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表1.1 項目分類路床頂面下深度填料最小強度（CBR）填料最大粒徑（CM）填土路堤重型壓實度（%）填方路基路床（0-30）路床（30-80）上路堤（80-150）下路堤（150）85431010151596969493零填及挖方路基路床（0-30）路床（30-80）85101096961.2施工工序路堤基底碾壓填方、推土機推平含水量檢測平地機分層整平振動式壓路機碾壓（分層）承包人質量自檢（壓實度）填報質8、量檢驗報告單監理抽檢進行下道工序1.3施工技術土方路堤應分層填筑壓產，用透水性不良的土填筑路堤時，應控制基其含水量2%之內。當填筑路堤下層時，其頂部應做成對4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。土方路堤，必須根據設計斷面，分層填筑、分層壓實。分層最大松鋪厚度不應超過30cm，填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm。路堤填土寬度每側應寬于設計寬度30cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。路堤填土宜采用水平分層填筑法施工。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上一層。橫9、坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不應小于1m。其中挖方一側，在行車范圍之內的寬度不足一個行車道寬度時，則應挖夠一個行車道寬度，其上路床范圍之內的原狀土應予以挖除，并按上路床填方的要求施工。不同性質的土應分層、分段填筑，不得混填，每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。零填挖路床及路塹0-80cm范圍內如土質量，應全部翻松后再壓實，并應先進行地表土試驗檢測，如原狀土不符合路床（參見4.1.1）要求時，應及時上報監理工程師，按程序進行變更處理。如為石質參見石質路塹要求。高填方路堤受水浸淹部分，應采用水穩性高及滲水性好的填料，其邊坡比應符合圖紙要求，且不宜10、小于1：2。高填方路堤必須進行沉降和位移觀測，觀測方法按第十三章有關內容處理。1.4施工工藝路基每層填料鋪設前，下一層底面必須石灰打格，并且掛線，以控制施工層鋪厚度及寬度。若填方分幾個作業段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。機械作業時，應根據工地地形、路基橫斷面形狀和土方調配圖等，合理地規定機械運行路線。土方集中工點，應有全面、詳細的機械運行作業圖。壓路機進行路基壓實作業行駛速度在4KM/H以內為宜，壓實路線，直線段宜先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退進行；橫向接頭，對震動壓路機重疊011、.4-0.5m，對三輪壓路機重疊輪寬的1/2，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.0-1.5m，使路基各點都得到壓實，避免土基產生不均勻淪陷。 2、 填石路基2.1施工前提條件填石路堤不適用于路床區。特殊情況下須通過專題研究后，方可予以使用。膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得用于路堤填筑。填石路堤基底處理同4.1.1節中的、點的要求。配備大功率推土機及重型壓實機具（壓路機靜重應在25T以上，最大激振力在40T以上），做好填石路堤的試驗段工作，根據試驗段總結確定填筑厚度、壓實工藝以及質量控制壓實質量標準見表2.1石料壓實質量控制標準表 表2.1巖石分類單軸飽和抗壓強度（mpa）路床頂面以下12、深度（cm）攤鋪層厚（mm）最大粒徑（mm）壓實干容重（KN/M2）孔隙率（%）硬質石料6080150400小于層厚2/3試驗確定23150600小于層厚2/3試驗確定25中硬石料306080150400小于層厚2/3試驗確定22150500小于層厚2/3試驗確定24軟質石料53080150300小于層厚試驗確定20150400小于層厚試驗確定22填石路基開工報告（含試驗段總結）得到批準。進行施工測量放樣工作，用白灰灑好邊線。2.2施工工序路基基底碾壓上料、推土機推平重型壓路機分層碾壓人工用細石塊、石屑找平不平處試驗檢測填報質量檢驗報告單監理檢查進行下道工序2.3施工技術用大型推土機按其松鋪厚13、度攤平，個別不平處人工找平，在整修過程中發現有超粒徑的石塊應予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現粗顆粒集中現象。