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1、.鋼波紋管涵施工方案一、編制依據 1.公路工程技術標準（JTG-2003）。2.公路橋涵通用設計規范（JTG D60-2004）。3.公路橋涵施工技術規范（JTJ-T F50-2011）。4.與本工程有關的國家規范及交通部頒發的規范等。5.我單位擁有的科技工法成果和現有的管理水平、勞力設備，技術能力，以及從事高速公路建設所積累的豐富的施工經驗。6.業主、總監辦及駐地辦各種相關文件精神。二、工程概況：本項目部承建的昌栗高速公路C5 標段起訖樁號為K157+000 K165+000，全長 8km，全線采用雙向四車道高速公路標準，路基寬度26m，共設大橋 248m/1座,為里山高架橋，共8 跨；中橋2、 86m/1 座，為安山中橋，共4 跨；分離立交 164m/2 座，為書堂分離橋及桐樹灣分離橋，均為 3 跨，鋼筋砼蓋板通道12 座，共 564.09 米，鋼筋砼拱通道 3 座，共 231米；蓋板涵 10 座，共 504.01 米，1.5m圓管涵 6道，共 285.9 米；鋼波紋管涵 2 道，共 176.5 米。K157+845鋼波紋管涵與線路交角120 度，涵長 101m，基礎采用C20碎石砼，側墻墻身采用C25砼，側墻基礎采用C20砼，結構形式及主要工程數量表見下表：序號中心樁號結構類型孔數及孔徑長度(m)洞口型式砼總數量（m3）備注進口出口1 K157+845 鋼波紋管涵1-2.0 103、1 八字八字146.21.三、施工準備：1）、現場準備施工前，現場必須做到三通（路通、水通、電通）一平（清除施工現場的障礙物），查清地下管線和架空電線的具體位置，并作出明顯標記。檢查和復核測量基準點，增設控制點和水準點，建立控制網、測量放樣須經監理復核同意后方可施工。2）、人員準備本工程投入項目部管理人員6 人，一個涵洞施工班組25 人，后續施工根據工程進度及時補充技術及勞務人員。具體施工人員組織見下表。項目部管理人員組成表施工班組人員組成表3）、物資準備情況鋼波紋管涵砼采用本項目部自建拌合站，本項目砼全部為集中拌序號類別姓名職責1 現場施工負責人鄒溫興現場負責及協調2 現場技術負責人賀騰全面4、技術管理3 測量工程師王鳳榮測量觀測4 質檢工程師劉學佳現場質量控制5 專職安全員王文超現場安全監督6 試驗工程師李凡偉各項試驗工作序號作業組主要工作內容數量（人）1 隊長負責組織協調各工序操作聯系，控制操作規程排除各種施工障礙。1 3 模板工按設計尺寸及位置進行模板安裝和調整。6 4 混凝土工負責混凝土的澆筑和養護。4 5 電工負責機械設備安裝和安全用電。2 6 普通工配合機械進行砂礫換填及其他輔助施工。10 7 修理工檢查維修機械。2.合，砼拌合站緊靠主線K163+200，攪拌站緊靠縣道 544，拌合站占地面積 10840m2，拌合站內安裝兩臺90 型拌合機，配備砼攪拌運輸車6臺，裝載機 5、2 臺；拌合站內設站長一名，拌合機操作手2 名，負責拌合機的使用、保養、維修工作，材料員1 名，試驗員 1 名，滿足本段工程的施工需要。拌合機與地磅均已經過質量檢驗部門檢驗，檢驗合格后，進行了砼的試拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，試拌過程中，監理工程師全程見證?，F在拌合站已通過建設單位與監理的驗收，已經具備拌制砼的條件。4）、用電情況現場施工用電，現場準備一臺30KW 發電機發電，以滿足現場施工用電需要。