午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、1.工程概況墩頭 1#大橋承擔著50 片 25 米 T 梁的安裝任務。為確保制梁施工任務的順利完成，架設 T 梁所用的架橋機等相關設備已經進場。2.臨時工程2.1 生活與生產臨建設施2.1.1 生活用房制梁場施工人員生活用房采用在梁場附近搭建臨時房屋。2.1.2 生產用房在施工現場臺座的兩邊搭建臨時用房，作為鋼筋堆放和加工車間，以及木工車間、鋼絞線加工、波紋管堆放場地。2.2 施工便道利用現有的施工便道及用混凝土硬化過的運梁通道。2.3 施工用電從附近的變壓器拉線到制梁區(qū)安裝2 個配電柜，連接制梁區(qū)內的電器設備。因制梁作業(yè)的連續(xù)性，防止停電等因素，在制梁現場備有120KW 發(fā)電機一臺。2.3 2、起吊設備起吊重量為100t 的龍門吊兩臺，架橋機一座。2.4 通訊聯絡施工現場負責人、技術員、施工員使用移動電話聯系。3、施工準備3.1、施工便道已貫通，施工用水已正常，施工用電已安裝完畢。3.2、施工場地已硬化。施工人員、機械已到場，且機械調試完畢。詳見附表。4、施工方案1、T 型混凝土梁架設本橋采用采用JQL30/80 雙導梁架橋機進行T 型梁的架設與安裝施工。1.11.架橋機架前準備工作架橋機部件運至施工現場前期，認真檢查核實所有部件。運輸車輛裝車時應綁扎牢固，裝卸過程要按順序進行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。架橋機運行軌道鋪設架橋機的縱向運行軌道及預制混凝土梁運輸軌道均采用 43、3Kg/m 鋼軌，架橋機走行軌道軌距為5m，運梁軌道軌距為 1.5m，誤差控制在0+2cm之間，兩側軌面要在同一水平面上。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以道釘固定在枕木上。架橋機橫移時，前、中、后支腿均要在橫向軌道上運行，前支腿軌道為兩根43Kg/m 鋼軌組合，間距0.5m。中支腿軌道為兩根 43Kg/m鋼軌。間距1.25m。后支腿軌道為一根43Kg/m 鋼軌。鋼軌接頭要求平順，軌距準確，支墊平穩(wěn)牢固。四條橫向軌道間(前、中、后支腿)距離尺寸嚴格控制平行。架橋機組拼安裝組拼程序為：測量定位鋪設縱向軌道安裝中支腿平衡對稱拼裝前后導梁(同時加臨時支承)前、后支腿，中、后頂高腿前后橫向連接框架起吊平車，液4、壓轉換掛鉤，操作臺，接通電源初步運行檢查調試。安裝主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定的預拱度。架橋機擬在各橋預制場與橋臺間的路基面上預留的拼裝場地拼裝，拼裝前測定運行軌道中心線及前、中、后支腿位置。兩側中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。然后連接水平拉桿斜撐(臨時支撐仍不能松動)。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設計預拱度和兩側縱梁間距。架橋機拼裝結束后，要進行一次全面檢查。空車試運行和吊重試驗。收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運行到位。1.11.2架橋機架梁作業(yè)架橋機縱向移動縱向移位程序為：測量定位，鋪設延伸軌道中頂高支腿頂起，中支腿離開5、軌道，拆除中支腿橫向鋼軌中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉向落在縱向鋼軌上起吊平車移至后端作配重收起前支腿移位前安全檢查整機縱向運行到位，落下前支腿(鋪橫向軌道)頂升中頂高支腿(鋪橫向軌道)，中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿(鋪橫向軌道)后支腿提升轉向落在橫向鋼軌上全面試運行安全檢查。架橋機縱向移位時，兩臺起吊天車運行到后支腿后面作配重，并要求臨時固定，以防架橋機縱向運行時失穩(wěn)。液壓操作提升前支腿，并橫向運行鋼軌(其中一段)用手拉葫蘆吊掛在前支腿上(其余橫向鋼軌用天車轉運)。每片梁就位時，要在兩端設臨時支撐，使T 梁保持垂直和穩(wěn)定；第二片T 梁就位后，6、除架設臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強穩(wěn)固性。架橋機縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現澆混凝土澆筑完畢，并達到設計強度的70%以上。