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1、負彎矩張拉施工方案第一章編制說明一、編制依據1、施工組織設計2、國家、交通運輸部、工程建設標準化協會等工程建設標準主管部門發布的相關文件、標準、規范、規程和指南：、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）、路橋施工計算手冊（人民交通出版社2007 年 3 月版）、公路交通安全設施施工技術規范（JTG/T F71-2006）、公路工程施工安全技術規程（JGJ 076-95）、公路橋涵養護規范（JTG H11-2004）、預應力混凝土用鋼絞線（GB/T 5224-2003）三、天津市工程建設部門頒發施行的有關施工管理的文件規定。四、行業內通行的先進施工工藝和管理辦法。五、本公司施工類似2、工程所累積的相關經驗及現有技術裝備和施工能力。二、編制原則1、安全第一的原則在施工組織設計的編制中始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。2、優質高效的原則加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行ISO9001 質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保質量目標的實現。施工中強化標準化管理，控制成本，控制工程造價。3、合理布局的原則根據本合同段工程的任務量和管理目標的要求以及周邊施工條件的特點，在施工準備上，特別是對不同周邊環境發生變化時，本著就近安全、適用、創新的原則，合理布置，滿足施工需要。4、科學配3、置的原則根據本合同段的工程量及各項管理目標的要求，在施工組織上實行科學配置，選派有施工經驗的管理人員和專業化施工隊伍上場，投入高效、先進適用的施工設備。選用優質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。第二章 工程概況一、工程概況：該橋位于丹拉高速公路K1085+485K1086+126 處，該既有橋是一座25 孔梁橋。由上、下行橋兩座結構相同的橋組成。跨徑布置為7*25m+（28+35+28）m+6*25m+6*25m，橋梁總長 641m。橋梁上部結構中，第110 孔、第 1425孔為跨徑 25m的后張預應力混凝土空心板，采用先簡支后連續結構。本預制場要預制的空心板：25m板梁 68 片。鋼4、絞線 2346.1kg，空心板梁尺寸見下表：空心板分布明細表合計梁底寬度（cm）橋名斜交跨徑(m)內梁(片)外梁(片)跨徑內梁外梁內梁外梁小站互通主線橋025 34 34 25m 34 34 124 跨中支點124 124 第三章 施工準備工作1、施工材料（1）預應 力 鋼 筋 采 用215.2高強 度低 松弛鋼 絞線，抗 拉 強 度 標 準值fpk=1860MPa，鋼絞線經過試驗室外檢試驗得出鋼絞線彈性模量為：EA=1.95*105。鋼絞線出廠時附有質量證明書，并在每卷上掛有標牌，進場時進行檢查：a、外觀檢查，其表面不得有裂紋、機械損傷、油漬等。b、力學性能試驗，從每批鋼絞線中任抽取5%卷（5、不少于 3 卷）的鋼絞線，各取一個試樣進行拉伸試驗。如有一項試驗結果不符合GB/T5224-2003標準的要求，則該卷鋼絞線為不合格品；并加倍取樣復驗。如仍有一項不合格，則該批鋼絞線判為不合格品或每卷檢驗，取用合格品。c、鋼絞線進場存放時應防止雨淋，鋼絞線原包裝都有防潮措施，如包裝損壞而裸露，則應用塑料布蓋好。（2）預應力錨具出廠時附有質量證明書，使用前應進行外觀及尺寸檢查，并抽取進行硬度試驗。使用過程中應檢查夾片有無裂紋及齒形有無異樣，不合格品不得使用。錨具應存放于干燥房間的包裝箱內。（3）塑料波紋管進場時，應進行外觀檢查，表面無油污、無孔洞及無折皺，咬口無開裂、無脫扣等才算合格；本項目采用6、塑料波紋管，內徑為 5.0cm和 7.0cm，波紋管要核實內徑后，方可進場。2.機械準備情況（1）油泵采用 YBZ4-50型 2 臺，千斤頂采用 YCW100B 型 2 個.一個出廠編號 1#千斤頂配 210.10.21.387壓力表，；另一個出廠編號2#千斤頂配 09.6.23.130壓力表。