5）、機械設備準備情況現場施工設備，現場準備插入式振動棒4 臺、蛙式打夯機 1 臺、大宇 225挖機 1 臺、20T吊車一臺，25T壓路機 1 臺以滿足施工需要。6）、測試儀器6、準備現場測試儀器，現場準備拓普康Set1x 全站儀 1 臺，DZ2水準儀一臺、50m鋼卷尺 1 把、N10輕型觸探儀 1 臺。四、施工計劃鋼波紋管涵施工計劃2014 年 3 月 15 日開始，5 月 10 日結束，工期 55 天。五、主要工序施工工藝1、施工工藝管涵施工前首先應該確定出管涵中心及縱橫軸線，基坑邊坡坡度可依據土質情況按設計和規范要求所列基坑坑壁坡度適合放陡。基坑寬度與管涵基礎尺寸相同。放邊樁應考慮換填厚度，一次放夠尺寸。.工藝流程2、基坑開挖采用人員配合機械開挖的方法，對開挖深度小，土質較好的地段邊坡可放陡甚至垂直開挖，對開挖深度較深，有水的地方一穩定邊坡為主，依土質情況以1：07、.5 至 1:1 的坡比進行放坡，棄土統一運往施工準備測量放樣基礎開挖基底處理基礎施工地基承載力測試八字墻施工整管節拼裝鏈接涵背回填材料檢驗成品檢測、驗收.棄土場?；舆吘壭枰逊诺牟牧显O備等必須距離基坑壁一米以上以免應坑壁受壓引起坑壁坍塌傷人。基底開挖后應檢查一下內容：1）、基底平面位置、尺寸及高程是否否和設計要求。2）、基底地基承載力是否與設計相符。3）基底處理和排水是否滿足要求基底標高必須按設計嚴格控制，一切松散浮土必須清除。若有局部超挖，不能用松土填充，只能在基礎施工時調平。挖至設計高程且地基承載力滿足設計要求時，應報請監理工程師驗收，及時下基封閉回填，以免地下水或地表水影響地基承載力8、。3、基礎施工基底處理1）、軟土地基先按照路基上軟基的處理方式進行處理，然后再開挖基礎，基底采用砂礫石材料換填。2）、需要進行基底換填時，砂礫層墊層應分層壓實，壓實度不小于規范要求。具體地基實測項目見下表：.波紋管涵地基實測項目4、管節拼裝、鏈接1）施工前準備：檢查管涵底部平整度、標高及基底預拱度的設置，確定管涵的位置、中心軸線、中點。2）拼裝底板：以中心軸線、中點為基準，第一張波紋板定位，以此為起點向兩側延伸，直至管涵進出口兩端；第二張坂疊在第一張板上（搭接長度為 50mm），對正連接孔。螺栓由內向外插入螺孔，對面套上墊圈螺母，用套筒扳手緊螺母。3）拼接環形圈由下向上順次拼裝：搭接部分上板覆9、蓋下板，圓周向鏈接采用階梯形，即上面兩塊板的連接疊縫與下面兩塊板的疊縫錯位，鏈接孔對正后，用螺栓由內向外插入螺孔，用套筒扳手緊螺母。4）每米長度拼裝成型后，要測定截面形狀，達到標準后才能繼續拼裝，達不到標準時應及時調整。圓周向拼裝到環形圈合攏時，測定截面形狀，采用定位拉桿固定，調整預緊螺栓，拼裝波紋管。項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1 管涵底基礎壓實度（%）達到設計要求波紋管涵軸線投影下的地基每6m測一處，但不小于3 處2 地基承載力偏差系數不大于 20%波紋管涵軸線投影下的地基每6m測一處，但不小于6 處3 涵底縱坡達到設計要求4 預拱度達到設計要求.5）管涵拼裝全部完成后，用定扭氣動10、扳手緊固所有螺栓，按次序不得遺漏，緊固后的螺栓用紅油漆標注。所有螺栓應在回天之前擰緊，保證波紋管的重疊部分緊密的嵌套在一起。6）外圈搭接處螺栓擰緊并否和要求后，為防止波形鋼板板縫和螺栓孔處滲水，在鋼板連接處和螺栓孔處采用專用密封材料密封，以防止波紋板連接處滲水。7）安裝完畢后，在管內均勻涂刷兩道瀝青，瀝青總厚度不小于1mm。