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1、管道溝槽開挖施工方案利嘉東路、利嘉中路、步行街南路道路排水工程 2010 年工程一標段利嘉東路 k0+280k0+420路段溝槽開挖專項施工方案編制單位：武漢市鑫堃市政工程有限責任公司編制人：欒智柏審核人：楊金存審批人：方華國目錄一、工程概況：.3二、防凍防雨要求.3 三、溝槽的臨時排水系統(tǒng).3 四、溝槽施工.4.五、監(jiān)護措施.8 六、地下管線和周圍構(gòu)筑物的保護.8 七、安全生產(chǎn)措施.10 八、文明施工措施.12 九、質(zhì)量標準：.14一、工程概況：管道溝槽開挖施工方案武漢光谷投資有限公司利嘉東路（利嘉南路利嘉中路）道路排水工程工程位于魯巷地區(qū)，是光谷世界城內(nèi)部的一條城市支路，為保證世界城項目開2、發(fā)建設(shè)的順利進行，為區(qū)域內(nèi)部提供便捷的交通條件和完備市政基礎(chǔ)設(shè)施，起始樁號k0+000k0+465,道路總長 465m 紅線寬 25m，道路沿線利嘉南路、步行街南路、步行街北路路口均在本次設(shè)計范圍之內(nèi)。按照相關(guān)文件的要求，特編制本深溝槽專項施工方案。二、防凍防雨要求本工程全部施工期為 60 施工日歷天，預(yù)計在 12 月份開工。施工期間有遇到冬季及雨季。所以對防凍防雨采取經(jīng)常性的措施，采取如下應(yīng)急措施：1工程項目部準備 13 臺備用抽水泵防備下雨時急用。2氣象預(yù)報有雨時，工地增派施工人員和電工值班，以便及時參加排水。3對下雨積水時，服從指揮部和相關(guān)人員對施工工作的整體安排。三、溝槽的臨時排水措施3、按照不同路段的實際情況進行安排1、地面排水：管道施工期間設(shè)置臨時排水設(shè)施。臨時排水通道設(shè)置設(shè)在基槽兩邊，并在正式施工前完成臨時排水通道的設(shè)置。2、溝槽內(nèi)排水：在管道底部設(shè) 0.30.3 的排水邊溝且基槽末端設(shè)一集水井以100mm口徑污水泵抽排。四、溝槽施工 關(guān)于溝槽開挖措施：測放溝槽的開挖中心線，確定槽口開挖寬度，并用石灰線標明開挖邊線,開挖過程中如遇有土質(zhì)較差的地段應(yīng)加大開槽坡度，開挖時應(yīng)及時安設(shè)龍門板，控制中線和槽底高程。開挖口線 5米以內(nèi)，不得堆土或堆放雜物。管道溝槽開挖施工方案采用履帶式挖土機挖土，由于該地段下為松散砂礫石層，所以邊坡暫按 0.75放坡系數(shù)進行放坡，開挖后根據(jù)實際狀況適4、當加大放坡系數(shù)，開挖邊坡由現(xiàn)場監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位、施工單位現(xiàn)場確定。根據(jù)建設(shè)單位要求開挖前先取出綠化用土，開挖后的綠化土和下層砂礫石分區(qū)域堆放，汽車（密封車）運土至指定地點堆放，人工修坡檢底的方法施工。挖至距設(shè)計高程 20cm 位置停止機械挖掘，防止超挖。投入機械：履帶式挖土機 2臺，汽車 4輛，水泵 100mm3 臺。根據(jù)槽底土基的情況，按設(shè)計圖紙要求采用砂為管道基礎(chǔ)。砂墊層厚度按設(shè)計圖紙的規(guī)定鋪設(shè)。基礎(chǔ)的底層土不能有淤泥和碎土，如有超挖選用礫石砂或舊料填實，不得用土回填。