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1、1、主要工程數(shù)量：預(yù)制系桿混凝土 409.4m3；預(yù)制橫梁混凝土 665.74m3；預(yù)制拱肋混凝土242.1m3；預(yù)制風(fēng)撐混凝土 22.94m3。2、纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)：（1）、纜索吊機(jī)方案的選定根據(jù)主橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，決定采用設(shè)計(jì)推薦的纜索吊機(jī)施工方案。由于施工條件限制，主橋均需在主跨外側(cè)拼裝拱肋單元，致使主索跨度增大，纜索吊機(jī)主索跨度設(shè)計(jì)為 200m。纜索吊機(jī)均采用兩組主索，四個(gè)跑車(chē)，二抬一的形式吊裝拱肋。此種纜索吊機(jī)可以方便地調(diào)整拱肋兩端標(biāo)高，有利于拱肋對(duì)位拼裝。纜索吊機(jī)的主要設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)如下主索跨度：200m設(shè)計(jì)荷載：90t主索形式：2 組各 460 鋼絲繩設(shè)計(jì)最大撓度：3.8 2、m主索塔高：主塔 20m（2）、纜索吊機(jī)的構(gòu)造：纜索吊機(jī)的塔架纜索吊機(jī)塔架為門(mén)式塔架，塔架采用萬(wàn)能桿件或貝雷鋼架和部分加工件組拼而成。主塔架立柱為 4 柱，塔架底部尺寸為 2m2m。拱肋拼裝場(chǎng)地一側(cè)的主塔架略高。在塔頂、1/2 塔高和塔底位置各設(shè) 1 道橫聯(lián)。塔架頂設(shè)有 I50 工字鋼和索鞍，工字鋼和索鞍固結(jié)于塔頂。塔架底立柱為特殊設(shè)計(jì)件，下設(shè)有四氟乙烯滑塊。塔架基礎(chǔ)為混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上設(shè)有滑道。主塔塔架的纜風(fēng)繩設(shè)于塔頂和 2/3 塔高處，分前、后和側(cè)纜風(fēng)繩三種，纜風(fēng)繩上端與塔架固結(jié)，下端與地錨相連。主索每套纜索吊機(jī)的主索分為 2 組，每組由 2 根鋼絲繩繞成 4 根主索，主索的雙頭通過(guò)地3、壟的平衡輪，兩單頭卡于對(duì)岸的地壟上。主索地壟采用 4 根樁徑1.5m鋼筋混凝土樁錨，2 根為增設(shè)樁(樁長(zhǎng) L=8.0m),2 根為現(xiàn)澆梁橋墩基礎(chǔ)樁。主索的索鞍采用 4 排六輪式，索鞍的彎曲半徑應(yīng)大于 2.0m，各索輪能轉(zhuǎn)動(dòng)，索鞍固定于塔架頂。主索跑車(chē)采用 4 排 4 輪式，每付吊機(jī)需要 4 個(gè)跑車(chē)。每組主索安裝兩個(gè)跑車(chē)，跑車(chē)間采用26 的鋼絲繩連接。牽引索、起重索和扣索牽引索采用兩岸對(duì)牽式，22 鋼絲繩走 2 線，8 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引；起重索采用21.5 的鋼絲繩，走 8 線，5 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。扣索采用39 的鋼絲繩走 4 線，扣索通過(guò)卸口滑輪和拱肋千斤繩與拱肋連接。3、纜索吊機(jī)的安裝：(1)塔架4、的安裝塔架安裝前，應(yīng)將塔架基礎(chǔ)找平，標(biāo)明塔架精確位置，安裝塔架的下滑道、四氟乙烯滑塊和上滑道，在上滑道上拼裝塔架桿件。塔架桿件采用卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼管做的扒桿逐件拼裝，當(dāng)塔架拼裝到一定高度后，掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔架拼裝到設(shè)計(jì)高度后，在塔架頂部安裝 I50 的工字鋼分配梁和索鞍。(2)索道安裝主索的安裝塔架纜風(fēng)繩掛設(shè)完成并適當(dāng)收緊后，架設(shè)一條臨時(shí)工作索。主索安裝時(shí)，先以一單頭穿過(guò)平衡輪與臨時(shí)工作索連接，用對(duì)岸 5 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引臨時(shí)工作索，牽到對(duì)岸后，錨固在地壟上，如此牽引另一單頭到對(duì)岸錨固。