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1、方案預案：_分離式立交橋安全施工專項方案姓名：_單位：_日期：_年_月_日分離式立交橋安全施工專項方案一、工程概況K26+802沙尾嶺分離式立交中橋起訖樁號為K26+769K26+835，橋長66米，主線上跨x339縣道，線路走向與x339縣道夾角約90，橋型布置為320米預應力砼箱梁，橋面凈寬為212.5米。橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎，0#橋臺采用肋板臺、3#橋臺采用柱式臺。二、編制依據1、工程招標文件。2、貴合高速公路施工圖紙。3、廣西壯族自治區公路建設標準化管理手冊及地方安全法規等。4、交通部現行相關技術標準、規程、規范5、現場勘查資料。6、（xx）年工程進度計劃。三、目的及安全目標2、1、目的為使影響本合同段分離式立交中橋安全生產的各類因素處于受控狀態，保證作業人員安全和339縣道的通暢、安全，特制定本安全施工方案。2、安全目標職工傷亡事故：死亡率控制為零，重傷率控制為零，防止輕傷事故，萬元以上的直接經濟損失控制在年產值的0.4以下，安全教育培訓合格率達100%四、組織機構1、成立貴合高速2標段跨339縣道分離式立交中橋安全生產管理領導小組。具體領導和組織分離式立交中橋的安全生產工作，各工區分別設立安全領導小組并設立安全員，安全員持證上崗，確保立交中橋安全生產管理人員落實、管理到位。本合同段跨339縣道立交中橋安全生產管理小組成員名單如下：組長：李寶權副組長：王吉平、禮明、3、呂敏剛、潘鐵龍組員：汪福波、劉政瀟、鄭中原、趙廣軍、楊友才、張占余、梅永平、趙巍、欒宇2、安全生產管理小組下設辦公室，辦公室設在安全部負責日常工作。3、橋梁施工區應同步設立安全施工工作小組負責現場施工的具體安全生產管理和協調工作。五、跨線橋施工的原則及安全措施1、跨線橋施工原則（1）施工前，首先向339縣道管理部門提出施工協調申請，由339縣道管理部門與各施工單位簽定施工安全協議。并對現場施工隊進行施工現場地上、地下管線交底。（2）安全協議書的基本內容要符合公路部門的相關規定并報上級主管部門批準后執行。同時主動接受339縣道管理單位對施工單位的施工作業進行的全過程監督。（3）工地防護員必須經過4、嚴格訓練和考試合格的職工擔任，一經派定后不得任意調換；防護人員在執行防護工作時，必須堅守崗位，如因事暫時離開崗位時則安排合格人員代替。（4）對進入工地的施工人員要進行一次針對本工程特點的安全技術培訓，明確工作職責、作業區域、防護區域、搶險道路、日常進出口及注意事項等，做到人人心中有數。（5）需要339縣道管理單位及其它有關單位配合施工的項目，必須事先與有關單位聯系，共同實地查勘，具體研究協商，安排落實相互配合工作的內容、時間、勞動力組織、實施計劃等，根據施工隊伍勞動力及主要機械設備確定工程總體施工方案，遵守施工程序和操作工藝的客觀規律，合理選擇工作面，減少對339縣道運行的影響，確保公路暢通。5、（6）進入施工現場所有人員必須佩戴安全帽。（7）高處作業人員在施工作業時，必須佩戴安全帶，并扣掛在預埋鋼筋上，穿防滑鞋。（8）高處作業人員應經過體檢，合格后方可上崗，嚴禁酒后登高作業。（9）在危險部位懸掛各類高處作業的安全警示標志，以提示現場施工人員及過往車輛。（10）標志牌在地面以豎立方式安裝時，支撐件要牢固可靠，標志距離地面的高度宜為800mm。