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1、QD58tX12.1m干熄焦專用提升機施工方案編制：審核：批準：中 國 一 冶 工 業 爐2006年3月13日工程內容.2工程概況.2編制依據.2勞動力組織.2施工機具設備及測試儀器.3工藝流程（或框圖）.4工藝步驟.5吊裝方案.6質量要求.8技術交底及安全措施.8施工進度.9試運轉和自檢.9交工驗收.10圖1.11圖2.12工程內容干熄焦專用提升機QD58t-12.1m的安裝。一、 工程概況建設單位：南鋼聯煉鐵新廠安裝單位：中冶焦耐安裝地點：南鋼煉鐵新廠，跨度12.1m，提升高度35.725m，起重機軌面標高43.775m， 設備情況：干熄焦專用提升機，額定起重量58t，跨度12.1m，分段2、制造、施工現場拼裝，起重機總重量195t。根據設備和安裝地點的情況，現采用單臺500t的汽車式起重機將拼裝好的鋼結構提升機臺車架一次性吊裝至鋼結構主體構架軌道上，而后組裝提升機構。二、 編制依據起重機械安全規程；起重機械設備安裝工程及驗收規范；起重機械安裝工程施工及驗收通用規范；電氣裝置安裝工程施工驗收規范；本公司質量保證手冊、程序文件及起重機械安裝通用工藝。四、勞動力組織現場管理、專業、作業人員情況序號姓名性別職務身份證編號李文崗男項目經理1李 劍男起重鉗工2陳 超男起重鉗工3代金風女起重機械起重工4王喜榮女起重機械起重工5王 剛男起重機械電工6劉 寧男起重機械電工7李國祥男起重安全員五、施3、工機具設備及測試儀器安裝主要需用工機具詳見下表：序號名 稱規 格單位數量備 注1汽車吊500噸臺12坦克吊150噸臺13電焊機BX1-500臺24鋼絲繩2寸(26米/根)根25鋼絲繩6分(6米/根)對26卡環20噸個47卡環5噸個48卡環3噸個49梅花板手1260套110活動板手8寸、12寸把各1011手錘、大錘5磅、18磅把10、412枕木2502503500根4013麻繩6分米10014盤尺50米把115路基板1.56m塊416手拉葫蘆5噸臺417手拉葫蘆3噸臺418竹跳板3002500塊4019水準儀臺120經緯儀臺1六、工藝流程（或框圖）辦理開工告知手續簽訂合同到貨和開箱檢查首次安裝監4、檢主梁拼裝大車軌道安裝電氣系統安裝和調試主梁吊裝小車吊裝試運轉自檢監檢驗收七、工藝步驟軌道驗收現場平面平整設備清點車架及走行輪組裝吊裝車架走行機構安裝起升機構安裝導向架安裝平臺梯子欄桿安裝單軌吊安裝操作室安裝吊具組裝穿鋼絲繩吊具安裝施工前的準備： （1）軌道驗收：在施工前首先對上道工序安裝的提升機的軌道進行驗收，先用粉線或目測兩軌道的直線度，然后在軌道上取幾點，利用盤尺（用彈簧稱配合）測量軌道的軌距。在測量軌距時必須保證盤尺與選定的那條軌道始終保持垂直。最后利用水準儀測量軌道的水平度（從圖紙上反映軌道梁沒有起拱要求）。 （2）現場平面平整：根據現場條件，結合具體施工要求對現場平面進行清理和平整5、。將500噸汽車吊站位平面進行嚴格的平整，并加一些礦渣或石子。在鍋爐沿南邊包括臨時道路兩邊的直線方向上的結構雜物清理開來，此通道將作為500噸汽車吊的接桿平面。車架組裝區域為75t/h干熄焦5.9m基礎南面回填土半徑28m區域上，用枕木和H350工字鋼搭設組裝承臺架，沿此邊緣區域做為設備組件及構件的堆放場地。 （3）設備驗收：設備進場后必須隨同甲方及監理對設備進行驗收，結合設備自帶的裝箱單各自做好設備驗收記錄。清查設備所帶的附件，如說明書、設備合格證等是否齊全，發現有疑問及時向甲方或監理反饋。八、吊裝方案（1）因安裝現場狹窄,設備構件重大,施工交叉作業繁雜。故根據現場實際情況,本次提升機的安裝6、主要步驟如下：（a）提升機設備按計劃陸續進場，首先是車架和走行機構設備進場并驗收合格。利用現場150T坦克吊進行卸車并將車架構件及走行機構吊到組裝區域組裝承臺架上進行組裝。（b）車架組裝區域為緊靠75t/h干熄焦5.9m基礎南面回填土半徑28m區域面內，用枕木和H350工字鋼搭設組裝承臺架。（c）在組裝承臺架上將車架及走行機構的上下平臺、走行機構車輪裝置（兩從動、兩主動）及傳動減速機等附件和構件在地面組裝好后整體吊裝，總重約76.659t，吊裝到提升機軌道面標高+46.29m上。