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1、XX路新建工程瀝青路面施工方案編制：審核：審批：XX市市政建設總公司第章編制依據2第2章工程概況2第3章瀝青混凝土層施工方案3.5瀝青混凝土層施工33. 5. 1前期準備33. 5. 2主要工序及操作工藝33. 5.3瀝青赴雨季施工措施73. 5.4確保工程質量措施8第4章 施工安全措施94. 1管理措施94.2施工安全措施9第1章編制依據本次施工方案，主要依據下列文件及規范進行編制：城市道路施工及驗收規范(CJJ-91)；市政道路工程質量檢騎評定標準(CJJ1-90)；公路改性瀝青路面施工技術規范(JTJ036-98)；公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)；瀝青施工及驗收規范2、(GB50092-96) 0若實際過程有變化的部分再另行申報具體施工部位的施工方案。第2章工程概況XX軌道交通四號線XX廟站位于XX市XX區XX大道與XX路交匯處，其中XX大道規劃紅線寬 度50m, XX路規劃紅線寬度15m,車站布置XX大道路下。車站位于XX大道，沿XX大道東西向 布置。木站為地下二層島式車站，車站總長203. 6m,寬20. 9in。設計起點里程：右XX+024. 700, 車站有效站臺屮心里程：右XX+107. 000,設計終點里程：右XX+228.300。車站總建筑面積 為11687. 280平方米，其中主體建筑面積：8453. 280平方米，附屬建筑面積：3234. 3、000平 方米。本站共設4個岀入口，2組風亭及一組冷卻塔。I號出入口位于車站的西南側，布置朝 陽星苑附近；II號出入口位于車站的東南側，布置于宜昌市人民政府駐XX辦事處旁邊；III 號出入口及IV號出入口位于車站的北側；四個出入口的設置可以滿足各個方向的客流和人 行過街的需要。車站兩端分別設置一組風亭，風亭均為高風亭，并在II號風亭附近布置冷 卻塔。XX廟瀝青混凝土路面工程，路而長230. 6米，路幅寬19.85米;底層為鋼板和部分混凝 土地面，道路設計基層采用C30鋼筋混凝土板，鋪裝下層4cmAC-13C型細粒改性瀝青，鋪裝 面層5cm0GFC-13型多孔質排水瀝青，瀝青面層用攤鋪機攤鋪，壓4、路機碾壓、成型。我施工 段路面瀝青施工采用集中拌料的施工法，加強對施工中的材料、施工技術、質量、安全要 素的控制，以達到優質高效的完成施工任務。混凝土、鋼筋、瀝青、碎石、石屑、改性劑、添加劑等材料提前訂料、備料，各種材 料要嚴把質量關，符合設計和規范要求，施工過程中對每一道工序嚴把質量關，確保工程 質量達到優良標準，同吋加大先進設備、儀器的投入，確保工程質量和工期。第3章 瀝青混凝土層施工方案3.5瀝青混凝土層施工前期準備本操作合同工程位于XX市XX大道與XX路交匯處，前場施工、技術、管理人員和工 人都住在施工現場，大型設備用平板車運到現場，鋪筑材料由20卸車運輸。瀝青栓路而 所用的標準試驗室5、設在瀝青攪拌站內，所有的試驗設備、人員己全部到位。試驗設備經過 計量單位校驗已投入使用。首批進場的機械設備有攤鋪機兩臺、11T雙驅動振動壓路機兩 臺、30T輪胎式壓路機一臺、小型振動壓路機一臺、10T瀝青灑布車一臺、15KW發電機一 臺、工程指揮車、測量儀器、試驗設備等。進場后的主要工作是充分做好施工準備，征求 建設單位意見與監理取得聯系和咨詢。主要工序及操作工藝1) 清掃道路基層、灑透層油所有道路水泥路面基層須水沖洗，待表面干燥后，灑布粘層瀝青。粘層瀝青采用乳化 瀝青制成，灑布量水泥路面粘層為0. 3L0. 5L/m為防止被乳化瀝青污染，在灑布乳化 瀝青前應先將路邊結構物用塑料薄膜帶水粘貼，6、并用掃帚掃除薄膜中的空氣。高站石等構 筑物與新鋪瀝青栓接觸的側面也應灑布乳化瀝青。瀝青妊層間也應灑布橡膠乳化瀝青，量為0. 40. 6L/n)2。灑布粘層瀝青必須采用機械,灑布均勻。下雨、結露、環境溫度低于10C時不宜灑布。2）放樣面層鋪筑前應準確地進行放樣，確定邊線、中線的高程，以引導攤鋪機正確地就位攤鋪。3）拌和 瀝青混凝土集中廠拌，拌和機采用型一臺ASTEC-3000間歇式瀝青混凝土拌和樓拌和。 采用3個60T和1個500T瀝青保溫灌存儲瀝青。 拌和廠控制好各種規格的材料，并分別堆放。 拌和廠在牛產過程中，試驗室隨時抽樣檢測瀝青含量和礦料配合比，如不符合要求， 立即查找原因并及時處理，直7、到完全符合設計和規范要求。 拌和過程中嚴格控制溫度，要求拌和均勻，色澤一致，沒有粗細分離或發干現象。根 據經驗，“油多發亮，油少干散，過火枯焦”。如有以上現象應立即進行處理，嚴重多油、 少油或焦枯的混凝土不能使用。4）運輸 采用15臺15T的東風康明司汽車運輸，一次裝料量足，可以保證瀝青混凝土到現場 的溫度。 為了避免瀝青混凝土離析，運料車在儲罐下面裝料時每裝一罐挪動車位置一次。 