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1、目 錄1、工程概況22、管理組織構架23、施工布置及臨時設施情況24、模板設計35、施工平臺及上下安全通道的設置46、空間垂直運輸47、施工工藝58、機械設備安排計劃表99、物資供應計劃1010、勞動力組織計劃表1011、安全注意事項1112、質量要求1213、環境保護措施12黔恩互通橋梁墩身翻模施工專項方案1、工程概況本互通區主要以橋梁為主，共涉及橋梁六座，分別為A、B、C、D匝道橋及與渝湘高速拼寬相接的百家壩1、2號橋，共4524.2延米，橋梁下部結構為樁基礎，柱式墩及矩型薄壁墩，上部為構為現澆箱梁及預制T梁。橋梁墩柱根據跨度和上部結構形式的不同分別采用柱式墩和矩型薄壁墩兩種，其中柱式墩徑2、分1.2m、1.3m、1.6m、1.8、2.0m 五種，組合形式分為單柱，雙柱及三柱式設計，共計369根；矩型薄壁墩按截面尺寸共分為五種，組合形式分為單柱和雙柱二種形式，共計333根。互通區墩身高度較大，平均高度約為30m，最高墩身高度48m。與本互通交叉的線路較多，跨越高等級公路的橋墩施工要盡量減少對交通的干擾。2、管理組織構架 主要管理人員配置表 表1序號職務姓名備注1分部經理張學林2分部書記李晉增3總工程師張洋4安全總監李萬國5質檢工程師高偉6測量主管曾樹偉7橋梁一隊隊長王愛明8橋梁二隊隊長湯景升3、施工布置及臨時設施情況 黔恩樞紐互通位于黔江區西8km左右的冊山河河谷地帶，是黔恩樞紐高3、速與現狀渝湘高速形成T型交叉而設置的樞紐型互通。本著“少占耕地、永臨結合、為民造福、滿足施工需要”的原則充分利用現有地方道路。于G319國道進入互通區便道，A、B匝道延伸區及梁場需新建便道約1.5公里, 斷面形式如下：頂寬6米，兩側1：1放坡，右側坡腳設寬30cm排水溝，壓路機碾壓，壓實度不小于93%，面層為10cm厚碎石，占地面積約10000m2。 施工便道與G319國道交匯處需設醒目安全標志，并指派專人指揮交通。4、模板設計本工程采用無支架翻模施工，模板和作業平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式，施工速度快，能夠隨時糾正墩身施工誤差，便于模板及時清理、修整、刷油，混凝土表面平4、整光潔;采用塔吊提升模板及工作平臺，設備不復雜，經濟合理，拆模后的混凝土表面平整光潔。柱式墩及矩型薄壁墩墩采用定型鋼模板，模板的設計和制造做到“組合合理，互換性好，剛度足夠，安拆方便”。橋梁墩身采用組合式大塊鋼模板，面板采用6mm鋼板，橫豎向連接邊框采用14mm*100mm鋼帶，連接邊框與面板之間，采用6mm三角鋼板加固，連接板打孔焊接。豎向主肋采用10#槽鋼，間距為300-350mm一道。橫向次肋采用10mm*100mm鋼帶，400500mm一道，僅布置在連接法蘭位置。背楞采用20a#槽鋼雙拼，豎向間距1m。模板設計采用內外模對拉的設計方案。拉桿橫向設置為5根，水平間距為900mm；2.0m5、標準節豎向設置2道，1.5m及1.0m豎向設置兩道，0.5m設置一道。連接孔均為22mm的圓孔，采用M25的高強螺栓連接，平板水平連接孔間距20cm左右，豎向連接孔間距20cm左右,由中間均勻布置。橋墩模板由專業模板廠家制造，標準節模板的高度為2m，承接模板采用0.2m、0.3m、1.0m三種模數組合。5、施工平臺及上下安全通道的設置墩身施工時，為方便工人施工作業，于墩身外側50cm-80cm搭設雙排碗扣式腳手架并鋪設5cm竹跳板成為作業平臺。人員上下的安全通道采用門式爬梯，爬梯沿墩身呈“之”字形向上，并設置1.5米扶手，滿掛安全防護網并設置警示標志。圓柱式橋墩外部支架立面圖6、空間垂直運輸考6、慮本橋墩身高度較大，且受施工場地條件限制，故采用吊車及塔吊作為施工垂直運輸工具。塔吊設置于線路縱向靠近墩身兩側，最大臂展50m，端部最大起重重量1.8t(混凝土泵送，單塊模板最大重量1.4t)，可滿足鋼筋、模板吊裝及小型機具垂直運輸要求。為增強塔吊穩定性，保證施工安全，塔吊塔身采用專用連接桿件與墩身相連，連接桿端部墩身內側固定牢固。7、施工工藝墩身鋼筋、模板由塔吊負責垂直提升，混凝土采用汽車輸送泵泵送入模。翻模施工工藝框圖7.1、放樣、清基放樣：根據設計圖紙尺寸，利用全站儀在承臺或系梁頂面放出墩柱立模線，并測設標高。清基：將承臺或系梁頂面墩柱范圍內的混凝土面鑿毛（可以在混凝土初凝前使用鋼筋或其7、它桿件刮毛處理），并清洗干凈。7.2、鋼筋加工及綁扎7.2.1、現場鋼筋直徑=25mm以上的接長采用螺紋套筒連接，25mm以下鋼筋按規范要求采用搭接或焊接，焊縫密實飽滿，無漏焊、虛焊等現象，接頭位置先預彎，焊接后鋼筋中線保持在同一軸線上。