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1、1 K116+960K117+084路基紅砂巖填筑試驗段施工方案作者：曾志雄第一章工程概況一、基本情況K116+960K117+084 平面位于R=1050m 圓曲線上，縱面K116+960K117+084 位于i1=-1.65%的下坡，該處填方高度為9.3m11.6m。該處原地面相對平坦，中樁地面標高為167.84m168.1m，設計標高為 188.7m190.7m，底部平均寬度約45m。K119+780+880 均為雙向橫坡，左側橫坡由2%0.31%變化，右側橫坡為-2.0%。二、施工準備情況1、路基填料要求及檢驗：路基填料不得使用淤泥、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。紅砂巖具2、有在大氣環境或干濕循環作用下巖塊崩解碎裂，特別是I、II類紅砂巖，顆粒易軟化，強度降低，工程性質差等特點。本合同段為欠方路段，處治后的 I、II類紅砂巖可作為高度大于3m且小于 12m的路堤距路床頂面 1.5m 以下 93 區的路基填筑材料。軟土地基、陡坡路基、常水位以上50cm以下的部位不予利用。路基填料選好土場后除上列指標符合要求外，同時還應作好標準擊實試驗以確定最大干密度和最佳含水量。作為試驗路段的填方紅砂巖土源擬選用K116+807+920 路塹挖方，包邊土及封層土取自K116+400路塹挖方。2、施工復測及控制點、水準點加密施工前已將路基中心線、設計高程、地面高程進行了復核，并實地進3、行了放樣，結果符合圖紙及規范要求。3、施工便道施工便道沿路基征地范圍內拉通，挖方土用自卸汽車經國道從K116+650 進入施工便道及 K116+900處沿線內施工便道直接運入施工點。2 第二章詳細施工方案一、施工工藝施工放樣開挖臨時排水溝填前壓實檢測路基挖方預崩解自卸汽車卸土推土機粗平推土機耙壓平地機精平檢查松鋪厚度、含水量振動壓路機碾壓檢查壓實厚度、壓實度、高程上層路基填筑二、施工方法1、施工放樣施工放樣采用全站儀以坐標法每20m放樣出路基中樁、坡腳樁、排水溝。高程采用水準儀進行測量。導線和水準基點均從總監辦批復的基點引出并進行閉合。2、開挖臨時排水溝K116+960K117+084為路堤填4、方段，排水溝為 J 型邊溝，溝凈截面尺寸為 6060cm，采用 M7.5 漿砌片石污工砌體，厚度30cm。臨時排水溝位置與邊溝位置相同，尺寸不小于6060cm，采用挖掘機開挖，人工修整。3、填前壓實本路段已完成土方填筑5 層，在填筑紅砂巖之前對路基壓實度進行復檢，要求壓實度達到 93%，對不符合要求的地段重新進行碾壓，直到壓實度符合要求。4、填筑砂墊層按設計要求砂墊層40cm 厚，砂墊層采用中粗砂，要求含泥量不大于5%，細度模量不小于 2.7，壓實度按 90%控制。5、填筑封層土砂墊層之上填筑100cm 厚封層土，填筑土方取自K116+400路塹挖方，分 4 層填筑，壓實度按 93%控制。6、5、路基挖方紅砂巖開挖后先在料場進行預崩解，將用作路基填料的I、II類紅砂巖在填筑前預先進行崩解處理，處理方法為在料場將開挖出來的I、II類紅砂巖實施天然（降雨）或人工（灑水）的預崩解處理，使其水活性清除或基本消除，大顆粒減小，殘存的顆粒得以軟化，然后再運往路堤填筑。3 7、紅砂巖土及包邊土填筑施工、土料的最大粒徑符合要求，具體見下表：部位填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）路堤上路床（030cm）8.0 10 下路床（3080cm）5.0 10 上路堤（80150cm）4.0 15 下路堤（150cm）3.0 15 零填及路塹路床（030cm）8.0 10、填方試驗路段目的：通過試驗6、，總結出達到規定壓實度時的最佳設備組合，碾壓噸位及碾壓遍數、碾壓速度、工序組合；同時，確定松鋪厚度、材料的含水量，用以指導大面積填方作業。