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1、鋼便橋施工專項方案一、便橋概況本座鋼便橋具有解決人員上下班及材料運輸、機械設備運輸等功能，可通行10m3砼攪拌車、25t汽車吊。考慮到實際施工需要，按載物100t（總重150T）貨車的行車要求跨青印溪設置鋼便橋。鋼便橋采用鋼管支撐柱，橫向、縱向均用工字鋼連接，縱梁工字鋼上橫鋪槽鋼作為橋面，支撐柱間用槽鋼焊接作為剪刀撐。鋼便橋兩側用48mm鋼管做立柱，欄桿高度1.2米，欄桿縱向1.5米1根立柱（與橋面槽鋼焊接），高度方向設置兩道橫桿，用紅白油漆刷好，確保水上作業安全。在鋼便橋兩端行車方向設置明顯減速標志，起到警示作用。鋼便橋全長24m,跨徑組合為：6+9+9（m）；橋寬6m。二、施工方案根據本橋2、所處河流水深、流速、河床地質等情況，采用25t汽車吊從岸邊向河中逐跨施工方案。河流水深45m,水面至便橋面3m，鋼管樁入土深度5m左右，則鋼管樁自由長度78m。三、結構布置1、鋼便橋材料及數量 鋼便橋材料 鋼便橋支承柱為42cm鋼管樁，材料為Q235，壁厚=8mm。間距（中距）：縱向6m及9m,橫向3m。鋼管樁橫向采用2I32b工字鋼于樁頂間連接，并視河面至便橋面高度采用14#槽鋼按剪力撐焊接,增強穩定性。樁頂采用割開槽口的型式，2I32b工字鋼直接卡入槽口內。I32b工字鋼的長度為9m，便橋采用I32b工字鋼為縱梁，縱向工字鋼與鋼管樁用14#槽鋼焊接作為剪力撐。縱梁上每隔間距3cm鋪設焊接23、0槽鋼，橫向寬度6m，間隔3cm。鋼便橋自下而上結構依次為：42cm鋼管樁2I32b工字鋼橫梁（4組8根）I32b工字鋼縱梁（共8根）樁間14槽鋼剪力撐加固，縱向工字鋼與鋼管樁斜撐加固橋面橫向20槽鋼48mm鋼管護欄。（詳見鋼便橋施工方案布置圖）鋼便橋主要材料數量 鋼便橋主要材料數量詳見下表。材料名稱規 格 型 號數 量重量（t）備 注鋼管樁42cm（壁厚為8mm）150m1不含損耗橫向工字鋼I32b48m28不含損耗縱向工字鋼I32b200m12不含損耗槽鋼20#a650m14.8不含損耗槽鋼14#a90m1.5不含損耗護欄48mm鋼管110m0.3不含損耗合計32.4不含損耗2、鋼便橋布置4、鋼便橋的起點及終點均插入河堤3m或以上，以增強穩定性。3、鋼管樁入土深度 根據地質鉆探提供的資料，鋼管樁樁底宜穿過淤泥層，進入強風化泥巖或弱風化泥巖作為持力層，總入土深度5m左右。四、施工機械 鋼便橋的鋼護筒振沉以及工字鋼縱梁的拼裝等采用25t汽車吊和振動錘逐跨進行施工。鋼便橋及平臺施工主要機械設備表序號設備名稱規格及型號單 位數 量備 注1振動錘DZ45A臺1激振力360KN2汽車吊25T輛13電焊機LHF-400臺34手拉葫蘆515T臺105發電機200KW臺1 振動錘參數表 項 目 單 位 DZ45A參數值 備 注 電動機型號 YNZ45-6-W 電 機 功 率 KW 45 偏心軸轉速 5、r/min 1150 偏心力矩 Nm 240 激 振 力 KN 360 空載振幅 mm 8.9 允許拔樁力 KN 160 質 量 Kg 3800 電源(100m內) KVA 150 外形尺寸 A mm 1150 B mm 1320 H mm 2100 五、施工方法 A.施工順序 1.整體施工順序岸邊河中岸邊 2.