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1、目 錄1 編制依據22 適用范圍23 工程概況24 安全管理體系25 影響高邊坡施工安全的危害因素76 高邊坡安全施工技術81 編制依據1、我公司與湖南XX高速公路發展有限公司簽訂的XX高速公路第XX合同段合同文件。2、XXXX標段實施性施工組織設計。3、公路路基施工技術規范（JTGF10-2006）、公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）。2 適用范圍 本方案適用于XX高速XX標路基路基高填方、高挖方施工。3 工程概況本合同段沿線地形主要為丘陵地貌，屬構造侵蝕地形，相對高差5m-20m，山丘和農田相間，山坡多低矮平緩，山坡上覆蓋層厚度一般不大。水文地質條件：路塹區的地表水不發育，主要為2、松散覆蓋層中的空隙水及基巖中的裂隙水，空隙水主要賦存于碎石層中，接收大氣降水補給，以地下徑流和下滲為主要排水方式，受陡峭地形控制，其賦水性較差；本段地貌類型屬于構造剝蝕低山地貌，植被較發育。4 安全管理體系4.1 安全管理組織機構 成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，設置專門的安全管理部門，配備專職安全管理人員，班組配備兼職安全員，負責各項安全工作的落實，做到有組織、有計劃地進行預測、預防事故的發生，建立項目部、施工隊和班組三級組織體系，嚴格運行各項制度，系統管理，做到令行禁止。安全生產領導小組組長： 副組長： 成員： 注：當項目經理不在時，由項目總工凌永茂負責全線安全生產領導工作。XX項3、目XX標日常安全管理聯絡表序號組織機構負責人職務聯系方式1組長項目總工2副組長項目技術顧問3常務副經理4副經理5生產經理6副總工7組員安全員8安全員9安全員10七標一隊負責人11七標二隊負責人12八標一隊負責人13八標二隊負責人14八標三隊負責人15九標一隊負責人16九標二隊負責人17九標三隊負責人18橋梁一隊負責人19橋梁二隊負責人安全生產管理組織機構圖項目經理項目技術負責人安全環保部安全工程師各施工專業隊班組安全員班組安全員專職安全員項目部安全領導小組安全保證體系圖安全保證體系組織保證思想保證獎罰分明制度保證經濟保證提高全員安全意識經濟兌現各項安全生產制度項目經理部安全領導小組作業工班安全4、檢查員施工技術安全規則教育實行安全生產承包責任制安全環保部工程技術部安全第一安全為了生產生產必須安全安全生產檢查制度各工程安全生產制度安全總結評比制度實現安全生產總目標作業隊安檢室4.2 安全生產職責 項目經理.1 認真執行國家、行業和企業的安全生產規章制度；.2 堅持“管生產必須管安全”的原則，項目經理是施工現場安全生產第一責任人；.3 針對施工任務特點，組織制定和落實各項安全技術措施；.4 定期組織召開工程項目部的安全生產會議；.5 發生重大事故和險肇事故要及時上報，同時配合做好調查工作，分析事故原因，落實整改措施。 安全工程師.1 工地安全檢查員是僅次于項目經理的安全生產責任人；.2 對5、工地的安全生產進行宏觀控制，負責新工人進場的安全教育及安全資料的管理；.3 和項目經理一道定期組織檢查安全生產情況，召開安全生產會議，并作好記錄和隱患整改的跟蹤檢查；.4 及時發現工地上的安全隱患，并提出整措施，對違章作業而不聽勸告有權下達停工通知。 項目副經理.1 嚴格按照施工組織設計中規定的要求合理組織安排施工任務.2 向各專業工長，施工班組認真作好安全生產技術交底；.3 具體負責對安全部門或上級提出的安全隱患整改工作的實施，并認真作好記錄；.4 協助項目經理進行日常的安全生產工作。 總工程師.1 嚴格按照國家、行業的安全技術規定、規程、標準編制施工組織設計，提出相應的安全技術措施；.2 6、針對特殊施工工藝，負責編制安全技術規程；.3 對專業性較強的項目，編制單項安全施工組織設計，同時做好技術交底工作；.4 做好對安全設施的技術鑒定和安全改進項目的技術核定。施工隊長.1 施工中具體落實各項安全技術措施，加強現場文明施工、安全生產的管理，制止工人冒險作業；.2 向各施工班組認真作好安全生產技術交底，并監督實施；.3 協助生產經理搞好安全部門或上級下達的安全隱患整改工作。 班組長.1 作為班組長應模范遵守安全生產規章制度；.2 安排生產任務時，認真做好安全技術交底，督促組內工人嚴格執行本工種的安全檢查技術操作規程；.3 上班前，帶領班組人員做好對施工機具、設備、防護用具和作業環境的安7、全檢查；.4 組織好班前安全活動，開好班前安全生產會；.5 發生工傷事故，立即搶救并及時報告和保護現場。 施工作業人員.1 在安全促進生產、生產必須安全的原則下，牢固樹立“安全第一”的思想。努力提高自我保護意識；.2 自覺遵守各項安全規章制度，遵守安全技術操作規程和勞動紀律，不進行違章作業和冒險施工；.3 施工前要全面堅持施工場地、防護措施、機械設備、電源線路、易燃、易爆物品等安全情況，存在不安全問題時，要及時向班組長或安全員匯報，在事故隱患未排除前，不進行操作；.4 施工中要注意安全并經常檢查施工環境的安全情況，注意班內和工種間的互相配合，避免互相影響而發生工傷事故；.5 施工結束時，全面檢8、查施工現場、電源、線路、機械設備，不得遺留可能發生安全事故的隱患；.6 接受安全人員的檢查和監督，違章作業一經指出就要進行改正；接受隊長（工長或班長）的安全技術交底，并在操作過程中嚴格遵守。.7 發生工傷事故要保護好現場，如實講清事故經過，要積極協助調查人員工作，接受合理的處分。.8 經常自學安全技術操作規程，刻苦學習操作技術，提高安全操作技術水平。