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1、石 板 沱 大 橋蓋 梁 施 工 方 案一、編制說明及依據（一）、成自瀘高速 C 合同段招標文件（合同文件技術規范、工程量清單、圖紙、參考數據）、招標過程中的補遺書、標前會議內容等。現行有關公路工程的規范和標準及 建筑法、安全生產管理條例、交通安全法等相關法律法規。（二）、主要施工規范：1、公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）2、預應力筋錨具、夾具和邊接器（GB/T 14370-2000）3、道路交通標志和標線（GB5768-1999）（三）、試驗規程：1、公路工程石料試驗規程（JTG E41-2005）2、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（JTG E30-2005）3、公路工程集2、料試驗規程（JTG E042-2005）4、公路路基路面現場測試規程（JTJ059-95）（四）、質量標準與安全規程：1、公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F80/1-2004）2、公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）3、公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）4.現行國家交通部，地方政府頒布的有關技術規范、標準和法律、法規；5.四川省交通廳頒布的公路工程相關管理及施工細則；二、工程概況K133+187石板沱大橋全長 368.50m,荷載等級為公路-級，橋跨布置為 530+3 40+3 30m 裝配式預應力連續T 梁（后張法），下部結構 0號橋臺采用肋板臺，樁基3、礎，11 號橋臺采用 U 臺，擴大基礎，橋墩采用柱式墩，樁基礎，蓋梁為普通鋼筋砼蓋梁。（一）、工期情況依據項目部總體計劃，2011 年 5 月 1 日止，1#-10#蓋梁施工完畢。（二）、施工環境條件1#-10#墩柱高度最高達到36 米，1#-10#蓋梁的施工的最大干擾因素，安全施工控制相當重要。三、施工工藝墩柱在 4m 以內的蓋梁和臺帽采用直徑2.2m 的圓柱鋼模板等距安裝放在系梁頂面上作為蓋梁的承重支撐，在鋼模內空采用方木輔助支持縱梁，縱梁 140100 10 的方鋼，蓋梁兩頓挑起部分下支撐采用B48 鋼管作為承重支撐，立桿縱橫間距60 60cm，水平桿 1.2m。支撐頂部安裝 I400 4、工字鋼作大橫梁，圓模支撐上安裝鋼管，鋼管上安放I400 雙排工字鋼大梁，工字鋼水平段上安放14 10cm 方木，間距 40cm。蓋梁兩端挑起段采用角鋼支撐。支撐上安1410cm 方木，底模采用 1.8cm 厚橋梁專用膠木模板2.441.22cm。側模采用定型鋼模板，絲桿對拉連接。1、施工準備1.1、技術準備組織工程技術人員熟悉施工圖紙，向班組進行技術交底、安全交底和培訓，確保施工過程的工程質量和人身安全。施工放樣：準確放樣蓋梁軸線位置，測定蓋梁底高程。放樣完畢后，報請測量監理工程師確認，為測量成果簽認手續砼配合比設計及試驗：按設計砼強度標準在中心實驗室做砼理論配合比，到工地實驗室調試施工配合比5、完全做到滿足設計要求。1.2、投入設備配置表鋼筋加工安裝設備，鋼筋成套加工設備。機械:汽車吊、拌和站、砼輸送泵、砼罐車、裝載機、電焊機等。小型設備:插入式振搗棒、千斤頂等。扳手、撬棍、鋼卷尺、導鏈(手動葫蘆)、風繩、垂球等。安全設備:安全帽、安全帶、防護網、施工爬梯、防滑鞋等。1.3、材料準備原材料:水泥、鋼筋、外加劑等材料選用大廠供貨，砂石選用本地和外地的合格材料，由材料員和實驗員按規定進行檢驗，確保其原材料質量符合相應標準。1.4、作業條件施工前場地完成三通一平,施工便道暢通；臨時電力線路、安全設施準備就緒。墩頂鑿毛,模板進行除銹、打磨、均勻涂抹脫模劑等并立模。完成中心定位復測和高程測量,6、辦完監理工程師驗收手續。