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1、S102線K114+881錫銅溝橋加固施工方案一、工程概況錫銅溝橋位于省道102線K114+881處，于1971年10月建成通車，至今服役44年。橋梁中心樁號K114+881，該橋結(jié)構(gòu)為2孔12米漿砌片石拱橋，全長43米，凈矢高4.0米。原橋面凈寬為7.8+20.5米（防撞護(hù)欄），上部結(jié)構(gòu)拱橋，下部結(jié)構(gòu)為漿砌片石U型橋臺，橋面鋪裝為瀝青混凝土面層。經(jīng)重載長期負(fù)荷,破損嚴(yán)重,經(jīng)專家研究對該橋進(jìn)行加固.施工計(jì)劃2016年9月10日開工，2016年11月30日完工，計(jì)劃工期80天。二、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)工程的規(guī)模及特點(diǎn)，組建一個(gè)橋梁工程作業(yè)組完成工程施工任務(wù)。作業(yè)組組長1人，技術(shù)員1人，保暢員1人，安2、全員1人，工人10人。成員簡介：組長：白明濤技術(shù)員：張焴華保暢員：王吉順安全員：張志武三、設(shè)備進(jìn)場情況進(jìn)場的主要設(shè)備有鋼筋彎曲機(jī)1臺，鋼筋切斷機(jī)1臺，插入式振搗器4部，電焊機(jī)1臺,電鋸1臺，水泵5臺。四、 材料情況工程所需鋼材已取樣進(jìn)行各項(xiàng)原材料試驗(yàn),砼采用商品混凝土。五、 設(shè)計(jì)要點(diǎn)1、 上部承重結(jié)構(gòu)對主拱圈裂縫采用裂縫修補(bǔ)膠進(jìn)行修補(bǔ)。對拱圈進(jìn)行下套拱肋方式加強(qiáng)：新增40cm厚2.2m寬鋼筋混凝土拱肋，拱肋之間采用五道橫系梁連接，系梁寬度80cm。2、 下部結(jié)構(gòu) 下部橋（墩）臺完好，但為支承增設(shè)下套拱肋結(jié)構(gòu)，在增設(shè)加強(qiáng)前墻，并修建2.0m高前墻基礎(chǔ)。3、 橋面鋪裝及防撞護(hù)欄 將原橋拱上填土挖除3、42cm（含橋面），拆除現(xiàn)有橋梁護(hù)欄，重新修筑22cm厚防水鋼筋混凝土面層+20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。重新修筑橋梁護(hù)欄，護(hù)欄高度滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，護(hù)欄與橋面鋪裝鋼筋連接成整體。 4、 防排水 在新建護(hù)欄上修建鑄鐵排水管。六、 施工方案 (一)施工工序安排1、對拱圈裂縫進(jìn)行修補(bǔ)。2、清除拱腳及橋臺堆積物進(jìn)行橋臺和橋墩加強(qiáng)墻基礎(chǔ)。3、布置鋼筋，澆筑混凝土加強(qiáng)拱肋，必須嚴(yán)格按照縱向?qū)ΨQ、同步、均衡的原則進(jìn)行，從拱腳向拱頂，從里向外澆筑混凝土。4、橋面及護(hù)欄施工。（二）施工工藝方法1、裂縫修補(bǔ)1、對縫寬小于0.15mm的裂縫采用封縫膠進(jìn)行封閉處理：用角磨機(jī)清理裂縫周圍表面，然后采用空壓機(jī)吹掉灰塵，再用棉4、絲蘸丙酮擦洗裂縫表面。待干燥后用膩?zhàn)隅P涂抹封縫膠。2、對縫寬大于0.15mm的裂縫采用化學(xué)壓力灌漿補(bǔ)強(qiáng)處理。施工工藝流程為：裂縫處理 埋設(shè)灌漿咀 封縫 封縫檢查 配置漿液 灌漿 封口處理1）裂縫處理灌縫前應(yīng)首先對裂縫進(jìn)行處理，先用鋼絲刷、角磨機(jī)清除裂縫表面的灰塵、浮渣、松散層，然后用壓力空氣將裂縫中混凝土碎屑、粉塵清理干凈，再用棉紗浸丙酮溶液將沿縫兩側(cè)各5cm寬范圍擦洗并保持干凈。2）埋設(shè)灌漿咀沿裂縫方向騎縫埋設(shè)灌漿咀，當(dāng)一個(gè)灌漿咀灌漿時(shí)，其他灌漿咀可當(dāng)排氣咀用。3）封縫將裂縫用封縫膠封閉，須密封嚴(yán)實(shí)。4）封縫檢查為保證空腔封閉并能承受灌漿壓力，對封閉的裂縫密封情況進(jìn)行檢查。待封縫膠固化后，沿5、縫涂抹一層皂液，從灌漿咀中通壓縮空氣，若無氣泡冒出，則表示封縫效果良好，可以進(jìn)行下一道工序，否則應(yīng)重新封閉。5）灌漿灌漿前接通管路打開所有灌漿咀閥門，再次用壓縮空氣將管道及裂縫吹掃一遍，將灌漿機(jī)具進(jìn)行檢查，并調(diào)試，根據(jù)裂縫的區(qū)域大小，可采用單孔或分區(qū)群孔灌漿。在一條縫上灌漿可由一端到另一端。灌漿壓力為0.2-0.4MPa,壓力應(yīng)逐漸增高，不得驟然增壓。達(dá)到規(guī)定壓力后應(yīng)穩(wěn)壓2分鐘再關(guān)閉壓漿咀，以保證灌漿質(zhì)量。6）封口處理待裂縫漿液達(dá)到初凝不外流時(shí)，拆下灌漿咀等設(shè)施，再用封縫膠把灌漿咀處抹平封口，灌漿工藝完成。2、新修C30砼前墻及基礎(chǔ)(1).