4.3 安全生產管理制度 安全教育建立健全的安全教育制度，加強全員安全培訓，掌握操作規程，提高作業技能，形成安全生產“縱向到底，橫向到邊，專管成線，群防成網”的格局，確保安全生產平穩可控。 安全技術交底 對進場隊伍和人員針對不同工種和不同作業環境進9、行安全技術交底，使其了解作業環境中的危險因素、應該注意事項，落實安全操作規程，提高安全意識。 安全檢查 建立完善的安全檢查制度并落實，每周組織由項目經理帶隊的全線的安全檢查和安全員日常安全巡查，節前節后和季節性安全檢查，對發現的隱患及時進行整改，確保作業人員和設備的安全。 安全會議 每半月組織安全會議，總結和通報半個月來全線安全現狀，應該注意事項，存在的隱患，強調安全工作的重點，時刻給各作業班組敲以警鐘。 安全獎懲 落實安全獎懲制度，對屢教不改的違章指揮、冒險作業等進行處罰，提高安全工作的執行力。5 影響高邊坡施工安全的危害因素1、開挖線上部不穩定巖體、松動巖塊，直接影響下部作業安全，應進行清10、除或加固支護處理。2、巖石性質的影響：包括巖石的堅硬程度、抗風化能力、抗軟化能力、強度、組成、透水性等。3、巖層的構成與結構的影響：節理裂隙的發育程度及其分布規律、結構面的膠結情況、軟弱面和破碎帶的分布與開挖坡面的關系。4、水文條件的影響：主要是地下水的埋藏深度及動態變化，地表水的作用情況。5、地貌的影響主要是邊坡的高度、坡度和形態。6、風化作用的影響：主要體現為風化作用減弱巖石的強度。7、氣候影響因素：暴雨、狂風等6 高邊坡安全施工技術6.1 深挖路段路基施工方案1、在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界限、巖層風化厚度及破碎程度，巖層的構造特征等。根據現場考察及設計要求，編11、制詳細的施工組織設計，報監理工程師審批后實施。2、根據設計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂的開挖線。采用全站儀放樣，根據現場坡口標高放出路塹坡口樁。3、根據坡口樁放出路塹開挖線，進行清表、清雜等。4、開挖中如發現有較大地質變化時，停止施工，重新進行工程地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正施工方案，報監理工程師審批后實施。因深挖路塹工程量大、施工環境復雜，技術要求高，施工難度大，是控制工程進度的關鍵工程，必須精心組織，科學施工。5、石方開挖 石方開挖根據巖石類別、風化程度和節理發育程度，確定開挖方法。對于軟石和強風化巖石能用機械開挖的采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用爆12、破作業開挖。在石方爆破作業前，根據地形地質，開挖斷面及施工機械配備等情況，編制實施性爆破設計施工方案，報請監理工程師批準，并嚴格按照監理工程師的指令執行。石質部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側，使每一層有獨立的出土道路和臨時排水系統；對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩定和邊坡防護的施工作業，采用階梯式進行開挖，按設計要求的高度設置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預留2-3m 采用光面爆破或預裂爆破作業，人工刷坡。6、邊坡控制方案 為確保邊坡的穩定，不產生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節理裂隙較發育地段及某些特殊地段采用預裂爆13、破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護、及時防護的原則，開挖一級防護一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護措施。砌筑邊坡防護應注意：（1）、砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用坐漿法分層按規范砌筑。（2）、將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面墻的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。（3）、護坡的沉降縫按設計圖紙要求設置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。（4）、砌筑過程中和砌筑完工后7 14 天內，隨時對已砌筑砌體養生，保持其表面濕潤。（5）、錨桿護坡施工時在巖石邊坡上盡量垂直于巖層傾角，用鑿巖機鉆14、孔至穩定巖層區，將錨桿插入，用水泥砂漿錨固，使坡面巖體和有下滑可能的巖石與基巖連成整體。（6）、錨桿鉆孔前根據設計要求及坡面巖石情況定出孔位并作標記，錨桿孔距誤差不超過15cm，預應力錨索孔距誤差不超過20cm，預應力錨索的鉆孔軸線與設計軸線的偏角不大于3。