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1、目錄一、 編制依據(jù)1二、 工程概況1三、 交通疏解方案11、測量放樣12、交通疏解目的23、交通疏導(dǎo)與施工圍擋部署34、現(xiàn)況交通情況55、交通組織56、夜間通行57、疏導(dǎo)的總體要求6四、 施工準(zhǔn)備工作計劃61、人員準(zhǔn)備62、主要臨時交通設(shè)施材料計劃6五、交通維護(hù)及安全措施71、基本措施72、設(shè)置交通標(biāo)志及設(shè)施73、組織管理措施84、交通組織工作8六、文明施工措施9七、安全保證措施9天府花園站交通疏解方案一、 編制依據(jù) 1、根據(jù)呼和浩特市政府、市交通局、項目業(yè)主要求 2、施工現(xiàn)場條件和施工環(huán)境 3、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-2008） 4、結(jié)合本公司的工程實力及類似工程施工經(jīng)驗2、二、 工程概況天府花園位于氣象局西巷路與賽馬場北路的南側(cè)。車站東北側(cè)為呼和浩特市體育場，西側(cè)為新爆米花音樂廣場，南側(cè)為城市維也納、二層小商鋪，西南側(cè)為成吉思汗小學(xué)。車站周邊規(guī)劃用地主要是居住用地和道路廣場用地。車站位于氣象局西巷路與賽馬場北路的南側(cè)，沿著氣象局西巷路布置。車站為地下二層11米寬島式站臺車站，為牽引降壓混合變電所車站，車站長200.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7 m，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站共設(shè)置4個出入口、兩組風(fēng)亭。其中1號出入口位于車站的西北側(cè)，吸引府興營子小區(qū)的客流；2號出入口位于車站西南側(cè)，吸引西南象限的客流； 3號出入口位于車站東南側(cè)，靠近成吉思汗小學(xué)設(shè)置；43、號出入口位于車站東北側(cè)，靠近內(nèi)蒙古體育館設(shè)置。車站的兩組風(fēng)亭分別位于車站南北兩端，沿著氣象局西巷路道路的東側(cè)布置。三、 交通疏解方案1、測量放樣（1）、測量工程師進(jìn)入施工現(xiàn)場，根據(jù)業(yè)主提供以及我公司加密閉合的水準(zhǔn)點和導(dǎo)線控制點對道路改造工程進(jìn)行定位測量，確定原地面高程等，測量資料報監(jiān)理工程師及業(yè)主備案。（2）、控制點和水準(zhǔn)基點應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。開工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù)，施工中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。（3）、測量工程師到現(xiàn)場對道路改造工程進(jìn)行測量放樣，根據(jù)交通疏解圖與現(xiàn)場地形的實際情況進(jìn)行精心組織，讓車輛做到自然分流與管制分流相結(jié)合，確保道路暢通。2、交通疏解目的（1）、交通疏解道路應(yīng)達(dá)到與現(xiàn)狀道4、路基本相當(dāng)?shù)姆?wù)水平。 為滿足道路原有的交通通行要求，交通疏解按疏解圖紙及工程特點分段分批進(jìn)行。保持道路車輛運(yùn)行暢通。圍蔽平面圖見附圖 （2）、本著以人為本的原則，盡量減少妨礙人行通道 。 在交通疏解中本著以人為本的原則，充分考慮人行道及人行過街系統(tǒng)的設(shè)置。（3）、滿足交通安全需要，合理設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施。在施工期間，為保證車輛和行人的安全，合理引導(dǎo)車輛和行人交通，在涉及的氣象局西巷施工段路口設(shè)置交通引導(dǎo)標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施；交通組織管理目的為：盡量減少施工對交通的影響，實現(xiàn)施工、交通雙順利。