模板制作：采用組合模板，確保模板剛度，嚴(yán)格控制模板加工6、精度，幾何尺寸誤差控制在2mm之間，保證模板的各部尺寸絕對準(zhǔn)確，且邊緣順直，模板表面有良好的光潔度。(2).調(diào)試模板：模板制作完后，在正式使用前要對其進(jìn)行組合調(diào)試，組合后對模板各線條掛魚線調(diào)直，直順度控制在1mm之內(nèi)，并且對模板接縫處進(jìn)行精細(xì)處理，消除錯臺，檢查無誤后方可正常使用。模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面浮塵清除干凈，并用好機(jī)油將模板表面涂抹均勻，涂油不宜過多，以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。(3).測量放樣：首先放出中心線，依據(jù)中心線確定前墻模板邊線，為提高精度，加密放樣點(diǎn)并確定底邊線。用經(jīng)緯儀校核并控制模板上邊線直順度，每隔一定間距測高程，以此為基礎(chǔ)控制前墻模板的位置。(4).7、安裝鋼筋：焊接鋼筋，注意鋼筋頂面保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有保護(hù)層厚度,不選用有銹斑的鋼筋。(5).安裝模板：上述工作完成后，即可在準(zhǔn)備部位正式安裝模板。模板采用鋼管支架進(jìn)行固定，確保護(hù)欄模板在施工過程中不會移動。(6).混凝土澆筑：采用商品混凝土,進(jìn)場后先檢測砼的塌落度并制作2組砼試塊，不合格的混凝土不能入模,混凝土布料要均勻，分層振搗嚴(yán)格控制振搗時(shí)間。 (7)養(yǎng)生拆模：拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而定，養(yǎng)生采取覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，派專人每小時(shí)灑水一次。(8).檢查：對完成的混凝土前墻進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，及時(shí)糾正。3、拱圈加固施工（1）新增拱肋加固采用滿堂支架的方法施工。（2）所有新8、舊混凝土接合面均做鑿毛處理，消除破損嚴(yán)重的混凝土部位，并沖洗干凈。（3）新增拱肋混凝土施工順序?yàn)椋夯炷翝仓侄芜M(jìn)行，從拱腳向拱頂逐步澆注，兩側(cè)同步對稱施工， 拱頂區(qū)段澆筑時(shí)采用千斤頂使現(xiàn)澆拱圈與原拱圈緊密結(jié)合，在拱頂中心雙側(cè)各留50厘米作為封拱現(xiàn)澆段，待其余混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再于低溫時(shí)段用膨脹混凝土澆筑該封拱現(xiàn)澆段。保證加固后的拱圈曲線順滑。4、鋼筋加工拱肋主筋采用地錨人工加工彎曲，減少機(jī)械彎曲時(shí)對鋼筋的損傷。焊接鋼筋采用雙面焊，滿足規(guī)范要求，不選用有銹斑的鋼筋。4、錨固工藝鉆孔：在原橋拱圈上鉆孔前，嚴(yán)禁盲目鉆孔，盡可能減少對原拱圈的損害。在砌體結(jié)構(gòu)上鉆孔時(shí)，選在塊石中部或兩塊石間的9、縫隙處，盡量避免對原結(jié)構(gòu)的破壞。清理鉆孔：孔道先用硬鬢毛刷清理，再以高壓干燥空氣吹去孔底灰塵、碎片和水分，孔內(nèi)應(yīng)保持干燥。注漿：將高強(qiáng)砂漿由孔底灌注至孔深2/3處，待插入錨筋后，砂漿即充滿整個(gè)孔洞。埋設(shè)錨筋：錨筋埋設(shè)前清除表面污物，埋置后孔口多余的砂漿清除干凈，拭干。5、拱頂壓漿（1）拱頂壓漿在套拱混凝土澆筑完成，且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后進(jìn)行。（2）為保證壓漿的有效性，在拱頂區(qū)段預(yù)埋壓漿管道，導(dǎo)管直徑采用40-50mm的無縫鋼管.在導(dǎo)管底部以間隔20mm梅花狀布置直徑5-8mm小孔.(3)在壓漿時(shí),在規(guī)定壓力下,注漿停止進(jìn)漿并保持續(xù)壓漿5分鐘,壓漿結(jié)束.(4)壓漿結(jié)束后,切割露出拱腹10、面的壓漿導(dǎo)管部分,用砂漿將壓漿孔封填密實(shí).七、質(zhì)量保證體系1、本工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程。2、成立了以施工組長為質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，技術(shù)員為技術(shù)質(zhì)量直接責(zé)任人，相關(guān)部門互相配合，落實(shí)責(zé)任。3、質(zhì)量保證措施作技術(shù)員負(fù)責(zé)施工過程中工程質(zhì)量的管理和檢查，落實(shí)各項(xiàng)工序的檢查工作，并嚴(yán)格進(jìn)行自檢，按規(guī)定的程序、時(shí)間上報(bào)監(jiān)理工程師檢查，合格簽字后方可繼續(xù)施工，并隨時(shí)接受監(jiān)理工程師和甲方代表的抽查和重點(diǎn)檢查。