運輸中我們將采取覆蓋油布等保護措施，滿足瀝青混凝土的保溫、防風、要求。 運輸途中保持勻速行駛并控制運行時間，避免顛簸，防止離析。 在攤鋪機前等待卸料的料車要沿屮線停放，嚴禁施工車輛在施工路面上調頭，急剎車。5）攤鋪 8、清掃原路面。 首先在攤鋪機熨平板上調節好路拱坡度，隨時檢測高程。掌握中、邊樁部位相對高差 是否滿足路拱要求。縱向高程控制釆取活動基準找平方式，為保證瀝青混凝土路面的標高,卜面層攤鋪厚度采用兩側鋼線引導的高程控制方式攤鋪，鋼絲直徑2. 5mm,每10m間距設 一支架，嚴格控制支架上鋼絲頂點標高。上面層攤鋪采用攤鋪層前后保持相同高差的超聲 波自動找平基準梁裝置。該裝置裝在攤鋪機兩側，每側裝置的前端基梁上裝有三只超聲波 探頭，后端基梁上裝有一只探頭，以收集已鋪路面及新鋪層到探頭的高差，將收集的信號 傳送至電腦，電腦通過計算控制基準梁的仰角，使基準裝置的中部在攤鋪過程一直保持在 設計縱坡相應的高程上，9、而H由于它與攤鋪機上的自動調解攤鋪厚度裝置相互作用，使攤 鋪層達到設計標高和要求的攤鋪厚度，并能確保攤鋪層的平整度。 根據試驗路段確定的松鋪系數（1151. 35之間），攤鋪機在基層上起時，熨平板和 均衡梁后滑靴下墊上與松鋪厚度等厚度的木板；當在已鋪的面層上起步時，熨平板和均衡 梁后滑靴下面均墊上與松鋪厚度等壓實厚度之差的木板。 攤鋪機起步前，要對熨平板進行加熱吋間不宜小于30分鐘。 采用多幅攤鋪時，先從橫坡較低處開鋪。且要注意保持兩臺攤鋪機之間的距離，宜10 20m,縱縫搭接至少10 cm,以便形成熱接縫。 攤鋪機攤鋪速度卜面層AC-13瀝青混凝土應在34m/min,上面層0GFC-13多孔10、排水 瀝青，具體根據試騎路段確定，能夠保證混凝土連續供應，從而減少攤鋪機停機待料次數, 保證路面平整度。自卸車卸料時應在離攤鋪機2030 cm時即停止并掛空擋，同時準備卸料。攤鋪機繼續 卸料向前進攤鋪混凝土，接觸到運料車并推動料車前進。運料車立即向攤鋪機受料斗緩緩 卸料。以保證攤鋪機速不間斷地攤鋪瀝青混凝土。6）碾壓 瀝青栓采用光輪壓路機、雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機。 光輪壓路機初壓后檢查平整、路拱，必要時予以適當修正，然后輪胎壓路機和雙鋼輪振動壓路機相配合進行復壓。終壓采用關閉振動的振動壓路機或光輪壓路機碾壓。并注意消除輪跡。碾壓遍數根據試驗結果確定，直到達到規范要求的密實度為止。 無超高11、時從外側向中心碾壓，超高路段應從內側向外側碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。壓路機不在未成型并冷卻的路段上轉向、 調頭、停機等候。 雙鋼輪在小半徑彎道處碾壓時，要防止轉彎時橫向推擠產生裂縫。在大壓路機無法壓 到的地方要用手扶雙剛輪進行碾壓。7）接縫處理 縱向接縫。上下鋪層的縱向接縫，應錯開15cm以上，下面層縱向接縫采用斜接縫。上面層縱向 接縫應順直，碾壓后的邊部會成為一斜面，在攤鋪相鄰帶之前應將呈斜面部分切割后除去, 清除切割用的冷水并干燥后，在切割的垂直面上刷上粘層油后再攤鋪相鄰帶瀝青混凝土。 橫向接縫施工結束或攤鋪機因故停機時，在螺旋器下混凝土12、不太多時，攤鋪機提起熨平板駛 離現場，人工將端部混凝土鏟齊后再予碾壓，用3M直尺檢查平整度，在平整度保持連續 部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，等混凝土完全冷卻后用切割機在劃位置垂直 切割，將端頭混凝土清除，將切割面附近清掃、烘干。下次繼續攤鋪時，在面層切割面上 涂上粘層瀝青，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位lm以上。當攤鋪機攤過后，人工拉線測試其松鋪厚度時，上面均勻灑一層熱料，輕輕將粗料刮 掉，接縫處一定要清理整齊，才能保證碾壓完后接縫平整。橫向接縫的碾壓首先要進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的敖木，碾壓 時，壓路機位于已壓實的混凝土層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每13、壓一遍向新混凝 土移動1520cm,直到全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成形， 同是乂有縱縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm,然后再沿 橫縫作碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。