埠錘造稠捂覓植扎沮雜嗎墑毫唱徊淹賬皚曳布晴撿演單東遠(yuǎn)脾鵲蛇自聽咆浴恃額搏炮咒砰熔福氈黑憎鴦鏈合瀑稿諸舟恿膘G1京哈高速公路京秦段K257+397K276+618波形梁護(hù)欄改造工程施工G1京哈高速2、公路京秦段K257+397K276+618波形梁護(hù)欄改造工程施工施工組織設(shè)計(jì) 目 錄一、工程概況二、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施三、工期保證體系及保證措施四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施五、安全保證體系及保證措施六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施七、事故應(yīng)急預(yù)案(另冊(cè))八、施工計(jì)劃橫道圖 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明由于該工程項(xiàng)目的施工地點(diǎn)為通行的高速公路，再加上合同工期較短，工程量大，為確保本合同項(xiàng)目工程優(yōu)質(zhì)按期完工，我公司在認(rèn)真分析研讀設(shè)計(jì)圖紙并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行勘查后，根據(jù)本公司擬投入的機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力量；業(yè)主對(duì)施工技術(shù)、質(zhì)量、工期要求；施工地段的通行車流量情況；經(jīng)慎重研究3、特制訂如下施工組織設(shè)計(jì)。一、 工程概況京哈高速公路按高速公路平原微丘標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，全封閉、全立交，雙向六車道一次建成，中央分隔帶寬度3m。根據(jù)高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范中有關(guān)交通安全設(shè)施的各類設(shè)備的使用年限的規(guī)定，高速公路護(hù)欄的使用年限為15年，京哈高速公路1999年底建成通車，到2013年，京哈高速廊坊段已通車運(yùn)行14年，將達(dá)到其使用年限。原設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄是根據(jù)1994年交通部頒發(fā)的（JTJ074-94）高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)：波形梁護(hù)欄板、防阻塊厚為3，路側(cè)護(hù)欄立柱（1404.5）埋深125，中央護(hù)欄立柱（1144.5）埋深110，經(jīng)過多次罩面后，護(hù)欄的高度明4、顯不能滿足規(guī)范的要求，為行車安全埋下了安全隱患，車輛極易沖出護(hù)欄，發(fā)生二次交通事故。其防撞能力不能滿足現(xiàn)行規(guī)范（JTG D81-2006）的要求，需對(duì)其進(jìn)行改造。 京哈高速公路京秦段K257+397-K276+618原波形梁護(hù)欄不能滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。規(guī)范規(guī)定“A級(jí)路測(cè)二波波形梁護(hù)板板厚為4，波形梁護(hù)板與立柱連接通過防阻塊（1961784.5）連接，A級(jí)、Am級(jí)立柱（1404.5）埋深不應(yīng)小于140，護(hù)欄中心高度為600”。 本合同段對(duì)主線波形梁護(hù)欄進(jìn)行徹底改造，即將達(dá)到使用年限且不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)欄全部拆除，按06規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)置。 主要工程量為：拆除主線K257+397-K276+618段原5、路側(cè)波形梁護(hù)欄31.3，重新設(shè)置波形梁護(hù)欄共31.3；拆除主線原中央波形梁護(hù)欄板37.9，新建中央分隔帶波形梁護(hù)欄37.9。二、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施1、護(hù)欄施工方案、施工方法 (1)、施工方案嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 總的施工順序?yàn)橄嚷穫?cè)護(hù)欄后中央帶護(hù)欄，設(shè)2個(gè)施工點(diǎn)，沿行車方向進(jìn)行施工。護(hù)欄的拆除及新護(hù)欄的安裝完成必須一次成型。(2)、施工方法a6、立柱安裝（a）采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)先放線，確定立柱的位置，再將立柱沿預(yù)定位置打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。（b）如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相7、鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。（c）考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè)；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。b防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱8、之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準(zhǔn)確就位。（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。（c）端頭梁通過拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)9、監(jiān)理工程師驗(yàn)收。注意事項(xiàng)：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。（2）無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。