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1、蓋梁抱箍法施工方案一、 工程概況明理路位于鄭州市鄭東新區(qū)綜合交通樞紐地區(qū)，為鄭東新區(qū)的一條南北向城市主干路，紅線寬60m，具體布置為：60m(紅線)-3.5m(人行道)-4m(非機動車道)-2m(機非分隔帶)-15m(機動車道)-11m(中央分隔帶)-15m(機動車道) -2m(機非分隔帶)-4m(非機動車道)-3.5m(人行道)。本標段工程為明理路跨七里河橋（含七里河南路至文苑南路道路順接工程量），其中橋梁工程位于明理路跨七里河處，橋梁設計定名為明理南橋。橋位起點樁號K0+258.537，終點樁號K0+457.617，全長199.08米。工程范圍內(nèi)道路平面線形為半徑2000m的圓曲線，跨中與2、河道斜角角度為82.555度。本次設計橋為421+32+418=188m九跨簡支梁結構。二、主要施工方法1、施工準備：橋墩在立柱施工完成后，根據(jù)蓋梁設計標高返算出抱箍鋼帶下緣在墩柱的確切位置，并做好標記，以便抱箍準確就位。為方便蓋梁底模的安裝，在澆筑混凝土時，墩柱頂混凝土標高按比設計標高高2cm控制。2、墩柱頂鑿毛待墩柱混凝土達到設計強度的75%以上后，對墩柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿和松弱層，鑿毛至新鮮混凝土，并把柱頂進行清理干凈。標高按設計標高控制，以便于安裝蓋梁底模。3、測量放樣在蓋梁施工前，對墩柱進行施工測量，作為安裝蓋梁底模的依據(jù)。墩柱施工測量與控制的內(nèi)容包括：墩柱中心位置測3、量、立柱頂高程測量。墩柱中心測量采用全站儀進行測量；高程測量是根據(jù)施工中設立的臨時水準點，用水準儀直接進行。4、模板支架、底模的制作與安裝蓋梁模板支架采用25a工字鋼縱梁，每側(cè)3根工字鋼，中間水平方向用對拉螺栓連接，工字鋼上方鋪設15cm15cm枕木，間距0.4m作橫梁，在橫梁上方縱向鋪設10cm10cm方木，在貼近立柱處安放第一根和最后一根。蓋梁模板采用木模。在立柱頂鑿毛處理、測量驗收合格后，開始安裝模板支架。在模板安裝時，嚴格按由下而上的順序進行，即先安放抱箍，再吊裝縱梁，待縱梁穩(wěn)定后方可布置橫梁枕木。以上工序經(jīng)檢查確認無誤后，即可安裝蓋梁底模。5、鋼筋的制作、運輸與安裝在蓋梁底模安裝、底4、模高程驗收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。（a） 熟悉橋梁設計圖紙，明確各工序做法。（b） 凡進場鋼筋，要向監(jiān)理工程師進行報檢，并出具產(chǎn)品合格證原件。（c） 鋼筋使用前應調(diào)直除銹，表面清潔、平直無彎折，A10mm成盤鋼筋采用調(diào)直機調(diào)直，冷拉率不大于2%。（d） B28鋼筋接頭采用閃光對焊或電弧焊連接，質(zhì)量符合要求，電弧焊雙面焊，搭接長度5d,焊接前兩鋼筋搭接端應預先折向一側(cè)，使兩鋼筋軸線一致，焊縫寬度、厚度及焊條應滿足規(guī)范要求，不得有裂紋、夾渣、咬邊現(xiàn)象，軸線偏差不得大于0.1d的鋼筋直徑，同時不得大于2mm，電弧焊接接頭與鋼筋彎曲處距離，不應小于10d鋼筋直徑，鋼筋連接點應設在受力最小處。（e）按5、設計圖紙的要求，在施工現(xiàn)場內(nèi)放出骨架A和其它組合筋的大樣，擺放穿插各號鋼筋，箍筋與主筋保持垂直，彎鉤疊合處應置于負彎矩處，并交錯布置綁好墊塊，骨架的允許誤差：主筋間距10mm,箍筋20mm，寬度5mm，保護層厚度5mm，注意支座墊塊鋼筋的預埋及綁扎。（f）鋼筋在鋼筋廠加工好后，尺寸較小的鋼筋用自吊車運輸?shù)浆F(xiàn)場，尺寸較大的鋼筋采用人工運輸。（g）由于B28的鋼筋是在施工現(xiàn)場綁扎，蓋梁骨架鋼筋必須逐片用吊車吊裝，鋼筋骨架比較長，為了保證鋼筋骨架在吊裝過程中不變形，我方擬采用12米長的300130工字鋼焊一個骨架支撐架進行吊裝。6、安裝側(cè)模側(cè)模采用木模，側(cè)模上、下方設B20mm拉桿，形成整體，用斜撐6、拉線等方法調(diào)整，使模板的垂直度、長、高、寬等符合要求。模板連接縫處貼密封膠條，接縫要嚴密，不漏漿，打磨除銹，涂刷脫模劑，自檢合格后報監(jiān)理驗收。