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1、晉紅高速公路工程BOT項目端橫梁施工方案 編 制： 審 核： 批 準： 中電建路橋集團有限公司晉紅高速公路項目總承包部II2標二一四年十月一日目錄一、編制依據1二、工程概況1三、施工部署13.1、施工總體目標13.2、人員設備計劃2 3.3、工期計劃3四、施工工藝34.1、施工流程3 4.2、施工工藝4五、質量控制75.1、質量控制機構75.2、質量保證措施7六、安全控制96.1、安全控制機構96.2、安全保證措施9七、文明施工10八、環境保護12一、編制依據1、云南省高速公路施工標準化實施要點；2、晉紅高速公路總包部2標兩階段施工圖紙；3、晉紅高速公路BOT項目施工技術實施細則；4、公路工程2、技術規范JTGB01-2003；5、公路橋涵施工技術規范實施手冊JTG/F50-2011；6、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；7、現場實際勘測數據、資料。二、工程概況該跨線橋起止樁號為LK5+729.160LK5+820.240，孔跨設計為25m+35m+25m，全橋共長91m，橋下凈空5.5m。下部結構：橋墩采用樁柱式橋墩，樁基直徑1.7m，墩身直徑1.5m，最大樁基深度為32m，最大墩長4.7m。墩頂設蓋梁；橋臺采用樁柱式橋臺，橋臺樁基直徑為1.7m，最大樁深26m。全橋樁基礎數為16根。上部結構采用先簡支后連續預應力混凝土小箱梁，箱梁高1.8m，箱梁中心間距2.9m3、，全橋預制小箱梁24片。三、施工部署3.1、施工總體目標1、質量目標：杜絕施工重大工程質量事故，實現一次交驗合格；按照交通運輸部（交公路發201065號）文件公路工程竣（交）工驗收辦法與實施細則要求，工程竣工驗收質量等級達到優良，爭創省、部級優質工程。2、安全目標：不發生生產性責任死亡事故；因工重傷率：0；因工輕傷率小于0.6%；不發生負主要責任的交通死亡事故、自然災害死亡事故;不發生職業病；不發生一次直接經濟損失30萬元以上的設備、火災等其他事故; 單位負責人、安全生產管理人員、特種作業人員持證上崗率100%，員工崗前培訓、操作技能培訓率100%;在規定時限內安全生產隱患整改率100%；危險4、性較大分部、分項工程專項安全技術措施編制、審批、交底率100%。3、工期目標：在合同期限內完成建設。4、環保目標：符合設計要求，達到環保法和水土保護法要求。5、文明施工目標：工地整潔衛生，達到“安全文明工地”要求。6、科學管理目標：施工管理達到云南省高速公路施工標準化實施要點的要求。3.2、人員設備計劃1、人員計劃總負責人：張衛良技術負責人：張坤質安負責人：王治邦、劉建新試驗負責人：包麗芬現場負責人：周君測量負責人：徐力超技術員：石桂川安全員：王建質檢員：覃超施工隊管理及技術人員：3人班組人員：20人2、設備計劃序號設備名稱規格/型號單位數量001吊車25T臺1002交流電焊機BX1-500臺5、3003鋼筋彎曲機GJ7-40臺1004鋼筋彎曲機GW65臺1005鋼筋切斷機GQ40臺1006插入式振搗器30根4007插入式振搗器50根43.3、工期計劃擬于2014年10月10日開工，完工日期為2014年11月10日，共計31天。四、施工工藝4.1、施工流程端橫梁施工流程圖：鑿毛安裝鋼筋鋼筋制作鋼筋檢驗安裝模板倉面驗收混凝土澆筑拆模混凝土養生施工流程圖4.2、施工工藝1、鋼筋制安鋼筋按圖紙設計要求下料，保證尺寸、規格符合規范要求，主筋采用雙面焊接，鋼筋搭接長度滿足單面焊縫10d的要求，焊接時焊縫表面平整，無凹陷或焊瘤；焊接接頭區域無肉眼可見的裂紋，各項指標均達到橋梁施工規范要求。鋼筋安裝6、完成后，安裝高強度墊塊，按設計圖紙要求控制保護層厚度，墊塊數量每平米不小于4個。鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數的30%抽查寬、高或直徑55保護層厚度（柱、梁、拱肋）5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處2、模版安裝端橫梁模板采用15mm厚的竹膠板，背側用方木做背方加強，兩側模板采用拉桿對拉，拉桿用PVC管套上，以便拉桿多次倒用。模板安裝前將端橫梁板混凝土表面的松散混凝土鑿除干凈，在端橫梁混凝土的兩側7、粘上雙面膠防止漏漿。模板安裝作業時，要求工人必須系安全帶，高掛抵用，防止在施工時發生安全事故。3、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，罐車運輸至現場，汽車吊吊裝入倉，人工控制入模位置和入模速度。混凝土分層澆注，分層振搗，每層不超過30cm。砼的振搗采用插入式振搗棒振搗，因鋼筋較密，盡量采用小的插入式振搗棒振搗，所有振搗時間的控制均以砼面不再下沉且砼表面呈現平坦泛漿為原則。4、拆模蓋梁混凝土強度達到2.5MPa便可拆除側模，底模的拆除必須在混凝土強度達到85%強度要求后進行。模板拆除應遵循先支后拆、后支先拆的順序。拆模過早會導致混凝土面粘模、缺棱掉角，過晚會增加拆模難度。5、養護混凝土澆筑完成后8、及時覆蓋灑水養護，養護時間不少于7天。 五、質量控制項目經理：張衛良質量副經理：張坤副經理：李毅崗副經理：周君安全總監：左其林質安部：王治邦工程部 物資部 合同部 財務室 試驗室 各施工隊伍5.1、質量控制機構質量控制組織機構5.2、質量保證措施為確保端橫梁施工安全、高效、優質完成，并針對本施工方案特制定如下質量保證措施。1、端橫梁全體施工人員，認真學習有關技術手冊、施工技術規范，嚴格按照施工程序層層落實，施工前由技術負責人向工程部長、質檢工程師進行交底，工程部技術人員向全體參加施工人員進行技術交底和召開技術交底會，使各工序處于受控狀態，確保工程質量。