（5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形10、。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準(zhǔn)確就位。（9）護(hù)欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。三、 工期保證體系及保證措施1、 工期計(jì)劃計(jì)劃2014年10月20日正式開工，12月13日前完工，并隨時(shí)響應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理對(duì)11、工期的要求。具體進(jìn)度計(jì)劃安排如下：、10月20日至11月10日進(jìn)行拆除路側(cè)原有波形梁護(hù)欄及新護(hù)欄安裝的完成、11月11日至12月13日進(jìn)行中央帶波形梁護(hù)欄板的拆除及新護(hù)欄安裝的完成2工期保證的措施 為確保本合同工程按期竣工，本公司從施工實(shí)際出發(fā)，按緊前不緊后的原則，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃技術(shù)，制訂了詳細(xì)的施工計(jì)劃，明確各主要工序的作業(yè)順序和完成工程量的時(shí)間，并對(duì)完成施工計(jì)劃的人、財(cái)、物資源進(jìn)行了周密的安排。1、 安排施工計(jì)劃時(shí)，留有一定的機(jī)動(dòng)時(shí)間，以防止天氣、交叉施工、地方矛盾及其它不可預(yù)見因素對(duì)施工計(jì)劃的影響。 2、投入足夠的設(shè)備和施工人員。每個(gè)施工點(diǎn)擬投入80人，打樁機(jī)4臺(tái)，水鉆孔機(jī)8臺(tái)，運(yùn)輸車412、臺(tái)，割槍，氧氣，乙炔。3、準(zhǔn)備后備的設(shè)備和人員。一旦發(fā)生不可見因素，造成工期緊張，立即投入增加的設(shè)備及人員。4、確定關(guān)鍵路線，抓關(guān)鍵工作。本合同工程的關(guān)鍵工作為護(hù)欄工程，為此本公司將合理的調(diào)配資源，使用先進(jìn)的施工機(jī)械，采用科學(xué)的施工工藝，盡量縮短護(hù)欄工程的施工工期，確保整個(gè)工程工期。5、采用流水施工方法，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。施工過程中，我們將組織施工人員每天進(jìn)行工期分析，根據(jù)實(shí)際情況，調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，不斷優(yōu)化進(jìn)度方案，盡可能預(yù)見到施工中可能會(huì)出現(xiàn)的問題，準(zhǔn)備相應(yīng)的措施，縮短無效時(shí)間，加快施工進(jìn)度。6、確保施工設(shè)備完好。每天施工結(jié)束后，組織人員對(duì)設(shè)備檢查和常規(guī)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)，確保13、設(shè)備長期處于完好狀態(tài)，杜絕因?yàn)樵O(shè)備故障造成工期延誤。7、做好材料計(jì)劃和供應(yīng)工作，提前安排材料采購及加工生產(chǎn)，均衡組織材料進(jìn)場(chǎng)，確保施工無后顧之憂。8、風(fēng)雨無阻、頑強(qiáng)拼搏，確保每天施工進(jìn)度。施工計(jì)劃只能提前，不能拖延，特殊情況延誤，千方百計(jì)采取措施，搶工挽回?fù)p失的工期。四、工程質(zhì)量管理體系及保證措施（一）、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量目標(biāo)工程交（竣）工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格2、工程質(zhì)量保證體系嚴(yán)格按ISO9001：2000質(zhì)量管理體系建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量總承包制。按由上而下順序進(jìn)行工程質(zhì)量管理，建立完善的項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)施全過程質(zhì)量監(jiān)督。項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人14、質(zhì)檢組打樁 施工 班組調(diào)校組拆除 施工 班組安裝施工班組3、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保總體工程質(zhì)量交（竣）工驗(yàn)收時(shí)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。4、工程質(zhì)量管理體系及保證體系實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)檢查落實(shí)獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)質(zhì)量評(píng)定質(zhì)量保證體系思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證質(zhì)量培訓(xùn)安質(zhì)檢查科創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)責(zé)任制用 戶 至 上質(zhì) 量 檢 查 組現(xiàn) 場(chǎng) 質(zhì) 檢 員崗前質(zhì)量培訓(xùn)崗前技術(shù)培訓(xùn)制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果制訂獎(jiǎng)懲措施簽 訂 責(zé) 任 狀合 格 轉(zhuǎn) 序ISO9001質(zhì)量體系量體系（二）、質(zhì)量保證措施為確保本工程達(dá)到所要求的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)以往的施工管理經(jīng)驗(yàn)以及本工程的特點(diǎn)，采用項(xiàng)目法管理機(jī)制，委派管理經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師擔(dān)任本工程的項(xiàng)目經(jīng)理，各15、相關(guān)職能部門全力配合。