2、跨線施工專項安全施工方案（1）分離式立交中橋總體施工方案?沙尾嶺分離式立交中橋0#橋臺方向地勢處于山體陡坡處，需用挖掘機挖出工作面作為工作平臺，平臺標高應達到0號臺樁機施工圖紙設計標高。靠山體一側需要預留出5m的安全距離并按1：1.5放坡以防止6、外側山體因雨水浸泡引起塌方造成事故。在挖出的作業面上進行修整、整平后需進行壓實。壓實后的工作面必須能夠保證樁機作業所需要的作業面寬度，以及橋臺支摸、澆筑作業所需的承載力。?2#樁柱、3#橋臺位于339縣道的兩側位置，處地勢緩坡地帶，可利用地形進行半挖、半填的方式來進行工作平臺修整，修整完畢的工作面同樣須達到樁機作業和墩柱、蓋梁支摸澆筑所需的承載力。其他1號樁柱、0#橋臺都可參照此方法進行平臺修整。緊鄰339縣道兩側墩位、橋臺下部構造施工時，靠縣道一側采用立式鋼管立柱加工字鋼網格焊接上鋪5腳手板外掛密目網的方式搭設安全通道棚，將施工區與339縣道封閉隔離；防護棚的搭建長度不能短于40m、寬度不低7、于339縣道外加拓寬便道的寬度、高度以6.5m凈高為標準。防護棚兩端入口需安裝輪廓彌彩燈方便夜間導向，入口兩端10m處設限高門裝置并在門上懸掛限速、限高、限寬標志。50m處設置減速帶，100m處設置慢字爆閃燈和限速5Km警告標志200m處設置前方施工車輛慢行警示標牌。如有需要可在通道棚兩端入口上加裝安全文明施工、和環境保護標語。通道棚內339縣道的外側可利用339縣道的波形防護欄作為棚內二層防護沒有波形欄的需加裝固定式防碰撞隔離墩或朔料反光水馬作為二層防護。在339縣道靠近3#橋臺一側可利用原有空地加寬道路，加寬時可采用下填碎石土上鋪級配碎石的施工工藝。必要時可鋪設10水穩面層。以達到保證338、9縣道平整、通暢的目的；（2）便道開通與防護方案?在339縣道左右兩側選擇合適位置開通兩條便道分別通往0#臺2#墩柱施工作業區和3#臺作業區。便道口必須選擇在339縣道的直線路段，方便來往車輛視線瞭望和會車。便道與339縣道交叉口處必須設立明顯的警示標志標牌，具體為：?交叉口上下線距便道口300米處各放置一塊“前方施工車輛慢行”標志牌；?距上下線便道道口80米、70米處各安置兩條減速帶；距上下線改道口100米處各放置一塊“5Km/h”的限速標志。在距上下線改道口20m處各布設導向標志牌一塊，以引導車輛慢速進入施工便道。進入施工現場的便道縱坡不宜過大路面寬度應具有能夠滿足各類施工車輛通行的寬度，9、高填方及橫坡較大的路段兩側必須加設安全防護欄以確保行車安全。在施工過程中如需通過339主道運送大型機械和材料時，便道與339主道交叉路口必須設置專人負責指揮疏導交通避免因交通混亂引發事故。（3）箱梁運輸和架設的安全措施方案梁體運輸和安裝是安全施工的重點，也是配合部門較多的施工部位，施工時必須服從339縣道各部門的安排，確定作業時間和工藝等事宜。?在架設箱梁作業之前作業工區應召開一次由所有參加梁體架設人員參加的安全生產專項會議，將本次作業的安全注意事項以及安全技術交底橫向落實到位、縱向落實到人。?必須對參與施工作業的所有機械設備進行一次全面的安全檢查，特別是架橋機及運送箱梁的炮車和吊裝用起重機。10、炮車主要檢查發動機、行走、轉向、制動和燈光以及梁體固定裝置。起重機主要檢查發動機、起重機轉盤、起重機卷揚、起重卷揚鋼絲繩、吊鉤、吊索和卡環以及千斤頂和擋板，如使用門吊裝車還必須檢查門吊的行走和限位裝置。架橋機必須在組裝完成后進行全面運行檢查確保無任何故障后方可投入使用。