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1、500千伏杭蘭線路工程錢塘江大跨越江中鐵塔基礎工程鋼棧橋施工技術方案中港二航局500千伏杭蘭線大跨越工程江中基礎項目經理部二OO二年二月十五日一、概述1.1概況：本橋址處于錢塘江涌潮河段，主河槽偏蕭山岸，低水位時淺 灘外露，河床表層沖淤變化不定，涌潮經過時洶涌澎湃，沖刷堤 坡，堤腳十分嚴重，流速時大時小，水流方向紊亂多變，船舶難 以進入墩位施工。為減少涌潮對施工的影響，應盡量減少船舶施工，本工程采用 搭設鋼棧橋作為各種材料、機具、人員等的運輸，前進通道，變 水上施工為陸上，減少涌潮對施工的影響。1.2鋼棧橋設計要點：鋼棧橋起始里程為大堤上棧橋起始墩里程K20+372.27m,終 點里程為主墩12、8#墩前沿K21+451.246,全長1078.976。棧橋橋面寬度：按雙向兩車道設計，橋面寬6m,棧橋橋面標高：+9.40至+10.00。設計荷載：履帶吊-50,汽車超-20級，軌道小車10t ,棧橋 根據現場地形、地貌，河床變化，橋跨布置為：18m+15m+12m +15m +36 X 12m +15m +24 X 24m。棧橋溫度伸縮縫間距：144m。棧橋基礎為直徑800,壁厚8mm的鋼管樁，樁長根據河床、 承載力變化自21-35m不等，棧橋上部結構為6片貝雷梁拼裝而 成，每2片一組，其上鋪設橫、縱分配型鋼及橋面板。二、棧橋設計2.1棧橋布置：棧橋自大堤旁起始墩起，沿大橋軸線至16#過渡3、墩，然后轉 彎15 ,至主橋上游側17#墩鉆孔平臺附近，再轉彎至平行于大 橋軸線一直延伸至18#主墩前沿。根據錢塘江涌潮這一特殊水文現象，以及目前河床特征，結 合本工程施工條件，鋼棧橋設計劃分為三部分：淺灘區：自棧橋起始墩K20+372.27開始至K20+648.48m止，為棧橋淺 灘區.全長276.21m.由于修建錢塘江標準海堤，修堤施工單位在3#墩岸側附近修 建了一道子堤因此棧橋自起始墩到子堤60m范圍內，履帶吊可以 直接下堤到樁位附近打樁,不受吊幅限制。為避免沉樁時，遇到大堤邊的拋石，陸上棧橋首跨設置為18m 跨,為不破壞子堤,3#墩內其余幾跨棧橋跨度依次設置為15m、 12m 15m.4、棧橋其余部分利用50t履帶吊車吊75KW振動錘逐跨打樁搭 設棧橋，考慮履帶吊車起重性能，該部分棧橋跨度布置為12m。淺水區：自 K20+648.48 至 K21+074.66m 為淺水區.全長 426.18m.根據現場實測河床、水深，打樁船在淺水區與淺灘區末端之 間有近200米水域無法進入打樁，淺水區其余部分也需乘潮位打 樁，因此將淺水區劃分為兩段:第1段12m跨區，自K20+648.48m 至K20+846.6m,全長19&12m,采用逐跨打樁，搭設棧橋；第2 段 24m 跨區，自 K20+864.6m 至 K21+074.66m,全長 210.06 m, 采用打樁船打樁，搭設棧橋。深水區：5、自淺水區末端K21+074.66m至K21+451.246m為深水區，全 長 376.586m。深水區包括斜橋區斜橋區斜長92.9m,自淺水區末端16#墩 附近轉彎至17#墩鉆孔平臺附近，棧橋軸線改為沿平行丁大橋軸 線延伸至18#墩前沿。棧橋布置見圖。2.2棧橋荷載形式根據施工現場實際情況，棧橋荷載形式如下：1、履帶吊-502、輕運輸車（汽車超-20）3、軌道車-10t4、殮拖泵2.3棧橋基礎鋼棧橋基礎采用鋼管樁直徑800mm,壁厚8mm。樁頂 及樁尖均設置50cm長加強箍，以防鋼管樁卷口、變形。根據棧橋各區域河床，水文條件，地質情況，以及承載力等 因素分析，淺灘區樁長21m,淺水區樁長25m6、,深水區樁長30m, 轉彎處單樁樁長35m。鋼管樁結構見圖鋼管樁承載力驗算:見計算書。棧橋起始墩及倒車平臺為保證棧橋與后方連接,在大堤靠江側棧橋軸線上采用漿砌 塊石砌筑一擋土墻橋臺，作為棧橋起始墩，擋土墻頂部澆注50cm 厚C30栓作為臺帽，棧橋貝雷梁安裝在臺帽上.