架橋機縱向運行結束后，進行一次全面安全試運行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進行空載試運行檢驗，特別是橫向運行前檢查鋪軌情況。架橋機運轉正常后，才能進行T 梁的安裝。主要操作程序a.喂梁：采用自行式運梁平車喂梁，將T 梁從預制場地運送到架橋機后部主梁內；b.邊梁安裝：運梁軌道延伸鋪軌前、后吊梁天車起吊梁7、前、后吊梁天車將T 梁縱向運行到位下落梁并脫開整機橫向移位(移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)整機攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝；c.中梁安裝：運梁軌道延伸前、后吊梁天車起吊梁前后吊梁天車將T 梁縱向運行到位下落梁并脫開完成中梁的就位安裝；T 梁的安裝程序：先架設兩側邊梁，后中梁，最后中間合攏。邊梁安裝時，因架橋機橫向運行受蓋梁長度影響，架設施工要分2 次橫向移位：T 梁橫移后臨時放在蓋梁上，再用兩側主梁下液壓轉換吊鉤吊起；然后架橋機再橫移到位直接安裝。(3)架橋機施工注意事項架橋機組拼時要按設計要求控制預拱度。架橋機縱向運行軌道兩側軌頂高度要求對應水平，保持平衡。前、中、后8、支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，四條軌道必須平行。前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設一2m長軌道，平車喂梁時，將該段橫移軌道拆除，喂梁后再安裝上。架橋機縱向位移要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。架橋機起吊天車攜帶T 梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道接緊固定，加強穩(wěn)定性。由于該橋有縱向坡度，架橋機縱向移位時要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時必須注意控制。架橋機組拼后一定要進行吊重試運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。架橋機安裝作業(yè)時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現問題要9、停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶病工作。安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得提吊提升作業(yè)。五級風以上時嚴禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和架橋機，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必須全面檢查。中支腿縱橫向運行轉換，先轉換后部 1 號行走箱，再轉換2 號行走箱。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確保T 梁安裝順利就位。架橋機作業(yè)時必須分工明確，統一指揮。設專職操作員、專職電工和專職安全員，確保施工安全。懸臂移梁時，上部兩起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間，用邊梁掛架架設邊梁時，兩起吊天車必須退至中腿后部。中頂高支腿10、頂高時，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處。前支腿或后頂高支腿頂高時，兩起吊天車必須退至中腿附近。前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。架橋機必須設避雷裝置。架設安裝時，先架半幅，由設預制場端向對岸逐孔架設。架完一幅梁后，架橋機回退至橋頭后路基上，并拆除架完一幅上的架橋機走行鋼軌備用。同時，鋪設架橋機渡線軌道，架橋機轉至另一幅橋的臺后，繼續(xù)架設剩余一幅橋梁5、人員及機械配置情況主要人員及機械配置姓名職務職稱備注趙志偉現場施工負責人副經理李昊承包人技術負責人工程師遲富榮現場安全負責人工程師閻宏清現場環(huán)保負責人工程師孔令松現場試驗負責人工程師11、架梁班組10 人起重班4 人電工1 人合計20 人6、安全、質量保證措施6.1 安全保證措施6.1.1 要加強職、民工的“安全第一，預防為主”的思想教育，堅持做到管生產必須管安全，增強全員的安全意識，落實安全生產責任制，嚴格安全管理制度。