溝槽土方開挖斷面圖彩鋼板 1.8m 高彩鋼板 1.8m 高土方堆放區(qū)原地面線施工便道 5m設(shè)排水溝溝槽開挖斷面5、圖5 篇二：管道溝槽開挖專項施工方案石夏路東延（107 國道良常路）工程第一標段（0+0000+780）排水管道工程溝槽開挖專項施工方案管道溝槽開挖施工方案編制：審核：審批：北京市市政三建設(shè)工程有限責任公司二零一四年三月二十八目錄排水管道溝槽開挖專項施工方案.2一、編制依據(jù).2二、工程概況：.22.1 工程概述.22.2 地質(zhì)水文情況.4三、邊坡穩(wěn)定計算.5管道溝槽開挖施工方案四、溝槽施工.74.1 現(xiàn)場情況及施工準備.74.2 施工進度計劃.94.3 主要人力配備計劃.94.4 機械設(shè)備配置計劃.104.5 排水管道溝槽開挖順序.124.6 施工測量.124.7 溝槽開挖.134.8 機械開6、挖溝槽時應(yīng)注意下列事項：.15管道溝槽開挖施工方案4.9 人工開挖時應(yīng)注意下列事項：.16五、質(zhì)量保證體系.175.1 施工質(zhì)量管理.175.2 質(zhì)量保證措施.175.3 質(zhì)量控制.185.4 監(jiān)護措施.19六、安全文明施工.196.1 安全施工措施.196.2 文明施工措施.21七、特殊季節(jié)的施工安排.管道溝槽開挖施工方案.227.1 雨季施工.22八、開挖溝槽應(yīng)急救援預(yù)案：.238.1 成立項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組.238.2 突發(fā)事件報告流程.268.3 突發(fā)傷人事件緊急處理預(yù)案.268.5 附近醫(yī)院的行車路線圖和聯(lián)系方式.29排水管道溝槽開挖專項施工方案一、編制依據(jù)1.北京市城市道路工程施工7、技術(shù)規(guī)程dbj01-45-20002.北京市給水排水管道工程施工技術(shù)規(guī)程dbj01-47-20003.城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗標準dbj01-1-2004管道溝槽開挖施工方案4.排水管（渠）工程施工質(zhì)量檢驗標準dbj01-12-20045.給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范gb50268-20086.文明施工現(xiàn)場管理規(guī)范jgj59-997.施工現(xiàn)場臨時電安全技術(shù)規(guī)程jgj46-20058.北京市市政工程施工安全操作規(guī)程dbj01-56-20019.工程測量規(guī)范gbj50026-9310.城市測量規(guī)范cjj8-9911.石夏路東延（107國道良常路）工程-排水管道工程第一標段（0+0000+780）8、施工圖設(shè)計12.石夏路東延-道路工程 一期工程（107 國道規(guī)劃良常公路）巖土工程勘察報告二、工程概況：2.1 工程概述2.1.1 建設(shè)單位：北京市房山區(qū)市政市容管理委員會2.1.2 設(shè)計單位：北京市市政專業(yè)設(shè)計院股份公司2.1.3 勘察單位：河北中核巖土工程有限責任公司2.1.4 監(jiān)理單位：北京科信工程管理有限公司2.1.5 施工單位：北京市市政三建設(shè)工程有限責任公司2.1.6 排水工程：管道溝槽開挖施工方案道路全線路面排水采用雨水管線排水，在石夏路東延下穿京廣鐵路立交處東南側(cè)安排一座雨水泵站，107國道改造區(qū)域由原漫流改為雨水管線排水，具體詳見排水專業(yè)設(shè)計圖紙。1.設(shè)計標準1 雨水管道設(shè)計9、標準城市主干道（107 國道良常路），設(shè)計重現(xiàn)期 p=5年；京廣鐵路立交雨水泵站設(shè)計重現(xiàn)期采用 10 年；建設(shè)用地綜合徑流系數(shù)采用 k=0,55，道路采用 0.9，綠地采用 0.3。