拌和站已標定、各種機具準備就緒、各種材料驗收合格數量充足,砼配合比已獲準使用。施工作業人員由工長或現場技術人員對蓋梁施工的工人進行培訓、技術安全交底。做到熟練掌握鋼筋制安立模、預應力管道的埋設及張拉工序、砼澆筑等技術。支架體系經過結構檢算能滿足本合同段蓋梁施工要求。2、模板工程2.1、模板要求所有模板產品均應有一定的強度，使用合格的鋼模板和專用橋模板，應除盡鐵銹，使用無污染的脫模劑。模板所有零配件以及架體應安裝牢固可靠，避免在施工過程中發生安全事故。支模時，嚴格按照模板的施工方案執行。隨時檢查模板支撐的牢固性和穩定性。2.2、模板支架拆除控制拆模時間，留設同條件養護試塊7、，當砼強度達到2.5Mpa 時拆除側模,砼強度達到設計強度80%以上時落架拆除底模。拆模板時嚴禁拋扔，要堆放整齊。為保證脫模效果，使用水質脫模劑，洗刷時要均勻。模板清理要使用帶刃扁鏟和干拖布等專用工具，禁止用錘子砸模板，模板清理干凈之前不得涂刷隔離劑。3、鋼筋的綁扎鋼筋的制作成型在鋼筋棚完成，安裝綁扎鋼筋在平臺上進行，為保證鋼筋位置準確，在平臺上事先放出大樣線，按線綁扎鋼筋，鋼筋綁扎實行公路橋涵施工技規范JTJ041-89 和公路工程質量驗收評定標準JTJ071-98。4、砼工程4.1、砼澆筑混凝土用混凝土運輸車運送至灌注地點，輸送泵灌注。結構混凝土采取分層澆筑，層高為0.30m。當混凝土灌注8、落差 2m 時，使用套管把混凝土輸送至工作面。結構混凝土采用“一個坡度，分層澆注，循序推進，一次到頂”的灌注方法來縮小混凝土暴露面，以加大澆筑強度、縮短澆注時間等措施防止產生澆注冷縫，提高結構混凝土的防裂抗滲能力。混凝土施工縫處采用“二次搗固”工藝施工，即對澆筑后的混凝土在振動界限以前給予“二次振搗”，以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋的握裹力。將運轉著的振動棒以其自身的重力逐漸插入混凝土進行振搗，如果混凝土仍可恢復塑性的程度，即振動棒快進緩慢拔出時使混凝土仍能自行閉合，讓氣泡排出而不留下孔穴。設專人搗固，確保混凝土澆筑質量。混凝土養護是確保混凝土質量的9、一個關鍵環節，為確保混凝土不產生有害裂縫，設專人進行養護。砼由砼攪拌站集中拌制、送輸，采用“水平分層、斜向分段、一次灌注成型”的工藝。插入式振搗器振搗時保持垂直或略有傾斜，插入時稍快，提出時稍慢，邊提邊振，移動間距控制在20cm 30cm 左右，距離側模保持在 10cm 左右，插入下層砼厚度保持在5 10，振搗時間控制在30s 左右，當砼停止下沉、不冒泡、表面平坦、泛漿時，表示砼振搗密實。4.2、砼養護澆筑完成后迅速覆蓋、養護。側模拆除前,頂面用浸水土工布覆蓋養護;側模拆除后,采用薄膜包裹養生,養生時間 7 天。砼的灑水養護時間為7 天,每天灑水次數可根據空氣的濕度、溫度等情況確定,以能保證砼10、表面始終處于濕潤狀態為度。三、質量保證措施1、質量標準施工前對原材料進行檢查,并有合格簽證記錄。對施工程序、工藝流程、檢測手段進行檢查。施工過程中對支架搭設、模板安裝、砼澆筑等進行全過程檢查。蓋梁質量標準符合有關標準。2、成品保護施工過程中妥善保護好蓋梁軸線樁、水準點。保護好已成型的鋼筋籠,不松動、不扭曲、不污染。澆筑砼前,對模板進行保護,防止污染模板和雜物落入模板內。保護好已澆筑蓋梁的外觀,養生時不得采用污水,養生覆蓋材料不宜采用麻袋、稻草等,宜用無紡布濕潤養生。3、質量記錄認真填寫質量記錄原材料進場試驗檢測報告蓋梁測量放樣及復核記錄砼強度試驗報告，砼澆筑記錄蓋梁的質量檢驗評定記錄四、安全保11、證措施配備專職安全員，用于施工現場的安全帽必須符合質量標準，進入現場的每一個人都應佩帶安全帽，并要嚴格按照規定佩帶。在 2m 以上高度作業時，必須安裝防護設施，如果條件不允許，必須使用安全帶，或者安全防護網。正確選擇、安裝、使用和維護電氣系統和設備，系統維護良好，應有專職人員負責定期檢查。施工現場使用的各種電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電。支架系統設置足夠寬的安全平臺供人行走，與固定結構連接可靠，并配有護欄和擋板，并設置防護網。