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1、高填方路堤專項施工組織設計一、工程概況1概述本合同段起訖樁號為ZK146+125（YK146+095）ZK148+600（YK148+575.103），路線長度2.470公里。其中中線填方高度大于20米的高填方路段共1處，如表1所示；ZK148+020ZK148+220（YK148+010YK148+190）路段系高填路堤，路段長200m（190m），中線最大填高31米，路基邊坡最大填高46米；本段填方數量達62044m3。根據填方高度設計上作三級防護處理：當邊坡高度小于8米時，邊坡坡度為1：1.5（第一級防護）；當邊坡高度大于8米時，在高度為8米處設置2米的邊坡平臺，邊坡平臺以下坡度為1：12、.75（第二級防護）；當高度大于20米時，在高度為20米處設置2米的邊坡平臺，邊坡平臺以下坡度為1：2（第三級防護）。填方邊坡平臺設置一定的橫坡，便于將路面水及坡面水引入邊溝或路堤坡腳以外。2. 主要技術標準路線按山嶺重丘區雙向四車道高速公路標準建設：行車速度：100km/h；路基寬度：本合同段全部采用分離式路基，路基寬13米；3. 沿線自然地理環境、水紋及氣候概況自然地理環境：本路段地處云貴高原的東南緣，為苗嶺山脈的斗篷山系及雷公山系盤踞，總體地勢西高東低，下降趨勢集中東南部，沿線地形非常復雜。山體表面覆蓋較薄，基巖大多裸露。巖性主要為砂巖、板巖，灰色，變余泥質粉砂結構、變余泥質粉砂結構，薄3、層結構，微層理發育，巖石相對較軟，層間裂隙發育。沿線交通不便，本合同段內無高等級公路，遠離國道。水紋特征：項目所在區域的長江水系主要有清水江、翁城河、翁時河、綠蔭河等。珠江水系主要有都柳江、排調河、介賴河、排長河等。大氣降水是地下水的主要補給源。地質構造制約了地下水的分布，地層巖性控制了地下水的賦存和富集。不同地貌特征反映了地下水不同的運移形式和排泄特點。項目所在區域地下水類型以碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、松散巖類孔隙水、基巖裂隙水為主。氣候狀況：我標段地處三都水族自治縣打漁鄉，屬中亞熱帶濕潤季風氣候區。夏長冬短，春秋分明，夏無酷暑，冬無嚴寒，雨量充沛，縣城年均氣溫14.3，極端最高氣溫35，極端最4、低氣溫-7.5，年均總日照1196.3小時，無霜期328天。年均降水量1349.5mm，平均相對濕度80%。氣候復雜多樣，垂直差異明顯。二、施工計劃及總體安排1. 工期目標按照已批復的實施性施工組織設計及其施工進度計劃的總體部署，考慮受地方氣候（主要是陰雨天）的影響，該工程計劃于2008年10月5日開工，2009年4月23日完工，工期200天。2. 質量管理目標確保工程質量達到部頒公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）的合格等級，綜合評定為優良工程。3安全施工目標認真貫徹執行國家頒布的各項施工安全規程和法律法規，杜絕因公死亡事故，杜絕重大交通、火災、機損、觸電等施工生產事故。5、4環境保護目標遵守中人民共和國環境保護法及其他環保法規，切實保護沿線自然生態和人文環境，最大限度地減少揚塵和噪音污染，做到廢物達標排放。棄土棄渣嚴格按設計文件執行，棄入指定的棄土場內，并做好棄土場的排水設施及攔渣設施等。搞好文明施工，保持企業良好形象。5. 施工人員安排根據本合同段工程的特點、內容、數量及計劃工期，合理安排高填方路基施工點的現場技術管理人員和勞動力。詳見表2。表2.人員組織結構技術管理人員高級工程師工程師助理工程師技術員試驗員測量組小計11223312技術工人機械操作手砌工122042其 他后勤保證材料進購電工4217人員合計516. 