主索架設(shè)完成后，調(diào)整各索的垂度到設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，然后吊裝天車(chē)。牽引索的安裝安裝時(shí)，先將一岸的牽引索與小車(chē)安裝好，對(duì)岸的牽5、引索通過(guò)臨時(shí)索牽引到跑車(chē)位置并與跑車(chē)連接。起重索的安裝安裝時(shí)先將11 的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以 5 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)收線，將起重索的活頭帶入并通過(guò)跑車(chē)，跨過(guò)對(duì)岸塔架后，進(jìn)入對(duì)岸卷?yè)P(yáng)機(jī)。試吊纜索吊機(jī)在使用前必須試運(yùn)行,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行情況,當(dāng)一切情況良好時(shí),才能正式使用纜索吊。扣索的安裝第一段拱肋起吊就位后，用臨時(shí)索牽引扣索到拱肋的相應(yīng)位置，人工將扣索和拱肋上的扣點(diǎn)連接。4、纜索吊機(jī)的橫移：橫移前，首先在上下兩幅橋的滑道位置鋪設(shè)通長(zhǎng)的下滑道，下滑道采用40 的槽鋼，主塔斜腿的滑道每隔 2.0m 采用反扣輪扣壓在滑道基礎(chǔ)上，以防止塔架橫移時(shí)傾覆。將主索、牽引索、起重索放松6、并臨時(shí)固定在主塔架上，然后放松后纜風(fēng)繩，再慢慢放松前纜風(fēng)繩。當(dāng)主塔穩(wěn)定后，檢查主塔斜腿滑道的反扣輪情況，用 2 臺(tái) 5 噸卷?yè)P(yáng)機(jī)走 8 線，橫向牽引塔架慢慢橫移到下幅橋位。移動(dòng)時(shí)，先松一側(cè)的纜風(fēng)繩，收緊另一側(cè)的纜風(fēng)繩，然后收緊卷?yè)P(yáng)機(jī),使塔架移動(dòng)，直到塔架垂直為止，如此循環(huán)，將塔架移動(dòng)到位，最后安裝主索、牽引索和起重索。安裝完成后，重新調(diào)整主索的撓度至設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，經(jīng)試吊后，投入使用。5、臨時(shí)墩方案的選定：本項(xiàng)目施工工期緊。采用纜索吊機(jī)施工，技術(shù)含量高，施工難度大。以及結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)澆時(shí)的工作平臺(tái)的搭設(shè)，綜合考慮初步擬用振動(dòng)錘打入鋼管樁，在鋼管墩墩說(shuō)明：本圖尺寸均以厘米為單位。整個(gè)主橋現(xiàn)澆施工工作平臺(tái)7、共用724根鋼管樁。平面布置圖鋼管樁上紅線部分為貝雷剛架綠色部分為槽鋼，用做貝雷剛架的平撐和剪力撐4.鋼管樁其直徑為60cm。貝雷剛架測(cè)量水位河床4#墩60cm鋼管樁貝雷剛架測(cè)量水位河床4#墩60cm鋼管樁立面圖樁頂部搭設(shè)貝雷剛架，用槽鋼制作平撐和剪力撐。具體圖示如上：（1）平臺(tái)構(gòu)造鋼管樁工作平臺(tái)由鋼管樁與縱橫梁組成，鋼管樁采用可用成品管，采用振動(dòng)下沉法安裝到位。直徑 0.6m。縱梁使用貝雷桁架，設(shè)計(jì)時(shí)采用鋼管的跨徑正好為貝雷桁架節(jié)距，以提高支點(diǎn)的剪力。（2）鋼管樁施工工序a、定位旋測(cè)：在鋼管樁施工前，先經(jīng)過(guò)測(cè)量將樁位用浮標(biāo)形式定位，待準(zhǔn)備工作就緒后，選用平臺(tái)鋼管樁中一根作定位樁，先行震入，以8、后再以此根做定位的標(biāo)準(zhǔn)。施打順序以纜吊移動(dòng)方便為準(zhǔn)，鋼管樁安裝了震動(dòng)錘后，考慮到震動(dòng)錘的沖擊力較大，頂部用 4 根風(fēng)纜固定，纜風(fēng)繩可設(shè)在已施打的鋼管樁上，纜風(fēng)繩的作用是控制鋼管樁的豎向傾斜，鋼管樁震沉到工作平臺(tái)高程后停止，再接長(zhǎng)，依次施工直到設(shè)計(jì)位置，一個(gè)平臺(tái)的鋼管樁要集中施打，才能發(fā)揮效率。