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1、信豐縣桃江大橋重建工程老橋拆除方案編寫(xiě)：審核：審批：中鐵二十四局集團(tuán)南昌工程有限公司信豐桃江大橋重建工程項(xiàng)目部2013 年 4 月 1 日一、工程概況（1）、新橋概況：桃江大橋位于信豐縣城東側(cè)，橋址位于南山東路上，橫跨桃江，是一座與省道325 相聯(lián)系的大型公路橋梁。大橋連接老城片區(qū)和水東片區(qū)，并在東岸上跨桃江大道，西岸上跨沿江大道。本項(xiàng)目是信豐縣城東西向主干道南山東路上一座重要橋梁，它的建成，有助于推進(jìn)信豐縣城總體規(guī)劃的實(shí)施，促進(jìn)整個(gè)信豐城區(qū)發(fā)展，逐步形成“四中心六片區(qū)”的新穎的城市結(jié)構(gòu)體系；同時(shí)，也將進(jìn)一步增強(qiáng)水東片區(qū)和老城片區(qū)間的通行能力，加快信豐縣經(jīng)濟(jì)圈客貨運(yùn)輸速度，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)2、展。本標(biāo)段重建桃江大橋全橋橋?qū)挒?2m，總體布置為 36.46m（現(xiàn)澆箱梁）+(39+139+39)m（中承式鋼管混凝土拱橋）+36.46m（現(xiàn)澆箱梁），橋 梁 全 長(zhǎng)為296.04m，起點(diǎn) 樁 號(hào) 為K0+124.980，終 點(diǎn) 樁 號(hào) 為K0+421.020。（2）、老橋現(xiàn)狀：桃江大橋跨越桃江，東岸上跨桃江大道，西岸上跨沿江大道，兩條大道行車(chē)道寬12 米，兩側(cè)人行道各寬2 米。該橋上部構(gòu)造為鋼筋混凝土雙曲拱橋，下部構(gòu)造為實(shí)體式墩，明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋跨布置為 10 米+550 米+10米，橋梁全長(zhǎng) 270米。橋面凈寬為凈 7+21.0 米人行道，全寬 9 米。由于交通量不斷增長(zhǎng)，車(chē)輛超載，該橋3、已出現(xiàn)較多病害，多跨主拱圈和橋墩出現(xiàn)裂縫，伸縮縫功能喪失等，橋梁承載能力不能適應(yīng)當(dāng)今交通量及荷載等級(jí)要求，為保證行車(chē)和行人安全，信豐縣政府決定對(duì)該橋拆除重建。在老橋拆除和新建新橋施工期間為保證老橋拆除及后期橋梁施工順利進(jìn)行，在拆除老橋前必須先修筑一條施工便道。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況我項(xiàng)目部將臨時(shí)通行便道設(shè)置在距離老拱橋8 米的河道上。同時(shí)，修筑便道為后期施工新桃江大橋施工起到非常重要的作用，為后期施工提供一個(gè)非常好的作業(yè)平臺(tái)，因此，施工便道的質(zhì)量一定要重視。（老橋現(xiàn)狀如下圖）二、編制依據(jù)1、桃江大橋施工圖紙2、路橋施工計(jì)算手冊(cè)3、橋梁工程師手冊(cè)4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范三、老橋拆除施工計(jì)劃?rùn)C(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工4、準(zhǔn)備：2013 年 4 月 8 日橋面破碎及欄桿拆除：2013 年 4 月 9 日-2013 年 4 月 10 日主橋拆除：2013年 4 月 11 日-2013 年 4 月 12 日殘骸清運(yùn)：2013年 4 月 13 日-2013 年 4 月 18 日四、橋梁拆除前施工準(zhǔn)備1、交通管制及疏導(dǎo)項(xiàng)目部根據(jù)上報(bào)的專(zhuān)項(xiàng)交通封閉施工和圍擋方案先施工圍擋，分別在工程周邊圍擋道路的兩端設(shè)置交通警示標(biāo)置，以對(duì)進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行交通引導(dǎo)及警示。在施工區(qū)域封閉的彩鋼板圍墻的外側(cè)設(shè)置交通禁行標(biāo)志，粘貼交通禁行標(biāo)志和反光條。桃江大橋老橋拆除施工期間將全封閉施工。2、技術(shù)準(zhǔn)備對(duì)老橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家和相關(guān)5、人士對(duì)老橋現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估分析。老橋?yàn)樯铣惺诫p曲拱橋，建造于上世紀(jì)60 年末，1973 年建成。裸拱較完整，拱肋與橫隔板之間連接較完整。下部墩臺(tái)采用片石混凝土澆注完成，拱肋與拱板尺寸0.3 米寬高。采用混凝土澆注，其它部位均采用的片石混凝土。上部構(gòu)造為實(shí)心拱，采用漿砌和土填筑而成。橋墩墩位拱絞處有多處出現(xiàn)較大裂縫。墩臺(tái)出現(xiàn)定向傾斜。總體拱橋結(jié)構(gòu)呈不穩(wěn)定狀態(tài)，目前兩側(cè)有通行限高1.8 米。只能通過(guò)小型車(chē)輛和人群荷載。欄桿兩側(cè)有電纜線通過(guò)，在橋梁拆除前，需請(qǐng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)及進(jìn)對(duì)上述管線進(jìn)行拆除和改移。