、紅砂巖處治施工，紅砂巖土與包邊土同時填筑，底部封層土碾壓完成后，在路基填筑范圍內以中心線向兩側對稱按44m用生石灰畫好方格，便于控制卸土。兩側包邊土位置縱向按畫路基設計寬度線（填筑加寬0.5m）及間距 2.5m的平行線等兩道線，縱向每6.5m 畫一道橫線。土方運輸車每車裝土略小于5m3，運到現場后由專人指揮按從K117+084往 K116+960方向從左至右順序卸土，每一方格內卸土（紅砂巖）一車，推平后松鋪厚度為5/(4 4）0.3m。兩側 2.5m 范圍7、內每格卸土（包邊土）一車，推平后松鋪厚度為5/(2.5 6.5）0.3m。、填方時按路面平行線分層控制填土標高，在邊坡坡腳外側 1m處設高程指示樁用以控制填土厚度，每層松鋪厚度按30cm，采用掛線控制。；填方作業應分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度應超出路堤的設計寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。、地面自然橫坡或縱坡陡于1：5 時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于2m。臺階頂一般作成2%4%的內傾斜坡。砂類土上則不挖4 臺階，但應將原地面以下200300mm的表土翻松。、如在路堤范圍內修筑便道或引道時，該便道或引道8、不得做為路堤填筑的部分，應重新填筑成符合規定要求的新路堤。、任何靠壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，應予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應均勻分布，以便達到要求的壓實度。、填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按 1：1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。、用透水性較小的土填筑路堤時，應將含水量控制在最佳含水量2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部應做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。、路堤填筑材料采用自卸車運輸到現場后，根據車輛的噸位，計算每9、車的松鋪面積，由專人指揮卸料，然后再用推土機進行攤鋪，平地機刮平，輔以人工整平后，再進行碾壓，碾壓到規定的壓實度。填筑路堤宜采用水平分層施工，即按照橫斷面全寬分層次逐層向上填筑。如原地面不平的，應由最低處分層填起，每層松鋪厚度不超過30cm，路堤兩側各超寬填筑50cm，每填一層，要檢測壓實度是否符合設計要求，經自檢合格報監理認可后，方可再填上一層。、路堤壓實：利用 I、II類紅砂巖作為路基填料采取“預崩解耙壓壓實”工序為核心施工工藝，使紅砂巖全部或大部分顆粒粉碎，消除水活性，將其全部或大部分轉換成土，達到填料的良好級配，形成實心密實的不透水路堤，防止紅砂巖路基病害發生。預崩解壓實除武裝耙壓隔斷10、外界水份a、紅砂巖預崩解在料場完成后再運至路堤填筑路段攤鋪；I、II 類紅砂巖土93 區路堤5 b、耙壓。用推土機將運至工點的I、II 類紅砂巖填料推平，并借助推土機的履帶交粗顆粒壓碎，再以推土機后掛的松土齒耙松，并耙出較大顆粒，再推、壓大顆粒，如此反復多遍直至大顆粒基本壓碎為止。c、碾壓密實。紅砂巖土壓實的控制在最佳含水量2%以內。若含水量超標均應進行攤曬、晾干；最佳含水量低于2%嚴重干燥時，應用人工或灑水車提前一天均勻澆灑，并用拌和設備拌和均勻，再用平地機精細平整，壓路機碾壓密實。紅砂巖土耙壓完成后，再用平地機細平，并造好橫坡（2%4%），先用壓路機第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱到強11、振施壓，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時由兩邊向中間(或從低坡處向高坡處)，縱向進退式進行，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.01.5m，應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。