工程質(zhì)量管理安全按照ISO9001質(zhì)量體系進(jìn)行全過程的質(zhì)量控制。本質(zhì)量管理措施制定的依據(jù)：以ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，針對(duì)工程的具體特點(diǎn)而制定。1、建立質(zhì)量責(zé)任制（1）、建立健全質(zhì)量責(zé)任制，上至項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師，下至作業(yè)隊(duì)的工人，均制定質(zhì)量責(zé)任制,形成質(zhì)量管理工作系統(tǒng)。（2）、按照質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配齊質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)的工作人員，將質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織能力強(qiáng)的人員充實(shí)到質(zhì)量管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門。2、技術(shù)管理保證措施建立并實(shí)行以項(xiàng)目總工為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，同時(shí)建立各級(jí)技術(shù)人員的崗位責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術(shù)管理制度16、的要求，以此確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。五、 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 1、安全目標(biāo)、無死亡事故、無重傷事故，全年輕傷率不超過0.3%、無火災(zāi)及重大交通責(zé)任事故、一般事故隱患整改率達(dá)95%以上、特殊工種全部持證上崗、施工現(xiàn)場(chǎng)安全合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)50%以上、安全全面達(dá)標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地2、安全保證體系 項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由現(xiàn)場(chǎng)管理員、專職安全員、班組負(fù)責(zé)人等各方面的管理人員組成的安全保證體系。3、安全保證措施、嚴(yán)格執(zhí)行國家、河北省公路安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定(冀交字200219號(hào)文)及企業(yè)有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)安全管理?xiàng)l例及方法,針對(duì)工程特點(diǎn)、施工方法、施工環(huán)境，編制切實(shí)可行的安全技術(shù)措施。、建立嚴(yán)17、格的安全教育制度及進(jìn)行安全技術(shù)交底，堅(jiān)持入場(chǎng)教育,堅(jiān)持每周按班組召開安全教育會(huì)，增加施工安全意識(shí)，使安全工作落實(shí)到廣大職工上。、強(qiáng)化安全法制觀念，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作文字意識(shí)，簽訂安全協(xié)議，堅(jiān)持特殊工種持安全操作證上崗制度。、加強(qiáng)施工管理人員安全考核制度，增強(qiáng)安全意識(shí)、避免違章指揮。、建立定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結(jié)合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現(xiàn)場(chǎng)、查隱患、查事故處理，發(fā)現(xiàn)問題立即整改,對(duì)于危急情況立即停工，及時(shí)采取措施排除險(xiǎn)情。、分析安全難點(diǎn)、重點(diǎn)，確定專項(xiàng)安全管理方案。4、現(xiàn)場(chǎng)安全施工措施、安全防護(hù)凡是施工地段，完全封閉，不允許非施工車輛和人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；所有進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人18、員必須穿反光背心。、安全用電（1）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)一名電管人員(可由電氣技術(shù)人員擔(dān)任)，施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職電工，低壓電工不從事高壓作業(yè)，學(xué)習(xí)電工不獨(dú)立操作,杜絕非電工作業(yè)。（2）項(xiàng)目經(jīng)理部每旬組織一次安全用電檢查，對(duì)存在重大隱患進(jìn)行復(fù)查。電工經(jīng)常巡查現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（3）現(xiàn)場(chǎng)所有的電氣設(shè)備、電料、工具不合格的,不適用于臨時(shí)用電工程的，電工有權(quán)拒絕使用，安全用電防護(hù)措施未落實(shí)時(shí)，各類用電人員有權(quán)拒絕用電施工。（4）各類用電人員掌握安全用電的基本知識(shí)和所用機(jī)械、電氣設(shè)備的性能，使用電氣設(shè)備前，按規(guī)定穿戴和配備好合格的勞動(dòng)防護(hù)用品，電氣設(shè)備停止工作時(shí)拉閘斷電，鎖好配電器。（5）生活區(qū)、辦公室等內(nèi)配19、線用絕緣子固定，過墻要穿保護(hù)管。5、安全使用氧氣、乙炔等工業(yè)氣體、必須遵守氣瓶安全管理規(guī)定。 、凡閥桿損壞、漆色不明、未戴防護(hù)帽等的氣瓶，不許使用。 、供氣點(diǎn)必須遠(yuǎn)離熱源，并經(jīng)常保持場(chǎng)地整潔。氧氣、乙炔瓶與明火的距離不得小于10米。 