，水泥砂漿錨桿孔深度誤差不大于+50cm，水泥砂漿錨桿孔徑大于桿體直徑15mm，樹脂錨桿和快硬水泥卷錨桿孔徑直徑為42mm，其他錨桿符合設計要求。（7）、水泥錨桿桿體平直、除銹、去污，采用中細砂，粒徑不大于2.5mm，使用前過篩砂漿配合比：水泥：砂=1：11：2（重量比），水灰比為0.380.45。（8）、注漿開始或中途停止超邊30min 15、時，用于水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路，注漿時，注漿管插至距孔底510cm 處，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出。（9）、錨索嚴格按設計尺寸下料，表面無損傷，除銹去污。編排鋼絲或鋼鉸線時安設排氣管，每股隔離鋼絲或鋼絞線沿錨索軸線方向平直、頭齊，每隔1.01.5m 設置隔離架或內芯管，必要時可設置對中支架，錨索體用非鍍鋅材料捆扎牢固。（10）、錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業區的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于5cm，噴射作業時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h 后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，針對施工機械操作制定安全操作規程，對施工人16、員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。6.2 高填土路堤施工方案為了保證高填土路堤的填筑質量及邊坡穩定，特制訂如下施工方案：1、根據設計橫斷面及規范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。2、清除表土后，及時進行壓實，使其壓實度達到90% 以上，如地基強度達不到規范要求，請示監理工程師及時進行處理。3、地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設計圖組織施工，以防止路基填筑產生縱、橫向裂縫。4、在填土時，嚴格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為 2%，嚴格按照試驗路得出的壓實方法進行壓實。如填料來源不同，其性質相差較大時，分層填筑，不分段或縱17、向分幅填筑，且不同材料的填筑層厚不小于50cm。5、嚴格控制填料質量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴禁用于路基底部填筑。6、填筑時，全斷面分層填筑，連續壓實，強振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經監理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。6.3 一般施工安全技術措施石方爆破作業以及爆破器材的管理、加工、運輸、使用、檢驗、和銷毀等工作必須嚴格遵守國家現行的爆破安全規程，主動接受當地公安部門的監督管理。光面爆破應嚴格控制鉆眼間距和炸藥用量。施工機械作業時，除按規范操作外并應按事先設計的行走路線進行，其工作位置應平坦穩固，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。挖方高邊坡實行18、“隨開挖、隨加固、隨防護” ，施工時嚴格按照設計方案進行施工。 高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索應牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應垂直，不得在同一個安全樁上拴2根及以上安全繩或在一根安全繩上拴2人以上。高邊破施工應設置安全通道；開挖工作面應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下交叉作業。邊坡上方有人工作時，邊坡下方不準有人停留或通行。清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應立即停止施工，撤出人員和機具，并報告監理辦和指揮部處理。滑坡地段的處理，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉槽開挖。施工中要設專人觀察，嚴防塌方。遇有大雨、大雪、大霧及六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止作業。高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設置警示標志。 施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業時下方禁止車輛、行人通行。棄渣時，應有專人指揮機械的運輸車輛，運輸車輛不得直接在坡頂邊緣卸喳，應在坡頂邊緣一定安全距離的位置卸喳，再由推土機或裝載機棄喳推出邊緣。