梁體在運送過程當中如必須行走339縣道應提前制定一套完整的安全運輸方案具體應為六臺車組成一組進行梁體運送。前面兩臺小型汽車作為交通疏導和緊急處理；后面跟隨運梁車和起重吊車。第一臺小型氣車需載有兩名交通指揮疏導員在運梁車前方一公里處慢速行駛負責提醒迎面行駛來的車輛注意慢行躲避后方行駛的運梁車隊，第二臺小型汽車在運梁車前方100m處11、慢速行駛負責處理險情。運梁車后方兩臺小型汽車同樣以100m和一公里的距離與運梁車保持相向行駛任務與前車相同。（4）梁體架設就位后立即將箱梁進行橫向連接，連接采用小塊鋼板焊接的方式或采用預埋筋焊接均可。整跨箱梁架設完畢后在橋面兩邊設置臨時防護欄，并掛密目防護網，加裝滅火器。防止人員、施工機具、材料掉落及因焊（5）施工人員上下的臨時扶梯，應搭設牢固。（6）跨公路路面施工時，對公路進行半封閉，施工結束后及時清理路面，恢復交通。（7）橋面防撞護欄鋼筋焊接時，焊工應在橋面內側操作。（8）橋面兩側的防撞護欄鋼筋未焊接成型前，工作人員應在護欄預埋鋼筋區域內側行走，以免被鋼筋頭絆倒，發生墜落事故。（9）清理橋12、面垃圾時，應將垃圾收集到橋兩端集中處理。切忌往橋下扔垃圾，防止對施工人員及過往車輛造成不必要的傷害。（10）砼養護用浸水土工布，不能直接澆水養護，以防止滴水成線，所有施工遺留水全部經導流槽排放至安全地帶。（11）拆除防護和摸板支架時應臨時封閉交通，并由操作平臺從一個方向后退拆除，保證線路安全，至安全地帶后用吊繩吊放至地面。3、施工安全要點（1）由于施工時不能影響339縣道行車安全，所以安全要求很高，施工難度相對較大，因此必須嚴格按照施工組織設計和施工安全專項方案的規定作業，施工時如有可能應約請339縣道管理部門的相關人員進行安全監護。施工計劃如有變化須提前通知339縣道相關部門，經同意后方能施13、工。（2）施工時，必須維護路面的路況，不可污染路面及損壞路產，確保安全文明施工，特別是起重吊裝工作等高處作業，要求統一指揮，服從指令，做到相互密切配合，行動統一。（3）對于要臨時封閉交通的路段按要求，必須安設安全標志及設施，并在施工區域前后100m范圍內限速5Km/h以內，以確保施工人員及行車的安全。（4）年齡未滿18周歲者，患有心臟病、貧血、高血壓、低血壓、癲癇病及其他不適與高空作業的病癥者，均不得從事高處作業。（5）高處作業時，嚴禁向下拋丟物件、材料；工具上下必須采用繩索吊拉或機械吊運的方法，高處傳遞物件嚴禁拋擲，應采用傳遞的方法，謹防失手傷人事故的發生。（6）從事高處作業的人員嚴禁崗前飲14、酒，作業中嚴禁打鬧，開玩笑，嚴禁在作業平臺的高處睡覺，打賭斗狠。作業中嚴禁因爭搶時間而違章冒險作業。工作休息時應選擇安全的地方休息。（7）大雨、大霧和六級以上大風天氣，不準從事高處作業和起重作業。4、安全保證措施施工前應向339縣道管理部門申請，同意批準后方可施工作業。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，把安全工作當作第一位的工作來抓，成立以項目經理牽頭的安全領導小組，由生產經理和總工具體負責，并設立專職安全員，進行安全教育、提高安全意識、組織安全知識培訓、加強安全管理。不損壞沿線構造物及設施，確保339縣道通車安全。（1）安全培訓的內容：安全法律、法規及安全作業規程；安全責任制和安全15、目標、管理辦法；安全作業的方案、安全作業常識；安全隱患及事故安全分析；事故應急措施和自救知識。