2 污水管道設(shè)計標準規(guī)劃居住、特殊及混合用地：105立方米/（日.公頃）；規(guī)劃公共設(shè)施及多功能用地：200立方米/（日.公頃）；規(guī)劃工業(yè)、倉儲及市政用地：120立方米/（日.公頃）；2.排水設(shè)計1 雨水工程雨水排除現(xiàn)狀目前，本段石夏路兩側(cè)以基本農(nóng)田和林地為主，兼有少量農(nóng)村居住用地和單位用地。現(xiàn)狀石夏路無現(xiàn)況管線。雨水管道排除設(shè)計方案根據(jù)規(guī)劃，自京廣鐵路至竇店溝，經(jīng)規(guī)劃一路、107 國道、京石高速公管道溝槽開挖施工方10、案路，近遠期結(jié)合，沿石夏路道路兩側(cè)新建兩條 d=400口 40002120mm 的雨水管道（溝），與鎮(zhèn)區(qū)其他雨水干管相連，向西最終排入竇店溝，雨水管最大挖深為 5.50m。2 污水工程污水排除現(xiàn)狀目前，本段石夏路兩側(cè)以基農(nóng)田和林地為主，兼有少量農(nóng)村居住用地和單位用地。現(xiàn)狀石夏路無現(xiàn)狀管線。根據(jù)施工圖設(shè)計，雨、污水管道主管均采用大開挖施工，溝槽開挖深度約 1.57.5米之間，根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，污水最大挖深 7.5 米，土質(zhì)多為低液限粘土，宜采用直接放坡開挖方案進行施工。本方案適用于開挖深度 5m 以上的溝槽，5m 以下的溝槽施工方法詳見一標排水管道（溝槽）施工方案。2.2 地質(zhì)水文情況 本工程場11、區(qū) 20.00m 勘察深度范圍內(nèi)，場地地層較簡單。人工填土（q4ml）以下均為第四 系沖洪積（qal+pl）的低液限粘土及低液限粉土等組成。2.2.1 人工堆積層 1 雜填土：雜色，含磚塊、碎石。呈稍密、稍濕狀態(tài)。場區(qū)個別鉆孔中見到該層，厚度：0.5-1.4m，平均 1.06m；層底標高：33.9836.02m，平均 35.48m；層底埋深：0.50-1.4m，平 均 1.06m。篇三：雨、污水管道溝槽開挖專項施工方案(改 溝槽開挖報審表 工程名稱：襄陽市濱江路西段新建工程 編號：2012052 襄陽市漢江大道東延伸段等六條道路排水工程 濱江路西段新建道路 溝 槽 開 挖 施工方案 編制人：審12、核人：湖北工建襄陽漢江大道等六條道路工程（bt）項目部 濱江路西段新建工程 排水管道（溝槽開挖）施工方案 一、工程概況：濱江路西段規(guī)劃為城市支路，位于襄陽市襄城區(qū)，規(guī)劃標準斷面分三種：檀溪路漢江 堤腳轉(zhuǎn)彎處為 27m，漢江堤腳轉(zhuǎn)彎處漢江三橋以西為 25m，漢江三橋以西漢江三橋以東已建 路頭為 18m，本設(shè)計路段起于檀溪路止于濱江路管道溝槽開挖施工方案已建路頭，中間與三條規(guī)劃支路相交。濱江 路工程設(shè)計采用雨污分流制，雨水分兩端分別排入檀溪路、濱江路已建管道，污水分三段分 別排入三條規(guī)劃支路上的污水管。本地區(qū)地下水類型為上層滯水及層間承壓水，上層滯水主要賦存于上部填土層中，補給 來源主要為大氣降水13、及生活排水補給，承壓水主要賦存于下不粉細砂層中，勘測期間測得的 混合穩(wěn)定水位埋深為 1.63.2m，相對于絕對高程63.6067.10m，孔隙承壓水水位絕對高程 62.9062.4m。根據(jù)所取水樣進行的水質(zhì)分析，擬建場區(qū)地下水對砼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土的 鋼筋具微腐蝕性。