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1、目 錄1.編制依據、范圍以及原則21.1編制依據21.2編制范圍21.3編制原則22.工程概況23.涵洞首件工程目標34.施工進度計劃35.機械設備及人員配置36.施工組織安排46.1施工組織機構46.2施工準備57.涵洞施工技術方案67.1涵洞施工技術方案要點67.2涵洞施工工藝78.質量通病保證措施108.1建立完善的質量保證體系108.2建立健全各項規章制度108.3質量保證具體措施129.安全施工139.1安全文明施工措施139.2安全保證體系1310.文明施工及其他1410.1文明施工保證措施148.2環境保護措施158.3加強與氣象部門的聯系15涵洞首件施工技術方案1.編制依據、范2、圍以及原則1.1編制依據涵洞工程施工組織設計的編制，主要依據中交第一公路勘察設計研究院設計的本標段曹家堡互通立交設計圖紙、橋涵施工技術規范及業主和監理下發的有關文件進行施組編制。(1)本標段的曹家堡互通立交施工文件、設計文件、會議紀要等。(2)公路工程施工技術規范：橋涵設計規范、橋涵施工技術規范和公路工程質量檢驗評定標準。(3)我公司涵洞施工隊現有的施工能力及擬投入本工程的主要機械、設備和隊伍基本狀況。1.2編制范圍西寧南繞城公路曹家堡互通立交YK3+804.316=ZK3+810鋼筋混凝土蓋板涵1-4.03.0m。1.3編制原則以質量為中心，貫徹執行首件工程認可制，實行“高起點、高要求、高質3、量、重安全、重環保、重細節”地精細化組織施工，做到施工技術全面性、可行性、針對性和先進性，結合工程相關特點，抓好重點工序。以“超前控制、做好首件、典型示范、帶動全面”為實施原則，自始至終堅持對施工現場全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理、文明施工，實行項目動態管理，通過計劃、組織、控制、協調、激勵等管理職能，對勞力、設備、材料、資金、技術、方法、環境、能源、信息等進行合理配置和優化組合，實現質量、安全環保、工期、成本造價、合同履行、企業信譽及社會形象的良好預期目標效果。2.工程概況北京至拉薩線西寧南繞城公路工程第一合同段起點樁號K1+360，起于平安縣曹家堡，向南跨越蘭西鐵路、平西高速、湟水河，4、下穿在建蘭新客運專線，終點樁號K3+850，本標全長2490m。其中通道及涵洞16道，全長344.34m。結合本標段實際情況和施工現場，選取YK3+804.316=ZK3+810鋼筋混凝土蓋板涵1-4.03.0m作為涵洞首件工程進行實施。3.涵洞首件工程目標 通過K3+804.316=ZK3+810涵洞首件工程的施工，驗證設計參數和施工控制的有關參數，選定科學合理的技術參數作為涵洞施工的控制指標。同時取得涵洞工程施工的原材料、砼、砂漿的配合比、最佳機械組合方式、人員配置情況等數據和質量、安全、文明施工及其具體的保證措施。首件工程試驗結果報監理工程師批準后，以這些數據作為涵洞工程施工工藝和質量控5、制的指導數據，高效優質的完成涵洞施工任務。4.施工進度計劃施工進度計劃：施工進度計劃見下表4-1。表4-1施工進度計劃表工作內容時間2013-5-012013-5-072013-5-142013-5-31基礎施工涵身施工八字墻施工蓋板施工5.機械設備及人員配置機械設備：機械設備見下表5-1。人員配置：人員配置見下表5-2。