（2）UB3灌漿泵 1 臺，NPX100 灰漿攪拌機 1 臺。（3）其它設備：大砂輪切割機1 臺，小砂輪切割機2 臺，11KW 電焊機 2 臺等。（4）準備相關手工工具2 套。張拉設備應定期進行標定，一個千斤頂只允許對應一個壓力表，不允許隨意使用壓力表，而且壓力表必須定期進行標定，當出現以下情況之一必須7、標定：修理千斤頂積油泵之后；改變千斤頂積油泵的組合時；計算值與實測值兩者相差懸殊時（大于+6%）；長期中斷作業，重新開始張拉時（使用半年或張拉200 片梁體）；（5）預應力張拉前先對張拉機具進行標定和配套檢驗，確定張拉力與壓力表之間關系曲線，使用時根據曲線確定油壓表的讀數。3.人員組織情況項目部主要成員一覽表序號姓 名崗位主要職責1 施工負責人對施工工作做全面的計劃及安排2 主管技術、質量負責人制定技術措施，監督施工質量3 現場技術、質檢負責人落實技術措施，監督現場施工，收集整理資料6 調度負責現場的機械調配7 物資材料的供應與管理8 試驗室主任現場材料檢測9 現場測量負責人測量復核10 安全8、負責人現場施工安全11 現場施工負責人現場施工管理12 現場技術員負責現場施工技術施工人員一覽表工種人數工作內容技術人員2 負責預制梁張拉的技術工作及內業資料編寫張拉工8 負責預制梁張拉及注漿雜工8 負責現場管理人員交代的非技術性工作4計劃工期本合同段橋面負彎矩張拉施工工期為：2013.5.202011.5.30 第四章 施工方案中橫梁內設置波紋管接頭穿設鋼絞線安裝扁錨及夾片預應力張拉封錨管道壓漿。1.設置波紋管接頭在中橫梁鋼筋安裝同時設置波紋管接頭，波紋管接頭安裝應牢固，連接處應用膠布纏封嚴實，防止漏漿。因接頭波紋管附近焊接作業較多，中橫梁澆筑前應檢查接頭波紋管是否有燙傷，接頭安裝是否被擾動9、。若出現問題及時整改，以免漏漿給后續壓漿作業帶來不便。2穿設鋼絞線2.1.預應力鋼絞線采用抗拉強度標準值fpk=1860MPa，公稱直徑d=15.2mm 的低松弛高強度鋼絞線。2.2 鋼絞線下料要求：扁管孔道（T7）內鋼絞線長度 13.003 米，工作長度每端 100cm，T7 每根鋼絞線下料 15.003 米，每個孔道內4 根鋼絞線。扁管孔道（T8）內鋼絞線長度 13.003 米，工作長度每端 100Cm，T8每根鋼絞線下料15.003米，每個孔道內 5 根鋼絞線。鋼絞線下料禁止采用氣割焊、電弧焊，必須采用砂輪切割機割斷。2.3.鋼絞線穿設若無法全部穿過，應找到管道堵塞處，疏通管道后再進行穿10、設。3安裝扁錨及夾片3.1.扁錨及夾片應在張拉當天安裝，避免因過早安裝致使扁錨及夾片銹蝕，影響張拉質量。3.2.扁錨安裝前應清理出錨墊板張拉面，鑿除錨墊板張拉面混凝土，使扁錨能夠緊密結合在錨墊板的凹槽內。3.3 夾片安裝應均勻的敲打夾片，直至將夾片與鋼絞線敲打緊密。4.頂面負彎矩鋼束的張拉施工4.1.預制箱梁頂板負彎矩張拉工序：安裝油頂張拉持壓2-3 分鐘卸頂。4.2.中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的濕接縫混凝土齡期達到 7 天、強度達到設計的85后，即可進行頂板負彎矩張拉工作。扁錨及夾片安裝當天及時張拉。4.3.頂板負彎矩張拉鋼束T7、T8 采用兩端張拉，張拉千斤頂就位應準確。張拉11、順序為逐根對稱單根張拉。鋼束張拉采用雙控。錨下控制應力為0.73f。每束預應力具體張拉程序如下：0-15 k-30 k-100 k。持荷 2-3 分鐘。預應力的伸長量 L=L1+L2(L 表示實測伸長量；L1 表示 15k-30 k 的伸長量；L2 表示 15k-100 k 的伸長量）。每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1 絲，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數的1%5.封錨預應力張拉完后立即做預應力封錨工作。封錨前用砂輪切割機切除多余的鋼絞線，保留鋼絞線外露長度在3-5cm。封錨是用砂漿將鋼絞線及錨具一同封掉，注意留進漿孔和出漿孔，最好用塑料軟管接出為宜。6.頂面負彎矩.壓漿6.1.壓漿前對壓漿所12、用的設備進行性能檢查，復合要求后方可進行壓漿工作。6.2.清洗管道，首先用無油脂的壓縮空氣清洗管道，再用空壓機壓縮空氣吹干管道，并用水泥漿將錨具周圍的鋼絞線間隙和孔洞封填，以防冒漿。