鋼筋焊接接頭必須錯開鋼筋直徑的35d，并不得小50cm,同一截面鋼筋接頭不超過該截面鋼筋總數的50%。7.2.2、鋼筋綁扎前應對鋼筋表面潔凈、平直、是否存在局部彎折，表面油膩、鱗銹等清除是否干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤條，其性能分別符合規定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設計及規范要求。7.2.3、鋼筋綁扎按設計圖紙布置，嚴格控制鋼筋規格、型號、間距。7.8、2.4、在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點用0.8mm鐵絲綁扎結實，必要時可用點焊焊牢。部分縱橫水平鋼筋可預放在綁扎位置，留出下人振搗混凝土的空間，邊澆注混凝土邊定位綁扎。7.2.5、為保證澆筑混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，根據設計保護層厚度，模板安裝前在骨架外側綁扎符合設計保護層厚度的同標號混凝土墊塊。7.2.6、在鋼筋綁扎的過程中應留意箍筋間距的變化，避免返工。7.3、模板組裝7.3.1、模板進場后必須進行清理、打磨，以無污痕為標準及時選擇場地試拼，檢查模板尺寸、拼縫、平整度等情況。7.3.2、模板拼裝之前先對模板進行打磨將鐵銹清除干凈，涂抹脫模劑，以保證混凝土表9、面顏色一致。7.3.3、模板拼裝模板支立前認真清洗干凈，涂刷脫模劑，在拼裝時采用雙面膠海綿止漿墊夾在模板接縫處以防漏漿。模板支立前精確測放結構外輪廓線并將基底精確找平，找平誤差控制在2mm內，保證模板拼后的垂直度符合規范要求。組合式廠制大面積鋼模拼裝采用人工配合塔吊起吊，在模板設計時考慮機械吊裝，故設計吊點以防吊裝變形。每吊裝一節模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續拼上層。 (1)模板分節拼裝施工，施工完一節的墩身混凝土后，再繼續向上安裝下一節段墩身模板。在吊裝的過程中應使用繩索帶至拼裝位置，避免下落時碰撞支架。(2)墩身模板安裝之前，在墩柱模板底腳上用鋼板作為墊塊，墊塊之間應用水10、泥砂漿塞縫，方便混凝土施工后拆模，同時預防底面模板漏漿。(3)第一節模板必須安裝準確，仔細檢查各項尺寸、位置、垂直度、標高等是否符合要求。(4)每層模板拼裝后應進行水平測量，使用垂球檢查垂直度及位置，計算模板坡度是否正確。(5)模板拼裝必須穩固牢靠，連接桿件無松動滑絲等現象，能抵擋震動時偶然撞擊。(6)、第一層模板安裝完畢后應對下口進行加固，利用承臺施工預埋的鋼筋與墩底模板連接牢靠，防止抬模。(7)、每層模板安裝完畢后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程中不變形、不移位。模內干凈無雜物，拼合平整嚴密。7.4、混凝土澆注7.4.1、混凝土澆筑分段層進行澆注，分段高度不得大11、于6m，分層厚度不得在于30cm。混凝土由拌合站集中拌合，輸送車運輸，泵送入模。7.4.2、澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度。7.4.3、混凝土分層澆筑厚度不超過30cm，采用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持510cm的間距，插入下層5cm左右，禁止碰撞摸板及鋼筋預埋件。7.4.4、砼的搗固是保證質量的關鍵工序，必須嚴密組織，規范操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止過振現象。7.4.5、搗12、振搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現氣泡為度。7.4.6、混凝土澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間，允許間斷時間經試驗確定，若超過允許間斷時間，按工作縫處理。墩身截面突變處不設施工縫。對于每段工作縫均應根據澆注面將外輪廓線摸平成直線，確保施工縫的外觀。7.4.7、根據規范要求，混凝土自由傾落度超過2m時，必須使用串筒灌注，串筒出口距混凝土表面1.0m左右，防止混凝土離析。7.4.8、在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時校正；預留孔的成型13、設備及時抽拔或松動；在灌注過程中注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續澆筑。