（2）安全保證管理措施：了解周圍施工環境，禁止盲目施工；進場前設置安全區域、擺放交通標志，然后再進行施工區域作業；隔離設施拆除前須用竹欄格柵將施工地段封閉，防止社會車輛及人畜進入國道；作業前準備足夠的安全服、設施、燈具和反光標志，并作到損壞或故障時能及時補充或更換。標志標牌安放應用沙包壓穩，以防被風刮倒；施工期間嚴格按照國道路政管理的要求，沿國道公路提前300米起設置安全警示標志，施工路段每5米放置一安全錐。夜間施工還需配置警示閃燈；施工人員身著安全防護衣具，嚴禁現場出現赤膊、穿拖鞋、光腳等不安全、不16、文明行為；完工后將施工區域清理，施工設施完全轉移后方能解除封路警戒標志。（3）緊急情況處置：如有安全事故發生，現場人員要立即將現場情況報告安全生產管理小組組長或副組長，組長和副組長安排搶救人員以最快速度趕到事故現場，確定搶救方案后組織搶救，有效控制災害擴大，將事故損失降低到最低限度事故現場由組長或副組長負責指揮，施工隊負責人組織機械設備及人員調配，物資部負責物資供應，工程部負責現場技術指導，綜合部負責善后處理，安全部負責收集資料及事故調查。立即報告上級管理部門，同時報告交警、路政大隊。發生與作業有關或無關的交通事故，現場人員保護現場，控制現場事態，加設明顯標志，進行交通疏導防止新的事故發生，有17、重大傷亡時要報告上級管理部門及領導。六、施工現場安全環境保護根據中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水污染防治法以及廣西壯族自治區環境保護條例和廣西壯族自治區農業環境保護條例的有關規定和要求項目部擬采用以下辦法來控制因施工作業帶來的各種污染源。1、控制揚塵在施工期間由于施工車輛在339縣道和施工便道上往返行駛運送物資材料因此很難避免將便道上的泥土帶入縣道，為了保證339縣道的環境衛生減少揚塵對周邊人員道路和農田的影響必須安排專人對339縣道和施工便道的交叉路口連接段進行每日清掃。必要時可增派灑水車對339縣道進行沖洗并針對便道和施工現場進行灑水降塵。運送土石方和水泥的車輛必須加蓋篷布。2、18、嚴格控制施工噪聲污染為降低和控制施工作業帶來的噪聲污染在樁機作業期間應選擇噪聲較低的機械型號，同時對樁機的作業時間進行必要的調整控制。對于其他機械施工也要選擇正常的工作時間進行施工作業避免給周邊群眾帶來生活上的影響。3、施工污水、廢料的處理樁機作業和其他施工作業產生的污水和泥漿必須經過廢水池沉淀過濾達標后方可排入河流水渠中，嚴禁將未經處理的廢水和鉆機使用泥漿排入河流和農田灌溉系統中。施工作業中產生的廢棄土石方必須運到指定的棄土場進行處理，嚴禁在施工現場周圍和農田道路旁邊隨意堆放。水泥袋、廢朔料等其他有害廢料必須運至指定的垃圾場進行處理嚴禁在施工現場就地進行焚燒。4、生活廢水和生活垃圾的處理施工作業區要設置配套齊全的生活衛生設施，生活使用廢水應通過專用的排放系統排放到指定的廢水處理區。生活區產生的日常生活垃圾要倒入垃圾箱或垃圾桶進行統一存放，定期清運至生活垃圾場進行處理。七、施工現場消防保衛工作橋梁施工區要建立建全消防保衛機構，指定專人負責施工區域的安全消防保衛工作。按標準配置消防滅火器材，并做到經常檢查維護。要制定消防應急預案并做到經常演練。安排專職更夫負責夜間防火防盜工作，遇有臺風和緊急汛情施工區必須安排相關人員進行值班以便及時發現險情控制事態擴大。方案預案本文至此結束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用