為了形成密實不透水的紅砂巖壓實體，必須使用大噸位的振動壓路機（本次擬采用22t振動壓路機碾壓），依靠巨大的振動壓實能使碾壓密實，使碾壓層中的大部分I、II類紅砂巖顆粒形成土狀物，包裹著殘余的顆粒，構成I、II類紅砂巖壓實的獨特結構；d、隔斷外界水份。利用紅砂巖壓實體自身的不透水性，用不透水材料將I、II類紅砂巖路堤加以包裹，進一步隔斷I、II類紅砂巖與外界的水分交換，以保證路堤內紅砂12、巖的殘余水活性無法發揮，以防止路基病害發生。紅砂巖填筑完成之后在其頂層鋪設不透水土工膜，再填筑封層土。e、紅砂巖泥化標準。泥化程度的判斷可根據紅砂巖填料碾壓后的外觀來確定，要求泥化合格的紅砂巖碾壓層表面必須平整光滑，與紅色低液限粘土的碾壓密實層外表相似，只有外觀合格的紅砂巖碾壓層才能進行壓實質量檢測。、試驗方法、步驟及分析：a.土方攤平后檢測含水量，當接近最佳含水量時檢測并記錄各測點的松鋪厚度，然后按上條進行碾壓；（測點隨機選定并作好標記）b.碾壓 4 遍后，按每 200m隨機檢測 8 點，測定壓實度，檢測壓實層厚。并在檢測位置用石灰畫一米長的十字架作為標記，為后續檢測壓實度提供參考位置；然后13、每次增加一遍壓實，在標記位置檢測壓實度和厚度，直到經數理統計評定后壓實度達到相應層區壓實度控制標準6 為止。c.根據上述檢測的原始數據，提供正式報告；以相應壓實區段連續3 層作為統計單元，畫出松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數、壓實度的關系曲線，找出達到93%壓實度要求時的相關參數，上報試驗段總結報告，待監理批復后指導大面積紅砂巖土方填筑作業。7 第四章質量控制指標、檢驗頻率和方法土方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1 壓實度（%）零填及路塹上路床（m）00.396 按 JTG F80/1-2004 附錄 B 檢查密度法：每200m 雙車道每壓實層測 4 處路堤（m）上路床0014、.3 96 下路床0.30.8 上路堤0.81.5 94 下路堤1.5 93 2 彎沉值（0.01mm）不大于設計要求值按 JTG F80/1-2004 附錄檢查3 縱斷面高程（mm）+10，-15 水準儀：每200m 測 4 個斷面4 中線偏差（mm）50 經緯儀：每200m 測 4 點，彎道加 HY、YH 點5 寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m 測 4 處6 平整度（mm）15 3m 直尺：每200m 測 2 處 10 尺7 橫坡（%）0.3 水準儀：每200m 測 4 個斷面8 邊坡符合設計要求尺量：每200m 測 4 處第五章施工進度計劃計劃試驗段從 2008 年 5 月 1515、 日開始，2008年 6 月 15 日結束；2008年 5 月 17 日完成臨時排水和填前壓實。2008年 5 月 24 日完成砂墊層及封層土填筑。2008年 6 月 3 日完成試驗段試驗。2008年 6 月 15 日提供試驗報告。8 第六章施工管理人員和質量管理機構一、主要管理人員一覽表序號姓名職務職稱1 項目經理高級工程師2 總工程師高級工程師3 項目付經理工程師4 質檢工程師工程師5 路基工程師工程師6 測量工程師高級工程師7 測量工程師工程師8 試驗工程師工程師9 試驗工程師工程師10 試驗員技術員11 機械工程師工程師12 安全負責人工程師二、施工人員配置序號工種工班長工人總數1 機16、械施工隊15 2 土方施工隊10 三、質量保證體系建立項目經理為第一責任人，以總工程師牽頭的質量保證體系，對工程施工進行技術監督和質量檢查，實行三級質量檢驗制度和質量創優活動。