7.5、模板拆除7.5.1、模板拆除應由下往上，由內側向外。7.5.2、墩身板模可在砼澆筑完成后第二至三天進行拆除。 7.5.3、模板在拆除的過程中應先拆除緊固螺栓，嚴禁猛打硬橇，避免損壞模板及撞壞成品混凝土。7.5.4、模板吊點必須合理，落地平穩，做到小心輕放。7.5.5、使用過的模板應即使檢查整修，不平處要扎平、開焊處要補焊磨光。7.6、翻模爬升 模板拆除后進行打磨清理，清除污漬及混凝土殘留后涂刷脫模劑，利用塔吊提升模板。模板提升采用提升一塊固定一塊的方式，提升過程14、中，設專人進行指揮，不得碰撞腳手架支撐，提升到指定位置后，立刻固定牢固，直至模板全部提升完畢。7.7、混凝土結構養護7.8.1混凝土養護采用滴漏噴淋養護，養護時間不得少于7d。7.8.2養護用水應選用飲用水，嚴禁使用由腐蝕性及被污染過的周邊水。7.8.3帶模養護應確保鋼模及混凝土表面處于濕潤狀態。8、機械設備安排計劃表主要機械計劃表序號設備名稱規格型號數量額定功率（kW）生產能力備注1振動器ZN-506臺1.22480轉/分2塔吊50m4臺3吊機25t3臺4汽車泵42m1臺5運輸車6臺鋼筋、工具等轉運9、物資供應計劃主要材料計劃表序號材料名稱規格型號單位數量備注1鋼模套82架子管6m長根80015、含內支撐3管扣個600含內支撐4方木0.10.14m根1007預埋件規格、型號、數量根據設計圖紙要求準備。10、勞動力組織計劃表勞動力計劃表序號工種單位數量備注1鋼筋工個16含電焊工2模板工個203混凝土工個124塔吊司機個25雜工個206吊車司機個37泵車司機個211、安全注意事項11.1、安全用電 施工用電設應有專門的電工管理，并經培訓合格持證上崗。 移動的電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，并經常檢查。 手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。實行“一機一閘一漏”制，嚴禁“一閘16、多用”。 各種型號的電動設備按使用說明書的規定接地或接零。 現場的配電箱堅固、完整、嚴密，有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過3個開關時，設總開關，熔絲及熱元件，按技術規定嚴格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。 施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護、接地保護，移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。11.2 、高空作業安全注意事項 高空作業處應有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網，欄桿等安全設施以防止工人、工具或物體、材料墜落。 高空作業人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩固。高空作業人員的衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋17、和帶釘易滑的鞋。 架子工、安裝工等高空、懸空作業人員須經培訓和考核合格后，持證上崗。 高空作業的物料應堆放平穩，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。 高空作業同其他作業交叉施工時必須有專人負責協調作業順序，以防發生意外。 高空作業所用的腳手架、扣件吊籃等用具，必須經過技術鑒定檢驗安全可靠后方可使用。12、質量要求12.1、加強混凝土的攪拌運輸的控制，防止混凝土出現離析，嚴格控制混凝土施工的配合比及料源的情況，不合格的混凝土一律不得使用，混凝土采用混凝土運輸車運輸；12.2、鋼筋的加工綁扎及焊接要符合規范要求，每次混凝土澆筑前要進行徹底檢查，不合格的堅決返工處理；12.3、模板支立應按測量定位的坐標嚴格操作，保證在誤差允許的范圍內，同時模板之間采用拉桿連接，防止出現跑模、漲模等現象；12.4、混凝土澆筑應嚴格按照設計的順序進行，每層澆筑的厚度30cm，確保不因局部壓力過大而出現崩模的現象；12.5、支架與模板的連接焊接牢固，在安裝前進行認真檢查，確保質量及安全。13、環境保護措施13.1、橋墩混凝土澆注過程中不得將混凝土灑到農田及河道中，灌注過程中產生的水泥漿不得污染河道及農田。13.2、混凝土結構在養護的過程中應避免養護用水直接流入便道。