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1、0#、4#橋臺施工方案一、編制依據(jù)1、合同段工程施工招標文件2、合同段工程施工圖設(shè)計文件3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 076-95）6、現(xiàn)行的相關(guān)法律、法規(guī)7、我單位類似工程施工經(jīng)驗及進場后獲得的相關(guān)信息二、工程概況本橋梁中心里程樁號為K195+287，起點樁號為K195+211.34，終點樁號為K195+362.66，橋長151.32，橋梁荷載等級：公路-二級：橋面凈寬：11m。左幅橋孔跨徑29+35+45+35，右幅橋孔跨徑為35+45+35+29，橋面設(shè)計標高為125.2、656-125.347m。上部構(gòu)造采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)0、4號橋臺采用肋板臺，墩臺均采用嵌巖樁基礎(chǔ)。三、機械設(shè)備及人員配備機械設(shè)備及人員配備見下表：機械設(shè)備及人員配備表機械數(shù)量人員勞動力人數(shù)拌合站1鋼筋工88m3罐車3模板工86m3罐車2混凝土工616T汽車吊1起重工125T汽車吊2電工1電焊機4技術(shù)工6鋼筋切割機2電焊工6插入式振搗器4全站儀1水準儀2五、施工方案1、施工準備、組織有關(guān)人員學習公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041-2000)，對特殊工種操作人員進行培訓和技能考核，必須堅持持證上崗。、工程部負責編制肋板式橋臺施工方案，并對施工班組進行技術(shù)交底，班組長負責對操作工人3、進行技術(shù)交底。、所用材料必須符合有關(guān)技術(shù)標準規(guī)定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，并送往試驗室進行驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場。、場地及水電的準備：整理施工所需場地；清查安裝主要的施工機具，保證其工作狀態(tài)良好；安裝好施工現(xiàn)場所需水電供應(yīng)設(shè)施；準備施工所需用的材料，并作好維護工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責任明確，分工合理。、認真熟悉圖紙和有關(guān)技術(shù)資料以現(xiàn)行設(shè)計，施工驗收規(guī)范，進行圖紙自審，把圖上問題解決在施工前。2、臺身施工承臺混凝土強度達到設(shè)計要求后，方可進行臺身的施工。、橋臺放樣及復(fù)測定位檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標高，根據(jù)基礎(chǔ)位置放出4、橋臺平面位置，報監(jiān)理工程師驗收后進行下道工序。、模板和鋼筋加工與安裝模板采用組合鋼模，確保模板表面平整度符合規(guī)范要求，接縫緊密，防止漏漿。檢查模板支撐是否牢固，防止跑模。模板涂以優(yōu)質(zhì)隔離劑，保證基礎(chǔ)混凝土表面光潔平整。鋼筋加工與安裝根據(jù)設(shè)計圖紙施工，并應(yīng)符合施工規(guī)范要求。報監(jiān)理工程師驗收后，即可進行下道工序。、臺身混凝土澆筑混凝土采用拌和站拌和，攪拌運輸車運輸，嚴格按配合比施工，且精確計量。澆筑時采用分層連續(xù)澆筑辦法，每層厚為30cm。振搗要求：振動移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離，插入下一層混凝土510cm，使上下層混凝土結(jié)合牢固。在混凝土澆筑過程中，質(zhì)5、檢員應(yīng)檢查所設(shè)置的預(yù)埋鋼件、預(yù)留支座的位置是否正確，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時校正。澆筑過程中還應(yīng)注意模板、支架情況，如有變形沉陷應(yīng)立即校正并加固。、臺身混凝土養(yǎng)護采用覆蓋養(yǎng)護，做到經(jīng)常灑水濕養(yǎng)，使其表面維持適當?shù)臏囟群蜐穸龋ＷC內(nèi)部充分水化，養(yǎng)護時間不得少于7天。養(yǎng)護用水必須干凈符合檢驗要求，未達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及腳手架等荷載。養(yǎng)護完成后即拆模。3、臺帽及耳背墻施工臺帽與地面高差較小，而且地面狀況良好的地方，采用支架法施工，但對支架基礎(chǔ)必須嚴格處理，確保支架的穩(wěn)定性。臺帽施工采用人工綁扎鋼筋、組合鋼模支護、插入式振動棒進行振搗；澆筑混凝土時，采用混凝土罐車調(diào)運，人工配合澆6、筑。