7、混凝土的澆筑及養(yǎng)護a I蓋梁混凝土的澆筑模板安裝完畢以后，請監(jiān)理現(xiàn)場檢驗模板的平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及穩(wěn)定性。經(jīng)檢驗合格后，即開始澆筑混凝土。蓋梁混凝采用泵車進行混凝土的澆注。混凝土要連續(xù)灌注，水平分層、一次成型，每層厚度不超過50厘米，上下兩層間隔時間不得超過1.5h，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。采用插入式振動器振動，振動時宜快插慢拔，振動棒移動距離不超過該棒作用半徑的1.5倍；與模板保持510cm的距離；避免振動棒碰撞模板7、鋼筋；插入下層混凝土510cm；每一處振動時，應邊振動邊徐徐提出振動棒。混凝土的振動時間，應保證混凝土獲得足夠的密實度，當混凝土不再下沉、混凝土不出氣泡、混凝土表面開始泛漿時，表示該層振搗適度。b II型蓋梁，橋臺混凝土的澆筑由于II型蓋梁，橋臺結構復雜，采用分兩次澆筑，即在第一次澆筑結束后，將二次澆筑與前一次澆筑的結合面進行鑿毛，并清理干凈，然后立模板，準備澆筑。為了保證蓋梁表面的光潔度、防止氣泡孔的出現(xiàn)，嚴格控制混凝土的坍落度。c混凝土的養(yǎng)護在蓋梁混凝土澆筑完畢后，立即派專人將表面用塑料薄膜覆蓋，澆水養(yǎng)護。8、模板與支架的拆除當蓋梁混凝土抗壓強度達到3.0Mpa時，并保證不致因拆模而受損8、壞時，可拆除蓋梁側(cè)模板。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，并吊運至指定位置堆放。待混凝土強度達到設計強度的100%時，才能拆除模板支架。支架拆除時，嚴格按由上而下的順序進行。計算依據(jù)（1）交通部行業(yè)標準，公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范（JTJ025-86）（2）路橋施工計算手冊 人民交通出版社（3）上壩河橋施工圖設計文件。 （4）我單位的橋梁施工經(jīng)驗。三、蓋梁抱箍法施工模板設計1、側(cè)模與端模支撐側(cè)模為竹膠板,模板厚度為1.5cm，在側(cè)模上、下部間距75cm設2道16的螺栓作拉桿，上下拉桿間間距60cm。端模與側(cè)模設計相同。2、底模支9、撐底模為竹膠板, 模板厚度為1.5cm，在底模下部采用間距40cm ,1515方木作橫梁，橫梁長3.7m。3、縱梁在橫梁底部采用2根I45a型工字鋼作為縱梁。縱梁與縱梁之間采用螺栓連接；縱梁下為抱箍。4、抱箍采用兩塊半圓弧型鋼板（板厚t=20mm）制成， M30的高強螺栓連接，抱箍高0.45m。抱箍緊箍在墩柱上產(chǎn)生摩擦力提供上部結構的支承反力，是主要的支承受力結構。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱砼面保護，在墩柱與抱箍之間設一層23mm厚的土工布，縱梁與抱箍之間采用U型螺栓連接。圖一、蓋梁抱箍法施工支撐詳圖四、施工注意事項1、高空作業(yè)時，上下施工人員必須配合緊湊，上面的施工人員嚴禁不系10、安全帶操作，同時防止腳下踏空；下面的施工人員必須戴安全帽，時刻注意高空落物，確保高空作業(yè)的安全。2、模板支架、底模安裝時嚴格按施工圖紙進行，嚴禁隨便變更施工尺寸；縱梁與立柱之間的聯(lián)系一定要牢固穩(wěn)定。3、抱箍安裝必須在墩柱砼強度達到設計強度的75%以上才能進行，為增加抱箍鋼帶與墩柱之間的摩擦力，保護墩柱砼外觀，在抱箍與墩柱間加墊2mm厚土工布。3、支座墊石鋼筋預埋時要控制好安裝高度與平面位置，嚴禁出現(xiàn)偏位與超高現(xiàn)象的出現(xiàn)。4、澆筑混凝土之前在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，脫模劑宜采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料；確保模板與鋼筋之間有足夠的保護層。5、澆筑混凝土期間，應設有專人檢查模11、板、鋼筋和對拉螺桿等的穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位移時，應及時處理。6、在澆筑混凝土過程中，施工人員應注意正確使用插入式振搗棒，防止振搗棒與模板、鋼筋、對拉螺桿碰撞所引起的松動、變形、位移。