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1、蓋梁(防震擋塊)、支座墊石施工技術方案一、編制依據：1、S7602 疏港高速珠山立交及連接線工程施工圖紙；2、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；3、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004）；4、公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-2015）；5、公路工程標準施工招標文件（2009 年版）；6、高速公路施工標準化技術指南；7、我公司同事同類工程施工積累的成熟的施工經驗和技術成果；8、根據現場考察獲得的相關資料。二、工程概況K1+613 小橋跨越通道和溝渠，上部采用2-8m 裝配式鋼筋混凝土空心板結構，橋長25m。下部結構為柱式墩、U 臺，擴大基礎。橋墩蓋梁 12、 個，臺帽 2 個。K3+015.518 山海路分離立交橋(跨規劃山海路與現狀S299)，擬建橋梁位于原膠南市燕子前村與卡落林村之間，跨越現狀S299、規劃山海路以及現狀兩河，規劃山海路路位于第3、4 孔，現狀 S299 位于第 5 孔，現狀河道位于第6 孔。孔跨布置為4X(3x20m)預應力混凝土現澆箱梁，橋長 252.lm 橋墩下部結構采用柱式墩、樁基礎;橋臺0 號臺采用肋板式橋臺，樁基礎；橋臺蓋梁2 個。K4+237.1 珠光路分離式立交橋位于高家洼村西南約800m 處。孔跨布置為 4x20m 空心板梁，橋長 88.22m。簡支，橋面連續。下部結構橋墩采用柱式墩、樁基礎;0 號橋臺采用 3、U 型橋臺、擴大基礎，4號橋臺采用樁柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎；橋臺蓋梁 2 個，橋墩蓋梁3 個。本分項工程主要完成蓋梁支架搭設、鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑等工作。我項目部現已完成了前期準備工作，人員、設備已準備就緒，且能滿足施工需求。三、主要人員機械準備情況1、主要人員安排：質檢工程師：孫玉明橋梁工程師：李磊現場負責人：石統法測量工程師：孟慶文試驗工程師：王曉剛普工：30 名2、技術交底：首先由項目總工程師向現場施工負責人，技術人員進行交底，然后由現場施工負責人向各班組長進行交底，最后由各班組長向各班組工人進行交底，要做到讓參與施工的每個人都清楚自己的職責范圍。保證每個施工的人員都能明白自4、己的職責和技術要求及每道工序的施工方法和施工程序。3、主要進場設備四、施工準備1、測量準備：測量人員首先將蓋梁平面位置,對立柱頂面標高進行復測。設備名稱規格型號數量技術狀況備注裝載機50 型1 臺良好發電機120KW 1 臺良好鋼筋彎曲機GW40 1 臺良好鋼筋調直機HS-Z-4 型1 臺良好電弧焊機BX500 4 臺良好吊車25T 2 臺良好平板拖車SS95111 臺良好2、立柱頂面清理根據立柱頂面設計標高，將立柱柱頂浮漿鑿除至立柱頂面設計標高，并用高壓水槍沖洗干凈。五、施工工藝（一）蓋梁施工工藝用全站儀放出立柱中心點，根據中心點位置放出軸線，然后由蓋梁軸線定出蓋梁的幾何尺寸，經監理工程師檢5、驗合格后，支蓋梁底模，然后綁扎鋼筋，經監理工程師檢驗合格后支蓋梁側模，然后經監理工程師檢驗模板合格后澆筑砼。施工工藝流程：1.安裝抱箍鋼帶安裝抱箍鋼帶前，對墩柱頂進行鑿毛處理。先將抱箍的鋼帶纏繞一薄層土工布，然后將兩半抱箍在地面上圍繞墩柱用螺栓初步連接，用吊車將抱箍吊起根據提前做好的標記準確就位，注意抱箍兩側外伸部分應與墩帽縱向軸線垂直，就位后將所有螺栓擰緊。在施工時，現場管理人員按照要求對每個螺栓的緊固情況進行認真檢查。2.