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1、碼頭面層專項施工方案 1、編制依據 1.1 有關技術標準: 高樁碼頭設計與施工規范(JTJ29198) 海港工程混凝土結構防腐蝕技術規范(JTJ2752000) 水運工程混凝土施工規范(JTJ26896) 水運工程混凝土質量控制標準(JTJ26996) 港口工程質量檢驗評定標準(JTJ22198) 港口工程質量檢驗評定標準(JTJ22198局部修訂) 混凝土和鋼筋混凝土施工規范(GB50204一2002) 鋼筋焊接及驗收規程(JGJl82003) 水運工程測量規范(JTJ203-2001) 水運工程混凝土試驗規程(JTJ270-98) 港口設備安裝工程質量檢驗評定標準(JTJ244-95) 12、.2 國家和地方政府頒布的有關現行規范及標準 2、工程概述 國信電廠一期煤碼頭工程碼頭(除去TO轉運站)總長為251m。碼頭面層寬度28m,碼頭排架間距為8 m,碼頭面層設計現澆厚度為15cm,鋼筋保護層厚度為5cm。面層砼設計標號為C30,面層砼按照設計要求摻加聚丙烯增強纖維,設計長度為L=19 mm摻量為0.9kg/m3。碼頭面層兩軌之間22m 范圍內設計采用雙坡向排水,在面層上中部設污水溝,泛水坡度為0.03% 3、施工準備 3.1借鑒經驗教訓 認真總結和分析重件碼頭面層的經驗教訓和成功經驗,結合煤碼頭設計要求和實際情況,制定相應的有效措施,有助于煤碼頭面層施工更好的改進和提高。 3.23、圖紙會審 組織所有參與面層施工的技術人員進行圖紙會審,重點針對面層予埋鐵件,校對鐵件數量、尺寸以及圖紙相對位置。 3.4典型施工 碼頭面層大面積澆注前,先在碼頭第一分段面層上進行典型施工。典型施工區選取在32-28排近岸側軌道的區域。重點評估砼配合比的適用性和工藝方法,采取全過程的情況跟蹤和數據記錄,典型施工結束后,立即進行總結,分析配合比的適用性,混凝土施工工藝方案的操作性,并提出面層施工工藝的優化以及面層施工方案的改進。 4、施工順序和施工流程 4.1 施工順序: 總體施工流向由下游向上游推進,即從碼頭第32排向第1排推進施工。每個結構段以污水溝為分界線進行面層施工。 4.2主要工藝流程 4、梁頂、板縫砼澆筑預埋面層筋護輪坎澆筑面層鋼筋綁扎預埋鐵件安裝 側模支立面層分塊澆筑 5、施工組織 5.1 配合比的設計及原材料的選用 5.1.1 配合比的設計 配合比的設計原則:滿足設計規范及施工實際操作性能的前提下,盡可能減少水泥及水的用量,以減少碼頭面層裂縫質量通病的發生。 本工程碼頭面層砼設計采用坍落度16cm的C30普通砼,施工時需根據根據運距、季節情況,考慮坍落度損失,合理配置砼坍落度。水灰比控制在0.42左右,水泥用量控制在350kg左右。用水量控制在150kg左右,砂率小于40%。 5.1.2 砼原材料的選用: 石子:1631.5 mm的單級配碎石含泥量不得大于0.5%,針片 狀5、含量不得大于7%,產地固定。 砂:細骨料為細度模數大于2.7的中粗砂,含泥量不得大于0.4%,產地固定。 水泥:采用海螺生產的P.O42.5 水泥。 外加劑:采用TOJ500高效減水劑。 聚丙烯纖維:設計長度為19 mm,摻量為0.9kg/m3。 5.2 人員組織 碼頭面層施工由項目部上部結構組負責組織實施,質檢組、安全組、材料組、測量組、試驗檢驗組配合施工,具體人員安排見下表: 序號工種人員數量 1 施工員 3 2 質量員 1 3 安全員 1 4 材料員 2 5 測量員 2 6 試驗員 1 7 鋼筋工 15 8 木工 9 9 電焊工 5 10 砼工 15 11 電工 1 13 人員總計 556、 6.1面層分縫原則 6.1.1為了減少碼頭面層裂縫,面層施工采取分段澆筑的施工工藝。 