b、樁頭處理：按平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高將樁頭割平，在端部相當(dāng)于鋼管 1 個(gè)直徑 D的深度內(nèi)，焊一塊水平隔板做底模板，再在端部焊頂蓋板（20mm 厚）在其中心留20mm 孔來(lái)澆封頭砼，以保證接頭部位的平穩(wěn)。c、當(dāng)平臺(tái)鋼管樁施工結(jié)束后，在鋼管樁頂部安裝縱梁。并設(shè)橫梁，設(shè)剪力撐，形成框架，在縱梁節(jié)間支點(diǎn)上安置槽鋼橫梁，并9、用抱箍固定，在橫梁上鋪設(shè)木（竹）跳板，在此平臺(tái)架設(shè)工作基本完成。6、系桿預(yù)制安裝：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿采用 bh=1.01.5 米的工字型斷面，全橋系桿共計(jì)18 片。采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車(chē)吊吊梁出槽，運(yùn)至纜索吊下。（1）預(yù)制根據(jù)本橋位的場(chǎng)地特點(diǎn),擬在橋的南岸建立預(yù)制場(chǎng)：預(yù)制場(chǎng)首先進(jìn)行場(chǎng)地整平、夯實(shí)，軟土地基進(jìn)行換土處理，并進(jìn)行場(chǎng)地硬化工作，完善排水系統(tǒng)，確保場(chǎng)內(nèi)整潔、不積水。基礎(chǔ)采用 C25 混凝土，面層由 C30 混凝土澆筑而成，表面平整度要滿足規(guī)定要求。系桿采用整體放樣、分段預(yù)制。為了保證側(cè)模與施工平臺(tái)接觸嚴(yán)密。構(gòu)件的外模都采用鋼模板。模板加工嚴(yán)格按照構(gòu)件外型結(jié)構(gòu)尺寸制作，由工廠加工而成10、，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整度符合規(guī)范要求。模板安裝由汽車(chē)吊完成。模板安裝前，表面要除銹并均勻涂刷脫模劑，模板支立要穩(wěn)固，控制接縫處整齊、嚴(yán)密，接縫處加夾雙面膠以防漏漿，確保澆筑后結(jié)構(gòu)物的尺寸、外觀符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力管道安裝：鋼筋按施工圖的要求，精確下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，局部要求點(diǎn)焊成型，形成骨架，注意預(yù)埋件的埋設(shè)及位置的準(zhǔn)確性。保護(hù)層墊塊要標(biāo)準(zhǔn)、綁扎牢固。預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管，波紋管接頭套管長(zhǎng)度不小于30cm，并用膠布纏裹接頭，以防澆筑砼時(shí)漏漿。在澆筑砼前預(yù)先穿置廢鋼絞線，砼澆筑后來(lái)回拉動(dòng)鋼絞線，以防波紋管被壓變形和堵塞。每隔 1 米設(shè)置一道“井”字型定位筋，曲線11、段每隔 0.5 米設(shè)置一道“井”字型定位筋，并將其固定在梁的主筋上，以確保其縱、橫坐標(biāo)位置準(zhǔn)確。錨具安裝按設(shè)計(jì)要求施工，并保證與鋼絞線順直。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。混凝土澆筑：混凝土澆注前，應(yīng)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、水電供應(yīng)情況，以防中途停盤(pán)。砼采用商品砼，石料最大粒經(jīng) 40mm。以平板式振動(dòng)器配合插入式振搗器振搗，既要振搗密實(shí)、不漏振，又不要過(guò)振，振動(dòng)棒要避開(kāi)波紋管，以防碰傷波紋管而漏漿。施工過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)各預(yù)埋件的保護(hù)。頂面用平板式振搗器振搗，成型后要將表面抹平，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。構(gòu)件脫模后，要標(biāo)明型號(hào)，預(yù)制日期及使用部位。