臺帽施工工藝：人、機、料準備及試驗項目完成測量中線放樣開工報告批準安裝臺帽底模安裝臺帽鋼筋安裝臺帽側(cè)模砼澆注與養(yǎng)生。、施工放樣將臺身頂混凝土浮漿全部鑿除，裸露新鮮混凝土，并沖刷干凈，以保證臺身與臺帽砼聯(lián)接牢固。按照施工設(shè)計圖紙定出臺帽的各個角點，并且測量各個角點的高程，計算出各個點的模板支護高度；施工隊根據(jù)放樣點拉線彈線，定出模板支護范圍，并保證模板支護的鋼筋保護層厚度。、臺帽底模安裝臺帽模板采用定型鋼模由專業(yè)模板廠設(shè)計制作。臺帽底模標高安裝施工誤差不應(yīng)大于5mm，軸線偏位誤差不應(yīng)大于10mm，模板接縫間要墊3mm厚的橡膠條，防止接縫漏漿造成混凝土面色差或麻面。、鋼筋制作、安裝臺帽骨架鋼筋7、擋塊鋼筋在加工車間先加工成骨架片，半成品后在現(xiàn)場進行綁扎成型。綁扎就位要準確，確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。鋼筋加工要求如下：、根據(jù)圖紙設(shè)計要求，鋼筋工應(yīng)熟悉圖紙進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。、在鋼筋下料過程中，應(yīng)嚴把質(zhì)量關(guān)。而且質(zhì)量員應(yīng)不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工料單長度比較，誤差大于規(guī)范要求的應(yīng)重新制作。、成品堆放應(yīng)標明所用部位、長度、規(guī)格。鋼筋綁扎要求：、鋼筋在支架施工完成鋪好底模后就可進行。、用粉筆在底模上按設(shè)計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎。在骨架兩根主筋重疊段應(yīng)增加焊縫，焊縫間距100cm，焊縫長度為2.5d。、鋼筋綁扎時,箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處8、承受力鋼筋方向相互錯開。、鋼筋綁扎完畢后,應(yīng)在梁底和鋼筋外側(cè)墊同標號細石混凝土墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。、綁扎鋼筋時應(yīng)滿綁，不得缺扣或漏綁。、安裝臺帽側(cè)模側(cè)模安裝前均勻涂刷脫模劑，側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩(wěn)固。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩(wěn)定性。、砼澆注鋼筋就位后，安裝側(cè)模，側(cè)模使用木頂支撐，并用拉桿對拉固定，澆注前模內(nèi)一定清理干凈，砼采用吊車分層澆注，澆注時注意觀察模板的變形和支架的下沉。待上述工作就緒后，通知監(jiān)理工程師檢測合格后準備混凝土的澆筑，要求試驗室人員嚴格按照施工配合比采用質(zhì)量法進行施工配料。現(xiàn)場采用攪拌9、站集中拌合，混凝土運輸車進行轉(zhuǎn)料，人工配合機械澆筑。混凝土的振搗采用插入式振搗棒作業(yè)，振搗過程中要求插點均勻，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出現(xiàn)浮漿并無氣泡時方可。、養(yǎng)生澆注完畢后，立即覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，以防止砼由于養(yǎng)生不足而引起干裂。臺帽屬于大體積砼件，其砼澆注選擇在一天中氣溫較低時進行，為控制砼水熱化溫度，擬采用改善骨料級配，降低水灰比、摻加混和料、摻加外加劑等方法減少水泥用量，采用水熱化低的礦碴水泥，并減小澆筑厚度，當氣溫驟降時加強覆蓋保溫，加強養(yǎng)生。、拆模根據(jù)同條件養(yǎng)護試件，當強度達到要求后，方可拆除模板、支架，進行下一道工序施工。拆除模板時，禁止野蠻施工以避免臺帽的缺10、棱掉角。堆放模板時，要求清除干凈模板上的混凝土塊并整體集中堆放。4、支座墊石支座墊石工序：放樣模板安裝測量復(fù)核混凝土澆筑養(yǎng)護后期處理。、鋼筋預(yù)埋在臺帽鋼筋骨架綁扎及模板吊裝固定好后，由測量人員在蓋梁骨架頂面測量放出兩墩頂中心點及臺帽中心軸線方向前后控制點，該點可通過焊接的方式固定在鋼筋骨架面上，然后由技術(shù)人員對每個墊石中心位置進行分中并預(yù)埋墊石鋼筋。、墊石區(qū)域鑿毛臺帽混凝土澆筑完后立即進行支座墊石混凝土澆筑的準備工作，在鑿毛后，測量人員重新在臺帽頂面上將縱橫軸線控制點測放出，然后依據(jù)控制點分出各墊石的中心點，再根據(jù)中心點位置按設(shè)計圖加設(shè)鋼筋網(wǎng)片并用電焊等方式進行固定。