蓋梁底模安裝砼養生模板拆除砼澆筑測量放樣安裝抱箍鋼帶鋼筋加工及安裝安裝側模安裝底模鋼筋檢查模板檢查商品混凝土抱箍安裝好后，用鐵絲將砂箱固定于抱箍兩側外伸牛腿上，砂箱上放置6、 36a 工字鋼，工字鋼上布置 10 10cm 方木，其間距均為 40cm，方木上為蓋梁底模，為防止模板與墩柱硬接觸，在模板與墩柱之間用玻璃膠填塞并抹平，砂箱與工字鋼之間增加一塊厚度為2cm 的木板。蓋梁模板采用定型鋼模由專業模板廠設計制作。蓋梁底模標高安裝施工誤差不大于 5mm，軸線偏位誤差不大于 10mm，模板均勻涂刷色拉油，接縫間要墊3mm 厚的橡膠條，防止接縫漏漿造成混凝土面色差或麻面。模板制作的允許偏差項次項目允許偏差（mm)鋼模板制作外形尺寸長和高0，-1 肋高 5 面板端傾斜 0.5 連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距 0.3 板端中心與板端的間距0，-0.5 7、沿板長、寬方向的孔 0.6 板面局部不平1 板面和板側撓度 1.0 3.施工放樣按照施工設計圖紙在底模上定出蓋梁的各個角點，并且測量各個角點的高程，計算出各個點的模板支護高度；施工隊根據放樣點拉線彈墨線，定出模板支護范圍，并保證模板支護的鋼筋保護層厚度。4.鋼筋制作、安裝蓋梁鋼筋在鋼筋加工場統一加工制作，加工成半成品后用平板車運至工地現場進行綁扎成型。鋼筋使用前將表面漆皮、鱗銹、焊渣等清除干凈。吊裝時注意吊點位置，就位要準確，確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。現場設置鋼筋臨時存放場地，鋼筋下墊上蓋，鋼筋離地面不小于 30cm。特別注意支座墊石與擋塊鋼筋的預埋。支座墊石與擋塊鋼筋預埋時要控制好8、安裝高度與平面位置，嚴禁出現偏位與超高現象的出現。鋼筋加工要求如下：根據圖紙設計要求，試驗人員熟悉圖紙進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。在鋼筋下料過程中，嚴把質量關。成品堆放標明所用部位、長度、規格。鋼筋焊接及綁扎要求：用粉筆在底模上按設計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎。鋼筋綁扎時,箍筋與受力鋼筋垂直。鋼筋綁扎完畢后,在鋼筋外側墊同標號細石混凝土墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。綁扎鋼筋時滿綁，不得缺扣或漏綁。鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1 受力鋼筋間距（mm)20 尺量：每構件檢查2 個斷面2 箍筋，橫向水平鋼筋（mm)10 尺量：每構件檢查5-10 9、個間距3 鋼筋骨架尺長 10 尺量：按骨架總數的30%抽查寸（mm)高、寬或直徑 5 4 保護層厚度（mm)5 尺量：每構件沿模板周邊檢查8 處5.安裝蓋梁側模側模安裝前均勻涂刷機油和柴油1：1 混合物，側模與側模、側模與底模、側模與臺身頂面之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止漏漿。模板之間拉桿穩固。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩定性。模板安裝的允許偏差項目允許偏差（mm)1 模板標高 10 2 模板內部尺寸 20 3 軸線偏位10 4 模板相鄰兩板表面高低差2 模板表面平整5 側模安裝完畢后，用全站儀結合水準儀測出蓋梁頂面高程，并在側模用紅油漆標記。6.砼澆筑混凝土采用商品混凝土，用混凝土10、運輸罐車運送至澆筑地點。澆筑時采用汽車吊和料斗將混凝土垂直運輸入模，考慮到橫坡影響，砼由標高較低一側向標高較高一側進行澆注。嚴格控制蓋梁頂面高程。混凝土振搗采用插入式50 型振搗棒振搗，振搗時移動間距不超過30cm，與側模保持 5-10cm 的距離，插入下層混凝土5-10cm。振搗要做到“快插慢拔”，并避免碰撞模板、鋼筋。每一插點振搗時間以2030 秒為宜，一般以混凝土表面呈水平并出現均勻的水泥漿和不再冒氣泡為止。