試件按有關(guān)要求多做幾組，并將幾組留工地12、與梁一起養(yǎng)生，作為拆模、吊裝的依據(jù)。（2）安裝吊裝前將永久性支座準(zhǔn)確定位，臨時(shí)支墩上安放滑動(dòng)支座；吊裝時(shí)系桿每次吊一塊，先吊裝一邊系桿各預(yù)制段，然后吊裝各端橫梁中段預(yù)制段，最后吊裝另一邊系桿各預(yù)制段。吊裝過(guò)程中應(yīng)保證系桿間距及位置符合設(shè)計(jì)要求。吊裝系桿順序：先吊裝一邊系桿各預(yù)制段，然后吊裝各端橫梁中段預(yù)制段，最后吊裝另一邊系桿各預(yù)制段。將端橫梁中段和拱腳進(jìn)行濕接；張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。將系桿各預(yù)制段濕接；張拉系桿第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。7、拱肋預(yù)制安裝：拱肋采用二次拋物線作為拱軸線，60m 中跨的矢跨比為 1/4.5,兩個(gè) 40m 邊跨的矢跨比為 1/5。中孔計(jì)算跨經(jīng) 60 米,矢13、高為 13.3 米,鋼筋混凝土拱肋采用 bh=1.01.4 米的工字型斷面，在拱腳處變?yōu)榫匦谓孛妗?邊孔計(jì)算跨經(jīng) 40 米,矢高為 8 米,鋼筋混凝土拱肋采用 bh=1.01.0 米的工字型斷面，在拱腳處也變?yōu)榫匦谓孛妗Ｈ珮蚬袄吖灿?jì) 18 片。采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車(chē)吊吊梁出槽，運(yùn)至纜索吊下。（1）預(yù)制根據(jù)本橋位的場(chǎng)地特點(diǎn),擬在橋的南岸建立預(yù)制場(chǎng)：預(yù)制場(chǎng)首先進(jìn)行場(chǎng)地整平、夯實(shí)，軟土地基進(jìn)行換土處理，并進(jìn)行場(chǎng)地硬化工作。基礎(chǔ)采用 C25 混凝土，施工平臺(tái)由 C30 混凝土澆筑而成，施工平臺(tái)表面平整度要滿足規(guī)定要求。拱肋采用整體放樣、分段預(yù)制。主拱肋采用二次拋物線。施工放樣及桿件下料都有一定的難度14、，因此要求按 11 比例在施工平臺(tái)上進(jìn)行放樣，并在各吊桿及風(fēng)撐處，作好記號(hào)，按實(shí)際量取的長(zhǎng)度取樣下料，拱肋在吊桿位置，按預(yù)先放好的大樣位置，畫(huà)線開(kāi)預(yù)留孔，并要求確保吊桿孔準(zhǔn)確鉛垂。為了保證側(cè)模與施工平臺(tái)接觸嚴(yán)密。構(gòu)件的外模都采用鋼模板。模板加工嚴(yán)格按照構(gòu)件外型結(jié)構(gòu)尺寸制作，由工廠加工而成，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整度符合規(guī)范要求。模板安裝由汽車(chē)吊完成。模板安裝前，表面要除銹并均勻涂刷脫模劑，模板支立要穩(wěn)固，控制接縫處整齊、嚴(yán)密，接縫處加夾雙面膠以防漏漿，確保澆筑后結(jié)構(gòu)物的尺寸、外觀符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力管道安裝：鋼筋按施工圖的要求，精確下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，局部要求點(diǎn)焊15、成型，形成骨架，注意預(yù)埋件的埋設(shè)及位置的準(zhǔn)確性。保護(hù)層墊塊要標(biāo)準(zhǔn)、綁扎牢固。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。混凝土澆筑：混凝土澆注前，應(yīng)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、水電供應(yīng)情況，以防中途停盤(pán)。砼采用商品砼，石料最大粒經(jīng) 40mm。以平板式振動(dòng)器配合插入式振搗器振搗，既要振搗密實(shí)、不漏振，又不要過(guò)振。施工過(guò)程中，應(yīng)注意對(duì)各預(yù)埋件的保護(hù)。頂面用平板式振搗器振搗，成型后要將表面抹平，收漿后適時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。構(gòu)件脫模后，要標(biāo)明型號(hào)，預(yù)制日期及使用部位。