（4）、對施工區(qū)域周邊的道路進(jìn)行車輛行駛線路作詳細(xì)調(diào)查，并按呼和浩特市公安交通管理的5、有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行施工期間的交通規(guī)劃，將此交通規(guī)劃呈報業(yè)主、監(jiān)理工程師、呼和浩特市有關(guān)部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。（5）、采取強(qiáng)有力的技術(shù)措施，確保既有通訊、 電力、排水等管道的安全，必要時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，對既有地面上、地下的設(shè)施進(jìn)行保護(hù)、加固，防止既有設(shè)施的損傷。（6）合理安排各施工工序，杜絕施工干擾或局部返工。3、交通疏導(dǎo)與施工圍擋部署（1）、交通疏解部署 申請占用道路施工許可證周邊道路交通疏導(dǎo)指示牌安裝施工圍蔽交通臨時設(shè)施布設(shè)分段進(jìn)行施工作業(yè)（2） 、交通疏導(dǎo) 第一期圍擋施工主體結(jié)構(gòu)，圍擋面積11002m，占用時長18個月。第一期交通疏解：氣象局西巷的交通流疏解到東西兩側(cè)，車道由原來的雙向6車道改為6、車站西側(cè)3車道、東側(cè)2車道，同時利用天府花園小區(qū)道路進(jìn)行車流疏導(dǎo)，緩解交通壓力。第二期圍擋施工1號出入口、2號出入口、3號出入口及1號風(fēng)亭組、4號出入口及垂直電梯、2號風(fēng)亭組圍擋。二期圍擋總面積7010m，占用時長9個月。第二期交通疏解：氣象局西巷交通流疏解到路中，賽馬場北路恢復(fù)交通。附件：天府花園站交通疏解圖、施工圍蔽部署施工前，我項目部對既有設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并繪制既有設(shè)施圖，規(guī)劃出重點防范和保護(hù)的設(shè)備，特別是地下設(shè)施的種類、埋設(shè)深度、走向等。交通維持原有狀態(tài)，在任何情況下保證道路運(yùn)行的能力。、施工第一期：在交警部門的指導(dǎo)配合下，進(jìn)行周邊道路過境車輛疏導(dǎo)指示牌的安裝。與此同時施工的不妨礙正7、常交通的道路拆除。、施工第二期：為了搶點施工，施工前發(fā)布施工通告，并與有影響進(jìn)出車輛的單位聯(lián)系，盡量減少施工給周邊的單位，居民車輛進(jìn)出帶來影響；施工中注意文明施工，減少非上班時間內(nèi)的噪音污染。防止施工區(qū)域內(nèi)非施工人員的傷害，注意過往行人安全。注意行車路面的質(zhì)量，防止因道路狀態(tài)不良而發(fā)生商業(yè)索賠。、為確保以上施工階段中既有設(shè)備安全，又要維持道路交通的暢通，保證路面的整潔。我項目部制定以下措施：A、在各主要路口，安排至少一名交通協(xié)管員協(xié)助交警進(jìn)行交通指揮。B、 在各施工路段的臨時車輛出入口安排值班人員，24小時值班，指揮施工車輛的出入；在出入門口懸掛夜間警示燈，前3060米設(shè)置“施工車輛出入路段，8、向左繞道”，“前面施工，車輛慢行”等指示牌，用反光錐把施工出入口的車輛通道與道路隔離，以防止社會車輛進(jìn)入施工區(qū)域。C、為防止施工過程產(chǎn)生的灰塵污染，我項目部配備一輛灑水車，每天對施工路段進(jìn)行不少于二次的澆水，安排衛(wèi)生清理人員對路面進(jìn)行打掃。 D、每個施工路段為將施工對道路通行的影響降至最低，均設(shè)置了相應(yīng)的施工標(biāo)志牌、夜間警示燈、以及相應(yīng)的減速帶等交通設(shè)施。具體的分段圍蔽及施工位置，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及本工程的特點，采用維護(hù)現(xiàn)有交通的形式參見附圖。 F、施工完畢后，拆除圍蔽等臨時設(shè)施，撤銷警示牌，保證道路通車順暢。4、現(xiàn)況交通情況現(xiàn)場情況調(diào)查，現(xiàn)況道路機(jī)動車與非機(jī)動車分行，氣象局西巷路紅線寬度409、m，為雙向6車道（3m/條）和2條非機(jī)動車道(3m/條）組成。賽馬場北路紅線寬度為40m為雙向6車道（3m/條）和2條非機(jī)動車道(3m/條）組成。早晚上班時間車流量較大，平時正常。一旦施工將給現(xiàn)況交通帶來一定影響，根據(jù)本車站施工的特點， 我們進(jìn)行分期圍擋的施工方法，并嚴(yán)格制定施工的有效疏導(dǎo)措施，滿足交通通行的要求，確保非機(jī)動車與行人、車輛的行駛暢通。