八、工期保證措施1、加強(qiáng)對全體參戰(zhàn)人員的思想教育，樹立一個(gè)“干”字，立足一個(gè)“搶”字，確保一個(gè)“優(yōu)”字。樹立時(shí)間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。2、加強(qiáng)組織管理、科學(xué)安排施11、工，加強(qiáng)宏觀控制、突出施工重點(diǎn)。重點(diǎn)工程必須最大限度地安排平行作業(yè)，抓好工序銜接，做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加速工程進(jìn)度。3、做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，早進(jìn)場、早開工，優(yōu)選施工隊(duì)伍、施工機(jī)械，抓好材料供應(yīng)工作，確保材料供應(yīng)滿足施工需要。搞好后勤保障工作，做好零配件的采購供應(yīng)。4、完善獎懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則，充分發(fā)揮施工人員的積極性和主動性。5、搞好與地方政府、當(dāng)?shù)卮迕竦年P(guān)系，定期例會，解決實(shí)際問題。保障通訊暢通，配備對講機(jī)、手機(jī)、有線電話。九、安全保證體系1、本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)為無死亡事故、無重大事故。2、成立了以施工隊(duì)長為安全第一責(zé)任人的安全保證體系，確定兩個(gè)施工班工長為施工安全直接責(zé)12、任人，相關(guān)部門互相配合，落實(shí)責(zé)任。3、安全保證措施 1)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針指導(dǎo)工作，合理安排進(jìn)行施工。上崗人員持有效證件，遵守勞動紀(jì)律及有關(guān)規(guī)章制度。 2)加強(qiáng)安全教育，組織全員學(xué)習(xí)施工安全常識，端正勞動思想，牢固樹立安全施工意識，杜絕任何不安全因素的存在，齊心協(xié)力，共同實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。3)加強(qiáng)職工教育，禁止酗酒、賭博、打架斗歐，積極做好防火、防汛、防盜、防爆炸、防中毒等防止不安全事故的發(fā)生。4)對機(jī)械的操作和管理，嚴(yán)格要求按照安全細(xì)則與安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕因機(jī)械操作不當(dāng)，觸電等傷亡事故。5）對施工現(xiàn)上方省道102線路，進(jìn)行強(qiáng)制減速，限寬限速限載，采用該橋上方前后100米設(shè)置，安13、全警示標(biāo)志牌，在施工現(xiàn)場前后用彩帶設(shè)安全警戒線，防止過往車輛行人的不安全行為的發(fā)生，安全保護(hù)措施：進(jìn)行交通管制在施工期間進(jìn)行交通封閉，施工完成后放行，確保行人行車安全。十、環(huán)境保護(hù)措施1、加強(qiáng)環(huán)保教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識，加強(qiáng)環(huán)保意識，使大家認(rèn)識到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。2、貫徹環(huán)保法規(guī)認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保持、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。3、強(qiáng)化環(huán)保管理定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。4、美化施工場地場地廢料處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。5、消除施工污染生活污水源要采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，含有沉淀油污的廢水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。6、加強(qiáng)全員文物保護(hù)意識，做到不損壞文物，對施工中發(fā)現(xiàn)的地下文物，及時(shí)上報(bào)文物主管部門，配合文物管理部門做好對文物的保護(hù)。 商洛市2016年干線公路危橋整治工程WQ-1合同段 2015年9月10日