起始墩總寬lOrn, 高5m,墻背回填內磨擦角較大的宕渣，并分層夯實，起始墩頂與 大堤標高齊平，為+9.40m。在人堤岸側起始墩背后修建30m寬的倒車平臺作為車輛會 車、材料堆放的平臺,并在倒車平臺下游側修一車輛上、下車坡 道,坡道寬6m,雙向兩車道，坡度l:10o倒車平臺采用磚砌，底寬1.5m、高3.5m、頂寬50cm。 坡道采用7、漿砌塊砌筑，內填宕渣，并分層夯實。起始墩及倒車平臺布置見圖。2.4棧橋上部構造采用I56a作為棧橋下橫梁，其上擱置“321”軍用貝雷梁3 組，每組間距2.25m,每組2片，每片間距45cm.貝雷梁上擱置I25a 橫向分配梁，間距150cm,其上擱置112.6縱向分配梁，間距40cm, 橋面板采用l()mm厚鋼板鋪設。棧橋上游側布置軌道車，軌道中心距110cm,軌道為P43軌。 棧橋上部構造見圖。上部構造受力計算:見計算書。棧橋溫度伸縮縫布置為適應棧橋鋼構件溫度變化，棧橋每隔144m設一道溫度縫, 縫寬6cm,伸縮縫處I56a翼緣加寬至40cm,溫度縫處棧橋所有鋼 構件均需斷開，貝雷梁的陰陽頭斷8、開，但陽頭仍套在陰頭內。溫度縫共設置5處。棧橋斜橋區斷開處設置由于主墩兩個承臺間距只有4.35m,棧橋無法從主橋中間穿 過，因此 棧橋自K21+095.61起，自大橋軸線向上游轉彎至17#墩 鉆孔平臺上游測，再轉彎以平行于橋軸線的方向延伸至18#墩前 沿，斜坡區轉角15 o為適應棧橋轉彎，該處貝雷梁需斷開,112.6及橋面板連在一 起。樁位布置為：以60-1樁位置向棧橋軸線平移18.5cm,再向上 游平移4.5m,為60-2樁位，以60-2為中心轉角15再平行前移 18.5cm,距60-2樁4.5m處為61-1樁位,另一轉彎處同樣布置.斷開 處I56a翼緣加寬至250mmo斜橋區起始里程為K29、1+095.61至K21+187.236mo三、棧橋施工3.1施工工藝流程淺灘區及部分淺水區（12m跨區）鋼管樁加工振動錘與鋼管樁連接一 履帶吊吊鋼管樁就位測量定位一 振動下沉鋼管樁V棧橋下橫梁I56a安裝一鋼管樁樁間連接V貝雷梁安裝V縱,橫分配型鋼、P43軌安裝V貝雷梁斜撐、抗風拉桿安裝V橋面板鋪裝V防滑條、欄桿、照明等附屬結構安裝部分淺水區及深水區（24m跨區）鋼管樁加工測量放線錨錠系統布設一打樁船定位V測量控制一 履帶吊吊振動錘下沉鋼管樁V鋼管樁樁間連接1棧橋下橫梁安裝貝雷梁安裝V縱、橫分配型鋼及P43軌安裝V貝雷梁間斜撐、抗風拉桿安裝V橋面板鋪裝欄桿、防滑條、照明等附屬結構安裝3.2主10、要施工方法棧橋起始墩及倒車平臺施工起始墩砌筑為避免破壞大堤，沿大堤坡腳邊沿砌筑，由于橋 軸線與人堤有一定夾角，施工時需注意起始墩與棧橋軸線必須對 應，起始墩臺帽栓為C30,澆栓時，固定貝雷梁的予埋件一定要 埋設準確。起始墩和倒車平臺擋土墻后回填內摩擦角較大的宕渣，必須 分層夯實，透水孔必須埋設通暢，砌筑砂漿強度，飽滿度均應符 合設計及規范要求。鋼管樁制作卷制鋼樁的鋼板，必須符合設計及規范要求管節拼裝定位應在專門臺架上進行，管節對口應保持在同一 軸線上進行。管節管徑差，橢園度以及樁成品的外形尺寸必須滿足規范要 求。鋼管樁焊縫質量應符合要求。根據陸上50t履帶吊及沉樁船上吊車的起重性能，除35m樁11、 需接樁一次外，其余均不考慮接樁。因此，35m樁按兩節制作 (3()m+5m),其余樁按設計要求長度加工成型，運至現場沉樁。棧橋鋼管樁為直徑800X8mm,總計178根，其中21m樁 44根,25m樁72根,30m樁60根,35m樁2根。振動下沉鋼管樁棧橋前四跨采用50t履帶吊車下堤至淺灘區樁位附近打樁。 陸上其余部分50t履帶吊車直接在棧橋上吊振動錘打樁，由于受 50t履帶吊車吊重吊高限制，使用液壓鉗無法達到目的。釆用振 動錘通過替打直接與樁焊接在一起，吊立后進行沉樁。