8）施工力量配備如下： 主要人員配備如下拌合廠技工5人，普工20人；施工技術組8人，普工30人，測量組4人，試驗檢驗 組4人；機械組6人，技工10人，安全3人。 主要機械配備情況見下表序號名稱型號、規格卩位出廠口期質檢情況數量1拌和樓ASTEC-3000座2008良好12攤鋪機沃爾沃-8820臺2009良好13攤鋪機RP-802白動伸縮臺2009良好14雙鋼輪壓路機英格索蘭臺214、009良好25膠輪壓路機徐工XP-301臺2009良好206裝載機廈 T ZL-50臺2009良好27小型壓路機YZ1.8臺2008良好18震動平板夯實機WP1550W臺2008良好19瀝青灑布車10T臺2009良好110發電機15KW臺2010良好111工程指揮車輛2005良好212自卸車康明斯輛2008良好20瀝青栓雨季施工措施1）加強與氣彖臺站的聯系，密切注意雨情變化。施工中途遇雨，應立即通知拌和廠停拌。2）運輸汽車及工地攤鋪地點均要準備好防雨覆蓋物。對底層要認真做好排水工作。雨后 底層潮濕，必須曬干后才能在其上進行鋪筑。3）已運到現場和即將運到的熱混凝土，趁初雨較小時搶攤壓實。雨大時則15、應待陣雨過后,再將其攤鋪在經覆蓋的基層之上或撒在基層上，經天晴曬干后加鋪熱料進行碾壓。對于遇雨鋪筑地段作好記錄，以備觀察。如有損壞，挖除修補。4）未經壓實即遭受雨淋的混凝土，全部刨除換用新料。5）底層與封面層緊密配施工，流水作業。隨鋪、隨壓、隨平、及時成型，以防雨水滲入。確保工程質量措施1）質量檢測驗收標準試驗路抽樣試驗項目及頻度試驗項目最少頻度厚度、壓實度每種混凝土取樣6次瀝青含量、礦料級配、馬歇爾試驗每種混凝土取樣1次2）質量保證措施 建立嚴格的質量保證體系，從制度上確保質量計劃目標的實現。 建立嚴格的質量保證制度，管理程序，確保計劃目標的落實。 工程開工前，必須由主管工程師向全體施工人員16、進行技術交底，弄清該項工程的設計 要求，技術標準，定位方法，幾何尺寸，功能作用及與其他工程關系，施工方法和注意事 項等，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位。建立“五不施工”，“三不 交接”制度。“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工； 測量樁和資料未經復核不施工；材料無合格證或者試驗不合格者不施工；上道工序不經檢 查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施 工記錄不全不交接。對工序實行嚴格的“三檢”，“三檢”即：自檢，互檢，交接檢。上 道工序不合格，不準進入下道工序施工，確保各道工序的工程質量。 建立測量計算資料換手復核17、制度測量資料換手須經復核，最后交項目技術負責人審核后報監理工程師批準，基線，水準點及有關標志均須進行定期復測檢驗。 建立施工過程質量檢測制度施工過程的質量檢測是對施工過程進行質量控制的具體實施，通過對施工過程的質 量檢測做到質量問題及時發現，及時解決的目的，以便為驗收時的質量檢驗打下良好的基 礎。施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”，“復測”，“抽檢”三級。 建立嚴格的材料驗收制度原材料，成品和半成品要由質檢部組織進行驗收，參加驗收的人員由質量，技術，物 資部門及施工隊的有關人員組成。 建立健全原材料，成品，半成品和管理制度檢查合格，同意進場的原材料，成品，半成品要分類，分批堆放并設立18、標志和障卡， 堅持按用途歸類保管，發放，不得混雜。對易受潮的物品要做好防雨防潮工作。第4章施工安全措施4.1管理措施1）建立安全生產檢查制度。對每個施工項冃進行危險點預測，及時發現事故隱患，堵 塞事故漏洞，樹立預防為主的意識，從技術措施上加以控制。2）按照施工組織程序對全體施工人員進行安全技術交底，并要求一對一簽字，沒有安 全措施或未進行安全技術交底不準施工，連續施工必須進行跨月度交底。4.2施工安全措施1）對施工人員技術和體質要求：所有施工人員年齡必須在1850周歲之間，經體檢合 格后并經安監部培訓后持證上崗。2）從事特殊作業的人員必須具有特殊工種作業證。3）機械操作注意事項：操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合 的機械，不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。機械設備在施工現場停放時， 應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室，要拉上制動閘。操作人員嚴禁酒后上班。機械在 危險地段作業時，必須設置明顯的安全警告標志，并設專人站在操作人員能看清的地方指 揮。4）施工人員進入現場要正確佩帶安全帽，不得穿拖鞋、涼鞋、裙子、背心等不符合要 求的服裝。5）高溫作業現場做好防暑工作。