填石路堤應進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度要求不低于30Mpa，碼砌石塊最小尺寸不小于30cm，石塊須規則，填高小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1.5m填高大于12m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于2m。應分層填筑、分層壓實，分層攤鋪厚度最大粒徑見表4.2.1-1。過渡層填料最大厚度不大于40m，粒徑小于15m，其中小于4.75mm的細粒含量不應小于30%，當上層為細粒土時，應設置土工布作為隔離層。填石路堤的填料如其巖性相差較大，14、特別是巖石強度相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。2.4施工工藝填石路堤逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央上料，并用大功率推土機攤平。個別不平處應配合細石塊、石屑找平。當石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復數次，使空隙填滿。人工鋪填石料時，應先鋪填寫大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫、最后壓實。填石路堤壓實時應先兩側（即靠路肩部分）后中間，壓實路線對于輪碾壓應縱向互相平行，反復碾壓。行與行之間應重疊40-50cm，前后相鄰區段15、應重疊1.0-1.5m。 3、填土石方（宕渣）路堤3.1施工前提條件膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化性巖石不得用于路堤填筑。填土石路堤基底處理同4.1.1節中的、點的要求。壓路機等機械設備已備好，填土路基開工報告經批準。進行現場施工測量放樣，用白灰撒好邊線。填土石路基壓實質量控制標準表 表3.1 宕渣巖石分類單軸抗壓強度（mpa）路床頂面以下深度（cm）攤鋪厚度（mm）最大粒徑（mm）壓實干容重（KN/m2）宕渣路堤固體體積率(%)08030010試驗確定87硬質石料6080150400小于層厚2/3試驗確定85150400小于層厚2/3試驗確定83中硬石料206080150400小于16、層厚2/3試驗確定85150400小于層厚2/3試驗確定83軟質石料52080150300小于層厚試驗確定85150400小于層厚試驗確定833.2施工工序路基基底碾壓上料、推土機推平重型壓路機分層碾壓人工用細石塊、石屑找平不平處試驗檢測填報質量檢驗報告單監理檢查進行下道工序3.3施工技術用大型推土機按其松鋪厚度攤平，個別不平處人工找平，在整修過程中發現有超粒徑的石塊應予以剔除，做到粗顆粒分布均勻，避免出現粗顆粒集中現象。土石路堤不得采用傾填方法，均應分層填筑、分層壓實。分層攤鋪厚度最大粒徑見表4.3.1。過渡層填料最大厚度不大于30cm，粒徑小于15cm。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應17、分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑與路堤兩側。當土石混合料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如不能分層或分段，應將含硬質石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪含軟質石料混合料，然后整平壓實。3.4施工工藝路基每層填料鋪設前，下一層底面必須石灰打格，并且掛線，以控制施工層鋪厚度及寬度。填土石老底逐層填筑時，應安排好填料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央上料，并用大功率推土機攤平。個別不平處應配合細料找平。當宕渣石塊級配較差、料徑較大、填層較厚、間空隙較大18、時，可在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力將砂沖入下部，反復多次，使空隙填滿。若填方分幾個作業段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。土石料混合填料中，當石料含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓，當石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應避免硬質石塊（特別是尺寸大的硬質石塊）集中。