7、施工過程中應嚴格按照工藝操作規(guī)則進行，對施工的機械設備在運轉(zhuǎn)中應勤加檢查，及時維修，保證運轉(zhuǎn)正常。8、施工前應對機具設備、材料、混凝土配合比及施工布置等進行檢查，以保證混凝土拌和質(zhì)量良好，澆筑過程中不發(fā)生故障。五、質(zhì)量保證體系根據(jù)本工程的特點和施工進度、質(zhì)量目標的要求，我部將嚴格按照施工技術規(guī)范，狠抓工程質(zhì)量，確保各項目標的實現(xiàn)。本工程的質(zhì)量目標是：確保本工程質(zhì)量一次驗收合格率達到100%、優(yōu)良率達12、到95%以上。（1）建立健全質(zhì)量管理體系、質(zhì)量保證體系、檢驗體系，按照工程質(zhì)量管理目標，各工序施工嚴格遵照質(zhì)量保證體系、質(zhì)量監(jiān)督體系和檢驗體系進行運行。（2）明確質(zhì)量責任制由一名項目副經(jīng)理對本工程的施工質(zhì)量進行管理，并實行層層分解、落實到人，確保本工程優(yōu)質(zhì)、安全，按工期完成。（3）設立專職質(zhì)量管理機構和制度，由項目質(zhì)檢工程師專門負責本工程的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督質(zhì)量制度的實施，貫徹工序自檢抽查程序，對總工程師負責。六、質(zhì)量保證措施1、各種施工原材料和機具設備的驗收、試驗與檢驗按現(xiàn)行規(guī)范及有關規(guī)定進行。2、加強對施工用的各種原材料的檢驗、驗收制度，各種原材料必須有合格證書。鋼筋、水泥等進場前必須由現(xiàn)13、場試驗人員或技術人員進行驗收，不合格材料嚴禁用于本工程。施工用水在使用前進行水質(zhì)分析，合格后才能使用。3、嚴格把好模板質(zhì)量關，模板全部采用新制作的定型鋼模板，并在施工前進行試拼、調(diào)整和打磨，確保模板幾何尺寸正確，拼縫嚴密，不漏漿。4、鋼筋綁扎符合設計要求，半成品經(jīng)過檢查合格后方可綁扎成型，加固牢靠并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可澆筑砼。5、現(xiàn)場試驗室根據(jù)各部位砼性能要求，進行砼配合比試驗，確保砼質(zhì)量，并隨工程進度現(xiàn)場抽取足夠的砼試件，為拆模和下道工序施工提供數(shù)據(jù)。6、施工測量執(zhí)行三級（即施工隊測量組、現(xiàn)場主管工程師、項目經(jīng)理部測量室和監(jiān)理）逐級復核制度。七、安全保證措施1、鋼筋除銹時，除銹人員穿戴14、好防護用品；電動除銹機除銹時，設接零裝置及漏電保護器，以防漏電，圓盤鋼絲刷及傳動部分要設置防護罩。2、鋼筋調(diào)直時，施工場地內(nèi)禁止非工作人員入內(nèi)，兩端設安全擋板或擋護墻，調(diào)直設備事先檢查各部件是否安全可靠。3、起吊鋼筋，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，在安裝就位并安裝穩(wěn)妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高處作業(yè)安全技術要求。4、混凝土澆注，檢查料斗的吊具、料斗及串筒的掛鉤和吊環(huán)均確保穩(wěn)固可靠。5、橋墩模板施工是高空作業(yè)，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執(zhí)行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定。施工時設置各種防護設施，墩上操作工人必須戴號安全帶，保證人員人身安全。6、施工前，施工場地設危險區(qū)，非工作人員禁止入內(nèi)。墩上墩下有關人員均戴安全帽，無關人員嚴禁到墩上去，嚴禁從高空向下拋擲雜物。7、電力及照明線路經(jīng)常檢查，防止發(fā)生漏電事故；遇大風、雷雨等惡劣天氣而停工時，要切斷電源，保護好各種設備。8、模板安裝前搭設好牢靠的腳手架、工作平臺及上下扶梯。工作人員系好安全帶，穿拉桿要里應外合。施工使用的各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。9、模板安裝完成后必須進行預壓，確保支架穩(wěn)定后再進行鋼筋綁扎和砼澆筑施工。 抱箍支撐平面圖