混凝土振搗密實，不出現過振或漏振現象。混凝土澆筑連續進行，如因機械故障必須間斷時，其間斷時間就小于前層混凝土的初凝時間。混凝土入模前，由試驗人員在澆筑地點取樣制作砼試件4組，并標明砼11、設計強度、結構部位編號、澆筑日期等。2 組在工地實驗室進行標準養護，2 組在現場同等條件下養護，同條件試塊放置與相同結構層內，隨結構進行養護。7.拆模混凝土澆筑完畢12 小時后方可拆除側模，拆模過程中保證其表面不受碰撞。當砼強度達到設計強度的75%后，方可拆除底模進行下一道工序施工。拆除模板時，禁止野蠻施工以避免蓋梁的缺棱掉角。堆放模板時，要求清除干凈模板上的混凝土塊并整體集中堆放。8.養生拆模完畢后，立即覆蓋土工布，采用飲用水滴灌養生，保證砼表面濕潤，養生時間不少于7 天，以防止砼由于養生不足而引起開裂。9.蓋梁的實測項目（二）、支座墊石施工工藝用全站儀放出每個支座墊石中心點，根據中心點位置12、放出軸線，然后由軸線定出支座墊石的幾何尺寸，鑿除混凝土至預埋鋼筋網片位置，并用水沖洗干凈。經監理工程師檢驗合格后，支鋼筋網片，經監項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1 混凝土強度(MPa)在合格標準內按 JTG F80/1-2004附錄 D 檢查2 斷面尺寸(mm)20 尺量：檢查3 個斷面3 軸線偏位(mm)10 全站儀或經緯儀：縱、橫向各2 點4 頂面高程(mm)10 水準儀：檢查3-5 個點5 支座墊石預留位置(mm)10 尺量：每個理工程師檢驗合格后支墊石模板，然后經監理工程師檢驗模板合格后澆筑砼。施工流程：施工放樣確定幾何尺寸鑿除混凝土鋼筋制作安裝及檢驗模板安裝及檢驗混凝土拌和澆筑13、混凝土養生模板拆除墊石檢查養生1、測量放樣在蓋梁強度滿足規范要求后,由專職測量人員用全站儀進行放樣,定出支座墊石的中心點。根據中心點位置放出支座墊石軸線，由支座墊石軸線定出支座墊石的幾何尺寸。2、混凝土鑿毛在確定出支座墊石的平面位置后，鑿除混凝土至鋼筋網片位置，用水沖洗干凈。3、鋼筋加工及安裝鋼筋在加工前應進行除銹，安裝好的鋼筋不得有污垢、有害的鐵銹及鱗皮、油污等其他雜物。安裝好的鋼筋網片經監理工程師檢驗合格后方可安裝模板。4、模板安裝模板采用竹膠板，在模板上下邊緣位置處用20mm 對拉螺桿連接。模板與模板之間的接縫夾橡膠條以防止漏漿，其錯縫應小于2mm。安裝好的模板除尺寸、軸線、高程等各項檢14、測符合要求外，還要達到線形直順、接縫嚴密、表面清潔、支撐穩固。5、混凝土澆注（1）、C40 小石子混凝土采用商品混凝土、罐車運輸至施工現場、吊車送入模板內，坍落度控制在70-90mm 范圍。（2）、振搗采用平板振搗器，砼振搗密實的標志是砼停止下沉，不冒氣泡、翻漿、表面平坦。（3）、為防止頂面混凝土產生收縮裂縫，頂面混凝土要作二次收漿。（4）、澆注時設專人對模板進行監控，防止在澆注過程中發生漲模、跑模。6、養生（1）、頂面混凝土初凝后即采用灑水、覆蓋的方法養生。（2）、側面混凝土養生應注意不使表面產生污染、影響混凝土外觀。（3）、養生期不少于7 天。7、支座墊石的實測項目項次檢查項目規定值或允許15、偏差檢查方法和頻率1 混凝土強度（MPa）在合格標準內JTJ 071 98 附錄 D 檢查2 軸線偏位（mm）5 全站儀：支座墊石縱橫方向檢查3 斷面尺寸（mm）5 尺量：檢查1 個斷面4 頂面高程（mm）2 水準儀：檢查中心及四角頂面四角高差（mm）1 5 預埋件位置（mm）5 尺量：每件六、質量保證措施經理部將健全在項目經理領導下總工程師負責，以各質量職能部門設在該工區的負責人為主的質量保證體系，明確其質量職責，有效運轉，使各個環節的質量均處于可控狀態。具體措施如下：1、工程開工前組織有關技術負責人員對施工圖紙進行全面復核，確保各部分尺寸、位置準確無誤。2、施工測量嚴格執行測量復核制度，在16、測量計算和施工放樣中要有專人進行復核并實施簽名手續，保證測量數據和放樣的準確性和精度。