每跨便橋施工順序 采用汽車吊從岸邊河中間逐跨施打拼裝完成。 施打鋼管樁焊接樁頂工字鋼橫聯安裝縱向工字鋼安裝縱梁上弦槽鋼焊接樁間槽鋼剪刀撐及鋼管樁與縱梁剪刀撐臨時護欄。 B.施工方法及技術要求1.鋼管樁采用Q235鋼板卷制而成，每節長度610m,施打時，現場采用焊接接長，接縫處適當加焊薄6、鋼板，增強剛度。2. 施工鋼便橋鋼管樁采用DZ45A振動錘，施打入土時，采用雙夾點將管 學習壁夾牢進行振沉。3.根據測量放樣提供的點位，利用水位平穩或平潮時將鋼管樁插入河床，著床后調整兩個方向的垂直度，慢振，再次復測定位準確、校正垂直度，然后繼續振沉，如果入土深度不滿足設計要求時，接長后續振，直至達到計算標高或滿足慣入度收錘標準。收錘標準以鋼管樁不再明顯下沉為準。4.中點控制采用全站儀；垂直度控制采用吊錘。5.振沉時，汽車吊松繩速度應同步，防止振空錘損壞扒桿。6.鋼管樁平面中心樁位控制（允許）偏差為5cm，傾斜度1%。7.鋼護筒接長時，應采取可靠措施確保對接的管節順直，接口緊密。 8.工字鋼縱7、梁采用在平臺上組拼，整跨安裝。安裝時兩端系繩索配合定位。 9.鋼護筒振沉完畢后,應及時加焊橫聯工字鋼及剪力撐，使之連成整體。 10. 主梁工字鋼縱梁與鋼管樁頂工字鋼壓焊連結，工字鋼縱梁上均勻鋪設焊接槽鋼。C.其它1.施工用電采用自備200KW發電機1臺供電，確保施工的連續性。2. 為保證鋼便橋暢通，便橋上禁止堆放材料或設備。六、水上作業安全事項本河段為不通航河段，不需要臨時封航。但進行水上作業時，應注意做好水上安全措施，確保水上作業安全。1.水上施工方案確定后，應嚴格按照批準的方案進行水上作業；2.所有參加水上作業人員應進行水上作業安全教育才能上崗；3.水上作業開工前，對所有參建人員進行技術交8、底和安全操作交底；4.水上作業時，應設專人統一指揮；5.設安全員全天候在便橋上值班，監督作業人員遵守水上作業規定，糾正違章行為，指導安全作業，確保人員安全；6.便橋臨邊，均應設置牢靠的防護欄；7.所有作業人員均應穿救生衣；8.在便橋的固定位置掛放3個救生圈及其它應急救生設備；9.任何情況下，吊車停止作業時，汽車吊應將扒桿收回正常停車狀態；10. 如遇雷雨等惡劣天氣、六級以上大風，應停止作業，人員應及時撤離；臺風期間，應采取拉纜風繩等穩固措施；11.洪水期間，應安排人員測量鋼管樁處的沖刷情況，如沖刷嚴重，應采取拋片石、砂包進行防護，防止鋼管樁底腳懸空發生傾倒； 12.值班人員應注意觀察河面上漂浮9、物的漂流狀態，如發現大體積漂浮物對便橋有可能造成威脅的跡象時，應采取引流等措施，防止對便橋造成撞擊；13.夜間作業時，應提供滿足夜間施工條件的照明燈光；14.嚴禁向河里亂扔物件，危及河流安全及破壞環保；15.鋼便橋上嚴禁堆放任何物料，確保便橋安全；16.定期或不定期對鋼便橋進行檢查，發現缺陷及時維修、更換；17.臨時用電的電器設備，應由持證電工安裝，嚴禁亂拉亂接，經常檢查電路，防止發生漏電事故；用電線路應架空架設；七、水上施工應急預案及措施水上施工作業時，主要發生的事故是人員落水，因此，制訂應急救援預案，具體如下：當發生水上作業點施工人員落水時:現場人員拋投救生圈或繩子，大聲呼救，利用有效聯絡10、方法確定落水人員方位。如果夜間采用照明燈照射落水者，組織水性好、經過水上救援訓練的救生員及時搜救落水人員。岸上人員做好接應工作。