5、交通組織進(jìn)場后，組織以項目經(jīng)理為主要負(fù)責(zé)人，由外聯(lián)人員、工地負(fù)責(zé)人、安全員參加的交通疏導(dǎo)小組，制定切實可行的交通導(dǎo)行方案，密切與交通管理部門配合，確保在工程施工前完成交通疏導(dǎo)，在實施過程中，我們將以“不影響交通”暢通為原則，按照編制的交通導(dǎo)行方10、案嚴(yán)格執(zhí)行，定期進(jìn)行檢查，以使交通不受施工的影響。 6、夜間通行1、嚴(yán)格按照交通部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案進(jìn)行施工，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)部門的規(guī)定，確保本次施工不影響正常的社會交通秩序。2、夜間通行期間，在圍擋范圍內(nèi)設(shè)置警示燈、反光標(biāo)志標(biāo)識，安裝安全防撞欄、減速表示及減速帶，夜間道路交通指示燈。圍擋上面每隔4m設(shè)置一處頻閃燈和警示燈。7、疏導(dǎo)的總體要求1、嚴(yán)格按照疏導(dǎo)方法進(jìn)行導(dǎo)行，保證此路段不間斷，滿足附近小區(qū)、單位人員及車輛出行的安全要求。2疏導(dǎo)標(biāo)志齊全、有效。四、 施工準(zhǔn)備工作計劃1、人員準(zhǔn)備（1）、健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組建一支安全覺悟高，責(zé)任感強(qiáng)的交通安全應(yīng)急分隊，協(xié)助項目部處理11、交通安全緊急情況。（組織機(jī)構(gòu)成員見安全小組主要成員表）（2）、組織所有管理人員，施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)中華人民共和國道路交通安全法、交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、安全生產(chǎn)法、公路法、關(guān)于特大安全生產(chǎn)行政責(zé)任追究的決定、職業(yè)病防治法、消防法、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例、等法律法規(guī)，確保本工程在施工過程中的交通安全及道路暢通。2、主要臨時交通設(shè)施材料計劃根據(jù)本工程的特點，在施工前期由總公司提供足夠的資金保障，做到專款專用，保證本工程施工期間及緊急安全事故情況發(fā)生后有足夠的資金。主要臨時交通設(shè)施材料一覽表序 號項 目單 位數(shù)量備注1三角反光標(biāo)志牌塊22圓型交通指示反光標(biāo)志牌塊43前面施工,車輛慢行反光移12、動標(biāo)志牌塊44夜間警示閃光燈個305安全移動護(hù)欄個2006交通圓錐筒個1207各種標(biāo)記個508頻閃燈個30五、交通維護(hù)及安全措施1、基本措施（1）、嚴(yán)格執(zhí)行公安交通管理部門的有關(guān)規(guī)定；（2）、危險地段，懸掛警示標(biāo)志；（3）、車輛進(jìn)入現(xiàn)場，設(shè)有專職人員指揮；（4）、施工期間保持與交通管理部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工現(xiàn)場有關(guān)事宜；2、設(shè)置交通標(biāo)志及設(shè)施工程施工現(xiàn)場，應(yīng)在明顯位置及主要通道、路口、臨時道路兩側(cè)設(shè)置交通標(biāo)志或設(shè)施，并派專人負(fù)責(zé)維護(hù)，施工期間的交通組織的要求必須符合呼和浩特市公安交通管理局的要求和有關(guān)規(guī)定。主要的交通標(biāo)志和設(shè)施為：（1）、施工場地要與行車道隔離圍蔽，圍蔽設(shè)施應(yīng)采用不低于13、2.0m、厚度5的組合版，0.4鋼板包5壓縮泡沫板遮擋圍護(hù)，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語及相關(guān)標(biāo)志，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。