3、材料由經理部全部控制，經理部采購，經檢驗合格后調撥給施工班組，防止不合格材料流入施工班組。4、加強隊伍思想建設，提高全員質量意識,堅持把“百年大計，質量第一”的思想貫穿于施工的全過程。在施工中嚴格工序控制，以“四高”標準干好該工程，即高起點、高標準、高質量、高速度，確保工程質量全面創優。5、積極開展QC 小組活動。根據該工程的施工特點，確定質量管理點，對易出現質量問題的部位開展QC 活動，做到目標明確，現狀清楚，對策具體，措施得力，并及時檢查總結，達到有效地控制工程質量目的。6、每道工序嚴格執行質量“三檢17、”制度，上道工序不合格，下道工序不得施工。7、按照 ISO9000 系列標準進行施工過程的控制。8、蓋梁使用抱箍支架安裝，鋼板厚度16mm，抱箍內側設膠皮摩擦。墩柱兩側抱箍上安裝工字鋼，工字鋼橫向采用拉桿連接，以防止工字鋼傾覆，保證模板剛度和穩定性。9、模板拼縫打磨光滑，消除模板間錯臺，然后整體用機油和柴油 1：1 混合物涂刷，模板內壁涂刷的脫模劑不能使用廢機油等，施工同一座結構物時必須采用同一種水泥拌和混凝土，必須保證脫模后外觀美觀，混凝土表面的色澤一致。10、施工現場放一臺發電機，避免因停電而使混凝土澆筑終止，蓋梁混凝土必須一次澆筑成型，不得留有施工縫。砼澆注過程中設專人對模板進行監控，避18、免出現漏漿等現象。11、必須綁扎混凝土墊塊以保證鋼筋的保護層厚度滿足規范及設計要求。12、注意各種預埋件的設置并確保其位置的準確。七、安全保證措施1、在施工中必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格貫徹執行各項安全組織措施和技術措施，切實做到管生產的同時管安全，保障職工的安全和施工機械設備不受損害，全面有效地實現安全生產。2、參加本工程施工的人員，必須接受安全技術培訓，經考核合格后持證上崗。使用各種機具時嚴格執行本機種、設備的安全操作規程。3、各工種作業時，必須有專人負責，統一指揮，相互配合。所有進入橋梁施工現場的人員，必須佩戴安全帽。4、項目部設專職用電管理安全員，加強臨時用電安全防護管理19、。工程用電全部采用臨時架空線敷設，執行三項五線制，配置漏電開關，閘箱上鎖。5、吊裝作業應派專人統一指揮，起重工要掌握作業操作安全規程，作業中遇有特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。6、高空作業必須設有可靠的安全防護措施，高空作業人員戴安全帶。7、夜間施工作業，必須有足夠的照明條件。8、加強電器設備的管理，做好定期檢測定期維修工作，預防觸電事故發生。八、文明施工1）本工地嚴格按照業主及總監辦規定工地文明施工要求執行，作好分區立牌、各種現場標識，內容、格式均達到上級要求。2）搞好現場的文明施工和環境保護工作，是一個企業素質的體現，它有利于創造良好的內部施工環境，并對企業形象的樹立起到不可忽視20、的作用。3）明確項目部各部門各專業文明施工的區域，做好防塵、防噪音、防遺灑工作。4）材料堆放場地，派專人負責平整夯實，各種材料按規格碼放整齊穩固，并要設明顯標志。5）施工現場配置灑水車，并指定專人管理，每天現場巡回灑水，保證施工便線及所涉及的社會道路不揚塵。九、環境保證措施1、建立 環境 保 護 機構成立以項目經理為核心的環境保護領導小組，主動與地方環保部門聯系，嚴格執行國家環境保護法律、法規和條例。2、防止水土流失修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久性設施相連接，避免淤積和沖刷。要防止施工廢水對沿線環境的污染。盡量保持現有的水利設施和徑流系統，理順因工程建設而改變的排灌系統，確保水流的暢通，減少水土流失。3、防治揚塵施工作業的揚塵，除作業人員配備必要的勞保用品外，還要隨時灑水，將灰塵公害降至最低程度，并符合當地環保部門的有關規定。4、防治噪聲、廢氣污染施工作業要在不影響周圍居民正常休息的時間進行，并應遵守當地有關部門的規定，同時施工作業盡量采取能減少噪聲的方法進行。