項(xiàng)目部成立拆橋方案編制小組，由項(xiàng)目總工擔(dān)任組長(zhǎng)，組織技術(shù)人員根據(jù)老橋現(xiàn)狀以及我公司以往的建設(shè)及拆橋經(jīng)驗(yàn)進(jìn)6、行本項(xiàng)目的橋梁拆除實(shí)施性方案編制。3、擬投入的拆除機(jī)具設(shè)備液壓機(jī)械破碎機(jī)：1臺(tái)挖掘機(jī)：3臺(tái)自卸汽車(chē)：4臺(tái)裝載機(jī)：1臺(tái)4、人員投入根據(jù)合同文件，橋梁鑿除和清理由項(xiàng)目經(jīng)理部組織實(shí)施，成立1個(gè)拆橋小組，服從于經(jīng)理部的直接管理，拆除實(shí)施過(guò)程嚴(yán)格按照審批的方案執(zhí)行。為了確保拆除工作的順利開(kāi)展，對(duì)照各道工序，按照安全、高效的原則，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員進(jìn)行詳細(xì)分工：項(xiàng)目經(jīng)理,負(fù)責(zé)拆橋準(zhǔn)備、拆除過(guò)程、拆除后清理等全過(guò)程協(xié)調(diào)工作，保證拆橋工作順利有序進(jìn)行；現(xiàn)場(chǎng)總指揮：負(fù)責(zé)拆橋全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)指揮；拆橋技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)拆橋方案的擬定，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)總指揮進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮；拆橋組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)拆橋班組現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行具體操作。后勤保障：負(fù)責(zé)7、拆橋前后的總體安全后勤協(xié)調(diào)保障工作；專(zhuān)責(zé)安全員：負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操作進(jìn)行監(jiān)督、全過(guò)程監(jiān)控；工程質(zhì)檢科：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和拆橋全過(guò)程的記錄，為以后拆橋積累經(jīng)驗(yàn)；施工便橋搭設(shè)人員由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排負(fù)責(zé)做好橋梁架設(shè)，交通管制組負(fù)責(zé)做好道路的安全防護(hù)，交通管制標(biāo)牌的擺放、檢查和轉(zhuǎn)換；五、老橋拆除施工方案1、拆橋原則比較國(guó)內(nèi)類(lèi)似拱橋的拆除方案，結(jié)合老橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我部擬采用機(jī)鑿法施工。但機(jī)鑿法施工必須滿(mǎn)足以下幾個(gè)條件：1)橋下容許塌落，老橋下河道無(wú)通航需求，且目前處于少水季節(jié)，無(wú)重大洪水隱患；2)塌落引起的震動(dòng)不致對(duì)周邊環(huán)境造成安全及嚴(yán)重噪音影響;3)橋梁坍塌不會(huì)影響橋臺(tái)穩(wěn)定;4)拱肋斷面較小，破碎錘可以輕易8、鑿斷拱肋。2、拆橋步驟：1)交通封閉：交通封閉將在項(xiàng)目部總體規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，采用鐵皮板加角鋼進(jìn)行支撐，在各個(gè)有車(chē)輛通行的路口，采用砌磚進(jìn)行圍擋。根據(jù)批復(fù)項(xiàng)目部總體規(guī)劃設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工，在沿圍墻外側(cè)設(shè)立警示帶、反光標(biāo)置。在離工地現(xiàn)場(chǎng) 200米的重要路口設(shè)置大型封閉施工標(biāo)示牌。在信豐電視臺(tái)對(duì)民眾進(jìn)行告知，大橋施工期間杜絕一切外來(lái)無(wú)關(guān)車(chē)輛和人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2)平衡拆除欄桿和橋面混凝土橋面混凝土用空壓機(jī)由橋梁中部向兩端進(jìn)行破碎，廢渣用裝載機(jī)裝車(chē)運(yùn)送至指揮地點(diǎn)（新橋5#橋臺(tái)兩側(cè)）堆放。每側(cè)欄桿由兩邊向中間進(jìn)行、逐片拆除。空壓機(jī)鑿除欄桿底座，吊車(chē)吊出。拆除時(shí)，先用倒鏈將欄桿拉向內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿墜落橋下9、，然后用氣割割開(kāi)兩側(cè)立柱底部連接鋼鈑，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內(nèi)側(cè)路面上，人行道板直接由人工撬起，裝車(chē)運(yùn)送至指定地點(diǎn)（新橋 5#橋臺(tái)兩側(cè)）堆放。