具體500T汽車吊第一鉤吊裝組裝重量表如下：序號組裝設備名稱重量（t）備 注一、車架：1主梁114.9702主梁287、.1723端梁6.4372=12.874合計重量：36.556序號組裝設備名稱重量（t）備 注二、傳動部分：1二次減速機2.3482=4.6962萬向軸1.4563平衡架(推動)2.3132=4.6264平衡架2.2442=4.4885平臺支座7.6256平衡臂2.1912=4.382合計重量：27.273三、提升機構：1卷筒6.4152=12.830組裝總重量：76.659（d）500T汽車吊進場并裝車接桿，其中主桿84m，回轉半徑控制在28m，最大起升高度可達到56m，滿負荷起重量可達到99t(代吊具約10t)進行車架組裝的吊裝。吊裝示意詳見吊裝示意圖。(e). 500T汽車吊第二鉤吊裝提8、升機構主減速機,其重量17t。 （f）其它設備及構件均用150T坦克吊進行安裝。 （2）車架的組裝：車架在緊靠75t/h干熄焦5.9m基礎南面回填土半徑28m區域面上，用枕木和H350工字鋼搭設組裝承臺架上進行組裝，利用150T坦克吊配合組裝。根據提升機的特殊形式，先用枕木或工字鋼將兩根主梁支起1000mm高度，然后將兩根端梁拼裝到主梁上，待主梁組裝完成后將四個走行輪安裝到端梁上，最后安裝上下各兩塊走行機構平臺。組裝完畢后應檢查車架的軌距對角線及相關尺寸與圖紙是否相符合。 （3）車架的吊裝：首先利用組裝好的500噸汽車吊將主桿空鉤根據現場實際進行試鉤,確認吊裝的主臂桿長、工作半徑及吊裝高度的準9、確性，確認無誤后，將主桿擺位到車架并掛鉤后緩慢起鉤致受力，在原地起吊500mm，停留15分鐘，檢查所有鋼絲繩、卡環、吊耳有無斷絲、塑性變形、冷裂紋等現象，然后將車架放回原處，再一次仔細檢查上述項目，在車架上系好風繩，確認沒有問題后將車架開始起吊，穩步起吊至超過軌道面高度，邊起吊邊轉桿，直至將車架吊至提升機軌道處穩步落位松鉤。 （4）回鉤后，第二鉤進行走行機構及起升機構一級減速機(17t)及附件（5t）直接利用500噸汽車吊安裝到位。吊具、焦罐、吊鉤及導向機構可在地面進行較為完整的組裝后利用150噸坦克吊配合5t卷揚機將其安裝到位，其它設備構件均用150噸坦克吊完成安裝工作。a) 起吊用鋼絲繩選10、擇：主梁起吊時鋼絲繩捆綁和受力形式如下圖所示， S=13mO=49H=11.8mL=10mW=4m主梁起吊示意圖鋼絲繩頂部夾角：sin(/2) = (L2+W2)1/2/2/S其中：L = 10m; W = 4m; S = 13m;經計算得： =49。，H = 11.8m；設主梁起吊時單根鋼絲繩所受的拉力F,由于主梁總重量為58.86t,所以選用公稱直徑為40mm的鋼絲繩。b) 主梁起吊：將吊機開至兩根軌道的中間位置，沿軌道方向停放，將吊機的尾部朝向組裝好的主梁；在主梁的兩端各系上一根攬風繩；放下吊機支腿，并確保吊機已能夠可靠支撐，用吊鉤鉤住主梁上系好的鋼絲繩，如上圖所示的O點起吊。起吊過程中11、作業人員通過主梁兩端的攬風繩控制主梁的旋轉，將主梁準確地吊至大車軌道上。九、質量要求 序號檢查項目偏差檢查結果1大車軌道軌道縱向不平度1/10001-1.52同一截面上軌道高低差(mm)1083軌距偏差(mm)5.37554主梁上拱度(mm) F-0.1F+0.4F0.4F5對角線L1、L2的相對差L1-L2556小車軌距K(2000mm)跨 端2跨 中+5+17同一截面上小車軌道高低差c38主梁旁彎度f（正軌箱形梁）SZ/2000注：1、主梁上拱度最大值應處在主梁跨度中部S/10的范圍內，主上拱度F=S/1000；2、主梁彎度應向外側凸曲，在離上翼緣板100mm的腹板上測量，SZ為第一塊盤板12、之間的距離。十、技術交底及安全措施此次施工的特點是設備吊裝設備體積大、重量重、且起升高度較高，現場平面狹窄及其有限，所以做好安全工作是順利完成此次安裝施工最重要的工作之一。在此特制定如下安全措施： （1）嚴格執行國家頒發的各項有關安全條例和法規；（2）嚴格執行所屬工程的項目部頒發的各項安全條例；（3）嚴格執行所屬現場安全管理條例；（4）嚴格遵守各專業工種的操作規程；（5）為保障施工過程的施工安全，施工現場周邊派專人監護，沿吊裝區域禁止閑雜人員和非操作人員進入現場，高空應搭設施工腳手架及部分臨時活動梯子；進入現場必需“兩穿一戴”，上高空必需戴安全帶。