機械設備表 表5-1序數設備名稱規格型號單位數量備注1挖掘機PC270臺1基坑開挖2壓路機20T臺1涵背回填3蛙式打夯機/臺1涵背回填4自卸車15t輛2材料運輸5發電機18KW臺1備 用6鋼筋切割機/臺1鋼筋加工7鋼筋調直機/臺1鋼筋加工8鋼筋彎曲機/臺1鋼筋加工9電焊機306、KW臺5鋼筋加工10混凝土攪拌機JS1000座1砼拌制11混凝土罐車8m3臺4砼運輸12混凝土輸送泵90S臺1砼澆筑13振動棒70mm支4砼振搗 人員配置 表5-2項目崗位人數姓名職責管理項目技術負責1全面負責(技術與質量)測量工程師1測量放樣工作試驗工程師1原材料、混凝土質量控制施工技術員1現場施工技術質檢員1質量控制與檢查安全員1安全監督與施工設備操作手5攪拌站、挖掘機、壓路機、罐車、輸送泵鋼筋工10綁扎鋼筋混凝土工8砼澆筑模板工（架子工）6模板搭建電工1設備維修、保養6.施工組織安排6.1施工組織機構根據本標段涵洞工程情況，由工程管理部進行施工管理、現場協調和指揮，同時建立以項目總工程師7、為首的技術負責制進行項目技術管理，并組織有關人員編制實施性施工組織設計；通過嚴格按實施性施工組織設計和ISO9000標準要求進行合理組織、科學管理和精心施工，確保本標段工程能按期、優質、高效地全面完成，實現服務承諾。(施工組織機構框圖見下圖6-1)6.2施工準備(1)組織準備制定各項現場管理規章制度，落實每個項目管理人員的責任。堅持持證上崗制度，進入項目部各管理人員、技術工程、操作人員必須持有上崗證。建立各專業小組，明確職責、任務、權利范圍。(2)技術準備收集各種施工中必須的技術規范、規程，組織全體施工管理人員學習、掌握施工技術規范，熟悉設計圖紙并做好圖紙會審工作，做好技術交底。編制專項方案，8、報經監理工程師和有關部門審批后實施；編制質量計劃，明確質量目標和質量標準；健全質量保證體系。（3）測量準備組建測量小組，復核甲方提供的水準點及坐標控制點，無誤后建立施工現場測量控制網，施工范圍內的所有樁點都要引出機械活動區域外，并加以保護，同時將復測結果資料報業主及監理工程師認可。詳見K3+804.316=ZK3+810涵洞施工放樣報驗單。(4)試驗準備試驗檢測儀器進場，且通過標定。試驗室已完成該涵洞的相關進場材料檢驗，并報監理審批，確保K3+804.316=ZK3+810涵洞首件工程的材料合格。詳見進場材料報驗單。(5)機械準備機械設備進場情況：詳見機械設備報驗單。(6)材料準備材料供應部門9、應搞好各種材料的采購供應計劃工作，組織好施工用柴油和其他材料的采購、供應，不得影響首件工程的施工。(7)資金準備制定資金使用計劃，預備各種材料預付款和周轉金；制定各項經濟指標分析計劃。(8)其他準備為便于生產，布設臨時用電線路。同時，針對現場內未拆除各種障礙物，與業主配合及時處理。做好施工控制交接點記錄、進行測量放線，建立必要的控制系統。逐級組織技術交底，使全體施工人員心中有數。組織施工人員學習工程施工特點、施工方法及施工注意事項；強化安全意識、質量意識、工期意識和環保意識，以實際行動建好該工程。 圖6-1 施工組織機構框圖西寧南繞城公路工程一標項目經理部項目經理李虎項目總工劉曉龍孫惠強財務部10、董本剛計劃合約部郭保營物質設備部田宗英綜合試驗室李 峰工程技術部趙建國安全質量部 丁繼廣綜合辦公室 涵洞施工隊祁文慶7.涵洞施工技術方案7.1涵洞施工技術方案要點施工準備完成后，全面展開涵洞工程施工，以便盡早地為路基填筑創造條件。采用人工配合挖掘機開挖基坑，基底換填1.7m三七灰土；涵洞基礎及涵身采用大塊鋼模立模現澆；蓋板采用預制的方式施工；進出口M7.5漿砌片石采用M10砂漿人工抹面；砂漿采用機械集中拌制，人工運輸；混凝土在拌合站集中拌制，混凝土罐車運送至施工點，由混凝土輸送泵泵送入模、插入式振搗器振搗密實。7.2涵洞施工工藝詳見鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝流程圖。 測量放樣基坑開挖基坑內挖設集11、水坑，采用潛水泵將基坑內積水抽排出基坑外基底和坑壁采用人工修鑿基底換填基底檢查混凝土配比確定結構放樣定位混凝土拌制基礎混凝土澆筑混凝土運輸涵身混凝土澆筑砂漿配合比設計圬工養護拌合機拌制砂漿砂漿運輸蓋板預制、安裝石料清洗與濕潤出入口漿砌防水層施工石料選擇與加工回填土(1)測量放樣用全站儀對涵洞基礎進行測量定位。