質量保證體系框圖如下：9 四、質量保證內容、強化質量創優的宣傳教育力度，進一步深化全員質量意識。、結合文明創優、勞動競賽等活動，深入發動全體員工參與質量創優；建立質量與經濟掛鉤制度，開展評比活動，獎優罰劣。、健全質量保證體系，落實工程質量終身責任制，施工質量是工程質量創優的基礎，建立工程質量領導責任制和工程質量終身責任制，對每個項目建立質量責任人檔案。確定各單位、分項工程及各工序的責任人。、嚴格施工現場管理，保證工程實體17、質量，施工現場是工程質量管理的中心，也是項目經理部工程創優的主體。建立質量控制點，嚴格按施工工藝施工，確保工程質量。、加強對料場土源的觀測，若填方超過5000m3或土源有變化時，須重新對土源進行取樣進行篩分、液塑限、擊實、CBR 值等試驗，當各項指標符合相應填筑區要求后方可使用。、推進合理化建議和技術創新。積極開展收集各項合理化建議和成果，總結、引進先進的技術經驗，開發、推廣和應用新技術、新工藝、新材料，提高工程質量。項目經理：項目副經理：工程部計劃合同部質安部機材部綜合部路基工程師：機械施工隊：土方施工隊：試驗工程師：財務部總工程師：10 五、質量保證措施1、牢記“百年大計，質量第一”的方針18、，時時把質量工作放在第一位，任何時候都不能以犧牲工程質量來保證工程進度，堅持班組檢查、施工員復查、質檢工程師檢測的內部三級質量控制，在工序施工中要嚴格把好關，避免返工。2、每道工序均須在自檢合格的基礎上再報監理工程師抽查，經監理工程師檢查合格同意后方能進行下一工序的施工。3、把好料場土源關，不符合要求的土堅決不能使用。土方要有專業人員指揮按車輛噸位和規定的松鋪厚度計算出每輛車的攤鋪面積，有序地堆放。4、施工過程中，施工技術人員要全過程跟蹤檢查、督促和指導施工，嚴格控制松鋪高度，平整度、碾壓遍數、壓實度、橫坡度。確保各項指標經自檢合格報監理工程師抽檢合格后進入下道施工工序。5、施工完后，要加強對19、成品的保護，應避免重車在路基上行走。6、做好路基的臨時排水，施工初期須加大路基橫坡以利排水。第七章機械配置一、現場配備的主要施工機械序號機械設備名稱型號數量1 挖掘機PC200 3 2 裝載機ZL50 2 3 自卸汽車5m310 4 灑水車6000L 1 5 平地機142KW 1 6 壓路機22T 2 7 推土機140KW 2 11 第八章施工測量一、施工測量項目經理部組建工程測量隊，負責路基、橋梁控制網點的復核、加密、保護及標高放樣的測量，將按照路基施工技術規范、橋梁施工技術規范及施工設計圖紙的有關規定和要求，從嚴實施，達到應有的質量和精度。（1）、測量人員、設備：測量人員：將調派測量工程師20、1 名，測量技師 2 名，測工 2 名。測量設備：計劃擬投入DSZ3水準儀 2 臺，索佳 J2 全站儀 1 臺。（2）、測量管理：擬在本工程中建立嚴格的測量校核復核報監理工程師審核的三級檢驗管理制度，為此項目部將采取如下措施：由項目總工程師負責，在項目部內布置完整的測設方案：方案擬定數據計算和復核現場測設數據的計算機模擬放樣現場測量測設數據計算復核報監理工程師復核。(3)、施工放樣施工前應根據設計的路線中樁坐標，設計填挖高度，施工工藝和設計規定計算出相應高度的路堤坡腳樁坐標，再實地放樣出每區段的位置，報經監理工程師驗收。二、放樣表附后。12 第九章安全保證措施一、安全保證體系安全施工保證體系如21、下：二、安全技術措施：1、派專人指揮施工車輛通過作業場所，以免互相造成干擾。2、進入工地必須戴好安全帽，嚴禁光膀和穿拖鞋進入施工現場。3、工地設安全員一名，負責現場施工的安全工作，發現問題及時解決，施工人員必須協助安全員共同做好安全防護工作。4、搞好施工便道的維修、保養工作，在拐角處設立醒目標識。特別注意在車輛出入口設立減速、避讓等醒目標識和標志，并派專人日夜值班指揮車輛和行人的通行。5、機械駕駛人員必須有證上崗，嚴禁灑后駕車。施工場地車速應控制在20KM/h以內。6、夜間施工時需保證足夠的照明和配備值班電工。