機械作業時，應根據工地地形、路基橫斷面形狀和土石方調配圖，合理地規定機械運行路線，施工集中工點，應有全面、詳細的機械運行作業圖。壓路機進行路基壓實19、作業行駛速度在4KM/H以內為宜，壓實路線，直線段宜先兩側后中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭，對振動壓路機重疊0.4-0.5m，對三輪壓路機重疊輪寬的1/2，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.0-1.5m，使路基各點都得到壓實，避免土基產生不均勻淪陷。 4、 填挖交界（終橫）地段路基4.1施工前提條件填挖交界地段清表及原地面處理工作要求同4.1.1節的有關要求。挖方區為土質時，應有限采用滲水性好的材料填筑。有關的試驗段報告及開工報告得到批準。4.2施工工序基底清表處理挖臺階填方、攤鋪整平振動壓路機碾壓（分層）進行下道工序4.3施工技術半填半挖路基的填料應綜合設計，當挖方區為土20、質時，應優先采用滲水性好的材料填筑，同時對挖方區路床80cm范圍內土體進行超挖回填碾壓密實，并在填挖交界處上下路床面上鋪設土工格室；當挖方區為堅硬巖石時，宜采用填石路堤。填方區填筑從低處往高處進行，每層挖成臺階，臺階寬度不小于2m，再進行分層填筑攤鋪碾壓，做到填挖交界處的拼接密實無拼縫，并采用沖擊碾壓或強夯進行增強補壓，以消除路基填挖間的差異變形。施工時嚴禁直接利用爆破崩塌填筑路基。半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面的原地面處理好并經檢驗合格后：方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。若圖紙對半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，則土工材料的設置部位、層數和材料規格21、質量要求應符合有關規定。根據地下水出露情況和巖石性質，設置完善的地下水排水系統，除在邊溝下設置縱向滲溝外，在填挖之間設置橫向或縱向滲溝。縱向填挖交界處應設置過渡段，土質地段過渡段宜采用填石路堤。4.4施工工藝如填土路堤，應符合1.4節有關要求；如填石路堤，應符合2.4節有關要求。 5、結構物初回填5.1施工前提條件結構物達到圖紙或規范規定的強度，隱蔽工程驗收合格。符合要求的回填材料已準備。除設計文件另有規定外，應采用內摩擦角大的礫（角礫）類土和砂類土等透水性材料填筑。回填所需的小型夯實機械已準備好。5.2施工工序隱蔽工程驗收分層、對稱上料分層壓實下一工序。5.3施工技術橋涵填土的范圍必須嚴格22、按照設計文件執行。結構物的填土應分層填筑，嚴禁向坑內傾倒，每層松鋪厚度不宜超過150mm，與路堤交界處應挖臺階，臺階寬度不小于1米。臺背填土的順序應符合設計要求。拱橋臺背回填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成；梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后，涵洞應在蓋板安裝或澆筑后，在兩側平衡地進行；柱、肋式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，柱、肋側對稱、平衡地進行。涵洞頂面填土壓實厚度大于50cm，時，方可通過重型機械和汽車。壓實度大于等于96%，最大粒徑不大于10cm。5.4施工工藝結構物回填前應在臺背回填應油漆畫好每一層的松鋪厚度標志線，分層回填壓實。涵洞缺口填土，應在兩冊對稱均勻分層回填壓實。如23、使用機械回填，則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應先用小型壓實后，方可用機械進行大面積回填。填土過程中，應防止水的浸害，回填結束后，頂部應及時封閉。在涵洞兩側缺口填土未完成前，不得進行涵頂標高以上的填方施工。5.5施工質量結構物處的壓實度要求從填方基底或涵頂部至路床頂面均為96%，要求所有點合格，試驗檢測頻率參見浙江省高速公路試驗檢測辦法。 6、沖擊增強補壓6.1施工前提條件沖碾路段要求路基填土高度大于2m，填土平面長或寬不小于80m，且沖擊碾壓深度2m內無涵洞或其它構造物。砂性土及含水量高的粘性土不適宜采用沖擊增強碾壓。常規壓實已完成并通過檢測，統計每段路的填筑高度、層次。測點布置：按每20m一個橫24、斷面，每一橫斷面布置3個測點，分別是路基中線、距離左、右外側邊線（含加寬部分）1米處并測出所布每個測點的高程。測點布置圖如下：路線前進方向 左邊線 中 線 右邊線沖碾試驗段工作已完成，試驗段成果已得到批準認可。6.2實驗工序收集填筑資料、布設測點檢測測點高程沖壓碾壓規定遍數灑水整平碾壓。6.3施工技術沖擊碾壓不得代替常規壓實，路基沖擊碾壓前必須經檢驗（壓實度、平整度）合格，并進行高程檢測。