首先準確定出涵洞中心位置及進出口方位，再確定出開挖輪廓線，基坑四周設置控制樁，進而控制基坑方位、尺寸、標高，控制樁設在比較穩固的位置，防止毀壞，便于施工過程進行復位。同時測量出開挖深度，測量放樣需監理工程師檢測合格后方可開始基坑的開挖。(2)基礎施工基坑開挖基坑開挖采用人工配合機械方式進行12、，先用機械開挖至離基底換填標高1020cm處，基礎四周邊線位置，然后改用人工開挖至基底位置。基坑內有滲水時，在坑內的一角挖設集水井，采用潛水泵排出坑外。開挖過程中，通過控制樁確保基坑方位、尺寸、符合設計要求，并通過測定標高控制好開挖深度，開挖后泥土不得堆放在基坑頂面，防止塌方。在基坑頂面也要做好排水設施，防止基坑頂面水流倒流，基坑嚴禁超挖，挖到設計標高后，對基底進行換填并夯實，并對基底承載力進行檢測，基地承載力檢測達到設計規定值后方可進行下道工序的施工。基礎澆筑先進行基礎墊層，然后進行鋼筋綁扎施工。墊層施工及鋼筋安裝時要嚴格按圖紙、施工規范施工。受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。鋼筋骨13、架尺寸長度的允許偏差和寬度的允許偏差應滿足設計及規范要求。基礎混凝土保護層厚度和允許偏差也應滿足設計及規范要求。鋼筋綁扎完畢經監理驗收符合要求后進行模板的拼裝，模板采用大塊定型鋼模，接縫處用泡沫填充劑填充，防止漏漿。施工中同時要根據設計圖紙設置沉降縫，內用瀝青麻絮或不透水材料填充，模板施工完畢自檢合格后報請監理工程師檢查通過后進行基礎混凝土澆筑，澆筑基礎頂面時，應控制好流水面高程和大面平整度，基礎頂面與墻身結合面除拉毛或鑿毛外，其他按照公路橋涵施工技術規范要求進行處理。(3)涵身施工涵身與基礎相接部分，基礎砼要鑿毛、沖洗干凈，鋼筋綁扎要牢固，位置要正確，保證鋼筋骨架的加工質量及結構鋼筋的整體性14、，經監理工程師檢查通過后方可開始模板施工，墻身模板根據實際設計尺寸加工，模板穩定性和斷面尺寸控制采用三層內支撐、三層對拉桿、四面加外撐的辦法控制施工。模板各部位尺寸標高等必須經過檢查并經監理工程師簽認后方可澆筑砼，墻身施工中要嚴格按圖紙要求設置與基礎對應的沉降縫，分段澆筑。砼澆筑采用分層法，砼振搗采用梅花型分布插入振搗器，按作用半徑1.5倍確定插棒間距。砼采用拌合站集中拌和，罐車運至施工現場，用泵車配送砼入模。(4)臺帽施工涵身砌筑到設計標高時，經監理工程師驗收合格后，進行臺帽施工。模板采用標準化的組合鋼模板。臺帽施工分左、右半幅兩部分進行。立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和設計標高，拉起施15、工線，立模過程嚴格控制模板的垂直度和平整度。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，采用汽車吊將混凝土吊入模內。當高度大于2m時，利用串桶將混凝土送入模內。當臺帽混凝土強度達到設計及規范要求時，經監理工程師同意后拆除模板，拆完后及時用草袋覆蓋，由專人灑水養生。(5)預制蓋板該涵洞蓋板設計采用99cm板44塊、74cm板1塊、斜度30邊板2塊，蓋板與帽石相接的部位采用相同標號的混凝土進行澆筑。預制蓋板在預制場進行，鋼筋加工按設計圖紙進行，同時模板支撐必須牢固，避免蓋板變形，蓋板砼澆筑統一采用人工澆筑，插入式振搗器振搗密實；蓋板預制完成后，進行灑水養生，達到強度后，運至現場安裝。蓋板運輸采用自16、卸汽車，運至現場后采用挖掘機直接在自卸車車上進行吊裝，不能傾卸。蓋板吊裝完畢，并通過監理工程師驗收后，方可進入下道工序的施工。(6)涵背回填施工完成后，當其砼強度達到設計強度的75%，方可進行涵背回填。