現場負責人立即向本單位應急救助領導小組及救援部門報告。報告內容必需說明出事地點、時間、落水人員數量及詳細情況。落水人員被救起，根據傷勢情況及時送往醫院救治，并提前通知救護車到現場接應。八、文明施工與環境保護（一）文明施工措施1.材料、設備按規劃點堆放整齊；2.材料、設備堆放要穩固，防止傾倒危及施工人員安全；3.每一工點完工后，應及時清理場地，做到工完場清；4.不允許在便橋上堆放物料，確保便橋暢通。（二）環境保護措施 1.嚴禁向河里倒棄生活垃圾，污染水源環境；生活垃圾必11、須裝入加蓋的儲集容器里，并定期運至岸上傾倒； 2.禁止在平臺上或岸邊焚燒各種垃圾及廢棄物，造成有毒氣體；3.施工現場無廢棄物，在便橋操作面散落的砼碴應及時清理干凈；4.便橋拆除后，應及時進行河床清理，恢復河床、岸上地形原貌。（三）防漏油措施工地涉及的油類物品有：柴油、潤滑油、機油等，使用時，應采取有效措施，防止油類泄漏。1.定期檢查設備是否漏油；2.漏油設備應及時維修或更換；3.所有重型和固定設備都應配有盛油工具箱，配置不少于3塊3030cm的3M抗水吸油棉、1雙能保護至手腕20cm以上的橡膠手套、3個能裝80升的塑料袋、盛油盆、塑料薄膜等工具，用以防止或處理油污染；4.在使用或維修過程中，應12、做到以下幾點：（1）在所需修理的機械設備底盤底下鋪塑料簿膜；（2）在塑料簿膜上放盛油盒；（3）如有油泄漏，用吸油棉吸附后，擰放到盛油盒里，將用過的吸油棉放到塑料袋里；（4）報告所有溢油事件；（5）記錄溢油事件的日期、時間、地點、溢油量、清理溢油的措施和防止類似事件發生的措施。九、便橋臨時用電安全措施1.安全用電管理制度凡使用和操作電動機械的人員，必須進行安全用電的技術培訓教育，了解機電、設備常識，掌握機械性能、操作方法、規范規程，經培訓、考核合格后持證上崗。必須安排身體健康、精神正常、責任心強的人員從事電工工作，操作電焊機、卷揚機、攪拌機必須持證上崗。電氣設備應有電工進行安裝，試運轉正常后交操13、作人員使用，并向操作人員進行技術交底。操作人員相對穩定，不得任意更換，以保證高效和安全生產。用電人員應按規定正確使用絕緣防護用品，電工要持證上崗。2.安全用電措施.所有電氣設備均應按照銘牌所標示的額定電壓和額定功率使用。.多路電源進出線的開關柜和配電箱均采用密封式結構，進線及負荷回路均應標明名稱，閘刀表明額定電壓值。各開關柜和配電箱均加鎖，鑰匙由值班電工保管。.開關及熔斷器必須是上端接電源，下端接負荷。.不同電壓的插銷和插座采用不同的結構形式。.嚴禁將電線鉤掛在閘刀上或直接插入插座內使用。.熔斷器的熔絲熔斷后應查明原因，在排除故障后方可更換。.連接電動機械和電動工具的電氣回路均設保護開關或者插14、座，并不得直接外露。對小型電焊機和振動棒等可移動機具必須使用橡皮軟電纜，并且必須保證一機一開關。.使用發電機時，必須嚴格遵守發電機操作規程，并采取必要的倒閘操作程序。每臺發電機由專職的電工操作，必須在額定功率以下工作，不得超負荷運行。發電機與變壓器之間應有完善的閉鎖措施。.工地用電實施三級配電二級保護，所有機械設備實行“三相五線制 ”，執行“一機、一箱、一閘、一漏電保護”處理，把事故隱患消除在萌芽狀態。.保護零線：每一重復接地裝置時，接地電阻不大于4，電工應經常檢測接地電阻，以確保接地良好。.