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1、基坑維護支撐梁破碎鑿除專項施工方案一、編制依據1、紅星商務大樓基坑圍護結構施工圖紙。2、紅星商務大樓施工組織設計。3、建筑拆除工程安全技術規范JGJ147-2004。二、工程概況1、工程簡介紅星商務大樓；工程建設地點：福州市臺江區光明港南側、長樂路西側；屬于框剪結構； 地下 2 層，地上 18 層，建筑高度 72.1m；總建筑面積約 23738.85 萬平方米。2、支撐梁基本情況紅星商務大樓的基坑采用工法樁內圍檁和鋼筋砼水平支撐支護，支撐頂面標高 -2.70m，內支撐體系的豎向立柱采用鋼構柱，共18 根。水平支撐的混凝土及鋼筋量：混凝土約300m3 鋼筋約 60t。水平支撐平面布置詳見圍護結構2、平面布置圖三、施工部署1、項目部管理體系項目經理：安全負責：技術總工：技術負責人專業分包隊：2、支撐梁破碎區域段時間計劃序號拆除區域拆除時間16軸11 軸（ 2 區）11月 4日7 日21軸5 軸（ 1 區）11月 7日13 日四、支撐梁鑿除的前提條件：1、所拆除支撐梁區域的地下一層梁板、傳力帶（二）及換撐梁的混凝土強度達到 75%時，方可進行支撐梁破碎放工。2、所拆除支撐梁區域的傳力帶（一）混凝土澆筑完成。3、該區域支撐梁拆除前，其相鄰區域的地下二層結構頂板混凝土完成。五、施工機械的吊裝1、支撐梁破碎主要采用鎬頭機施工。考慮水平支撐梁的結構安全，擬使用 JG200 型鎬頭機（整車重量17003、0kg）2、先把汽車輪胎鋪好，在確保安全的情況下，把鎬頭機放到汽車輪胎面上，然后可按順序倒換汽車輪胎鋪好進行破碎施工。六、施工準備1、技術準備認真熟悉基坑圍護結構的圖紙，領會設計意圖， 編制切實可行的基坑圍護支撐梁破碎專項施工方案，做好安全技術交底、 專項施工方案交底。2、施工現場準備水平支撐梁的底標高為-3.50M ，地下二層頂板標高-5.80M，二者高差 2.30 M 。不需要搭設操作平臺，但須在結構平板上鋪設汽車輪胎鎬頭機行走，用以保護結構頂免受損。3、勞動力準備由于支撐梁的鑿除工作直接影響到后續施工，故對投入勞動力要做到合理使用，加班加點，搶趕工期。工種人數工作內容現場負責人1 人施工4、現場總負責鑿石工人10 人支撐梁鑿除工作輔助工10 人負責鑿除后砼塊的運輸吊運工作氣焊工2 人支撐梁鋼筋的割除工作鎬頭機JG200一臺乙炔 /氧氣40L 工業用乙炔 /氧氣瓶各 2 瓶4、安全防護在支撐梁的兩邊，用 483.51500 的鋼管立桿搭設雙排腳手架，方可便于施工。七、支撐梁鑿除施工工藝、方法及注意事項1、在相關樓板層面鋪設汽車輪胎鎬頭機放在負一層平板上支撐梁的砼鑿除、鋼筋割除工作轉運割除鋼筋轉運砼碎片至運輸車清除樓板層面渣土。2、鎬頭機破碎施工必須按順序進行作業。詳見附圖支撐梁鑿除順序示意圖。當一個格構柱支撐位置一側的支撐梁破碎完成后，鎬頭機退移到一下段繼續作業。3、主要采用鎬頭機5、破碎，采取從一端到另一端順向破碎方式，根據施工順序一根一根的破碎拆除。 待整跨支撐破碎后方可割除支撐梁的鋼筋。4、利用塔吊把各處的鋼筋、混凝土碎塊、汽車輪胎吊運出施工現場。5、施工注意事項1進行支撐梁鑿除施工時， 嚴格按照施工方案進行拆除，防止支撐受力不均，影響周邊相鄰部位圍護結構安全。2碎混凝土時，混凝土塊不宜過大， 禁止過大砼塊掉落對建筑物結構沖擊的破壞，小混凝土塊也便于清理。3鑿除圍檁及支撐梁時，避免操作圍護樁。4在支撐拆除期間和拆除后土方回填前，基坑周邊限制堆載， 謹防過大靜載和較大沖擊荷載的作用影響基坑的穩定。八、安全文明施工1、在鑿除過程中，嚴禁站在已經割斷梁主筋的支撐梁上進行鑿除6、。2、鑿除現場，必須配備滅火器，設動火監護人員，防止動火引燃竹笆或者覆蓋麻袋等；3、現場乙炔及氧氣應放在所支撐梁10 米以外安全可靠處；4、施工人員進入施工現場，必須嚴格佩戴安全帽。5、各類機械操作工人，特殊工種人員必須持證上崗，并嚴格按照操作規程操作，各類機械操作人員嚴禁酒后作業和帶病作業。6、吊裝作業時必須有吊裝監護人員。7、支撐梁專業施工單位應配備必要的勞保物資（防滑鞋、安全帶、安全帽等）8、為確保盡快插入后續工程施工，支撐鑿除需在晚上進行加班加點工作，故需辦好夜間施工許可證，做好周邊居民的安撫工作。9、夜間施工時，必須加強現場安全管理工和。10、支撐梁鑿除完成后，要做到工完場清，特別要7、注意廢鋼筋頭的處理，防止傷人。九、基坑監測在施工過程中，加強支撐及周邊道路及圍墻的監測工作。1、沉降測量每天對基坑周邊進行監測， 對基坑周圍圍護進行巡視， 當發現有擾動或滲水時，應及時上報，并采取相應措施。每天對支撐梁進行沉降監測工作，當發現沉降較大時， 須及時上報并采取相應措施。支撐鑿除期間，本項目部及監測單位需對基礎結構支撐梁進行沉降測量工作。2、深層土體水平位移監測在支撐鑿除期間， 需加強對基坑周圍深層土體位移監測工作，必要時加密監測。當發現測斜管累計最大位移超過35mm，位移發展速率連續3 天超過3mm/天時，需及時上報，并采取相應措施。十、應急措施1、現場預備必要的堵漏設備和材料以及8、一些黃砂、砂包、水泥袋、鋼管、木料等，以備急需。2、一旦發現基坑周圍止水帷幕發生異常時，可暫停支撐梁鑿除工作。3、一旦發現基坑圍護結構側移過大等情況，及時請專家進行會診，采取相關措施，保證施工正常進行及基坑周邊的安全。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋 xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養， 他們在學9、業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 !特別是我的班主任吳廷川老師， 雖然他不是我的專業老師， 但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母” ，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟 ! 正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。 ）你們有好的前途，失敗不要灰10、心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭 !最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了， 我在心里默默的祝福你們平安健康， 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。 他淵博的知識、 開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老11、師， 沒有這些年知識的積淀， 我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。 感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸” ，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事， 更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運” ，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀， 值得我學習的地方很多， 我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。 ）的班集體。最后我要說“加油” 衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學， 為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“ * ”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。