波紋管涵安裝實測項目表項次項目檢查規定值或允許偏差檢查方法1 管涵基礎壓實度（%）達到設計值波紋管涵軸線：投影下的土基每6m測一處，但不少與二處2 管涵軸線偏位（mm）20 經緯儀或拉線：每6m測一處，但不少與二處3 管涵內底高程（mm）+10 水準儀：每6m測一處，但不少11、與二處4 安裝管涵內徑（mm）+1%尺量：不少于兩處5、整體波紋管施工1）施工前準備：備齊安裝工具、安裝所需配件，檢驗波紋管各管節長度、直徑是否與該涵符合，該涵管安裝指揮一名，負責指揮起吊及施工人員現場操作。2）安裝前工作：檢查涵管底部基礎平整度、標高及基礎預拱度的設置，確定涵洞位置、中心軸線、中點。3）連接安裝鋼波紋管：根據實際情況，排放管涵。安裝時從一側排放第一根管節，使其管中心和基礎縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就為，當兩根管相鄰法蘭間距在35cm的縫隙時，用小撬棍對.準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓對正，這時從第二節管的另一端用撬杠撬動管節，使其向涵洞縱向平移，當兩法蘭間距12、在2cm左右時，將各個螺栓插入螺孔，套上螺母后稍擰緊，不擰緊螺母。4）鑲密封墊：由于現場地形等原因，有時相鄰兩法蘭間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭間距鑿開1cm間距，用螺絲刀把密封墊放在兩法蘭之間，有時管節頂部兩法蘭間距較大，密封墊鑲嵌困難，用綁扎絲把密封墊綁在螺栓上，然后對稱擰緊螺母。5）擰緊螺母：管涵拼裝全部完成后，用定扭氣動扳手緊固所有螺栓，按次序不得遺漏，緊固后的螺栓用紅油漆標注。所有螺栓應在回天之前擰緊，保證波紋管的重疊部分緊密的嵌套在一起。6）管壁內外圖瀝青：從外觀看管壁內外均勻涂成黑色即可，涂層總厚度不小于 1mm。7)用千斤頂校正整個涵管，使其中心位于涵管的中心軸線上。6、兩13、側及頂部回填1）兩側及頂部回填材料要求同基礎換填材料一樣，頂部 2m以上部分采用路基填筑材料。2）楔形部位回填鋼波紋管涵的楔形部位密實度很重要，采用粒徑不大于 3cm的級配碎石。3）管涵兩側部位回填：填土之前，可在波紋管涵兩側用紅油漆按每20cm 高度做出填高標志，填筑是按紅線控制。在管徑最大處用壓路機壓實，小范圍用夯機夯實，避免大型機械對涵管的碰撞。分層壓實壓實度滿足要求后方可填筑下一層，兩側對稱填筑，兩側對稱填筑高.差不大于 15cm。4）管涵頂部回填：管涵頂部填土小于50cm時，采用小型壓路機進行靜壓，壓實度滿足規范要求。5）管涵頂部及兩側20m范圍內不允許有機械進行強夯。6）從回填開始14、到洞頂填土完畢，最終截面尺寸與組裝時尺寸差異最大不能超過2%。如果截面變形超出范圍，應停止施工查明原因，采取措施使變形量控制在范圍之內。六、確保工程質量的措施1、嚴把主要材料的采購、進場、使用、檢驗關。進入工地的主要材料必須滿足規范設計要求。砂、石等地料嚴格按設計指定料源采購或開采并進行嚴格篩選，嚴把進貨質量。所有材料必須經試驗確認合格后才能使用。2、專職試驗員每天對進場材料進行抽樣檢查，如不滿足設計指標，立即終止現場施工，直到糾正滿足規范和設計要求后再進行施工。3、對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗，保證人員素質，滿足工程創優需要。4、完善質量管理責任制，制定工作崗位責任制，并在施15、工中嚴格執行。