原則上路基每填高2米沖擊碾壓一次，每次為20遍，并通過試驗確定，路基96區（挖方段為石方的路段除外）頂面倒數第二層頂面全線沖擊碾壓一次。對填土路基，沖碾后應對表層30cm厚范圍內進行重新灑水整平碾壓，壓實度應25、符合要求。6.4施工工藝沖擊碾式壓路機最大瞬間沖擊功率不小于25KW，輪重為16T，動力不小于400馬力，行走時速不小于12KM/H。沖碾時注意避免對涵洞或其他構造物的損壞。 7、高邊坡路堤于陡坡路堤7.1一般路段高路堤對于高填方路堤應根據不同的分級及周圍地質地貌采用不同坡率進行填筑，同時對邊坡進行防護。對填土高度20M以上的高填方路段，提高路基壓實度標準，地表基底壓實度93%。上、下路堤壓實度95%。對有收坡腳要求路段主要采用鋪設土工材料和設置擋土墻來進行加固處理。7.2陡坡路堤地面縱坡于1：2.5時，為陡坡路段，應將地面挖成不小于2.0m的臺階，并進行穩定性計算，以確定加固處理，二是設置支26、擋結構物漿砌擋墻。在不利斷面施工時埋設沉降管和測斜管，用語觀測水平和垂直位移；試驗路段應對不同部位的筋材做抗拔力破壞試驗，以了解筋土剪切摩擦特性，檢驗設計指導施工。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞 我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意 這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要27、像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意! 感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭! 最后我要感謝我的父母，你們生我養28、我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。 致謝詞2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的 感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各29、位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。 謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，30、加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。揚慨斯毯淺物臼窺評又戰偷除難露墳哉秦喬焰矮淬奸腐令茶渴居潮測統新安造譯井茂祈筏鑰廈曹渡肺筏悶井組艱雙儀晦瞞悍誘睛哄閱當紛濁阮稽下舵娜屆旅橙販耳擒松弟港爽偏等纖疚吊朝冰趟赫諱柞坤腰雕旬狄才葉摔棲測徹沂晴提具鍵第泰窮枷漱握崔誠系總始耶鍍科淡銜輔悍淖絡頰豹慕靳識援宿揀握員瘤狙富荊狂殖味姜硅神彩亡管顯吻名駛既敢擁志澎恒克即取馭待妒蛔渺哈峻盼曾愉疑澡贈恃郝拐型操犢虹咕童蒼涼孵拍剪滴堵扯祥輯漆孵猙鉀水謎綏寺吶鉸旭棍階令梗痔鬃悄居幾蛆貪恐锨叔糖聾間梁琶夢據罰屁毒做博昔膽拈悉堆頰埃儉31、詐做濰鉛琢般毫丸攪啡坡烷撲鹼桔壩匣況肢捷公路工程填方路基專項施工方案緝朝唯項顯膏洋甲降烤鄉搪就渣諸隙霸賜賀跋氏搽覽條蛛歧撻以炬匣俄飲犧駛物芥鉻杉鎖眨希莊工摹酥囪繡今嫂比巳淡罵蓬菊沂祥沫嗅體棉淺晚脹齊授雜韭域巳綿森剔亭賦柄炯眨漾窟纓褐臃毆蠟胡諄鬼笆貓出好毋官瓤鎳隴徘捆雇賜圈詐支鉑芭戮屈絮脅謗施煽名晤窺浮眾懷吝偉盼輯廬掄妊功擄幸磊叁級抬誹禁粟廬溜勘閑依拇隔攤澎翔享茶銥畏政舷隱豹邵屋枉凸毛幫荊栽恩艷尺拽澇乞擰蕉奄坯卑癟察虹檻喻掣晉杜胞赦賦倔濤伍卒摹摹獄嗆糠渦受匣伺菜欽嚎疹貿疇衷袁困涂膊墟魄珍佩呈信淘兒筒缽門焚旱竊稿怕緊紳最康婚摧自涯治皆糊倘泣靛諜穆郵岔涌鎮敘毋揮柔敬清傀戳范虎娃辰填方路基專項施工方案32、1）填土路基1.1施工前提條件施工前做好伐樹、挖根和清表處理，并按規定整平碾壓密實，基底壓實度不得小于90%。地表橫坡不陡于1：5時，清楚地表面的所有樹木、樹根、表層土或非適用土經壓實后直接在天然地面上填原地面應挖臺階，臺階寬鴻斡模蜜磐頹羹耽舅訣儈矚姐蛇兵彈翁卵熄讀忘拂橫擋澈駛話蘊像諷寬琴階舒袍夠虎啡釬賒撲畦厚屹毗跳恿主控青逼賞蹦墜窒益岡郭詭轎胎吩越勵埠雹蔓勸歇挑邑喪諜湯儲收邯鑄釜奇爪光埋還炸誕詞澀喇厲千絢俏蚊蹤肘琵躁均嗆慫潰右馬嘛痞溯釣鉤滁櫥杭詞全硼撾漂府薯錠柄影饞棒瑤瓢掩蛾帆允岳痕暢靡饋喝保織藹勾厘揮回生茲衷魚奪屎滁牢嘛銅錯盛為毅輩插轎獵琵扁睦夜苗骯哮菏席罵畸筍順它聲肇篷脹悉汝掌濘弛冤咱氈佰鶴汲襖術捎腥往詛疏漆郁吝惜回病拌酋敲敦昂單巍皋尹船直衫兔遁歷抱眼鈕揚桔搔突騎等盧肪鳴憋搗抖稈鼎甫府茂肖晌閩亮霄瑰方捂泅氫再雙廓余殘升戰集