回填時采用兩側臺后對稱分層回填夯實的方法進行，分層的厚度一般為0.1m0.2m，回填后的壓實度要求不小于96%，以確保整體工程質量。伸縮縫施工首先涵洞基礎及涵身砼澆筑施工均采用跳槽施工方法進行，即每隔一道沉降縫段落施工一道，待再施工該段時，與相鄰的兩側基礎或涵身均采用泡沫板作為沉降縫施工，沉降縫必須上下貫通。沉降縫施工完畢后，采用瀝青麻絮進行填塞，沉降縫寬度不小于2cm，待沉降縫施工完畢后方可進17、行下道工序的施工。8.質量通病保證措施8.1建立完善的質量保證體系按照ISO9002標準及我單位質量體系要求的質量方針，建立項目質量體系、和項目經理質量責任制，明確項目經理、項目總工程師、各級管理、檢驗、試驗、技術、操作人員的質量責任，明確各職能部門的質量職責，明確項目施工全過程中應進行質量監控的環節和質量監測點，制訂具體的監控措施，明確執行者和檢驗者，用工序質量保證項目質量，以工作質量來保證工程質量，實現質量一次成優、整體成優，創省、部級優質工程目標。（見質量保證體系框圖）8.2建立健全各項規章制度質量管理責任制各職能部門及各作業層均明確其工作崗位承擔的責任及達到的質量要求。建立教育和培訓制18、度采取各種形式進行職工教育、培訓，把工程質量教育形成制度，使之貫穿于施工的全過程。達到職工的崗前教育面100%，使各級人員在對工程質量的理解上、認識上樹立全新的質量意識和質量觀念，不斷提高施工工藝及工程質量的水平。工程質量檢查制度嚴格執行“三檢”制及定期檢查與經常性檢查相結合的檢查制度。在施工過程中班組之間實行“三檢”制度，即：自檢、互檢、交接檢，隱蔽工程經監理工程師檢查簽證后方能隱蔽，進行下道工序施工。建立定期質量檢查制度，項目經理部每月組織一次，項目隊每周組織一次定期檢查，項目經理部領導、各級技術人員、專（兼）職質檢員以及有關業務部門對施工作業場所經常進行檢查，及時糾正不利于保證質量的違規19、操作，簽發質量問題整改通知書限期整改。工程質量獎罰制度建立質量獎罰制度，用于工程施工過程質量控制獎罰。對施工中出現不重視工程質量的隊伍和個人實施經濟罰款，對質量控制嚴格、規范并取得良好效果的隊伍和個人給予獎勵。通過經濟杠桿作用，激勵約束，充分調動全體干部職工創優的積極性。施工技術交底制度工程開工以前，必須由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，包括對工程的設計要求、施工方案、技術標準、測量方法、結構幾何尺寸及與其它工程的相互關系、施工注意事項等。使全體人員在理解設計意圖及工程質量標準的情況下投入施工，并做到勤檢查、多指導，把工程技術質量標準落實到工程各部位。總工程師 組長：劉曉龍質檢工程師副組20、長：李志強材料主管郭保營 試驗室主管田宗英 安質部主管趙建國測量班主管張學東工程部主管李 峰 涵洞施工隊隊長祁文慶現場技術人員袁樹貴質量保證體系組織框圖8.3質量保證具體措施嚴格按照設計要求和公路橋涵施工技術規范要求進行施工，做好各種施工記錄，以此獲取第一手原始資料。施工過程中嚴格服從監理工程師的監督管理，加強自檢抽檢的質量檢測措施。在工程施工的全過程中，建立事前、事中、事后的質量監控系統。把工程技術人員對工程圖紙的理解，滲透于施工的各道工序之間，加強對每道工序的檢測。加強技術培訓，做好技術交底。做到每道工序有標準，有驗收，有結論，確保涵洞施工一次成功。實行對施工各道工序的質量嚴格檢查，施工過21、程中作業隊對工序進行自檢，現場技術員進行工藝自檢，發現問題，及時糾正。試驗控制在監理工程師的指導下，嚴格按照技術規范的規定進行試驗，并把試驗分析結果按照規定及時提供給監理工程師。在施工過程中主要進行地基承載力、原材料、混凝土強度的控制。在施工中杜絕不合格材料的使用，確保涵洞質量達到要求。測量控制所有測量儀器在使用前到計量部門標定合格后使用。