夜間施工時，必須在操作區，主要道路、便橋、平臺等區域采用一般照明和局部照明措施。燈具采用高壓汞燈、高壓15、鈉燈或者鹵鎢燈。3.用電防火措施.導線和電纜的安全載流量不應小于長期工作電流，供電設備不可超過其過負荷能力長時間運行，以防止線路或設備過熱。.保證電氣設備絕緣良好、導電部分連接可靠，定期清掃積塵。.開關、電纜、母線、電流互感器等設備應滿足短路熱穩定的要求。.應正確使用開關電器，杜絕誤操作事故。.保護裝置應正確穩定，操作機構應靈活可靠，防止振動。.先斷電后滅火。發生電氣火災時應先斷電源，而后再撲救。切斷電源后可按一般性火災組織人員撲救，同時向公安消防部門報警。.如果需要電力部門切斷電源，應迅速使用電話聯系。.如遇帶電導線斷落地面，應劃出810m的警戒線，以避免跨步觸電。.帶電滅火、應使用不導電的16、滅火劑。例如二氧化碳、四氯化碳、1211干粉滅火劑。不得使用泡沫滅火劑和噴射水流類導電性滅火劑。滅火器噴咀離10KV帶電體不應小于0.4m。4.生活安全用電措施.生活區比較獨立，采用獨立的用電線路。.宿舍內不得使用電爐、電熱管等大功率用電器。.各用電線路和用電設備安裝、維修工作必須由電工或專業維修人員完成，嚴禁私自拉接電線。.辦公室、食堂、宿舍等區域無人時必須關掉所有的用電設備。.駐地和主要通道、公共場所在夜間必須有照明措施。.安全員長定期對項目部所有人員進行用電安全教育，提高自我防范意識。做到人人會報警、會逃生，會使用消防器材。5、觸電與救護A、人體觸電傷害事故的易發（1）在保護措施不完善的17、情況下，易發生人體觸電傷害事故。（2）施工人員違章操作時，易發生人體觸電傷害事故。B、急救方法（1）最首要的措施是使觸電者迅速脫離電源。使觸電者迅速脫離電源的方法有兩種：一種方法是切斷電源開關；另一種是用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離，或者將觸電者撥離電源。（2）嚴禁救護者用手直接推、拉和觸摸觸電者；嚴禁救護者使用金屬物品或其他絕緣性能差的物體（如潮濕的木棒、布帶等）接觸觸電者。（3）觸電者脫離電源后，必須立即采取急救措施，如人工呼吸法、心臟按摩法。十、水上施工安全保障組織體系水上施工安全生產保障組織體系工作保證組織保證安全生產領導小組落實責任制1項目部各類人員各職能部門的安全18、生產責任制；2認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則；3對員工進行經常性安全教育；4堅持安全學習制度；5對生產過程中出現的安全問題按“四不放過“的原則處理；6執行“安全生產五同時”。制度保證國家安全法律、法規、規程、標準公司安全制度1安全生產責任制2班前安全講話制3“周一”安全活動日制4安全設計制5安全技術交底制6臨時設施檢查驗收制7安全教育制8交接班制9安全操作掛牌制10安全生產檢查制11職工傷亡事故報告處理制12安全生產獎懲制收尾過程檢查1總結施工過程中安全生產經驗，對于成功的控制方法總結推廣；2找出施工過程中安全管理的薄弱環節，提出改進措施；3作好總結、評比工作19、。安全生產目標三無：無工傷死亡事故無交通死亡事故無火災、洪災事故一杜絕：杜絕重傷事故一達標；創安全達標工地開工前檢查1施工組織是否有安全設計或安全技術措施；2施工機械機具是否符合技術和安全規定；3安全防護措施是否符合要求；4施工人員是否經過培訓；5施工方案是否經過交底；6各級各類人員施工安全責任制是否落實；7是否制定安全預防措施；8對不安全因素是否有控制措施。