試件按有關(guān)要求多做幾組，并將幾組留工地與梁一起養(yǎng)生，作為拆模、吊裝的依據(jù)。（2）安裝橋的每跨拱肋分為 6 個(gè)吊裝單元進(jìn)行安裝，安裝順序：、安裝中16、孔兩端邊拱肋，和拱腳濕接，同時(shí)需要拉索對(duì)拱肋進(jìn)行臨時(shí)固定。、安裝中孔中段預(yù)制拱肋，和中孔邊拱肋進(jìn)行濕接；而后安裝橫向風(fēng)撐。、安裝中孔吊桿，第一次張拉中孔吊桿內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼束到設(shè)計(jì)張拉力，臨時(shí)錨固。、張拉系桿內(nèi)第二批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿；安裝邊孔的兩段邊段預(yù)制拱肋，和拱腳濕接，臨時(shí)用拉索對(duì)拱肋進(jìn)行固定。、安裝邊孔拱肋的中段預(yù)制段，和邊肋預(yù)制段濕接；安裝邊孔拱肋的橫向風(fēng)撐。拱肋安裝的精度要求拱肋軸線偏位小于 5 拱頂、拱腳高程偏差小于 10 拱肋間相對(duì)偏差小于 5 跨經(jīng)偏差小于 10 8、橫梁預(yù)制安裝：全橋內(nèi)橫梁共計(jì) 32 片、中孔端橫梁 2 片、邊孔端橫梁 2 片。采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽車(chē)吊吊梁出槽，17、運(yùn)至纜索吊下。（1）預(yù)制根據(jù)本橋位的場(chǎng)地特點(diǎn),擬在橋的南岸建立預(yù)制場(chǎng)：預(yù)制場(chǎng)首先進(jìn)行場(chǎng)地整平、夯實(shí)，軟土地基進(jìn)行換土處理，并進(jìn)行場(chǎng)地硬化工作，完善排水系統(tǒng)，確保場(chǎng)內(nèi)整潔、不積水。基礎(chǔ)采用 C25 混凝土，面層由 C30 混凝土澆筑而成，表面平整度要滿足規(guī)定要求。為了保證側(cè)模與施工平臺(tái)接觸嚴(yán)密。構(gòu)件的外模都采用鋼模板。模板加工嚴(yán)格按照構(gòu)件外型結(jié)構(gòu)尺寸制作，由工廠加工而成，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整度符合規(guī)范要求。模板安裝由汽車(chē)吊完成。模板安裝前，表面要除銹并均勻涂刷脫模劑，模板支立要穩(wěn)固，控制接縫處整齊、嚴(yán)密，接縫處加夾雙面膠以防漏漿，確保澆筑后結(jié)構(gòu)物的尺寸、外觀符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。18、鋼筋施工、預(yù)應(yīng)力管道安裝：鋼筋按施工圖的要求，鋼筋型號(hào)、尺寸、綁扎、焊接、切割等施工必須符合規(guī)范要求。精確下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，局部要求點(diǎn)焊成型，形成骨架，注意預(yù)埋件的埋設(shè)及位置的準(zhǔn)確性。保護(hù)層墊塊要標(biāo)準(zhǔn)、綁扎牢固。預(yù)應(yīng)力管道采用波紋管，波紋管接頭套管長(zhǎng)度不小于 30cm，并用膠布纏裹接頭，以防澆筑砼時(shí)漏漿。在澆筑砼前預(yù)先穿置廢鋼絞線，砼澆筑后來(lái)回拉動(dòng)鋼絞線，以防波紋管被壓變形和堵塞。每隔 1 米設(shè)置一道“井”字型定位筋，曲線段每隔 0.5 米設(shè)置一道“井”字型定位筋，并將其固定在梁的主筋上，以確保其縱、橫坐標(biāo)位置準(zhǔn)確。錨具安裝按設(shè)計(jì)要求施工，并保證與鋼絞線順直。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收合格后方可19、進(jìn)行下道工序。混凝土澆筑：同系桿混凝土澆注方法。（2）安裝吊裝橫梁時(shí)，由纜索吊結(jié)合六四式軍用梁，下設(shè)若干道吊點(diǎn)下吊 12.4m 長(zhǎng)的橫梁，對(duì)位后通過(guò)提升纜索吊使橫梁就位。吊裝時(shí)先吊中孔端橫梁中段，將端橫梁中段和拱腳進(jìn)行濕接；張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。