（6）對施工現場施工區域還要設置充足的消防器材13、；（7）嚴禁在吊裝區域內進行其它作業施工；（8）重物吊裝所使用的吊裝機具、鋼絲繩等必須是經過使用前確認合格的；（9）吊裝指揮人員必須與吊車司機明確吊裝手勢及信號；（10）現場配有專職安全員負責對施工現場有可能出現的隱患處進行檢查、提出、執行、杜絕安全隱患；（11）在組裝期間光線昏暗區域施工必須配置足夠的施工照明；（12）施工現場應有安全常識和文明施工的宣傳標語牌，以教育和提高職工的自我保護意識，真正達到“我要安全”的思想境界；（13）上高空搭設的臨時爬梯、作業面搭設的腳手架，必須經質量安全檢查確認；（14）用鋼繩（吊索）纏繞大型構件吊裝時，鋼繩與設備的棱角間必須墊以適當的半圓鋼管，防止割斷鋼繩14、，確保起吊安裝安全進行；（15）吊車配合作業時，應指派專人指揮，吊裝作業區域應設置警示牌，禁止閑雜人員等進入作業區域；（16）現場供電線路和器具應完好無損，并應執行配電規定，電纜應用軟索吊掛，夜間施工應配備足夠的照明設施；（17）施工現場必須做到文明、整潔、半成品、材料和設備應堆放整齊、有序，保證現場臨時道路暢通和作業平面的有關效運用；（18）500t汽車吊吊裝前應經安全員確認，起吊時應先試吊，即吊離地面100500mm穩鉤進行檢查，確認安全可靠后再正式起吊；（19）施工前召開安全會議，向職工宣傳安全法規，總結施工過程中的經驗和教訓，批評違反安全規定的野蠻作業現象，表彰認真履行安全、文明施工的15、班組和個人，安排實施安全措施的任務，爭取做到人人要安全、處處講文明；十一、施工進度 日期(2006年3月)項 目101523307142128簽訂合同辦理開工告知到貨和開箱檢查首次安裝監檢軌道安裝、滑線安裝主梁拼裝和吊裝電氣調試試運轉和自檢驗收檢驗十二、試運轉和自檢（一）、試車前準備：1）、各類人員及安全措施落實到位，防護裝置齊全；2）、切斷全部電源；3）、檢查所有聯接部位應堅固無松動，鋼絲繩纏繞正確，繩端固定可靠；4）、連接電源，分別啟動各運行機構電動機，確認電動機運轉正常；（二）、常規檢查：1、提升機各轉動軸承加入復合鋁基潤滑脂（1號）手動盤車運行無異常。電動運行；走行臺車運行正常。2、對16、位精度符合規范標準。3、起升機構吊鉤升降往返4次。4、運行機構沿軌道全行程往返4次。5、鋼絲繩在卷筒上和滑輪中纏繞正確。6、車輪行走無卡阻。7、齒輪工作正常無雜音。8、制動器已調整運行靈活。9、潤滑油管暢通。10 限位開關靈敏 。11、提升空焦罐運行正常。12、提升満焦罐運行正常。 （三）、空載試驗：1）、提升機臺車、沿軌道全程運行無啃軌現象，限位器、電氣安全裝置動作靈敏可靠；2）、起升機構上升限位和釣鉤下降到最低位置時卷筒上鋼絲繩安全圈數；額載試驗：1）、各機構運轉正常，無啃軌和三條腿現象；2）、靜態剛度應小于24.3mm；3）、試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等影響起重機性能和安17、全的缺陷；（四）、靜載試驗：1）、起升額定載荷，再逐步加載，制動應平穩、可靠；2）、靜載試驗最多重復三次后主梁無永久變形，靜載試驗后主梁上拱度不小于13.65mm；3）、試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷；（五）、動載試驗：1）、以110%的額定載荷，同時啟動、起升、運行。反復運轉，試驗時間應大于1小時；2）、各限位開關和電氣安全裝置作用可靠、準確；3）、各機構無損壞，動作靈敏、平穩、可靠，性能滿足使用要求；4）、起重機油漆無剝落現象。5）、試驗后檢查起重機無裂紋、連接松動、構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷； 十三、交工驗收安裝完畢后，在自檢合格的基礎上，報南京市特種設備監督檢驗所進行監檢驗收，驗收合格后，整理好合格證、使用證書、檢驗報告書、檢驗安全合格證后交付使用單位。