水上24m跨棧橋采用方駁上65t履帶吊吊振動錘（帶液壓鉗） 夾住鋼管樁，直接振沉到位。方駁采用拋錨定位，拋錨時考慮盡 量能多12、打樁，減少拋錨次數，以加快施工進度，方駁共拋8只錨, 均釆用錢塘江地區專用錨，每只2t重。方駁上焊一導向架，高 6m,吊樁入導向架然后通過錢錨機將船移到位后沉樁。沉樁以標高控制。沉樁偏差：樁位平面位置：10cm樁頂標高：10cm樁身垂直度：1%324每排鋼管樁下沉到位后，應進行樁之間的連接，增加樁的 穩定性，避免涌潮來時發生意外事件，連接材料采用600X6 鋼管，鋼管尺寸需根據現場尺寸下料。焊縫質量滿足設計及規范 要求。下橫梁I56a安裝及樁頂處理I56a安裝經測量放線后，直接嵌入鋼管樁內4lcm,露出樁 頂 15cm。為增加樁的局部剛度和樁與I56a良好結合在一起，鋼管樁內填砂，并在樁頂澆注13、61cm厚C30碇。貝雷梁及橫，縱向分配梁拼裝貝雷梁Y先在陸上或已搭設好的棧橋上按每組尺寸拼裝好， 然后運輸到位，安裝在I56a上。貝雷梁的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移，為減 少貝雷梁的磨損，在I56a與貝雷梁之間墊一 S 3cm厚 的硬雜木。貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其 固定在I56a上。貝雷梁拼裝完畢，其上鋪設I25a橫向分配梁，間距150cm,I25a與貝雷梁間采用16 “U”型螺拴固定，每個節點1套螺栓。 然后在I25a上鋪設112.6縱向分配梁，間距40cm,如遇與“U”型螺栓螺母沖突時，可適當調整其間距。3.2.7 P43軌道安裝P43軌鋪設在棧橋14、上游側，軌道中心距110cm,利用扣板固 定在I25a上,每根軌道設8-10mm溫度縫。鋼軌采用魚尾板連接。橋面板鋪裝及附屬結構施工橋面板分兩大塊，一塊4.5m寬，另一塊鋪設在兩根軌道之 間，寬0.9m,橋面板鋪設定后，即在上面焊接12鋼筋防滑條, 間距60cm o棧橋欄桿高Im,采用48焊接鋼管焊接，立柱間距1.5m, 焊在棧橋I25a _t o四技術、安全保證措施4棧橋應嚴格按設計要求組織施工。鋼管樁制作，必須符合設計及規范要求，并按規范進行抽檢。鋼管樁沉樁偏位控制在設計范圍內，以保證結構受力可靠，以及 避免與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構件安裝可靠 后，才能上重載。4.2履帶吊15、在棧橋上沉樁時，履帶最前端懸臂處與I56a的水平 距離不得超過3m,吊車應居屮，以保證棧橋和吊車安全。4.3每排鋼管樁施打完畢，應立即進行樁間連接，鋼聯撐焊接 質量可靠，以保證樁的穩定性。4.4在涌潮及洪水期間必須經常測量棧橋樁位處受沖刷的情況，沖刷超過設計要求時，必須及時拋砂袋進行河床維護。4.5打樁船水上沉樁時，必須拋足夠大、可靠的錨、纜固定樁 船，以防涌潮來臨時，走錨、纜斷。4.6涌潮來臨時，船舶應仃止作業時，小涌潮時可就地避潮， 人涌潮時利用拖輪將船拖離作業區至安全水域避潮。4.7棧橋上同向車輛間距不得小于20m,車速不得大于8km/ho五.資源計劃5.1主要船機計劃船機名稱規格型號功16、率單位數量打樁船樁架33m艘1拖輪500HP艘1方駁400t艘2交通船50t艘1履帶吊50t臺1履帶吊65t臺1振動錘75kw臺1振動錘120 kw臺1液壓鉗臺1發電機200 kw臺1發電機300 kw臺1發電機75 kw臺1卷板機套4交流電焊機30 kw臺50車床臺1鉆床臺1輪胎吊50t輛1汽車吊12t輛1載重汽車5t輛2裝載機ZL-50輛25.2主要材料計劃材料名稱規格型號單位數量鋼板8mmt1200鋼板10mmt500鋼板6mmt120工字鋼I56at100工字鋼I25at200工字鋼112.6t250貝雷梁321片2196角鋼Z75X8t20鋼筋16t10鋼筋012t20鋼軌P43m2175六、施工進度計劃