施工過程檢查1安全技術措施交底后是否人人明白和心中有數；2施工生產過程中各種不安全因素是否得到控制；3施工機械是否安全掛牌；4安全操作規程和安全技術措施是否認真執行；5現場有無違章指揮，違章作業；6每周一次安全大檢查是否正常進行；7安全隱20、患是否限期整改；8信息反饋是否準確及時；9.安全防護設施是否被挪用。安全生產目標附件：鋼便橋受力計算書1、 計算參數（1）荷載：車輛荷載550KN，車速10km/h，安全系數1.3。（2）計算跨徑按9m計算，寬6m。（3）鋼材力學特性：2、 強度檢算為了安全和計算簡便，按9m跨度簡支梁的跨中截面彎矩計算。（1） 恒載產生的彎矩計算：便橋上部結構中主要恒載包括：I32b工字鋼自重，槽鋼20b（間隔3cm）自重。如數量表所示，由于槽鋼14剪力撐自重及48mm鋼管護欄自重遠低于I32b工字鋼及槽鋼20b自重，可忽略不計。工字鋼及槽鋼型號參數如下表：槽鋼規格表型號大全槽鋼理論重量規 格（高*寬*厚）(21、mm)型 號單 重 （kg/m）180*68*718#A20.17180*70*918#B23200*73*720#A22.637200*75*920#B25.777查表可知：I32b工字鋼重量為57.74kg/m，槽鋼20b重量為25.78 kg/m。M恒載= MI32b工字鋼+ M槽鋼20b MI32b工字鋼=1/8ql2=1/8(57.7499.8) 92=51.56KNmM槽鋼20b=1/8ql2=1/8(35625.789.8)/( 98) 92=7.46KNm所以，M恒載=51.56+7.46=59.02 KNm（2） 活載產生的彎矩計算活載偏于安全取集中荷載150t，即1470K22、N，作為在跨中，若按照規范或實際車輛的軸距軸重分擔荷載，活載產生的最大彎矩將減少很多。所以本計算按最不利的情況下考慮，即1470 KN的荷載全部集中在跨中，則：M活載=1/4PL=1/4(14709)/8=413.44 KNm（3） 總荷載產生的彎矩計算（考慮安全系數）M總= （M恒載+ M活載）1.3=（59.02+413.44）1.3=614.2 KNm=0.6110 6Nm（4） 截面應力檢算查型鋼表得到一根工字鋼的截面抵抗鉅：WX=726cm3=0.72610 -3m3W總=90.72610 -3m3=6.5310 -3m3查鋼結構設計規范（GB50017-2003）得：Q235鋼材的23、剛度設計值為=210MPa跨中最大截面應力= M總/ W總=（0.6110 6Nm）/（6.5310 -3m3） =0.093109Nm-2=93MPa=210MPa所以強度滿足要求。（5） 剛度檢算查鋼結構設計規范（GB50017-2003）得：有重軌（重量等于或大于38Kg/m）軌道的工作平臺梁受彎構件撓度容許值為L/600=15mm跨中荷載取F=1470KN=1.47106N慣性矩IX=10.210 -4m4，彈性模量E=2105MPa=21011Pa跨度L=9mf=1/48(FL3/EIX)=1/48(1.4710693)/( 21011 10.210 -4)=10.94mmL/600=15mm 所以剛度也滿足要求。