項目經理：總工程師：機械工程師：測量負責人質量負責人路基工程師土方施工隊試驗負責人安22、全主任：安全員：13 第十章環境保護措施和文明施工一、環境保護措施 1、將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，并及時集運至當地環保部門指定的地點，避免造成污染。2、對易產生粉塵、揚塵的作業過程，制定操作規程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。3、對進出施工營地的施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。二、文明施工措施 1、加強宣傳教育，統一思想，使全體職工認識到文明施工是企業的形象，是隊伍素質的反映，是安全生產的保證，以提高職工文明施工和加強現場管理的自覺性。2、結合本合同段工程實際情況，成立以項目經理為組長的文明施工領導小組。對項目經理部及各施工隊負責人進行明確分工23、，落實文明施工現場責任區。制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。3、掛牌施工，掛出施工場地總平面布置圖，標明工程名稱，施工單位、工期、工程主要負責人和監督電話，接受社會監督。4、現場工程概況牌，施工網絡牌、安全紀律牌、安全宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設置齊全，規格統一，內容完善，位置醒目。5、合理布置場地，按照業主要求和平面布置圖進行場地建設。施工現場堅持工完料清。施工廢水嚴禁亂排亂放，必須按照要求經處理達標后排放。6、進場材料、成品、半成品以及構件等分門別類，有條理地堆放整齊，機械設備設專人保養，保持運行正常，機容整潔。7、嚴格按審定的施工組織設計及作業指導書進行24、施工，保持陸地場地上無淤泥積水，施工道路平整暢通。8、工地出入口、交通道口設置交通指令標志和警示標志，保證車輛、行人的安全。合理安排施工，盡可能使用低噪音設備,嚴格控制噪音，對于特殊設備采取降噪消音措施，以盡14 可能減少對周邊環境的影響。9、施工現場給排水要統一規劃，整齊統一。做到給水不漏，排水順暢。施工用電有用電規劃設計，明確電源、配電箱及線路位置，制定安全用電技術措施和電器防火措施，不準隨意架設線路。10、參建施工、管理人員著裝整齊，佩證上崗。佩證內容有姓名、職務和本人像片，安全員的佩證為紅色以示醒目。11、臨時道路的路面要平坦、通暢，周邊設排水溝，路邊設置相應的安全防護措施和安全標記。25、12、現場實行安全、保衛制度，進入施工現場的人員一律要戴安全帽。管理人員與作業人員分顏色區別，建立來訪登記制度，不準留宿閑雜人員，經常對工人進行法律和文明施工教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行非法活動。13、現場設立職工生活服務設施，須保持整潔衛生，符合衛生標準，對生活區和辦公區場地進行綠化。14、加強施工現場的檢查與監督，從嚴要求，持之以恒，使現場文明施工管理真正抓出成效。同時接受業主和監理工程師對文明施工的意見，及時采取整改措施，切實搞好文明施工。15 第十一章標準試驗及原材料試驗試驗表 13 土顆粒組成分析（篩分法）試驗記錄表試驗表 14 土顆粒組成分析（比重計法）試驗記錄表試驗表 1526、 液限塑限聯合測定試驗記錄表試驗表 16 承載比（CBR）試驗記錄表試驗表 17 土壤膨脹量試驗記錄表試驗表 18 重型擊實試驗記錄表試驗表 19 含水量試驗記錄表試驗表 20 相對密度試驗記錄表試驗表 24 標準砂標定試驗記錄表（灌砂法用）標準擊實審批報告表第十二章擬用原始記錄和現場檢驗報告單監表 10 檢驗申請批復單施檢表 7 施工放線測量記錄表施檢表 8 水準測量記錄表施檢表 9 寬度檢測記錄表施檢表 18 高程及橫坡度檢測記錄表施檢表 19 3M直尺平整度檢測記錄表施檢表 21 壓實度檢測記錄表（灌砂法用）施檢表 32 清理掘除檢查記錄表施檢表 33 路基填筑施工記錄表統計表 2 壓實度統計匯總表檢表 1 土方路基質量檢驗報告單