6.1.2根據碼頭面層28m寬度,根據碼頭結構段長度,按照面層設計污水溝位置,面層進行分塊澆筑。 6.2 鋼筋工程 6.2.1 碼頭面層鋼筋搭接采用單面焊方式。 6.2.2 設計碼頭面層鋼筋與碼頭面平行,保護層厚度為5cm,現場采用安設鋼筋馬凳來嚴格控制 鋼筋網片的高度,從而保證了鋼筋保護層的厚度。 6.2.3 面層砼澆注時,在澆注帶的兩段設置跳板(木板厚度5 cm),避免施工人員直接踩塌在鋼筋網片上。 6.2.4 混凝土強度未達到2.5MPa以前,施工人員不得在已澆筑的面層上行走或運送工具。 6.3 預埋7、件安裝 6.3.1所有鐵件埋設安裝后,按照設計對軸線、標高、管線及預留孔的走向進行復核驗收。 6.3.2除護邊角鋼外,其他面層上鐵件應略高于周邊面層2mm,防止產生積水。 6.3.3所有鐵件在安裝后,進行專門的保護,螺栓類鐵件涂黃油并包裹。在混凝土澆筑后,外露鐵件應立即將粘有的砂漿擦拭清除干凈。 6.3.4 軌道螺栓安裝前,先做好定位架。安裝時,根據設計位置測量放線定位加固,核對相應位置尺寸,控制螺栓標高,頂部標高誤差控制在5mm內。 6.3.5 所有接地在面層澆筑前正確引出,并按規定進行電阻值測試。 6.4 澆筑方法 6.4.1 面層澆筑利用承臺作為施工通道,50t吊車配合下料斗實施;首先澆8、筑兩軌間碼頭后部的砼,待混凝土強度達到設計強度的80%后,50t吊車及砼運輸車通過碼頭與承臺之間搭設的移動式鋼橋進入碼頭面層區進行混凝土澆筑。 6.4.2 板縫梁頂混凝土應盡早澆筑,澆注面層前間隔至少14d;面層澆筑前,應對現澆工作面進行清理,并對預制面板等澆水濕潤。 6.4.3相鄰板塊面層間隔應控制在5天左右,防止砼在整平過程中破壞原有板塊的棱角。 6.4.4本工程為了保證碼頭前沿線的美觀,前沿護輪坎采用后澆方式,為減少水平施工縫,在澆筑面層時,護輪坎與面層交界處采用鋼絲網片分界,利于新老砼結合(見下圖)。 6.5.5 根據天氣情況確定面層混凝土澆筑的時間安排,避開午間高溫時段、雨天和大風等9、不利的作業時間。 6.5.6 面層混凝土澆筑時,嚴格控制塌落度,澆注時,派駐專職試驗人員在洋山港基和現場旁站,塌落度控制在70mm。 6.6 砼的振搗、抹平和抹面 6.6.1 砼通過料斗由50t吊運入模或直接卸車入模后,采用人工初平,考慮到面層鋼筋較密,用50型振動棒結合平板振動器進行振搗。 6.6.2 混凝土澆筑振搗后,先用鋁合金直尺刮平,之后用滾筒人工壓實,待混凝土泌水現象穩定后,用塑料軟管和海綿球將表面水分及浮漿刮除。 6.6.3 面層混凝土在振搗平倉后,操作人員應避免在面層內的走動。抹面時操作人員在懸空的移動式平臺上進行操作。 6.6.4 面層混凝土澆筑后,嚴格控制抹面時間,根據20010、6年6月10日面層方案討論會要求,業主希望能采用毛面,典型施工時按照毛面進行施工安排。采用一次磨漿,一次機械壓光,最后人工木蟹或塑料掃帚收面處理,具體工藝的確定根據典型施工的效果進行確定。 6.6.5 人工收面時需注意處理好面層砼和予埋件件結合面的處理,特別是泄水孔中心50cm范圍內人工找坡,保證泄水孔與周邊面層砼自然順接和流暢過渡。 6.6.6 面層側模拆除后,底部鋼絲網片混凝土有過多滲出的,澆筑相鄰板塊前予以切除,減少邊緣處的裂縫。 6.7 混凝土養護及防護 6.7.1混凝土養護采用淡水養護。 6.7.2混凝土養護采用土工布與塑料薄膜相結合,首先覆蓋一層土工布,淡水澆透后,另外覆蓋一層塑料11、薄膜,減少水份流失,頂部再加蓋一層土工布。 6.7.3建立面層養護制度,定人、定時、定量進行澆水養護,始終保持土工布濕潤。 