然后吊邊孔端橫梁中段，將端橫梁中段和拱腳進(jìn)行濕接；張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。9、吊桿制作安裝：吊桿采用 617 高強(qiáng)鋼絲束外套鋼管,錨具采用 DM7-61 鐓頭錨具，吊桿由203 無(wú)縫鋼管組成,符合 GB/T714-200 標(biāo)準(zhǔn)，全橋共計(jì) 30.074T。（1）制作吊桿的下料長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)、施工、吊桿的生廠廠家三方在定貨時(shí)共同確定。吊桿20、的下料長(zhǎng)度=吊桿的理論長(zhǎng)度-吊桿的恒載彈性伸長(zhǎng)量+兩端錨頭長(zhǎng)度+兩端預(yù)留長(zhǎng)度。吊桿鋼管在加工、完成后，應(yīng)及時(shí)清除刺屑、焊渣、飛濺物及油污等。吊桿在與拱肋組裝前對(duì)鋼管進(jìn)行噴砂除銹及表面粗糙化，并進(jìn)行除銹涂裝。鋼管除銹等級(jí)應(yīng)達(dá)到 GB8923-88 標(biāo)準(zhǔn) Sa3.0 級(jí)，清潔后鋼管表面的粗糙度應(yīng)達(dá)到GB9793-88 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的 Rz40-80m。鋼管的外表防銹涂裝采用電弧熱噴涂鋅鋁復(fù)合涂層工藝，鋅涂層厚度 80-120m，鋁涂層 100-150m，最后涂專用鋁涂層封閉面漆 250m，使用年限要求不小于 60 年。噴涂機(jī)采用 DPT-302 電弧噴涂機(jī)。電弧熱噴涂鋅鋁復(fù)合涂層所使用的材料鋅絲含鋅21、量99.95%，鋁絲含量99.5%。電弧熱噴涂鋅鋁復(fù)合涂層要求采用電弧噴涂法。在正式噴涂前應(yīng)該進(jìn)行試噴涂，并進(jìn)行涂層結(jié)合性能檢驗(yàn)，滿足要求后方能進(jìn)行正式噴涂。熱噴涂工藝及要求應(yīng)符合 GB-9795-88、GB9796-88、GB11373-89、GB8923-88 的有關(guān)規(guī)定。電弧熱噴鋅鋁復(fù)合層結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行涂層厚度的檢驗(yàn)，要求每十平方米檢驗(yàn)三處，其厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。電弧熱噴鋅鋁復(fù)合層的外觀應(yīng)均勻一致，無(wú)松散粒子，不允許有破裂、剝落、漏噴、分層、鼓泡等缺陷。鋼管外表面為金屬銀白色。（2）安裝吊桿安裝時(shí)應(yīng)從兩端向中間對(duì)稱依次進(jìn)行，對(duì)熱噴涂完畢后的構(gòu)件起吊、運(yùn)輸時(shí)不允許直接用鋼絲繩捆綁或釣鉤直接22、與涂層表在接觸，并嚴(yán)禁碰撞擦傷涂層。旋轉(zhuǎn)構(gòu)件時(shí)要墊高離開(kāi)地面。避免與水接觸。吊桿安裝后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉：鋼束張拉分三次進(jìn)行，吊桿安裝后即進(jìn)行第一次張拉；待內(nèi)測(cè)橋面板安裝完畢后再進(jìn)行第二次張拉；待外測(cè)橋面板安裝完畢后調(diào)整至最終控制應(yīng)力。鋼束張拉應(yīng)按橋中心對(duì)稱進(jìn)行，張拉順序?yàn)椋?3-15-11-12-14-16-10-3，7-5-2，8-4，6-1，9。吊桿張拉采用在拱上一端張拉，鋼管內(nèi)應(yīng)壓漿，標(biāo)號(hào)為 40 號(hào)，施工中應(yīng)設(shè)置壓漿孔和排氣孔。10、張拉與壓漿工藝：在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。施工準(zhǔn)備：油泵車(chē)、千斤頂、壓漿泵、砂漿拌和機(jī)以及配套的各種機(jī)具設(shè)備，應(yīng)在張拉前期維修保養(yǎng)23、完畢，以確保使用的完好性。千斤頂、壓力表應(yīng)配套加以校驗(yàn)，確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間關(guān)系，當(dāng)使用超過(guò) 200 次以上時(shí)應(yīng)重新校核，張拉時(shí)出現(xiàn)應(yīng)力不穩(wěn)定現(xiàn)象也應(yīng)重新校核。