管材情況：雨水管采用的型號有 d400、d600、d800、d1000、d1200、d1350、d1650、d1800 的二級鋼筋砼承插管，污水均采用 d500 的二級鋼筋砼承插管。為了確保施工質(zhì)量和施工安全，針對本工程路段雨水工程，當開槽深度超過 4 米的情況，準備采用分層施工方法進行污水管道深槽開挖及管道安裝施工。工14、期安排：2013 年 02 月 25 日2013 年 04 月 30 日 二、施工方案（一）現(xiàn)場情況及施工準備（1）熟悉工程設(shè)計圖并理解設(shè)計人的構(gòu)思，然后應(yīng)對圖紙作如下審核：圖紙有關(guān)缺漏錯 誤、設(shè)計圖的圖號、張數(shù)與標準有無矛盾，位置管線與縱斷高程是否相等。（2）實地勘察工程施工作業(yè)區(qū)的地質(zhì)情況是否有對施工不利的流砂、軟基的因素，以便 施工前做好準備工作；實地勘察工程施工作業(yè)區(qū)內(nèi)影響施工的各種地上、地下障礙，地上未拆遷的電桿、通訊桿的位置，地下自來水、排水、煤氣、電力、通訊等障礙的位置，以便施 工前及時做出工程變更及各種處理方案。（3）收集已建污水管預(yù)留管位置、高程。（4）建立測量控制網(wǎng)，為達到15、施工中的管線位置、管道高程符合設(shè)計要求，應(yīng)在施工前 標定施工范圍，按一定距離布點，組成測量控制網(wǎng)，保證施工的放線需要，質(zhì)檢需要，并定 期檢查校核。（5）施工前做好物資用量計劃，并依據(jù)物資用量計劃按照規(guī)格數(shù)量及相關(guān)的材料質(zhì)量認 證程序提前落實產(chǎn)地及生產(chǎn)廠家，作好質(zhì)量記錄以備追溯，并確保滿足計劃要求。（6）施工前調(diào)配好施工機械及施工機具，按照質(zhì)量認證程序?qū)M場的機械、機具、儀器、做好檢驗，并建立記錄定案。（7）工程雨、污水管道采用鋼筋砼承插管二級管道進行施工。選擇質(zhì)量強度符合設(shè)計規(guī) 范要求的，合格證明齊全的管材。（8）準備潛水泵，以防止地下水及下雨天溝槽受水浸泡而造成影響，需保持溝槽內(nèi)干凈 整齊。16、管道溝槽開挖施工方案（9）開挖前，施工管理人員必須向施工班組進行交底，以保證施工安全，并做好交底記錄。（二）施工測量 1、準備工作（1）測量人員，認真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，掌握有關(guān)數(shù)據(jù)，根據(jù)工程進行情況及時準確地做好 測量工作。（2）及時校對檢修測量儀器。（3）管道工程開工前進行下列測量工作。a、測量復(fù)核，水準點閉合差為12l（）。l 為水準點間距離，單位 km。復(fù)核控制樁 坐標導(dǎo)線方位角閉合差應(yīng)16n。n 為測站數(shù)。并在穩(wěn)固及不易碰撞的地點設(shè)置臨時水準 點，其間距不大于 100，每次使用前應(yīng)當校測；b、測定管道中線、附屬構(gòu)筑位置，并標出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置；c、核對接入原有管道接頭處的高程；d、施工放線放出挖槽邊線、堆土材料、邊界線及臨時用地范圍；e、測量管線地面高程（機械挖槽）埋設(shè)坡度板（人工挖槽）。（4）中心樁、方向樁及水準點均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標志。（5）在施工中（中心樁為開槽前）應(yīng)保護所有測量標志，不得拆毀或碰撞。2、測定管道中線（1）測定管道中線時，并在起點、終點、平面折點及直線的近代制點測設(shè)中心樁。