專業隊長和施工人員對所施工的分部分項工程質量負責，各供應部門（包括材料設備、勞動力）對所供應的物資設備和人員的質量、素質負責，參與施工的管理人員都明確具體的質量責任，形成嚴密的質量管理體系，力爭工程質量達到規劃質量目標。5、在施工全過程中，實行全面質量管理，嚴格貫徹執行施工質量.保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理、歸檔工作，完善質量責任初步歸檔工作檔案。6、嚴格質量檢查制度，質量檢查人員，以專職為主，群專結合，確保工程質量符合“驗標”規定。7、砼澆筑過程中試驗人員全程監控，并隨機對砼的質量進行抽樣檢查，并嚴格按施工配合比進行配料。七、安全保證體系及其措施1、安16、全目標：始終貫徹“安全第一，預防為主”為指導方針，以“以嚴治本，基礎取勝”為指導思想，以創建安全標準工地為載體，落實安全生產責任制，強基達標，強化管理，使安全生產始終處于有序可控狀態。2、安全組織機構：設專職安全員，并在各工班設兼職安全員。3、安全管理制度1）、根據國家關于安全施工的要求和規定，結合工程特點，在施工中制定各工班部安全獎懲制度、安全教育培訓制度、安全技術措施交底制度、安全監督檢查制度，并在施工過程中嚴格遵照執行。2）、各工班的工作人員堅持“上班必須安全”的原則，認真執行“安全第一，預防為主”的方針。對上崗人員進行崗前安全教育，技術交底做到安全第一深入人心。3）、組織開展定期安全教17、育和安全活動。做到“警鐘長鳴，長抓不懈”。4）、職工必須服從統一調度和指揮，個人不得擅離職守，嚴禁違章.操作。5）、在涵洞邊樹立醒目的安全警示標志。4、安全保證體系1）、建立、健全本工程項目有力的安全保證體系，建立安全生產責制，嚴格控制施工過程中的安全事故，認真搞好安全標準工地建設。2）、建立安全生產責任制，健全安全生產領導小組和安全保證體系，做好監督施工過程中的安全工作，執行安全生產責任制，搞好安全標準工地建設。3）、引入激勵和競爭機制，明確分工，責任到人，齊抓共管，抓安全制度落實。4）、用電必須專人持證上崗，做到一機、一人、一箱、一閘，嚴禁私拉亂接違規用電。5）、基坑作好防積水工作，在涵洞18、基坑左側開出排水溝，將積水引入路基外的排水溝中，使基坑處于干燥狀態。5、施工人員人身安全保證措施1）、施工前對員工進行技術交底和安全教育培訓。如開展安全文藝、安全漫畫、安全文學的手段進行寓教于樂的安全建設使安全教育起到好的效果。2）、指定嚴格的規章制度，嚴格按規程辦事，避免參建人員在工作時間外發生安全事故，確保人身安全。3）、對每位員工都要進行崗前安全檢查，所有施工現場人員必須戴好安全帽。.4）、嚴禁酒后作業，嚴格遵守各項安全制度，杜絕違章作業。6、機械設備使用安全保證措施1）、制定各種機械的安全操作規程和細則，嚴格實施，安全員要檢查落實情況，建立獎懲制度并兌現。2）、對經常使用的機械設備和電19、動工具，要加強日常保養工作，保持絕緣良好，運轉正常，杜絕意外傷害事故的發生。3）、施工作業前，機械操作人員首先聽取施工技術人員現場交底和執行有關安全注意事項，并對機械作詳細的檢查，嚴禁機械帶病作業、超負荷作業，不得隨意擴大機械使用范圍；夜間施工，應有足夠的照明設施，工作視線不清時，不得作業。八、涵洞施工環保、水保 1、成立文明施工領導小組，對施工人員進行文明施工教育。2、嚴格按環保、水保相關文件精神并結合施工現場情況進行施工平面布置，合理使用場地。搞好環境衛生、環境保護工作。3、施工現場采取規范化管理，在現場醒目處設置施工標牌。