機械設備投入施工機械、設備的投入以滿足施工6、需要為原則，且各種設備要相互配套，以最大限度地提高機械設備的使用率。根據既定的施工進度計劃和本承包人機械設備的分布區域，考慮到施工的項目特點，及時調集先進的機械設備，為保質、保量地完成施工任務創造條件。表3.承包人進場機械報表合同段廈蓉高速第BT9合同段第 1頁 共 1頁備注施工單位機械名稱規格及型號生產能力單位數量貴州路橋挖掘機CAT3201.2M3臺1貴州路橋挖掘機PC2401.3M3臺1貴州路橋運輸汽車20T9 M3臺6貴州路橋裝載機ZL503 M3臺2貴州路橋壓路機18c18t臺1貴州路橋推土機TY220臺1貴州路橋發電機臺17. 施工組織機構根據該工程所處的實際地理環境及氣候條件，結7、合工程數量，為了保證質量，降低成本，項目經理部下設的路基專業施工工區，負責按照業主、監理及項目部的指示和要求完成高填路基的工程施工任務，項目部各科室技術管理人員積極配合工作，確保施工連續進行。施工組織機構如下：路基施工組織機構圖項目經理項目副經理項目總工現場施工質檢現場技術試驗安全、環保測量施工班組三、施工方案（一）施工總體部署通往路基工區的主便道早已修建，根據現場需要，從主便道開口進入高填路基路段,以便施工機械進場、施工作業和材料運輸需要。施工用電已向供電部門申請，并已在YK148+000路段右側100處安設了500KVA變壓器1臺,接通相應施工點臨時用電設施，以滿足施工需求。工區住房租住民8、房。（二）高填路基的施工方法施工工藝流程如下： 高填路基施工工藝流程圖施工準備臨時施工排水及清理場地填筑試驗路段按設計資料作施工測量、放樣選用適宜填料試驗成果指導施工土工標準試驗施工放樣，定出路基中、邊樁高填路基基底換填厚100 cm碎石開挖合格規范的施工臺階（臺階寬2米）鋪設剛塑土工格柵大塊石料碼砌邊坡、邊坡防護路堤邊坡休整報工程師審批路基壓實度檢測，路基標高測量10cm以下細料填筑、壓實分層填筑、壓實、細料嵌縫至路床下80cm基底壓實直到檢測合格進行上一層填筑填料的開挖及運輸、攤鋪填料（分層，層厚小于30cm）碾壓或返工不合格合格壓實度檢測，測斷面標高碾 壓偏低偏高翻 曬灑 水含水量檢測高9、填路基施工試驗成果報工程師審批測量結果報監理工程師審批 （三）路基填筑具體施工方案在高路堤填筑施工前，制定明確的技術保障方案，對路堤的填筑方法、檢測手段、頻率做詳細說明，報監理工程師審批。首先安排組織試驗段施工，以試驗段施工取得的技術參數來指導高填路基以及全線其他填方路段的填筑施工。施工中及時根據測設的邊樁控制邊坡坡比和每一層的填筑寬度，在雨季前做好排水溝等排水設施。根據高填路堤的特點，集中力量優先組織高填路堤的施工。施工時采用“四區段、八流程”的工藝組織施工，即：四區段：“填筑區、攤平區、碾壓區、檢測區”。八流程：“測量放線、挖裝運輸、卸土（石）填筑、攤鋪整平、翻曬（灑水）、碾壓、自檢、報驗10、”。高填路堤填料宜優先選用強度高、水穩性好的材料或采用輕質材料。基底進行處理后，其基底承載力應滿足設計要求，對于覆蓋層較淺的部位，應清除覆蓋層。施工過程中須進行沉降觀測，按照設計要求控制填筑速率。主要工序如下：1.填筑施工前施工準備工作在進行路堤填筑前，首先對高填路基基底進行換填，換填材料為碎石或透水性好的材料，且碎石層與排水溝連通。用振動壓路機對基底進行碾壓密實。清表，按照設計位置開挖符合規范及設計圖紙要求的臺階，臺階寬為2米。只有在試驗路段填筑施工后，獲得填筑施工技術參數后才能進行其他路段的施工，并以試驗路段技術參數為指導。技術參數包括：能達到最大壓實密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓11、實速度、壓實遍數、沉降差等。做好臨時排水設施。測量放樣，按設計資料作施工測量、放樣，施工放樣，定出路基中、邊樁，根據路基填筑的分層厚度以及設計的路堤每級邊坡坡率等，確定每層的中邊樁及填筑的寬度。