6.3.拌制水泥漿，水泥為PO.42.5 普通硅酸鹽水泥，先加水，在放入水泥，經充分拌和以后，在加入膨脹劑，拌和時間不少于2min 以上，直至達到均勻的稠度為止。稠度控制在規范范圍內。6.4.孔道壓漿順序由下而上進行，同時必須由監理工程師在場，管道壓漿自梁一端注入，另一端流出。流出的水泥漿的稠度須達到1416s，壓力表的壓力控制 0.7Mpa 上下。水泥漿自調制壓入孔道的延續時間不超過3045min，并在使用前和壓13、漿過程中不斷攪動。壓漿時注意一定要進行孔道的飽壓施工。6.5.壓漿時，每一工作班按要求制取3 組試件（每組為 3個，70.7mm 70.7mm70.7mm立方體試件），標準養生 28 天，檢查其抗壓強度作為質量評定依據。抗壓強度應不低設計圖紙規定。二、鋼絞線及張拉機具性能指標1鋼絞線采用 j15.2 標準型低松弛級鋼絞線；彈性模量EP=1.95105（N/2）；截面面積 AP=1402。2錨具采用 BM15-4、BM15-5扁形錨具；3 千斤頂采用 YCQ25Q 型千斤頂；最大張拉力225KN；最大行程 200；三、張拉方法及張拉程序1T7和 T8采取兩端對稱單根張拉，2張拉程序0初應力 1514、%con30%con100%con(持荷 2min 錨固)四、張拉參數計算1張拉控制應力P=EP AP 1000=1860 0.751401000=195.3KN 2.張拉力計算PP1=nm P=1 1.0 195.3=195.3 KN 3.理論伸長值計算采用公式：PPpEAlpl式中及參數:L理論伸長值，；PP 預應力筋平均張拉力，KN；AP預應力筋截面面積，2；AP1=1401=140 2。EP彈性模量，MPa；EP=1.95105 N/2。K孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數：取0.0015 預應力筋與孔道壁的摩擦系數：取0.25 Ap預應力筋的實測截面面積：140 mm2 Ep預應力筋實15、測彈性模量：1.95 105 N/mm2 錨下控制應力：k=0.75Ryb=0.75 1860=1395 N/mm2 單根鋼絞線張拉端的張拉控制力：P=kAp=195300N 千斤頂計算長度：15cm 工具錨長度：5cm T1束鋼絞線（5 束鋼絞線）連續端L(M)（rad）1-e-(KL+)/KL+e-(KL+)P起點P終點PP 平均L(mm)直線AB 7 0 0.9947 0.9895 195.3 193.2194.250.0 4 7 T1束鋼絞線伸長量為50.0 mm T2束鋼絞線（4 束鋼絞線）連續端L(M)（rad）1-e-(KL+)/KL+e-(KL+)P起點P終點PP 平均L(mm16、)直線AB 14.0 0.9893 0.9786 195.3192.39 193.84 102.2 T2束鋼絞線伸長量為102.2mm 五、張拉控制應力與油壓表讀數關系千斤頂編號：11621；油壓表編號：MB10082325；回歸方程式：P=1.12+0.19401f；（f-張拉力；P-油壓表讀數）序號控制應力對 應 的 張 拉 力(KN)油壓表讀數(MPa)1 15con 29.29 7.36 2 30con 58.59 12.49 3 con 195.3 39.01 千斤頂編號：11622；油壓表編號：MB10082261；回歸方程式：P=0.94+0.19397f；（f-張拉力；P-油壓17、表讀數）序控制應力對 應 的 張 拉 力油壓表讀數(MPa)號(KN)1 15con 29.29 6.62 2 30con 58.59 12.30 3 con 195.3 35.61 下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好18、的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932 班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的19、父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之20、余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。