各種設備，材料按計劃進場后，按施工平面圖進行布置分類堆放，設置標牌20、。4、進場后與當地居民管理單位取得聯系，在公安和環保部門指導下，明確各方權利和義務，尊重鄉風民俗，建立和諧的群眾關系，營造和睦、團結的工地生活氣氛，減少治安事件發生。5、清潔人員負責生產區、生活區的清潔衛生工作。生活、生產的垃圾及時運出場外；場內道路專人適量灑水，減少揚塵，保持良好的.工地環境。生活區的職工宿舍、食堂等場所要經常打掃，定期消毒，栽花種草，美化生活環境。6、遵守國家和地方有關控制環境污染的法律法規，防止施工中燃料、油、瀝青、化學物質、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、池塘的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染，并且采取科學和規范化的施工方法，把施工對環境的影響減少到最低程21、度。九、不利季節施工措施1、冬期施工措施冬期拌和混凝土時應嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結團塊。投料前，應先采用熱水或蒸汽沖洗拌和機拌盤或鼓筒。加料順序應先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥，且攪拌時間應比常溫時延長50%。焊接時環境溫度應不低于-20，且應采取防雪、擋風等措施，減少焊件的溫度差。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪?；炷脸鰴C溫度不宜低于10，其運輸設備應有保溫措施，且應最大限度地縮短運輸時間，入模溫度應不低于5?；炷吝\輸車輛要有保溫措施，盡量縮短砼的運輸時間?；炷翝仓x擇天氣晴好的日子，并保證降溫前完成，同時應進行保溫養護，在混凝土強度達到設計要求前不得受22、凍。2、雨期施工措施雨期施工應提早安排，盡量安排在降雨來臨前完成，基坑周邊有防水設施，防止周邊水流入基坑內。應對鋼波紋管等加強覆蓋，防止銹蝕。進行鋼波紋管連接時，應設臨時防雨棚，防止鋼筋被雨水侵蝕。應特別注意做好供電線路保護，現場機電設備的電閘箱應采取遮蓋、防潮措施，電線做到絕緣良好，防止漏觸電事故發生。.增加砂、石料含水量檢測頻率，及時調整混凝土配合比，保證混凝土拌和質量。3、熱期施工措施熱期混凝土施工時，應對拌和用水采取降溫處理措施，以控制混凝土灌注溫度在30以下，并應考慮高溫對混凝土塌落度損失的影響。混凝土不得在運輸過程中加水攪拌?；炷吝\輸車應有攪拌裝置，且罐體應有防曬措施。混凝土在運23、輸過程中應慢速不間斷地攪拌，并最大限度縮短運輸時間。如條件具備，應遮蓋防曬，降低模板和鋼筋溫度；亦可在模板和鋼筋上灑水降溫，但在澆筑混凝土時模板內不能有積水或附著水。模板應在一天內溫度較低時候拆除，拆模后混凝土表面應保濕養護不少于 7 天。十、其他注意事項 1）、鋼波紋管管身材料和連接螺栓等均需要作防腐處理，且應滿足一定的防腐要求。由于現場施工重要部位的防腐涂層出現缺陷或遭到破壞，需要根據具體情況采取一定的補救措施。2）、如施工環境對鋼波紋管涵有腐蝕，應采取增加管壁厚度或增加保護層等措施。3）、基礎與涵管側面、頂部的填料應分層碾壓，壓實度達到要求。否則引起涵管應力集中、涵管變形和涵管兩側的跳車，為了確保結構可靠，應使回填材料最小壓實度不小于96%壓實度要求。4）、管節接頭和進出口不得漏水、滲水。5）、不同管徑的波紋管達到涵頂最小填土厚度后方可允許施工機械通過。.