并將有關測量資料報請監理工程師審批。2.填筑施工填料運輸及攤鋪。松鋪厚度要求不大于30cm。進行填料的含水量檢測，對含水量偏大的，采用翻曬的方法讓其水分蒸發。反復多次檢測，直到含水量符合要求后再進行碾壓。當含水量偏小時，采用灑水的方法，保證路基填料的含水量符合最佳含水量的要求，從而保證壓實的路堤達到密實度。由于天然砂礫土保水性差，故在含水量低于最佳含水量的2%時，要及時灑水，具體施工時攤鋪好填料，先靜壓12、兩遍，再進行灑水工序；如遇下雨天氣，對于含水量大于最佳含水量的2%的填料，必須進行翻曬，對含水量仍不合格的填料進行清除換料；碾壓，采用自重不小于18噸的振動壓路機碾壓，壓實工作必須嚴格按照試驗段技術參數進行，保證壓路機的壓實遍數，嚴禁少壓。壓實度檢測。壓實度的檢測是質量控制最關鍵的環節，進行檢測后，壓實度不合格的部位立即分析原因，受到了哪些因素的影響，有針對性地采取措施。采取措施后仍不能滿足的地方進行返工處理。直到壓實度檢測和標高測量合格后方可進行下一層的填筑。路基的壓實度須滿足路基施工技術規范的要求。每層填筑前，須開挖出臺階方可進行填筑。分層填筑到一定的高度后，按照設計要求鋪設剛塑土工格柵，13、以增強高填路基的穩定性。剛塑土工格柵鋪設時，用錨釘固定于開挖的臺階上。格柵的縱橫向搭接長度宜不小于24m，鋪設的層數等宜根據實際情況進行調整。分層填筑、壓實、細料嵌縫至路床下80cm，采用10cm以下細料填筑、壓實，并進行壓實度的檢測。填筑時若填料巖性相差較大時，則應將不同巖性的填料分層填筑或分段填筑，否則會產生不均勻沉降，影響路基的整體穩定性。填筑時按照橫斷面全寬分層填筑；先由最低處分層填起，先低后高；每填一層，先兩側后中央卸料，用大型推土機攤平，個別不平處采用細石塊、石屑人工找平。如果當壓實層頂面穩定不再下沉（無輪跡）時，經過壓實度隨機抽檢合格后，再填上一層。為保證壓實度，要控制好松鋪厚度14、攤鋪平整度、填料含水量和碾壓遍數。在實際施工中，松土攤鋪時插桿掛線，逐塊找平，壓實后按規范檢查平整度；對于不同壓實度要求的部位，要嚴格按照路基設計高程，選用合格填料進行填筑。另外，為確保路基邊緣壓實度，在填方時，均向外超填3050cm，以確保邊坡的穩定性。穩定性和沉降觀測。填筑施工時，在路堤兩側坡腳5m外設置位移觀測邊樁，路堤可能的滑裂位置布設測點，用精密測量儀器對高填路堤的穩定性進行觀測。在路基中心基地埋設沉降板對路堤進行沉降觀測，觀測儀器要求往返水準測量精度為1mm/km。其他施工技術要求1）石料填筑填石應選用石質均勻、單軸飽和抗壓強度在15Mpa以上的石料填筑，填料粒徑不大于50cm，15、并不超過厚度的2/3,路床底面以下40cm范圍內，粒徑吧大于15cm，路床填料粒徑不大于10m。填石路堤頂部（含路床）100cm范圍內應填筑符合路床要求的土，最大粒徑不得超過10cm并分層壓實。逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂使空隙填滿。人工鋪填料徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可16、直接分層攤鋪，分層碾壓。填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。用強風化石料或軟質巖石填筑路堤時，應按土質路堤施工規定檢驗其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應按土質筑堤的技術要求施工。邊坡應嚴格按設計圖紙進行控制，路基壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。在填石路堤頂面與細粒土之間應按設計要求設置過濾層。