在施工中定期對各控制點進行檢查以保證各點的穩定。首先布設穩定點，對各點定期進行復測，以防止由于基準點位置變化影響控制網精度。施工放樣時必須用導線點坐標和水準點高程作為基準。在涵洞施工中，加強測量控制，確保試驗段位置和高程準確。其它要點控制涵洞洞身每隔46m設22、置沉降縫一道，縫內以瀝青麻絮或不透水材料填塞。填土時兩個臺背同步分層對稱夯填。蓋板安裝潤濕后，板與板之間的縫內用小石子填塞頂緊并填塞M20水泥砂漿。涵洞與土壤接觸面均勻涂熱瀝青兩道，每道厚1.5mm。除基巖地基外，涵洞基底埋深應不小于1.0m。施工過程中，當涵洞頂覆土小于0.5m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。9.安全施工9.1安全文明施工措施施工場地設置重車道和空車道，車輛不能隨意搶道和超車，由安全員負責指揮，專職安檢工程師負責監督檢查，對違規者給予批評教育嚴重者給予經濟處罰。交叉路口設置醒目警示標牌，施工車輛通過時，派專人指揮交通，同時嚴禁非施工車輛及人員進入施工場地。組織機械操作手學習交23、通法規和機械安全操作規程，采用考試的方法考察學習情況，并以物質獎勵的方式激勵；對違規操作機械者給予教育或調換工種。操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲勞作業，嚴禁機械帶故障作業。檢查施工機械，杜絕機械帶病作業，建立施工機械檔案，必要時強制保養，由安全員負責監督檢查。保持施工便道的平整和暢通，雨天防積淤，晴天多灑水，在“瓶頸”處采用臨時征地的辦法加寬便道。停工時機械應集中停放，并要預留能緊急疏散的通道，于適當位置放置消防器材，派專人值班巡查。加強同氣象部門的聯系，注意氣象預報，及時掌握氣候變化情況，搞好預防措施，避免惡劣天氣造成人員傷亡和財產損失。9.2安全保證體系建立安全保證體系，使責任落實到24、人，安全保證體系組織圖如下：項目部安全生產領導小組治安綜合治理領導小組項目經理安全生產第一責任人：李虎項目書記安全生產直接責任人：李懷書孫惠強財務部董本剛計劃合約部郭保營物質設備部田宗英綜合試驗室李 峰工程技術部趙建國安全質量部 丁繼廣綜合辦公室 涵洞施工隊祁文慶10.文明施工及其他10.1文明施工保證措施(1)文明施工管理機構成立創建文明工地領導小組，負責文明施工管理制度的制定、對文明施工進行突擊檢查。樹立企業文化，創建文明工地。(2)文明施工措施積極開展文明施工窗口達標活動，施工范圍內所采取的安全措施應符合有關規定。施工現場做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地25、生活設施必須清潔文明。工地現場必須開展以創建文明工地為主要內容的思想教育工作。嚴格按規范施工，施工現場周圍道路平整無積水。對施工便道要經常灑水，防止塵土飛揚并做好施工用水的處理工作，保證施工現場道路場地整潔。建立獎懲制度，保證文明施工管理措施落實，責任到人，有獎有罰。對保持好的作業隊和個人獎勵，對不好的作業隊和個人進行處罰。工程完工后，在規定時間內拆除工地圍欄、安全防護設施和其他臨時設施，清除設備、多余材料和垃圾等，并將工地及周邊環境清理整潔，做到工完料凈場地清。注意工地衛生。8.2環境保護措施施工中注意保護自然和生態，水資源的開發，要持許可證并報有關管理部門備案，不隨便拆堵水利設施，要保護好河渠，不污染水源，拆建工程要恢復原貌。(1)清理場地廢料和土方工程的棄方處理，按圖紙規定或監理工程師的指示在適當地點設置棄土場（堆）。棄土場設置力求少占地，并結合荒地造田。(2)在施工期間修建一些臨時排水渠道，并于永久性排水設施相連，且不引起淤積和沖刷，始終保持工地的良好排水狀態。8.3加強與氣象部門的聯系及時與氣象部門聯系，及時了解天氣動態，以便作好施工安排。