2、質量體系文件中各個要素的職責，職權分解9、，落實到部門和個人，劃定接口關系使全部程序處于受控中，并定期進行內部質量審核，對不合格項及時提出糾正和預防措施，進行整改及跟蹤復驗。3、建立嚴格的質量檢查組織機構，全力支持和充分發揮質檢機構和人員的作用，主動接受監理工程師的監督和幫助。4、主要管理人員選拔業務水平高，經驗豐富，業績優良的人員擔任。對施工管理人員的特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創優需要。施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底并下達作業指導書，每個操作人員，明確操作要點及質量要求。5、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確保關鍵工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差10、，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工前及施工過程中。6、每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。7、認真做好檢查憑證的簽證工作，施工過程中的系統檢查，簽證工作是工程質量的保證，簽證前要認真進行自檢，合格后方可填寫檢查并請監理工程師會同檢查簽證。8、嚴把主要材料（如鋼材、混凝土等）的采購、進場、使用及檢驗關。六、安全控制6.1、安全控制機構項目經理：張衛良安全副經理：李毅崗副經理：李毅崗副經理：周君安全總監：左其林質安部：王治邦工程部 物資部 合同部 財務室 實驗室11、 各施工隊伍安全控制組織機構6.2、安全保證措施1、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、經常化、規范化，每日班前安全講話，周末安全大檢查，堅持每周一安全講話。2、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須下達安全技術措施，把安全貫穿于施工過程，質量、安全、進度同步抓。3、建立安全領導小組目標管理崗位責任制，明確職權，承擔責任。4、要定時對所有的機械設備，檢查、維修，確保其良好的狀態。5、從事作業的技術工人，上崗前要進行技術考核，合格后方可使用，并要按有關的安全操作規程進行作業。6、用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護12、措施，配置二級保護。投入施工的電器設備必須安漏電保護器，達到專機專保，一機一閘刀。7、加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查其車輛，禁止帶病作業。8、特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作。 9、做好各種標志牌，在本工程現場周圍，設置規范標志牌。10、進入施工現場必須戴安全帽，穿防滑鞋。起吊設備正在施工時，吊物下不能站人，并安排專門現場指揮人員負責指揮。11、吊車工作區內禁止非工作人員進入，其中臂下嚴禁站人。12、注意高空物體墜落，防止砸壞昆玉高速和砸傷路過行人。13、在進行端橫梁施工時需正確使用安全繩、安全帽等安全防護用品，保證施工人員人身安全。七、文明施工1、工程開工的同時，組建文明13、施工管理和監督機構，負責組織和監督本工程文明施工措施的落實。對現場文明施工的直接管理由工區負責，質量安全部負責監督檢查。各作業隊、附屬企業及生產班組安全員同時兼文明施工監督員，負責本隊、本廠、本班的文明施工監督。2、在制定安全、質量管理文件時，一并考慮文明施工的要求，將文明施工的精神融匯于安全、質量的管理工作中去。3、設置施工標示牌，標明工程名稱及主要工程量、建設單位、施工單位、駐地監理單位、設計單位、項目經理、工地施工及監理負責人。并在醒目位置設置五牌一圖。4、合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序對上道工序會產生損傷或污染的，要對上道工序采取保護或覆蓋措施。5、施工現場所有施工管理人14、員和操作人員必須佩戴證明其身份的標識牌，標識牌標明姓名、職務、身份編號。6、施工場地設有操作規程、值班制度和安全標志。7、值班人員按時交接班，認真作好記錄，不得與閑散人員玩耍。8、值班人員遇到發包人、監理人檢查工作時，主動介紹情況。9、對于施工便道，經常保養維護，為文明施工創造必要的條件，施工設備嚴禁沿道停放，必須在指定地點有序停放，經常沖洗擦拭，確保設備的車容車貌和完好率。10、對自檢和監理工程師組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環節，進行改進和完善，使文明施工不斷優化和提高。11、工程完成后，按要求及時拆除所有工地圍墻、安全防護設施和其它臨時設15、施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料凈、場地清。八、環境保護1、項目部成立環保領導小組，定期對施工現場進行檢查。施工現場環境保護落實到人，由總負責人總體負責。2、開工前，技術員和領工員要對職工進行環保教育，加強職工的環境保護意識。3、施工污水和廢棄物、生活污水、必須經過處理后方可排除。4、施工現場物品擺放合理、有序，易污染物應有明顯的標識。 5、施工機械要保證工作狀況良好，不超負荷運轉，不帶病作業，盡可能減小噪音污染。6、機械所用的油料設專人管理，集中采用油罐或庫房存放，存油處地面應進行防滲處理，油料加注與放油時嚴防跑、冒、漏、滴現象，防止污染周邊的莊稼、土壤。7、場地內定期、專人進行清理和打掃，保持清潔衛生。8、每次作業完成后，及時清洗機具，清理現場，做到場地整潔。9、嚴禁在現場焚燒任何廢棄物及有毒廢料(廢機油、廢塑料等)。10、車輛進出工地不得超限運輸，防止沿途撒漏。