、鋼筋綁扎、模板安裝待墊石11、鋼筋修整綁扎好后，根據(jù)所分各中心點位，安裝墊石模板，模板按墊石安裝并固定牢固。墊石模板安裝完成后，由測量人員對各墊石模板的平面位置及標高進行復(fù)測，滿足設(shè)計及規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師報檢，檢查合格后即可進行混凝土澆筑。、養(yǎng)護、拆模支座墊石混凝土養(yǎng)護及模板拆除工作同臺帽施工工藝要求。5、橋臺施工質(zhì)量要求標準橋臺施工所涉及的模板與支架、鋼筋、混凝土等應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）相應(yīng)規(guī)定。橋臺質(zhì)量檢驗項目如下：橋臺一般項目允許偏差：項 目允許偏差（mm）檢測頻率檢驗方法橋臺尺寸長+20，-102用鋼尺量，兩側(cè)各1點寬+10，03用鋼尺量，兩側(cè)及中間各1點高53軸線偏位12、104用經(jīng)緯儀量、縱橫各2點頂面高程0，-53用水準儀量，兩側(cè)及中間各1點平整度52用2m直尺、塞尺量支座墊石預(yù)留位置104用經(jīng)緯儀量、縱橫各2點預(yù)埋件位置高程21用水準儀量軸線51經(jīng)緯儀放線，用鋼尺量六、質(zhì)量保證體系及保證措施1、質(zhì)量保證體系建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴格按照質(zhì)量保證體系文件中工作程序進行質(zhì)量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。質(zhì)量保證體系見附圖1。成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目技術(shù)負責人任副組長，負責質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。橋梁工區(qū)設(shè)質(zhì)量管理組負責日常質(zhì)量管理工作，質(zhì)檢組配1名專職質(zhì)檢工程師，各工點設(shè)1名質(zhì)檢員，負責質(zhì)量監(jiān)督、檢查和各項檢驗工作，配備數(shù)量夠13、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。質(zhì)量檢查體系獨立工作，質(zhì)量檢查人員有對質(zhì)量的否決權(quán)和驗工簽證權(quán)。定期召開質(zhì)量分析會，虛心聽取設(shè)計人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質(zhì)量管理。加強施工中質(zhì)量檢查和評比工作，將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟效益掛鉤，確保質(zhì)量保證體系規(guī)范、有效地運作，確保質(zhì)量管理目標的實現(xiàn)。在施工過程中，嚴格按照設(shè)計要求，認真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作： 、推行全面質(zhì)量管理，嚴格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗收標準，上道工序未經(jīng)驗收合格，不得進入下道工序。、明確項目經(jīng)理是質(zhì)量的第一負責人，駐地辦、監(jiān)理工程師、總監(jiān)辦對工程14、質(zhì)量具有一票否決權(quán)。、定期組織各方會議，對施工方法進行討論，制定詳細的施工方案，并制定標準的操作工藝卡以指導(dǎo)施工。、軸線、標高以測量采用高素質(zhì)的測量技術(shù)人員和操作人員，并負責儀器的維修、調(diào)校和保養(yǎng)。、嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求施工，保證材料質(zhì)量，對每批進場的水泥、鋼材、砂、碎石等均應(yīng)有產(chǎn)品出廠合格證并送檢，不得使用不合格材料，混凝土拌和嚴格按配比計量進料。、明確每個管理人員和操作人員的質(zhì)量責任，將質(zhì)量與每個人的經(jīng)濟利益直接掛勾。、管理人員實行持證上崗，操作人員實行掛牌作業(yè)，做到每個部位的工程質(zhì)量都能落實到人。、確保資料同步、齊全、完善、真實。2、質(zhì)量保證措施、組織學習各種有針對性的規(guī)則、規(guī)范，嚴格掌握工程質(zhì)量驗收標準。、從第一個分項工程開始，先抓樣板，做到開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、樣板引路。、抓開挖質(zhì)量關(guān)，勤測量復(fù)核。、抓好原材料及工程試驗關(guān)，不合格的原材料嚴禁使用。