2）土路堤不得采用傾填法施工，應進行分層填筑，分層松鋪厚度宜為0.30.4m，石料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。當土石混合料中石料含量小于70%時，應將土、石混合分層鋪筑，17、但應避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實，當石料含量大于70%時，應先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫找平，然后碾壓。其壓實按填石路堤的方法和要求進行。四、工程質量和工期的保證措施（一）確保工程質量1.組織機構質量是企業的生命，是施工中著重控制的三大目標之一。“質量第一、用戶至上”是我們長期以來的立足之本，“以質量求生存，以信譽求發展”是我們創業的根本宗旨。在高填路基施工中，我們將繼續發場過去敢打硬仗的優良傳統，周密做好施工組織安排，進一步強化科學管理，高質量、高標準地完成本項目工程任務。成立項目部質量管理領導小組，組織機構如下:質量管理組織機構圖設 計業 主監 理 18、項目經理項目副經理項目總工項目副總工路基施工工區合同部測量組機料科試驗室生產科工程質檢部各施工班組項目經理部成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，小組負責質量管理制度制定和實施、質量通病預防措施、方案的編制。項目部設質檢部，專職負責質量檢查工作。2. 加強試驗室的組織、設備配置和管理經理部設置了一個基本滿足除材料的化學分析，預應力之外的所有土工和水泥混凝土、鋼筋試驗的二級實驗室。實驗室人員由具有多年施工經驗的試驗工程師負責，以確保工程質量。用先進的科技成果，配備先進的儀器設備，為工程質量提供技術保證。試驗、檢測儀器齊全，進一步加強測試工作，在施工中嚴格按設計文件和規范中的要求進行試驗、檢測。19、對于原材料，施行先檢后用，不合格的材料不允許進場。（二）施工工期保證工期目標：高填路基填筑施工工期為200天，在雨季來之前須加班加點保證施工順利連續進行，避開明年雨季對施工的影響。由項目經理統籌安排，路基施工工區按照經理部的部署，規劃安排各專業施工隊伍，做好機械設備、材料供應、勞動力調配等工作，積極組織施工生產；主要進度保證措施：投入足夠的各種性能良好的機械設備。現場設立修理班組，對所有機械設備實行統一管理，并定期進行檢查、維修、保證機械的正常運轉，提高機械使用率。積極主動與地方政府、交通、公安、環保等單位聯系，加速各種協議簽訂，特別是征地工作，為開展施工創造良好的外部環境。保證足夠精干的施工20、隊伍，配備施工經驗豐富的工程技術人員，嚴格施工規范，杜絕返工現象。定期對工程的施工情況進行檢查，主要檢查工程進展情況、質量情況和安全措施實施，獎勵先進、懲罰后進；協調解決影響工程進度的因素，并派人落實。后勤保障，創造條件，加班作業。技術措施A. 按照業主和監理工程師要求，并充分考慮各種因素，進行多方論證，根據合同工期、設計文件要求優化總體施工組織設計，采用多級網絡控制，進一步編制合理、科學、可行的專項工程施工組織設計，施工作業前必須進行施工技術交底。B.針對工程的具體特點，制定具體的施工技術方案，積極采用新技術、新工藝、新材料、新方法，提高工程質量和施工效率。對重點、難點項目，組織有經驗的人員21、或專家進行討論和評審，群策群力攻克技術難關。C.實行動態網絡管理，信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。D.專業技術人員要熟悉、了解各自主管的工程情況，切實做好技術交底工作，發現問題及時解決，杜絕技術事故。勞動力保證和物資保證措施A.加強用工的計劃性，實行定額用工。通過教育、培訓提高施工人員的技B.選配有較好的技術素質、較強的事業心和責任感的同志進行物資進購工作；能隨時掌握施工動態，了解施工物資的需求情況，提前做物資計劃，及時為施工生產提供所需物資。 