（2）、施工現(xiàn)場的標(biāo)志要醒目，在施工路段前后一定距離處設(shè)置“前面施工車輛繞道”或“前面施工車輛慢行”等路標(biāo)，夜間配有完全警示燈。（3）、工地出入口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志牌，并派專人維護(hù)交通，減少各種機(jī)械和泥頭車進(jìn)出工地與社會車輛相互干擾，避免意外發(fā)生。（4）、配合交管部門設(shè)置各項臨時交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令標(biāo)志，協(xié)助交管部門作好道路的交通管理。3、組織管理措施（1）、成立交通協(xié)調(diào)管理小組。組長項目經(jīng)理XXX擔(dān)任，使交通組織方案全面落實、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊、建14、設(shè)單位和施工單位共同組成。（2）、交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間有關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。（3）、工程施工期間，計劃安排1人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員穿著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護(hù)等工作。4、交通組織工作（1）、做好交通組織宣傳工作，施工前要提前發(fā)布施工公告，提醒過往車輛注意改道繞行。（2）、完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作，在施工前2天，完成整個交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作，使整個交通15、組織體系完全形成。（3）做好施工人員的交通安全教育。在工程開工前，要對全體施工人員進(jìn)行交通安全教育，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，貫徹、落實交通組織方案，才能做到施工、交通、安全三不誤。六、文明施工措施文明施工的好壞既直接影響整個企業(yè)的信譽(yù)，也直接影響到附近居民的健康與安全，做好安全施工和文明施工工作至關(guān)重要。我共司向來注重文明施工工作，而且具有多年的市政工程施工經(jīng)驗，在安全施工和文明施工工作中取得了良好的成績，在多年的實際施工管理中，在文明施工管理方面已經(jīng)形成了一套完整的工作體系。我公司將嚴(yán)格執(zhí)行呼和浩特市建設(shè)工程現(xiàn)場文明現(xiàn)場施工管理辦法，確保本工程施工符合市文明施工要求。七、安16、全保證措施 在施工期內(nèi)為保障工程施工區(qū)域的交通暢通和安全擬采取以下措施。1、在項目部成立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的交通指揮系統(tǒng)，同時在此基礎(chǔ)上積極與交管部門配合，形成齊抓共管的良好局面，確保工程交通疏導(dǎo)工作始終處于受控狀態(tài)，保證交通暢通與安全，使工程順利進(jìn)行。2、設(shè)專人配合交管部門協(xié)調(diào)疏導(dǎo)車輛，并做好導(dǎo)行設(shè)施的維護(hù)和管理工作，保證施工期間的交通通暢。在交通的高峰期或遇交通堵塞時，增加疏導(dǎo)人員維持交通，對疏導(dǎo)人員請交管部門進(jìn)行交通知識培訓(xùn)，強(qiáng)化其交通意識和交通指揮能力，發(fā)揮現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮作用。3、設(shè)立明顯導(dǎo)行標(biāo)志圖和導(dǎo)行設(shè)施，注明行車路線，設(shè)置警示燈與警示牌提醒司機(jī)與行人，減速行駛，注意交通安全，對警示設(shè)施定期檢查及時維護(hù)。4、與交管部門配合隨時盡快的處理、解決施工范圍附近的交通糾紛和事故。5、配合交通警察做好宣傳工作，處理好與周邊群眾的關(guān)系，以取得群眾的支持與諒解，同時及時處理群眾反映的各類問題。6、加強(qiáng)施工圍蔽地帶的衛(wèi)生清潔工作，雨雪后及時清理地面和泥水，同時對行車遺留的雜物及時清除，并定期清掃地面，做好文明施工工作。