6.7.4面層養護時間不得少于21天,面層澆筑后,必須實施標識管理。 6.7.5面層養護期間,應避免人員在相鄰鋼筋網片上過多的走動,減少振動和碰撞。 6.8 切縫 6.8.1為避免新澆注砼板塊出現裂縫,澆筑完的面層必須及時進行切縫。 6.8.2切縫時間:主要取決于施工時的溫差,一般控制在時間不超過24小時。 6.8.3 切縫深度:25 30mm,縫寬:5 mm。 6.8.4 切縫順序:中間縫開始,再向兩側間隔切縫的原則進行。 6.8.5 切縫時需注意砼本身的強度,如有啃邊12、現象要暫緩切縫,待砼強度提高后再切縫。 6.8.6 對條塊之間的砼拆模后,如有毛邊或不順直情況,應先將邊線切割平順,再進行相鄰板塊的澆注。 6.8.7 灌縫用黑色聚胺脂,灌縫前需將縫道里的垃圾清除干凈,灌縫深度宜為1520mm。 6.9 刻紋施工 6.9.1 兩軌間碼頭34.51m范圍內進行刻紋防滑處理,斷部離伸縮縫最遠端300mm左右,距軌道槽邊100mm,距離坑洞邊100 mm,刻紋模數按400 mm,間隔100 mm,刻紋深度34 mm,寬度34 mm,鋸片控制在2530 mm。 6.9.2 橋吊上岸區域待大型工藝設備上岸后再進行刻痕,本標段為在碼頭第十五分段98100排架范圍內。 6.13、9.3 在實施以前,認真進行操作交底,對放線嚴格進行復核,操作刻紋機人員必須固定。6.9.4 配備總量50噸的水箱配合刻紋。漿水沖洗后通過泄水孔排出,及時清理泄水孔,防止污染。 6.9.5 刻紋嚴格按照平面布置圖的順序進行,即沿橫縫向兩邊實施,每一次刻紋必須一次刻到位,確保每一次槽縫順直。 7、施工進度計劃 根據指揮部總體年度計劃和現場施工安排,碼頭面層施工計劃從2006年8月15日開始,到2007年3月15日結束。 8、質量保證措施 8.1 原材料控制 8.1.1 水泥供貨渠道穩定,設專用筒倉儲存。出廠的水泥經檢驗儲存7天后方可使用,以消散水泥出廠時較高溫度。如進度較緊不允許,時間可適當縮短14、,但要采取有效措施降低砼拌和物的出料溫度。 8.1.2 高溫季節,要求港基砂石料堆場應設遮陽棚,以降低砂石料溫度。 8.1.3 要求做好砂石料的取樣檢測工作,嚴禁使用活性粗骨料。 8.1.4 選用531.5 mm的連續級配碎石含泥量不得大于0.6%( 狀含量不得大于7%。 8.1.5 細骨料應選用質地堅硬的中粗砂,細度模數大于2.6。 8.1.6 加強對港基混凝土以及原材料的監督,及時將質量信息反饋至項目部。 8.1.7 洋山港基應為碼頭面層砼設專用的砂石料堆場,不得與其他砂石料混堆。碎石含泥量超過控制標準必須水洗或篩洗后方可使用. 8.2測量復核 8.2.1面層澆筑前,與三航進行聯測,軌道控15、制基線相互銜接,確保碼頭前沿線的順直,定期進行校核。 8.2.2面層標高可利用預先從預制面板上引出的膨脹螺栓,焊半圓彎鉤,水平安放?48鋼管,按照“零誤差”嚴格控制頂面標高。 8.2.3側模拆除后,應對邊線彈線,校核邊線是否順直,若有凸出,及時用切縫機切除。 8.2.4澆筑面層前,必須對軌道中心線、前沿線以及所有埋件進行復核驗收,面層澆筑過程中,必須做到隨時標高校驗。 8.2.5加強分部分項技術復核,對施工基線、基準點定期復核,并認真填寫分部分項技術復核單。 8.3 嚴格控制砼的坍落度,特別是控制出料口的坍落度。要求洋山港基根據砼的運距、天氣的變化情況調整好拌站的砼坍落度,從而保證現場砼坍落度16、。要加大砂石含水率的測試頻次,及時調整用水量,同時加密現場坍落度的測試,保證混凝土的質量。 8.4 混凝土拌制時間不得少于90s,使纖維充分攪拌均勻 8.5 要求港基混凝土生產設備以及運輸車輛定期檢查,在面層澆筑期間必須保證正常生產和供應。 