五、雨季和節日期間的施工安排1.雨季、汛期施工安排A.切實抓好防洪排汛的準備工作，在工程施工前首先解決排水問題，低洼地段22、增設臨時排水溝，保證雨季排水暢通，在設備上多考慮些抽水機等排水機械，加強與當地氣象部門聯系，及時掌握天氣和雨訊情況，早作安排，防患于未然。B.統籌安排好施工計劃，雨天填料的含水量偏大，所以雨天填筑施工就只能暫停。待天氣放晴后，把填料翻曬后加班加點進行填筑施工。晴天加班加點，雨天休整機械等。 C.在工作安排上靈活機動，搶晴天，戰雨天，見縫插針，遇大風、大雨不能正常施工，可利用這些時間進行設備檢修，開展學習、培訓，為下步投入施工作好充分準備。2.節日期間的施工安排A合理調整施工計劃，除春節期間三天法定假外其余時間不休息，為避免減員影響工程進度，在春節前一個月安排好春節期間施工人員、機械。B材料部門23、節前做好備料工作，保證節日期間的材料供應。C項目經理部領導節日期間不離開工作崗位。對部分家有急事的工人采用輪休辦法。六、安全保證措施嚴格按業主招標文件及相關規范施工，執行我公司2002年通過的職業健康安全管理體系GB/T 28001-2001標準。“安全生產”是一切施工的前提條件，因此，在整個施工過程中，我們將始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立安全生產保證體系。安全保證體系框圖1.安全保證措施1).遵守安全手冊、安全技術操作規程，認真執行安全生產“五同時”和“三要”規定，進行現場管理，杜絕“三違”現象。2).加強施工用電安全管理，特別是工區和各施工隊伍的生活用電。3).加強對機械操作手24、的培訓和管理，機械操作手必須持證上崗。七、環境保護措施1.自然及生態環境保護和水土保持措施A.詳細規劃施工便道、取棄土場和施工駐地等的臨時用地。嚴禁隨意開辟施工便道、取棄土場，嚴禁隨意建設臨建工程。B.生活垃圾、生產垃圾應集中收集，定時清除運走。C.盡量利用既有便道和原有公路進行路基填料的運輸，減少土地的占用。新修便道完工后進行達標整理保留備作公路養護維修便道或掘除原填料，恢復植被、恢復原貌。盡量租用當地已有的房屋或拼裝活動板房作施工生產、生活用房。D.場地清理產生的表層腐質土應征用臨時用地集口堆放，在恢復植被時回填至相應場地的表面或移交給綠化施工單位。填方卸土時應盡量避免揚塵。2棄方處理和水25、土保持棄方和廢方用自卸車運到棄土場，用推土機整理，分層壓實并使壓實度大于85%，表面坡度應按照設計坡度平整；棄土按層堆置整齊、美觀、穩定、排水暢通，棄土場坡面做好植草綠化，不得對土堆周圍的建筑物、排水及其他任何設施產生影響。有計劃預留部分土方另行堆放，待棄方結束后對棄方區加以覆蓋，為今后公路管理部門植樹種草進行生態防護、恢復植被創造條件，同時，在棄方場地砌筑必要的擋墻、護坡等硬性防護設施，以減少沖刷，棄土堆頂面植樹綠化,防止水土流失，保持生態。八、文明施工1)制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標牌上掛在工區內醒目位置，時刻提醒職工認真遵守。2)和當地搞好合作關系，使我們的工程真正成為民心工程。3)做好施工現場各類機械設備和車輛分類劃區安放停置工作。4) 組織職工經常進行文明教育，以良好精神風貌積極投入工程建設中。5) 設置正規醒目的標牌，書寫本標段工程有關內容，如合同段名稱、工程范圍等。6) 工區和施工現場管理人員一律佩證上崗；各作業區、辦公室等懸掛統一標牌，以示標識。開展豐富多彩的文體娛樂活動，活躍職工精神生活。九、做好施工技術交底、安全技術交底等工作在進行施工前，首先進行路基填筑時候技術交底、安全技術交底等工作，進行安全技術交底危險源告知，并完善各方手續，保證責任落實到每個人。交底交到位，以讓參與施工人員熟知安全操作規程，保證施工安全、順利進行。