6.1.2 施工現場做到布局合理，材料堆放整齊，用電設備性能良好。在危險場地設置醒目的安全警示牌。6.1.3 進入現場必須戴好安全帽，對特殊作業(yè)人員，必須持上崗證作業(yè)；機械要定機定人操作。7.質量保證措施7.1 工程質量是企業(yè)的生命,項目經理部以“質量第一,信譽至上”為宗旨,嚴格按設計及施工規(guī)范要求進行施工,使工程能快速.優(yōu)質.低耗地完成.項目經理部成立以項目12、經理為組長的質量管理小組,全面負責工程施工的質量管理,采取專人逐級工程質量負責制，每個班組設立質檢員,建立嚴格的崗位責任制。7.2 嚴把工程材料質量關，從選擇料源到訂貨的過程中，嚴格按照 ISO9000 認證 2000 版的要求執(zhí)行，所有材料都有可追溯性。7.2 嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定，所有隱蔽工程首先進行嚴格自檢，自檢合格后填寫隱蔽工程表格，隱蔽工程檢查前48 小時報監(jiān)理工程師檢查，并在檢查證上簽字后方可進行下道工序。7.3 梁體的安裝作業(yè)，要有專業(yè)的技術工人操作，作業(yè)期間必須有專業(yè)的技術人員跟班作業(yè)。7.4 每道工序完工后,認真執(zhí)行自檢、互檢、工序交接檢驗的“三檢制度”，確保工程質量。13、強化職工質量意識，正確處理質量進度和效益的關系；加強施工管理人員的培訓，做到施工按規(guī)范、評定按標準、檢測按要求。7.5 加強材料管理，控制材料源頭，杜絕不合格材料進場。7.6 各道工序的施工必須按規(guī)范要求和監(jiān)理程序施工，未經許可不得進入下道工序施工。7.7 選派有豐富經驗的人員負責各工序施工，責任落實到人。7.8 嚴格控制配合比，砼的拌和嚴格按要求進行。7.9 加強對混凝土的檢測頻率，及時發(fā)現和改正施工中存在的問題。7.10 做好各道工序的施工記錄，施工日志記錄完整8.創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃8.1 按照公司“我們是一級資質企業(yè)，當然要提供一流的產品和服務”為指導方針，實現經理部“開工比優(yōu)、一次成優(yōu)、全段創(chuàng)優(yōu)14、”的目標。8.2 創(chuàng)優(yōu)方針優(yōu)質高效科學管理內實外美8.3 目標：“開工比優(yōu)、一次成優(yōu)、多出精品”。為實現這一目標，應達到的質量目標：本項工程合格率100%，優(yōu)良率 96%以上，創(chuàng)精品工程。嚴格執(zhí)行ISO9000 認證 2000 版的標準，加強質量管理控制。加強全員的全面質量管理，提高職工的質量意識、精品意識，組織QC 小組攻關，總結經驗，不斷提高工程質量。9文明施工和環(huán)保措施建立健全管理組織機構，成立以場長為首的領導小組，以技術室、施工員為成員的文明施工和環(huán)保組織機構。認真貫徹中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國水土保護法以及福建、永安的有關文件要求，加強宣傳教育，遵循國家環(huán)保法律，提高全15、員的環(huán)保意識。結合現場實際情況，制定各種規(guī)章制度，加強檢查和監(jiān)督，合理布置施工場地，切實作好文明施工，創(chuàng)文明工地。10.質量控制指標、檢驗頻率和方法預制 T 梁出坑安裝(移位）前檢查記錄表施表-84-補工程名稱：出坑時間：橋名及梁號：序號檢查項目檢查方法及要求檢查結果備注1 壓漿強度查試驗報告,是否達到設計規(guī)定2 梁底光潔度眼觀察,不應有蜂窩、麻面、損邊、掉角、露筋等現象如有,必須修復并記錄修復位置及時間3 行車道板橫坡水平尺測量設計值：4 預埋鋼板縱坡楔形尺測量設計值：5 裂縫檢查眼觀察,裂縫的發(fā)育方向和位置。用塞尺檢查非受力裂縫寬度不應超過 0.15mm 如有,應分析原因,寬度超過 0.15mm時,要修復并記錄修復位置和時間6 封錨情況眼觀察,完整、密實7 存梁支座位置是否符合設計鋼尺量,符合臨時支點的設計要求直接安裝時此項不填8 起拱度尺量設計值：9 梁長*翼緣板寬度*馬蹄寬度尺量設計值：10 印記情況眼觀察施工質檢員：監(jiān)理：主要施工機械一覽表機械名稱規(guī)格型號功率或容量或噸位(T)數量備注龍門吊50 2 架橋機150 1 電焊機4 氧氣乙炔1 發(fā)電機120KW 1