8.6 質量管理網絡圖 建立完善的面層質量網絡管理機構,做到層層把關,明確每個相關人員的責任制,相應的交底清楚,嚴格按既定的操作手冊進行施工,保證碼頭面層的施工質量,項目部質量管理網絡圖見附頁。 9 夏、雨、冬季節施工措施 本工程碼頭面層施工跨年度時間較長,歷經夏天、冬天,因此項目部需做好必要的季節性措施,以保證碼頭面層砼的施工質量。 9.1 雨天施工措施17、: 及時收聽天氣預報,盡量避免雨天作業。可采取以下措施:砂石堆場設置排水溝;增加骨料含水率測定次數,隨時調整攪拌用水量;及時排除模板內的積水;為預防在面層澆筑過程中的天氣變化,面層施工前,準備相應跨度和面積的防雨棚。 9.2 高溫季節施工措施: 氣溫超過30的熱天施工時應充分利用早、晚氣溫較低時施工;適當加大砼的塌落度,可摻入緩凝型減水劑;使用遮陽篷降低骨料溫度;砼澆筑后及時覆蓋;加強現場砼的養護,保證砼表面濕潤。 9.3冬期施工措施: 防止骨料中混入冰、雪等凍結物;適當時摻加無氯鹽類防凍劑或低溫早強劑,必要時降低水灰比;砼的出機溫度應綜合考慮氣候條件、材料溫度、保溫方法、運輸中的溫度損失等因18、素,在保證砼的澆筑入模溫度不低于+5的條件下,通過試算和試驗確定;砼澆筑后立即采取防寒措施。定時測溫并做好記錄。 10、安全保證措施 10.1為確保安全,對施工范圍用護欄和安全旗進行圍護,并派專人進行巡視,確保施工安全。10.2特殊工種必須有操作證書。 10.3定期檢查機械設備,并做好檢查記錄,確保機具的安全。 10.4操作人員必須佩帶好安全帽,穿好救生衣。 10.5 對于電路嚴格遵守兩級保護三級配電原則,定期檢查用電設備和線路,防止漏電的發生。 碼頭面層施工方案 1、工程概述港工洋山C標碼頭面層共分8段,第一分段75M,第二分段85M,第三分段第八分段各為65M,總長550M,碼頭面層寬度319、7M,總計面層20350M2(未計簡支跨面積),C40纖維混凝土約5700 M3。 2、施工工藝 2.1 根據碼頭面層37M寬度,以及碼頭軌道槽布設間距,按照面層設計散水坡度,面層進行分塊澆筑。(見分塊示意圖) 2.2 施工流程梁頂、板縫砼澆筑面層鋼筋綁扎預埋鐵件安裝側模加固護輪坎澆筑面層分塊澆筑附屬設施安裝 2.2.1 為解決護輪坎爛根現象,減少水平施工縫,在澆筑海側面層前,先澆筑護輪坎,護輪坎與面層交界處采用鋼絲網片分界,利于新老砼結合(見附圖)。 2.2.2面層分塊側模制作采用6#槽鋼加固。6#槽鋼固定在預制面板上引出的膨脹螺栓,槽鋼底部張掛鋼絲網片。(見附圖) 2.2.3 護輪坎模板制20、作,考慮到頂面的平直,在護輪坎碼頭內側設2CM倒角。(見附圖) 2.2.4 面層澆筑前,應對現澆工作面進行清理,并對預制面板等澆水濕潤。 2.2.5 相鄰板塊面層間隔一般控制在2天左右,防止縫間新老砼收縮。 2.2.6 面層混凝土以我公司“港工砼2號”澆筑,布料臂中心長度40M,混凝土澆筑強度80 M3 /H,滿載后可連續澆筑1000 M3,可以滿足面層澆筑要求。 3、年內2個分段面層的施工計劃(見附圖) 4、施工要點 4.1護輪坎施工 4.1.1為預防護輪坎頂面抹面的不平整,應拉通長模線控制。 4.1.2保證碼頭前沿線的順直,護輪坎在碼頭每個分段通長澆筑,遇系船柱分段,最長不超過17M。 4.1.3 確保護輪坎分縫垂直,分縫處設置10MM厚白松板 4.1.4 護輪坎PVC泄水孔在埋設前,必須進行標高復核,允許偏差5MM,確保標高一致,洞口圓順,排水流暢。 4.2 預埋鐵件安裝成立預埋鐵件安裝小組,加強軸線、標高復核工作。 4.2.1所有鐵件埋設安裝后,均必須按照設計軸線、標高進行復核驗收,管線及預留孔的走向認真核對。 4.2.2除泄水孔及護邊角鋼外,其他面層上鐵件應略高于周邊面層2MM,防止積 . 5