精心組織，明確分工，每個(gè)工班人員應(yīng)熟練掌握操作技能。按圖紙要求編制每個(gè)斷面的預(yù)應(yīng)力張拉順序，控制應(yīng)力延伸長(zhǎng)度。錨墊板應(yīng)平整，鋼絞線夾入錨具時(shí)必須順直，錨具平面應(yīng)嚴(yán)格垂直于鋼絞線軸線。預(yù)應(yīng)力張拉：系桿及橫梁預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)，左右必須對(duì)稱張拉。預(yù)應(yīng)力張拉以張拉噸位和延伸量雙控，以張拉噸位為主，若延伸量超過(guò)理論值 6%時(shí)，應(yīng)停止張拉，分析檢查出原因并處理完后方可繼續(xù)張拉。張拉時(shí)，兩端千斤頂升、降壓應(yīng)均勻穩(wěn)定、同步加載，千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€24、應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋的中心線重合。鋼束張拉時(shí)，應(yīng)盡量避免滑絲、斷絲現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)滑絲、斷絲時(shí)，其滑絲、斷絲總量不得大于該斷面總數(shù)的 1%，每一鋼束的滑絲、斷絲數(shù)量不得多于一根，否則應(yīng)換束重新張拉。千斤頂后端嚴(yán)禁站人，并設(shè)防護(hù)裝置，張拉時(shí)操作人員嚴(yán)守崗位，不允許閑談，每根預(yù)應(yīng)力筋張拉都應(yīng)有完整記錄。預(yù)應(yīng)力孔道壓漿：預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完畢后，一般在 24h 內(nèi)孔道應(yīng)盡早壓漿，以免預(yù)應(yīng)力筋松弛及銹蝕。壓漿可采用常規(guī)方法，也可采用真空吸漿法，壓漿所用水泥漿標(biāo)號(hào)必須大于 40 號(hào)。水灰比應(yīng)滿足規(guī)范要求，摻入劑按配合比執(zhí)行，水泥漿稠度應(yīng)控制在 14-18s 之間，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪拌均勻。以確保壓漿質(zhì)25、量，孔道壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行并保證排氣通順，在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，應(yīng)再持續(xù)，再封閉壓漿孔。壓漿一般采用二次壓漿，間隔時(shí)間以先行壓注水泥漿充分泌水且初凝前進(jìn)行，一般為 30-40 分鐘。壓漿時(shí)，應(yīng)做好試塊，按規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28 天。壓漿泵要保持一定壓力，以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)，并有適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓時(shí)間。壓漿結(jié)束后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并清除墊板、錨具以及梁端面混凝土的污垢，然后按設(shè)計(jì)封錨。11、施工順序和施工要點(diǎn)：施工順序：上部結(jié)構(gòu)為縮短工期，均采用化整為零，分段預(yù)制拼裝的施工方法實(shí)施，各施工階段如下：（1）橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完畢，河中臨時(shí)墩也已做好；將永久性支座準(zhǔn)確26、定位，臨時(shí)支墩上安放滑動(dòng)支座；先吊裝一邊系桿各預(yù)制段，然后吊裝各端橫梁中段預(yù)制段，最后吊裝另一邊系桿各預(yù)制段。（2）將端橫梁中段和拱腳進(jìn)行濕接；張拉端橫梁第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。（3）將系桿各預(yù)制段濕接；張拉系桿第一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿。（4）安裝中孔兩端邊拱肋，和拱腳濕接，同時(shí)需采用扣索臨時(shí)固定，自由端也需臨時(shí)支撐。（5）安裝中孔中段預(yù)制拱肋，和中孔邊拱肋進(jìn)行濕接；而后安裝橫向風(fēng)撐。（6）安裝中孔吊桿，按照?qǐng)D紙的張拉順序?qū)ΨQ張拉吊桿內(nèi)的預(yù)應(yīng)力鋼筋到第一次控制張拉力，臨時(shí)進(jìn)行錨固。（7）張拉系桿內(nèi)第二批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿；安裝邊孔的兩段邊段預(yù)制拱肋，和拱腳濕接，臨時(shí)用拉索對(duì)拱肋進(jìn)行固定。（8）安裝27、邊孔拱肋的中段預(yù)制段，和邊肋預(yù)制段濕接；安裝邊孔拱肋的橫向風(fēng)撐。（9）安裝邊孔吊桿；解除邊孔拱肋的臨時(shí)約束；第一次張拉邊孔吊桿內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼束到相應(yīng)張拉力，并臨時(shí)錨固；解除系桿的臨時(shí)支撐。（10）安裝中孔內(nèi)橫梁中段，濕接后兩端張拉內(nèi)橫梁錨固在系桿上的第一批鋼束，壓漿。（11）安裝邊孔內(nèi)橫梁中段，同中孔內(nèi)橫梁一樣處理。（12）安裝中孔快車(chē)道面板。（13）安裝邊孔快車(chē)道面板。（14）先中孔后邊孔張拉吊桿的預(yù)應(yīng)力鋼束到第二次張拉力，壓漿封錨，張拉次序同前；張拉系桿內(nèi)最后一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿后封錨。（15）安裝中孔橫梁懸挑段，張拉最后一批預(yù)應(yīng)力鋼束，壓漿后封錨。（16）安裝邊孔橫梁懸挑段，張拉最后一批預(yù)應(yīng)28、力鋼束，壓漿后封錨。（17）安裝中孔慢車(chē)道和人行道面板。（18）安裝邊孔慢車(chē)道和人行道面板；然后第三次張拉調(diào)整吊桿預(yù)應(yīng)力到設(shè)計(jì)值。（19）橋面鋪裝（先快車(chē)道后慢車(chē)道和人行道）；管線鋪設(shè)，人行道澆筑；伸縮縫、路燈和欄桿安裝。施工要點(diǎn)：（1）為了保證焊接質(zhì)量，在正式焊接前應(yīng)試焊，經(jīng)焊縫質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)合格后方能正式大面積焊接，并要求：、聘用考試合格的電焊工帶證上崗施焊；、所有焊縫均作超聲波探傷檢測(cè)；、對(duì)不合格的焊縫，要求鏟除或打磨重焊，并適當(dāng)增加抽檢率；（2）每段拱肋吊點(diǎn)構(gòu)造應(yīng)注意避免局部應(yīng)力集中，吊裝時(shí)應(yīng)注意減少吊裝荷載下的變形，并應(yīng)進(jìn)行試吊，必要時(shí)可作輔助桿盡量使得全截面均勻受力，具體構(gòu)造由施工單29、位根據(jù)起吊設(shè)備自行設(shè)計(jì)，但需經(jīng)設(shè)計(jì)單位認(rèn)可。（3）各施工階段加載應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙上主橋施工順序圖對(duì)稱加載，并依次張拉系桿預(yù)應(yīng)力鋼束。（4）在施工全過(guò)程中要求設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)并進(jìn)行體系形成各階段的應(yīng)力、變形觀測(cè)，做好記錄，以便于設(shè)計(jì)值互相驗(yàn)證，結(jié)合施工過(guò)程必要的標(biāo)高調(diào)整，確保設(shè)計(jì)的整體線形。（5）現(xiàn)澆板梁及系桿的端部按縱坡做成施工后垂直于地面。（6）系梁施工時(shí)應(yīng)在當(dāng)天溫度最低時(shí)合攏。12、工藝流程：纜索吊安裝臨時(shí)墩施工系桿、端橫梁預(yù)制系桿、端橫梁吊裝系桿、端橫梁濕接張拉拱肋預(yù)制、吊桿制作拱肋、吊桿安裝張拉內(nèi)橫梁預(yù)制安裝內(nèi)橫梁張拉至設(shè)計(jì)噸位13、主要機(jī)械設(shè)備：纜索吊機(jī)、砼攪拌機(jī)、砼輸送泵、吊車(chē)、張拉設(shè)備、水泵、裝載機(jī)、電焊機(jī)、發(fā)電機(jī)等。