吊裝作業：吊機安裝后要經過驗收，吊鉤必須有保險裝置，扒桿使用前要經過試吊，鋼絲繩磨耗、斷絲不得超標，吊點位置必須精確，起吊員必須經過培訓，持證上崗12、。在 6 級風速和惡劣天氣的情況下，避免高空作業。在有風的情況下搬運構件時特別注意。危險區域要有明顯的警告標志。五、環境保護措施施工現場制訂灑水防塵措施，指定專人負責及時清運廢渣土。對運輸車輛進行清洗，以保證道路清潔。運輸車加蓋棚布，防止撒落，如有發生及時派人清掃干凈。按設計要求堆放砂、石料等施工材料。運送砼及砂、石料要設置擋板，做到不丟不撒。施工中廢油、廢水、廢渣要按指定地點排放，以避免污染空氣和水源。不得任意損壞農田和水利建設及交通設施。各種施工機械按指定的停車場地整齊停放。做好職工生活衛生，美化生活環境。六、冬雨季施工措施1、冬季施工措施根據規范要求，當氣溫連續 3 天在 5以下或當天氣13、溫低于零下3時，需采取冬季施工措施。施工時隨時注意天氣變化，并及時采取防凍措施，預先作好各項準備工作，對各項設施和用料要提前采取防雪、防凍等措施，專門制訂符合有關規定要求的安全措施。加強防水、防凍、防煤氣中毒和水管凍裂等安全防護措施及氣溫觀察工作，并派專人負責經常檢查及時處理完善。砼冬季施工要做好以下幾項措施：砼的冬季施工，首先考慮對拌合用水加熱。水泥只保溫，不得加熱。選定冬季施工配合比，摻和防凍劑，經現場試驗合格并經監理工程師批準后使用。砼灌注安排在白天較高溫度時進行，盡量避免夜間施工。鋼筋的焊接、冷拉要根據實際使用的環境溫度選用，并在使用時的環境溫度條件下進行配套檢驗，以滿足規范要求的使用14、標準。冬季施工盡量安排在白天施工，避免夜間加班凍傷人員的可能。修建防寒保暖的員工住宿的臨時房屋，使員工在冬季不凍傷。修建防寒保暖的機械棚、砼拌合機房，使機械能隨時為工程服務。加強機械車輛管理，建立機械車輛值班制度，冬季機械、車輛回場要放水，并掛牌標識，防止凍壞發動機。2、雨季施工措施2.1、雨季施工安排遇到暴風雨天氣及時通知有關單位部門，加強對各施工點雨前、雨中、雨后三檢查，發現問題及時采取措施。大型機械安裝防雷擊裝置，機電設備做好零線接地，手持電動機安裝漏電保護裝置。臨時工程設置避開不良地質地段，避免因下雨造成的滑坡、坍塌現象，危及工程和人身安全。對受雨季影響且施工安排不能避開的項目，在施工15、進度安排上要給與充足的時間，并采取必要的措施，盡量減少雨季對施工的影響。2.2、雨季施工管理措施加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨前、雨后兩檢查制度。2.3、雨季施工技術措施施工時注意防洪措施，備足防洪物資，防止鋼筋銹蝕和模板、支架變形、下沉，做好工程材料的管理工作。對受雨水影響的工程，正在及剛完畢施工的給予覆蓋保護。水上16、作業的項目收集當地降水情況、水位情況、氣象信息、潮汐時間和水位，分析本次降雨量及周期，拆離低洼處設備，加固既有設施，甚至拆離人員上岸。對于砼的雨季施工，為保證砼的質量，砼開盤前根據砼含水率調整施工配合比，適當減少加水量。施工要保持連續性，砼安排一次澆筑完，并經常檢查砂石料的含水量，控制水灰比。砼、砂漿在終凝前要進行覆蓋，防止雨淋而影響質量。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx 老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的17、影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們18、我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932 班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞 2 在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳19、的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章。