3)斷開(kāi)東側(cè) 10米跨簡(jiǎn)支梁板用空壓炮頭機(jī)立在老橋 0#臺(tái)搭板上面，直接破除第 1跨10米簡(jiǎn)支梁板，梁板落入下穿道路，裝車(chē)運(yùn)走。這一步驟主要目的，斷開(kāi)連續(xù)拱與橋臺(tái)的聯(lián)系。4)繼續(xù)鑿斷東側(cè)拱腳，依次達(dá)到整橋全部坍橋下的目的。實(shí)際拆除時(shí)，按設(shè)想整體坍塌，拱肋斷裂成段狀(部分鋼筋暴露)，長(zhǎng)度大多在 1.5-4 m;拱波波頂折斷，沿拱肋的縱向折斷成長(zhǎng)短不一的大塊(最長(zhǎng)3m 左右)，達(dá)到了能使用機(jī)械清理殘骸的目的。整個(gè)坍塌過(guò)程比較平穩(wěn)，沒(méi)有對(duì)周邊造成任何影響。根據(jù)10、連續(xù)拱橋應(yīng)變力推算，破除拱腳處拱肋，取得斷開(kāi)拱肋的鉸聯(lián)系，拱橋?qū)⑾蛭鱾?cè)連續(xù)按跨數(shù)順序傾倒，破除拱腳半小時(shí)之前清理現(xiàn)場(chǎng)人員。如下圖所示：5)最后，利用長(zhǎng)臂式履帶挖掘機(jī)在兩端道路上對(duì)塌落下來(lái)的殘骸進(jìn)行清除，用挖機(jī)或裝載機(jī)將破碎出的混凝土裝車(chē)運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。如塌落下來(lái)的鋼筋砼、石料可利用在便道上進(jìn)行使用。五、六、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)：（一）、安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)是關(guān)系到職工的生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的大事，更是工程得以順利實(shí)施的必要保證。我們將堅(jiān)持以“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”為工作方針；堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則；堅(jiān)持“安全文明工地”的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)組織施工安全及文明施工的措施。成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全安11、全生產(chǎn)管理體系，落實(shí)責(zé)任到人。建立安全保證體系，制定安全管理目標(biāo)，在職工中認(rèn)真宣傳并層層分解貫徹落實(shí)。拆除期間有專(zhuān)人指揮協(xié)調(diào)，并設(shè)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)安全監(jiān)督、檢查。拆除作業(yè)前聯(lián)系交通管理部門(mén)封閉交通，聯(lián)系航道相關(guān)部門(mén)進(jìn)行水上管制，并在醒目位置處設(shè)置警示標(biāo)志和引導(dǎo)標(biāo)志，在橋梁兩側(cè)及橋下設(shè)置防落網(wǎng)。所有構(gòu)件均做到隨拆隨運(yùn)，并在破解處理后棄運(yùn)到指定地點(diǎn)，不得遺棄在河道中或岸邊，造成河道堵塞或環(huán)境污染。機(jī)械作業(yè)配有專(zhuān)人指揮。所有現(xiàn)場(chǎng)拆除作業(yè)人員均戴安全帽，掛安全帶，穿救生衣。橋梁拆除前組織全部施工人員，請(qǐng)交巡警大隊(duì)、航道海事等單位集中進(jìn)行培訓(xùn)和安全教育。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語(yǔ)、掛牌施工，施工場(chǎng)地設(shè)置施12、工圍擋，同時(shí)做好安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳工作。嚴(yán)格遵守水利、環(huán)保等有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，并保證施工安全。在施工過(guò)程中根據(jù)各階段施工推進(jìn)情況，及時(shí)與當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)協(xié)商制定交通示意圖，合理組織交通分流，按招標(biāo)文件的要求確保行人、車(chē)輛的安全通行。在交通便道、交叉口、基坑開(kāi)挖等處設(shè)置醒目的交通指示牌、信號(hào)燈、警示燈、護(hù)攔等交通安全標(biāo)志，并在重要位置處設(shè)專(zhuān)人協(xié)助指揮交通；同時(shí)成立交通協(xié)管小組，制訂詳細(xì)的交通應(yīng)急預(yù)案，避免交通安全事故的發(fā)生。（二）、文明施工1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目標(biāo)志、標(biāo)語(yǔ)，掛牌施工，做好安全生產(chǎn)、文明施工的宣傳工作。2、統(tǒng)一布置、統(tǒng)一指揮，做到道路暢通，環(huán)境整潔，文明衛(wèi)生。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各生產(chǎn)要素所處13、狀態(tài)不斷地進(jìn)行整理、清掃、清潔和保養(yǎng)。