、供氣前，應(yīng)對(duì)回火防止器、氧氣壓力表、乙炔壓力表等安全保護(hù)裝置進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)正常，方可工作。、送氣時(shí)，要觀察氣并輸送管道、閥門等滲漏現(xiàn)象。捉漏時(shí)應(yīng)該用肥皂水，不準(zhǔn)動(dòng)用火種。 、隨時(shí)注意氧氣、乙炔壓力表指針，不許超壓。 、瓶內(nèi)氣體不能用盡，必須留有一定的剩余壓力。 、供應(yīng)點(diǎn)應(yīng)保持良好的自然通風(fēng)，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)戴沾有油污的手套。 、下班后，要關(guān)閉供氣閥和氧氣、乙炔20、瓶閥，打掃環(huán)境，確認(rèn)安全后，方可離開現(xiàn)場(chǎng)。必須按規(guī)定連接氣帶與氣瓶，嚴(yán)禁亂接膠管，以防事故，且氧氣、乙炔膠管長度以2030米為宜。焊割時(shí)發(fā)現(xiàn)回火或發(fā)現(xiàn)有倒吸聲音，應(yīng)立即關(guān)閉割炬上的已炔閥門，再關(guān)閉氧氣閥門，稍停后開啟氧氣閥門把焊割內(nèi)灰塵吹掉，恢復(fù)正常使用。在輸氣膠管或減壓器發(fā)生爆炸，燃燒時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉瓶閥。若發(fā)現(xiàn)瓶閥易燒塞或瓶體等部位有漏氣時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，把氣瓶轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)妥善處理且附近不得有火源。當(dāng)氣瓶瓶閥易燒塞或其它部位因漏氣而著火時(shí)應(yīng)用干粉、二氧化碳滅火器滅火，同時(shí)用水冷卻瓶壁以防進(jìn)一步發(fā)生危險(xiǎn)。若發(fā)現(xiàn)瓶壁溫度異常升高時(shí)，應(yīng)立即停止使用，并用大量的冷水噴淋以防燃燒和爆炸事故。6、安全吊21、裝、起重臂吊起的重物下面有人停留或行走時(shí)不準(zhǔn)吊。、起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號(hào)不清不準(zhǔn)吊。、鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。、多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點(diǎn)吊或大模板外掛板不用卸甲不準(zhǔn)吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準(zhǔn)雙拼吊。、吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準(zhǔn)吊。、樓板、大梁等吊物上站人不準(zhǔn)吊。、埋入地面的板樁、井點(diǎn)管等以及粘連、附著的物件不準(zhǔn)吊。、多機(jī)作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機(jī)作業(yè)，無安全措施不準(zhǔn)吊。、六級(jí)以22、上強(qiáng)風(fēng)區(qū)不準(zhǔn)吊。、斜拉重物或超過機(jī)械允許荷載不準(zhǔn)吊。7、建立健全安全管理小組，并時(shí)時(shí)負(fù)責(zé)到施工現(xiàn)場(chǎng)巡視安全生產(chǎn)情況。組長：李寶華副組長：陸山林組員：楊懿、申艷軍安全保證體系框圖安 全 保 證 體 系思想教育保證提高安全意識(shí)項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組施工技術(shù)安全規(guī)則教育組織保證安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)職能部室作業(yè)隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程十三項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責(zé)任制2.班前安全講話制3.周一安全活動(dòng)制4.安全設(shè)計(jì)制5.安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制6.安全教育制7.安全技術(shù)交底制8.安全交接班制23、9.安全操作掛牌制10.安全生產(chǎn)檢查制11.安全事故報(bào)告制12.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制13.重大安全事故應(yīng)急預(yù)救援案經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎(jiǎng)懲分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo)8、交通管制方案（標(biāo)志牌、路錐擺放）示意圖前方施工800m路側(cè)交通管制示意圖前方施工200m前方施工1600m前方施工400m 終止區(qū) 施 工 區(qū) 域 凈空區(qū) 漸變段 施工預(yù)告區(qū)施 工 路 段 應(yīng) 急 車 道路錐 中 央 分 隔 帶中央分隔帶交通管制示意圖 應(yīng) 急 車 道施 工 路 段 中 央 分 隔 帶 路錐前方施工200m前方施工400m前方施工1600m前方施工800m 終止區(qū) 施 工 區(qū) 域 凈空區(qū) 漸變段 施工預(yù)告區(qū)六、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 依據(jù)GB/T24001-1996 和ISO14001：1996 環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體制體系，制定環(huán)境方針、環(huán)境目標(biāo)和環(huán)境指標(biāo)，配備相應(yīng)的資源，遵守法規(guī)，預(yù)防污染，力爭(zhēng)達(dá)到施工與環(huán)境和諧，創(chuàng)建環(huán)境保護(hù)工作先進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。七、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（另冊(cè)）八、施工計(jì)劃橫道圖