3、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、構(gòu)件、機(jī)具的堆放位置要符合安全、防火、防潮的要求。4、本項(xiàng)目地處繁華鬧市區(qū)，交通流量較大，為減少工程施工給當(dāng)?shù)亟煌叭嗣袢罕娚顜?lái)不必要的影響，在施工區(qū)域外圍設(shè)立施工圍欄。5、現(xiàn)場(chǎng)管理做到工完場(chǎng)清，材料堆放、設(shè)備停置整齊劃一，電力線路、電器元件規(guī)范布置、安裝。（三）、環(huán)境保護(hù)1、噪聲控制：施工盡量安排在白天，施工采用的施工機(jī)械，盡量減少噪音和排放廢氣量。2、防塵措施：施工期間加強(qiáng)管理，及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)（包括便道）灑水、清掃，使塵土飛揚(yáng)減少到最低程度。3、污水排放：施工和生活污水經(jīng)過(guò)沉淀后排入市網(wǎng)；做好有組織排水，避免污水流向市面或道路14、。4、油料污染：采用振拔錘進(jìn)行打樁或拔樁時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備的油料流入內(nèi)河中。七、拆除安全事故應(yīng)急預(yù)案為確保老橋梁拆除施工確實(shí)保障人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際情況，特制定應(yīng)急預(yù)案。1、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機(jī)構(gòu)如下：組長(zhǎng)：（項(xiàng)目經(jīng)理）副組長(zhǎng)：（項(xiàng)目副經(jīng)理）、（項(xiàng)目副總工）成員：項(xiàng)目部各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人以及拆橋負(fù)責(zé)人組成2、應(yīng)急準(zhǔn)備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序；對(duì)安全隱患登記造冊(cè)，實(shí)行日常監(jiān)管和動(dòng)態(tài)監(jiān)管；各15、種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分，認(rèn)真研究部署位置，確保及時(shí)到位，加強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)；保持現(xiàn)場(chǎng)的通訊、交通暢通，確保事故信息及時(shí)傳遞，搶險(xiǎn)人員、設(shè)備能及時(shí)介入，實(shí)施有效救援。3、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序在接到現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情通知后，救援工作小組人員在 5分鐘內(nèi)必須迅速進(jìn)入各自工作崗位，同時(shí)立即組織有關(guān)人員核實(shí)情況，下達(dá)人員撤離命令，并及時(shí)向監(jiān)理、指揮部及公司有關(guān)部門(mén)通報(bào)險(xiǎn)情情況并通報(bào)本項(xiàng)目部進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理情況。應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在 10分鐘內(nèi)到齊，按本部門(mén)應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險(xiǎn)和應(yīng)急處理工作。各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開(kāi)工作，并視情況及時(shí)與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡(luò)組要在第一時(shí)16、間內(nèi)向交通、航道、海事等相關(guān)部門(mén)通報(bào)險(xiǎn)情，視情況請(qǐng)求封閉交通、封鎖上下游水上交通。根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時(shí)制定臨時(shí)應(yīng)急處理措施，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延、擴(kuò)大。隨時(shí)向相關(guān)部門(mén)、監(jiān)理、指揮部匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理情況，提出合理建議，并迅速落實(shí)上級(jí)部門(mén)的有關(guān)指示。4、應(yīng)急救援措施應(yīng)急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設(shè)備和材料的損失。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度，救援時(shí)間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險(xiǎn)意識(shí)，凡發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要立刻使用事故報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行通報(bào)，應(yīng)急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急救援成員，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域，并服從應(yīng)急救援成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時(shí)，要充分利用現(xiàn)場(chǎng)的施救資源，17、采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。現(xiàn)場(chǎng)處置加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全警戒任務(wù)，聯(lián)系交巡警、航道、海事等部門(mén)進(jìn)行交通、水上管制，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，禁止閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。對(duì)可以安全撤離的機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。事故報(bào)警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時(shí)請(qǐng)求社會(huì)救援，做好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作。5、應(yīng)急處理支持與反饋應(yīng)急處理工作結(jié)束后，項(xiàng)目部在 24小時(shí)內(nèi)編制報(bào)告，報(bào)監(jiān)理、指揮部及公司相關(guān)部門(mén)。報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門(mén)和單18、位協(xié)助、支持的事宜、事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間等。緊急情況或事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部及相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故教訓(xùn)，及時(shí)整改，防止類(lèi)似事故再次發(fā)生。對(duì)在事故的搶救、指揮、信息報(bào)送等方面有突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，項(xiàng)目部將按照有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。八、交通組織方案及航道管制方案：1、交通組織方案及安全控制措施（1）、交通組織方案成立交通協(xié)調(diào)管理小組為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊(duì)、施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)橋梁拆除施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理交通管制過(guò)程中19、出現(xiàn)的問(wèn)題，爭(zhēng)取做到群眾諒解、理解、支持。安排交通協(xié)管員本施工標(biāo)段各施工區(qū)域分別安排6 人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員穿著反光衣，佩帶值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對(duì)違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽(tīng)從交警指揮，配合交管部門(mén)做好交通安全維護(hù)等工作。施工區(qū)域設(shè)置全封閉防護(hù)圍擋（詳見(jiàn)圍擋設(shè)置布置圖）。設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令。在引道與相交道路路口、單位出入口等設(shè)置相應(yīng)的引導(dǎo)性交通標(biāo)志牌；在橋梁施工路段設(shè)置相應(yīng)的禁令交通標(biāo)志牌。交通分流方案總的交通分流方案為一次規(guī)劃，分步實(shí)施，即該橋梁從開(kāi)工到完成交工驗(yàn)收期間，在所有需要設(shè)置交通分流標(biāo)志、禁令標(biāo)志的路口一次性安裝到位，施工期間需局部考慮調(diào)整通行路線的再根據(jù)施工需要另行規(guī)劃。（2）、安全控制措施在施工便橋橋頭處設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)通行，聽(tīng)從管理人員的指揮。橋梁拆除現(xiàn)場(chǎng)外圍2m 范圍內(nèi)設(shè)置施工圍擋，嚴(yán)禁非施工人員、閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。